ប្រវត្តិយីហោលីនខុន

យីហោលីនខុនមានន័យដូចគ្នាជាមួយនឹងភាពប្រណីតនិងភាពអស្ចារ្យ។ វាមិនត្រូវបានគេឃើញជាញឹកញាប់នៅលើដងផ្លូវទេព្រោះម៉ាកប្រណីតនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ក្រុមអ្នកមាននៅក្នុងសង្គម។ ការផលិតរថយន្តត្រូវបានធ្វើឡើងតាមលំដាប់លំដោយហើយប្រវតិ្តសាស្រ្តរបស់យីហោនេះផ្ទាល់បានចាប់ផ្តើមតាំងពីដើមសតវត្សចុងក្រោយ។

យីហោនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការខ្វែងគំនិតរបស់ហ្វដម៉ូទ័រ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលមានទីតាំងនៅឌីប៊ីន។

Henry Leland បានបង្កើតក្រុមហ៊ុននេះឡើងនៅឆ្នាំ ១៩១៧ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុននេះបានរីកចម្រើននៅឆ្នាំ ១៩២១ ។ ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិកអប្រាហាំលីនខុន។ ដំបូងវិស័យសកម្មភាពគឺការផលិតអង្គភាពអំណាចសម្រាប់អាកាសចរណ៍យោធា។ Leland បានបង្កើតម៉ាស៊ីន V ដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា Lincoln V1917 ដែលជាកូនដំបូងនៃវណ្ណៈប្រណីត។ កង្វះថវិកាដោយសារតែកង្វះតម្រូវការរថយន្តបាននាំឱ្យក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានទិញដោយលោកហេនរីហ្វដដែលកាន់កាប់កន្លែងអាទិភាពមួយក្នុងទីផ្សាររថយន្តអាមេរិក។

អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ Cadillac គឺជាដៃគូប្រកួតប្រជែងតែមួយគត់ ពីព្រោះមានតែមនុស្សមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយ "ភាពសម្បូរបែបនៃប្រណីត" នៅពេលនោះ។

បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Leland សាខារបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យកូនប្រុសរបស់ Henry Ford គឺ Edsel Ford ។

ឥស្សរជនដែលមានឯកសិទ្ធិរបស់រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់លីនខុនដើម្បីផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវរថយន្តទំនើបហើយជាលទ្ធផលនេះធានានូវឯករាជ្យភាពហិរញ្ញវត្ថុពីក្រុមហ៊ុនហ្វដ។

នៅពេលរចនាអង្គភាពថាមពលយន្តហោះដែលមានថាមពលសំណួរនៃសមាសធាតុបច្ចេកទេសនៃរថយន្តនាពេលអនាគតត្រូវបានធ្លាក់ចុះ។ ហើយនៅឆ្នាំ ១៩៣២ ម៉ូឌែលលីនខុនខេមបូរបានបង្ហាញខ្លួនដែលមានអង្គភាពថាមពល ១២ ស៊ីឡាំងហើយនៅឆ្នាំ ១៩៣៦ ម៉ូដែលហ្សិហ្វរត្រូវបានផលិតដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានថវិកាច្រើនហើយអាចបង្កើនតំរូវការសំរាប់យីហោរហូតដល់ ៩ ដងនិងជិត ៥ ឆ្នាំមុនពេលមានបន្ទុកធ្ងន់នៃសង្គ្រាម។

ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ ផលិតកម្មនៅតែបន្តហើយនៅឆ្នាំ ១៩៥៦ លីនខុន Premier ត្រូវបានដោះលែង។

បន្ទាប់ពីទសវត្សឆ្នាំ ១៩៧០ ការរចនាម៉ូតត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមរថយន្តដោយសារតែរលកនៃការថយចុះហិរញ្ញវត្ថុវាត្រូវបានសំរេចចិត្តងាកទៅរកឯកសណ្ឋាននៅលើគំរូមួយជាមួយគំរូរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ Ford ។ ហើយរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៩៨ ក្រុមហ៊ុនបានចូលរួមក្នុងការផលិតនៃការកែប្រែទៅនឹងម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ។

នៅឆ្នាំ ១៩៧០-១៩៨០ គម្រោងជាច្រើនទៀតត្រូវបានផលិតបន្ទាប់ពីនោះក្រុមហ៊ុនបានផ្អាកការអភិវឌ្ឍអស់រយៈពេលជិត ១២ ឆ្នាំ។

ការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងផលិតកម្មលីនខុនបានត្រឡប់ទៅកម្រិតនៃការផលិតរថយន្តប្រណីត។ វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចឆ្នាំ ២០០៦ បានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនឆ្ពោះទៅរកស្វ័យភាពនិងឯករាជ្យភាពដែលបានជួយសង្គ្រោះភាគច្រើនពីបន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុ។

នៅក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ ២០០៨ ដល់ឆ្នាំ ២០១០ ក្រុមហ៊ុនបានផ្លាស់ប្តូរសកម្មភាពរបស់ខ្លួនទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

ស្ថាបនិក

ហេនរីលែនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងយីហោល្បី ៗ ពីរដែលនាំឱ្យគាត់មានកិត្តិនាមទូទាំងពិភពលោកហើយអ្នកច្នៃប្រឌិតជនជាតិអាមេរិកបានកើតនៅឆ្នាំ ១៨៤៣ នៅប៊រតុនក្នុងគ្រួសារកសិករ។

មិនត្រូវបានគេដឹងច្រើនអំពីឆ្នាំដំបូងរបស់ Leland ទេប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ហើយដែលគាត់ចូលចិត្តត្រេកត្រអាលជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាមានជំនាញដូចជាភាពប្លែកៗភាពត្រឹមត្រូវនិងការអត់ធ្មត់ដែលជាលទ្ធផលបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងនាមជាអ្នកច្នៃប្រឌិតនាពេលអនាគត។

នៅពេលពេញវ័យនៅកម្ពស់នៃសង្រ្គាមស៊ីវិលអាមេរិចហេនរីបានធ្វើការនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាវុធ។ ការផ្លាស់ប្តូរបន្ថែមទៀតតាមបណ្តោយវ៉ិចទ័រដែលចង់បានហេនរីលែនបានធ្វើការនៅរោងចក្រវិស្វកម្មដែលជាជាងមេកានិចរចនា។ កន្លែងនេះបានបម្រើគាត់ច្រើនគាត់បានបង្កើតនិងធ្វើឱ្យទំនើបនូវយន្តការគ្រប់ប្រភេទដោយយកចិត្តទុកដាក់លើព័ត៌មានលម្អិតល្អបំផុតគណនាអ្វីគ្រប់យ៉ាងទៅលម្អិតតូចបំផុតដែលជាហេតុនាំឱ្យគាត់មានបទពិសោធន៍ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។ អាជីពរបស់គាត់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរឿងតូចតាចបែបនេះ។ សមិទ្ធិផលដំបូងរបស់គាត់គឺជាងកាត់សក់អគ្គិសនី។

បទពិសោធន៍និងជំនាញជំរុញឱ្យគាត់ឡើងជណ្តើរអាជីពហើយមិនយូរប៉ុន្មានលីលបានសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួន។ ជាមួយនឹងគំនិតជាច្រើនប៉ុន្តែកង្វះហិរញ្ញវត្ថុហេនរីបើកក្រុមហ៊ុនមួយជាមួយមិត្តភក្តិរបស់គាត់ឈ្មោះ Faulkner ។ ក្រុមហ៊ុននេះមានឈ្មោះថា Leland & Faulcner ។ ភាពជាក់លាក់នៃសហគ្រាសមានភាពចម្រុះណាស់: ពីគ្រឿងបន្លាស់កង់ទៅម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តប្រកបដោយគុណភាពចំពោះការបញ្ជាទិញនីមួយៗហេនរីបានចាប់ផ្តើមងាកមករកអតិថិជនជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យយានយន្តនិងផលិតនាវាពីព្រោះនៅដំណាក់កាលនេះឧស្សាហកម្មរថយន្តទើបតែចាប់ផ្តើមនៅឡើយ។

ការចាប់ផ្តើមនៃសតវត្សទី 20 គឺជារបកគំហើញនៃសក្តានុពលដ៏ធំសម្បើមរបស់ Henry Leland ។ បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញនូវក្រុមហ៊ុន Henry Ford ទៅជាក្រុមហ៊ុនដែលមានឈ្មោះថ្មី ដែលត្រូវបានសន្មតថាមកពីអភិជនបារាំង - Antoine Cadillac ការរចនារថយន្ត Cadillac ម៉ូដែល A ត្រូវបានអនុវត្តរួមគ្នាជាមួយ Henry Ford ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដ៏ល្បីល្បាញដែលជាការច្នៃប្រឌិតរបស់ Leland ។

ភាពល្អឥតខ្ចោះរបស់ Leland នៅក្នុងលម្អិតបាននាំមកនូវភាពល្បីល្បាញជាមួយនឹងម៉ូដែលទីពីររបស់គាត់គឺ 1905 Cadillac D. វា​ជា​ការ​ផ្ទុះ​មួយ​នៅ​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត​នា​ពេល​នោះ ដោយ​ដាក់​គំរូ​លើ​ជើង​ទម្រ។

នៅឆ្នាំ ១៩០៩ ក្រុមហ៊ុន Cadillac បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន General Motors ដោយមានស្ថាបនិកលោក Durant ដែលត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធាន។ ក្នុងកំឡុងពេលមានការខ្វែងគំនិតគ្នាជាមួយលោក Durant ជុំវិញការបង្កើតម៉ាស៊ីនសម្រាប់អាកាសចរណ៍យោធាលោកលីដាទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយដែលបានជំរុញឱ្យលោកចុះចេញពីតំណែងជាប្រធានាធិបតីនិងចាកចេញពីក្រុមហ៊ុន។

នៅឆ្នាំ ១៩១៤ លីឡែនបានបង្កើតម៉ាស៊ីន V ដែលជារបកគំឃើញមួយនៅអាមេរិក។

ជួបប្រទះក្រុមហ៊ុនថ្មីជាមួយនិយោជិក Cadilac ដែលបានចាកចេញពីគាត់ហើយដាក់ឈ្មោះវាតាមអ័ប្រាហាំលីនខុន។ ក្រុមហ៊ុនបានផលិតថាមពលអគ្គីសនីដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់អាកាសចរណ៍យោធា។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាមលោកហេនរីបានវិលត្រឡប់មកឧស្សាហកម្មយានយន្តវិញហើយបានរចនារថយន្តគំរូមួយដែលមានម៉ាស៊ីនយន្តហោះ V8 ។

ដោយបានយកឈ្នះខ្លួនឯងដោយបានលោតផ្លោះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តមនុស្សជាច្រើនមិនបានយល់ពីម៉ូដែលរថយន្តនៅពេលនោះមិនមានតម្រូវការជាក់លាក់ទេហើយក្រុមហ៊ុនបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុដ៏លំបាក។

ហេនរីហ្វដបានទិញលីនខុននៅក្រោមរយៈពេលដ៏ខ្លីហេនរីឡិននៅតែគ្រប់គ្រងដដែល។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃជម្លោះឧស្សាហកម្មរវាង Ford និង Leland ដំបូងហេនរីដែលជាម្ចាស់ពេញលេញបានបង្ខំឱ្យអ្នកផ្សេងសរសេរលិខិតលាលែងពីតំណែង។

Henry Leland បានទទួលមរណភាពនៅឆ្នាំ ១៩៣២ ក្នុងជន្មាយុ ៨៩ ឆ្នាំ។

និមិត្តសញ្ញា

ពណ៌ប្រាក់នៃឡូហ្គូគឺមានន័យដូចភាពឆើតឆាយនិងទ្រព្យសម្បត្តិហើយផ្កាយលីនខុនដែលមានរាងបួនជ្រុងដែលជានិមិត្តរូបខ្លួនវាមានទ្រឹស្តីជាច្រើន។

ទីមួយចង្អុលបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានគេស្គាល់នៅគ្រប់ទិសទីនៃពិភពលោក។ នេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយរូបតំណាងនិមិត្តសញ្ញានៅក្នុងទំរង់នៃត្រីវិស័យដែលមានព្រួញ។

មួយទៀតបង្ហាញពី "តារានៃលីនខុន" ដែលតំណាងឱ្យរូបកាយសេឡេស្ទាលដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងភាពអស្ចារ្យនៃពាណិជ្ជសញ្ញា។

ទ្រឹស្តីទីបីនិយាយថាមិនមានបន្ទុកឆែបនៅក្នុងនិមិត្តសញ្ញាទេ។

ប្រវត្តិម៉ាកយីហោរថយន្ត

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ បន្ទាប់ពីម៉ូឌែលលីនខុនខេនិងហ្សិមប្រាយផលិតកម្មលីនខុន Continental MarK VII ជាមួយនឹងតួឌីណាមិកប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោការផ្អាកខ្យល់និងកុំព្យូទ័រដំណើរកម្សាន្តបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៤ ដែលធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញថ្មីមួយទៀត។ ឡាននេះជាវណ្ណៈប្រណីត។ ម៉ូដែលថ្មីជាងនេះត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ ១៩៩៥ ហើយបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ៨ ស៊ីឡាំង។

ដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីនដូចគ្នាបេះបិទជាមួយ Continental ម៉ូដែលកង់ក្រោយលីនខុនថលឡានត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលជាជម្រើសដែលមានផាសុខភាព។

រថយន្ដ Lincoln Navigator SUV ដែលបានចេញលក់ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៧ ទទួលបានរង្វាន់ដ៏ប្រណីត។ ការលក់បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងហើយក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំគំរូដែលបានរចនាឡើងវិញត្រូវបានណែនាំ។