ប្រវត្តិនៃការកែលម្អ ការបើកបរសាកល្បង និងការធ្វើតេស្តគាំងរបស់ Volkswagen Multivan, T5 និង T6 ជំនាន់
មាតិកា
- Volkswagen Multivan - ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍និងការកែលម្អ
- សាកល្បង "Volkswagen Multivan" T5
- វីដេអូ៖ ការពិនិត្យឡើងវិញ និងការធ្វើតេស្តរថយន្ត Volkswagen Multivan T5 បន្ទាប់ពីសម្រាក 1.9 លីត្រ។ turbodiesel 180 hp ទំ។ , មនុស្សយន្ត DSG, ដ្រាយកង់ទាំងអស់។
- វីដេអូ៖ ការវិភាគលម្អិតនៃការកែប្រែ Volkswagen Multivan T5 សាកល្បងជាមួយម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រ កម្លាំង ១៤០ សេះ ការបញ្ជូនដោយដៃ កង់ខាងមុខ
- វីដេអូ៖ ការធ្វើតេស្តគាំង Euro NCAP Volkswagen T5 ឆ្នាំ ២០១៣
- ការសាកល្បង Volkswagen Multivan T6
- ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់សម្រាប់ Volkswagen Multivan
ឡានក្រុង និងឡានតូចៗ ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ Volkswagen បានទទួលការពេញនិយមជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេលជាង 60 ឆ្នាំមកហើយ។ ក្នុងនោះមានរថយន្តដឹកទំនិញដឹកទំនិញ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ ក្នុងចំណោមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ Caravelle និង Multivan មានប្រជាប្រិយភាព។ ពួកវាខុសគ្នានៅក្នុងកម្រិតនៃលទ្ធភាពសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរកាប៊ីន ក៏ដូចជានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការលួងលោមសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ Volkswagen Multivan គឺជាយានជំនិះដ៏ល្អសម្រាប់គ្រួសារធំមួយ។ ការធ្វើដំណើរក្នុងរថយន្តបែបនេះជាមួយក្រុមគ្រួសារ ឬមិត្តភ័ក្តិគឺជាការរីករាយ។
Volkswagen Multivan - ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍និងការកែលម្អ
ការចាប់ផ្តើមនៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ាករថយន្ត Volkswagen Multivan ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទសវត្សរ៍ទី 1 នៃសតវត្សចុងក្រោយ នៅពេលដែលរថយន្ត Transporter TXNUMX ដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅលើផ្លូវអឺរ៉ុប។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ពេលវេលាជាច្រើនបានកន្លងផុតទៅ រថយន្តជាច្រើនលានគ្រឿងនៃស៊េរី Transporter ត្រូវបានលក់ចេញ ដែលប្អូនប្រុសអ្នករួមដំណើរវ័យក្មេង Caravelle និង Multivan ក្រោយមកបានឈប់។ តាមពិតម៉ូដែលទាំងពីរនេះគឺជាការកែប្រែនៃ "អ្នកដឹកជញ្ជូន" ។ វាគ្រាន់តែថាហាងកែសម្ផស្សរបស់មនុស្សគ្រប់រូបត្រូវបានបំពាក់ខុសៗគ្នា។
ស៊េរី T1 បានធ្វើឱ្យមានការទទួលស្គាល់ទូទាំងពិភពលោកថា Volkswagen ជាអ្នកផលិតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មដ៏ល្អបំផុត។ នៅឆ្នាំ 1968 ជំនាន់ទីពីរនៃស៊េរីនេះបានបង្ហាញខ្លួន - T2 ។ ការកែប្រែនេះត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 1980 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះក្រុមហ៊ុន Volkswagen AG បានលក់រថយន្តប្រហែល 3 លានគ្រឿងសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ។
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen T3
ស៊េរី T3 ត្រូវបានដាក់លក់តាំងពីឆ្នាំ 1980 ។ ដូចបងប្អូនចាស់ដែរ រថយន្តនៃការកែប្រែនេះត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនប្រដាល់ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយ។ ម៉ាស៊ីន Boxer ខុសពីម៉ាស៊ីន V ដែលស៊ីឡាំងគឺស្របគ្នាជាជាងនៅមុំមួយទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1983 ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយខ្យល់ បន្ទាប់មកពួកគេបានប្តូរទៅជាទឹកត្រជាក់។ ឡានត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យជារថយន្តប៉ូលីស និងរថយន្តសង្គ្រោះ។ ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ មន្ត្រីប៉ូលីស និងអ្នកប្រមូលទិញ មិនមែនសំដៅលើតំណាងអាជីវកម្មខ្នាតតូច និងមធ្យមនោះទេ។
ម៉ាស៊ីនសាំងដែលបានដំឡើងនៅក្នុង T3 បានបង្កើតថាមពលពី 50 ទៅ 110 សេះ។ គ្រឿងម៉ាស៊ូតបានបង្កើតការខិតខំប្រឹងប្រែង 70 សេះឬច្រើនជាងនេះ។ កំណែអ្នកដំណើរត្រូវបានផលិតរួចហើយនៅក្នុងស៊េរីនេះ - Caravelle និង Caravelle ការ៉ាត់ជាមួយនឹងការព្យួរដ៏ល្អនិងទន់។ វាក៏មាន Multivan Whitestar Carats ដំបូងបង្អស់ដែលមានសាឡុងដេក និងតុតូចៗផងដែរ - សណ្ឋាគារតូចៗនៅលើកង់។
បន្ទាប់ពីរថយន្ត Multivan Whitestar Carat ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានបញ្ចេញរថយន្ត T3 សម្រាប់អ្នកដំណើរជាច្រើនទៀត។ ស៊េរីនេះត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 1992 ។
VW Multivan T4
T4 គឺជាជំនាន់ទីពីរនៃ minibuses ដែលមានផាសុខភាពរួចទៅហើយ។ រថយន្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងវិញទាំងស្រុង - ទាំងខាងក្រៅនិងស្ថាបនា។ ម៉ាស៊ីនបានរើទៅមុខ ហើយត្រូវបានដំឡើងបញ្ច្រាសដោយបើកកង់មុខ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺថ្មី - ម៉ាស៊ីន, ការព្យួរ, ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព។ ចង្កូតថាមពល និងគ្រឿងបន្ថែមថាមពលពេញលេញត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន។ ក្នុងឆ្នាំ 1992 រថយន្ត Multivan បានឈ្នះការប្រកួតអន្តរជាតិដ៏មានកិត្យានុភាព ហើយត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជា minibus ល្អបំផុតប្រចាំឆ្នាំ។
ហាងកែសម្ផស្សអាចត្រូវបានកែប្រែទាំងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជាលក្ខណៈគ្រួសារ និងសម្រាប់ការិយាល័យចល័ត។ សម្រាប់ការនេះ ការរអិលសម្រាប់ចលនាត្រូវបានផ្តល់ជូន ក៏ដូចជាលទ្ធភាពនៃការបង្វែរកៅអីជួរកណ្តាលដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរអាចអង្គុយទល់មុខគ្នា។ មីនីវ៉ាន់ជំនាន់ទី ៤ ត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ប៉ូឡូញ ឥណ្ឌូនេស៊ី និងតៃវ៉ាន់។ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត Multivans និង Caravels ដ៏ប្រណិតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 6 ស៊ីឡាំង 3 លីត្រដ៏មានអានុភាព ពួកគេបានពង្រីកក្រណាត់នៅឆ្នាំ 1996 ។ រថយន្តបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ការកែប្រែ T4b ។ ម៉ូដែល "ច្រមុះខ្លី" ពីមុនបានទទួលសន្ទស្សន៍ T4a ។ រថយន្តជំនាន់នេះត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ ២០០៣។
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Multivan T5
ជំនាន់ទី 12 នៃអ្នកដំណើរ Multivan ដែលជាផ្នែកមួយនៃគ្រួសារ Transporter ទី XNUMX មានការប្រែប្រួលជាច្រើននៃម៉ាស៊ីន តួ និងខាងក្នុង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានចាប់ផ្តើមផ្តល់ការធានារយៈពេល XNUMX ឆ្នាំលើតួដែលធ្វើពីដែក។ ម៉ូដែលមុន ៗ មិនអាចអួតពីស្នាដៃបែបនេះបានទេ។ ការពេញនិយមបំផុតគឺការកែប្រែពហុកៅអី ក៏ដូចជាកំណែការិយាល័យនៃកាប៊ីន - Multivan Business ។
ជួរថាមពលដ៏ធំទូលាយរួមមានម៉ាស៊ីន 4-, 5- និង 6-cylinder ដែលដំណើរការលើប្រេងសាំង ឬប្រេងម៉ាស៊ូត។
Restyling
បន្ទាប់ពីការឈប់សម្រាក ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងឆ្នាំ 2009 ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged ទំនើបជាងមុនដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ Common Rail ។ ពួកគេអាចអភិវឌ្ឍថាមពលរបស់ 84, 102, 140 និងសូម្បីតែ 180 សេះ។ ស៊ីឡាំង 5 ត្រូវបានគេបោះបង់ចោលដោយសារតែពួកវាមិនគួរឱ្យទុកចិត្តខ្លាំងណាស់និងជាទន់ខ្សោយសម្រាប់តួយ៉ាងធ្ងន់របស់ minivan មួយ។ ការបញ្ជូននេះត្រូវបានតំណាងដោយការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ឬ 6 ល្បឿន ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹង 6 ហ្គែរ ក៏ដូចជាប្រអប់លេខជ្រើសរើស DSG 7 ល្បឿនរបស់មនុស្សយន្ត។
ក្នុងឆ្នាំ 2011 ឡានក្រុងត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងថាមពលជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Blue Motion ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ ពួកវាសន្សំសំចៃជាង និងអនុញ្ញាតឱ្យមានថាមពលឡើងវិញក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង (ត្រឡប់ទៅថ្មវិញ)។ ប្រព័ន្ធ "Start-Stop" ថ្មីនឹងបិទម៉ាស៊ីននៅពេលឈប់ ហើយបើកវានៅពេលជើងរបស់អ្នកបើកបរចុចឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ ដូច្នេះធនធានរបស់ម៉ាស៊ីនកើនឡើងព្រោះវាមិនទំនេរ។ ឆ្នាំ 2011 ក៏ត្រូវបានសម្គាល់ដោយព្រឹត្តិការណ៍មួយផ្សេងទៀត - ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានទទួលស្គាល់ Volkswagen Multivan ជារថយន្តដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។
Multivan ពី VAG ជំនាន់ចុងក្រោយ - T6
ការលក់រថយន្ត minibuses ជំនាន់ចុងក្រោយបានចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ 2016 ។ ខាងក្រៅរថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរតិចតួច។ ចង្កៀងមុខនាំទៅរករចនាប័ទ្មសាជីវកម្មរបស់ VAG រាងកាយនៅតែដដែល។ ភាគច្រើននៃ powertrains នៅតែដូចគ្នានឹង T5 ។ ការផ្លាស់ប្តូរភាគច្រើនប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត។ អ្នកបើកបរមានជួរឈរដៃចង្កូតថ្មី និងផ្ទាំងបញ្ជា។ អ្នកអាចទាញយកប្រយោជន៍ពីវឌ្ឍនភាពជាជម្រើស ហើយបញ្ជាទិញតួ DCC ដែលអាចសម្របបាន អុបទិកជាមួយ LEDs ។
វិចិត្រសាលរូបថត៖ លទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត Minivan VW T6
-
- កៅអីអាចត្រូវបានផ្លាស់ទីដោយមិនបាច់ប្រឹងប្រែងនៅលើផ្លូវរថភ្លើង
-
- កៅអីជួរកណ្តាលអាចត្រូវបានបង្វិលជុំវិញអ័ក្សរបស់វា បង្កើតផ្ទៃខាងក្នុងប្រកបដោយផាសុកភាពណាមួយ។
-
- ដើម្បីបង្កើនបរិមាណនៃប្រម៉ោយ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបត់ និងរុញកៅអីជួរទីបី។
-
- បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរកៅអីអ្នកដំណើរ គ្រែពីរត្រូវបានទទួល
អ្នកទិញត្រូវបានផ្តល់ជូននូវកំណែដ្រាយកង់ខាងមុខ និងកង់ខាងក្រោយនៃ minibuses ។ សន្ទះបិទបើកនៃប្រព័ន្ធព្យួរ DCC អាចដំណើរការក្នុងរបៀបមួយក្នុងចំណោមរបៀបជាច្រើន៖
- ធម្មតា (លំនាំដើម);
- មានផាសុខភាព;
- កីឡា។
នៅក្នុងរបៀបលួងលោម រន្ធ និងរន្ធមិនមានអារម្មណ៍ទេ។ របៀបកីឡាធ្វើឱ្យឧបករណ៍ស្រូបទាញមានភាពតឹងរ៉ឹងបំផុត - អ្នកអាចយកឈ្នះលើការបត់ស្រួច និងបិទផ្លូវបានដោយសុវត្ថិភាព។
សាកល្បង "Volkswagen Multivan" T5
ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏យូរអង្វែង ឡានក្រុងរបស់អាល្លឺម៉ង់ VAG ត្រូវបានសាកល្បងជាច្រើនដង ទាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងនៅបរទេស។ នេះជាការធ្វើតេស្តមួយចំនួននៃរថយន្តមីនីវ៉ាន់ជំនាន់ចុងក្រោយនេះ។
វីដេអូ៖ ការពិនិត្យឡើងវិញ និងការធ្វើតេស្តរថយន្ត Volkswagen Multivan T5 បន្ទាប់ពីសម្រាក 1.9 លីត្រ។ turbodiesel 180 hp ទំ។ , មនុស្សយន្ត DSG, ដ្រាយកង់ទាំងអស់។
វីដេអូ៖ ការវិភាគលម្អិតនៃការកែប្រែ Volkswagen Multivan T5 សាកល្បងជាមួយម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រ កម្លាំង ១៤០ សេះ ការបញ្ជូនដោយដៃ កង់ខាងមុខ
វីដេអូ៖ ការធ្វើតេស្តគាំង Euro NCAP Volkswagen T5 ឆ្នាំ ២០១៣
ការសាកល្បង Volkswagen Multivan T6
ជំនាន់ចុងក្រោយនៃ minibuses ដឹកអ្នកដំណើរពី VAG គឺមិនខុសពី Volkswagen Multivan T5 ជំនាន់មុនទេ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការច្នៃប្រឌិតចុងក្រោយបំផុតដែលបានណែនាំនៅក្នុងជំនាន់នេះ បានធ្វើឱ្យវាមានតម្លៃថ្លៃណាស់។
វីដេអូ៖ ស្គាល់ Multivan T6 ភាពខុសគ្នារបស់វាពី T5 សាកល្បងម៉ាស៊ូត 2 លីត្រជាមួយទួរប៊ីន 2 កម្លាំង 180 hp ទំ។ , DSG មនុស្សយន្តស្វ័យប្រវត្តិ, ដ្រាយកង់ទាំងអស់។
វីដេអូ៖ ទិដ្ឋភាពទូទៅខាងក្នុង និងការបើកបរសាកល្បង ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Volkswagen Multivan T6 Highline
ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់សម្រាប់ Volkswagen Multivan
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់ជាច្រើនបានប្រមូលផ្តុំអំពី minibuses ទាំងនេះ។ ភាគច្រើននៃពួកគេមានភាពវិជ្ជមានប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកក់ទុក - ពួកគេត្អូញត្អែរអំពីកម្រិតទាបនៃភាពជឿជាក់។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការលើកឡើងនិងយោបល់ខ្លះៗរបស់អ្នកបើកបរ។
ភាគច្រើនត្រូវបានសរសេរអំពី "គំនូរជីវចល" T5 នៅលើទំព័រនានានៃគេហទំព័រ ប៉ុន្តែនេះមិនអាចឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពស្រស់ស្អាតនៃភាពជាម្ចាស់ ការរីករាយប្រចាំថ្ងៃ និងភាពរីករាយដែលអ្នកបានជួបប្រទះពីការកាន់កាប់ និងគ្រប់គ្រងវា។ ការព្យួរប្រកបដោយផាសុកភាព (លេបរន្ធ និងរលាក់ដោយបន្ទុះ និងសូម្បីតែវិលតូច) ភាពមើលឃើញដ៏អស្ចារ្យ សមប្រកបដោយផាសុកភាព និងម៉ាស៊ីនសាំង 3.2 លីត្រ V6 ។
ការចាប់អារម្មណ៍ពីរថយន្តនេះគឺគ្រាន់តែជាវិជ្ជមានប៉ុណ្ណោះ។ ទូលាយ។ ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់គ្រួសារធំ។ វាល្អណាស់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ បើចាំបាច់សូម្បីតែចំណាយពេលមួយយប់នៅក្នុងវា។
ចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2009 ដល់ខែមករា ឆ្នាំ 2010 ជាផ្នែកនៃការជួសជុលការធានា មានដូចជា៖ ការជំនួសកុងតាក់ចង្កូតចង្កូត ការប្តូរ flywheel ការជួសជុលប្រអប់លេខអថេរ ការជំនួសស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ និងរបស់តូចៗមួយចំនួនទៀត។ ដោយសារតែកំហុសទាំងអស់នេះក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំដំបូងនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តត្រូវបានជួសជុលអស់រយៈពេលជាង 50 ថ្ងៃ។ ចំងាយរបស់រថយន្តនៅពេលនោះមានត្រឹមតែ ១៣ ពាន់គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ចំងាយបានដល់ទៅ ៣៧ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ មានដំណើរការខុសប្រក្រតីដូចតទៅនេះ៖ ជាថ្មីម្តងទៀត កុងតាក់ជួរឈរដៃចង្កូត ឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ ដ្រាយអគ្គីសនីនៃទ្វារអ្នកដំណើរ និងការបរាជ័យមួយចំនួនទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខ្លួនឯង។
ប្រយ័ត្នចំពោះ Volkswagen ជាគោលការណ៍។ ខ្ញុំជាម្ចាស់ T5 នៅក្នុងកំណែអាជីវកម្ម។ ឡានគឺអស្ចារ្យណាស់។ ប៉ុន្តែមិនមានភាពជឿជាក់ទាល់តែសោះ។ ខ្ញុំមិនដែលមានឡានអាក្រក់ (មិនសូវគួរឱ្យទុកចិត្ត) ទេ។ បញ្ហាចម្បងគឺថាសមាសធាតុទាំងអស់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការតែក្នុងអំឡុងពេលធានាប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីការធានាផុតកំណត់ អ្វីៗនឹងដាច់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ខ្ញុំស្ទើរតែកម្ចាត់វាចោល។
ការពិពណ៌នា ការបើកបរសាកល្បង និងការពិនិត្យឡើងវិញបង្ហាញថា Volkswagen Multivan គឺជាអ្នកតំណាងដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់រថយន្តរបស់វា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានព្យាយាមផ្តល់នូវផាសុកភាពជាអតិបរមាសម្រាប់ក្រុមគ្រួសារ ឬពាណិជ្ជករក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។ គុណវិបត្តិរួមមានកង្វះភាពជឿជាក់នៃ minibuses ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះអនុវត្តចំពោះរថយន្តភាគច្រើនដែលផលិតសព្វថ្ងៃនេះ។ វាមិនតែងតែអាចបញ្ចូលគ្នានូវតម្លៃសមរម្យជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃភាពជឿជាក់នោះទេ។
