ប្រវត្តិនៃរថយន្តអគ្គិសនី
រថយន្តអគ្គិសនីដំបូងបានបង្ហាញខ្លួន ប្រហែលឆ្នាំ 1830 ( 1832-1839 ) អ្នកបង្កើតរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងគេ គឺជាអ្នកជំនួញជនជាតិស្កុតឡេន លោក Robert Anderson ... ផ្ទុយទៅវិញ វាជារទេះអគ្គិសនី។
ប្រហែលនៅ 1835 ឆ្នាំអាមេរិច លោក Thomas Davenport បានបង្កើតក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីតូចមួយ។ ប្រហែលនៅ ឆ្នាំ 1838 បុរសជនជាតិស្កុតឡេនម្នាក់បានបង្ហាញខ្លួន លោក Robert Davidson ជាមួយនឹងម៉ូដែលស្រដៀងគ្នាដែលអាចមានល្បឿនរហូតដល់ទៅ 6 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អ្នកបង្កើតទាំងពីរមិនបានប្រើថ្មសាកទេ។
В 1859 ជនជាតិបារាំង Gaston Plante បានបង្កើតថ្មអាស៊ីតនាំមុខដែលអាចសាកបាន។ វានឹងប្រសើរឡើង Camille Fore в ឆ្នាំ 1881 .
នៅក្នុងរូបថតនេះ។ 1884 ឆ្នាំដែលយើងឃើញ ថូម៉ាស ផាកឃឺ អង្គុយក្នុងឡានអគ្គិសនី ដែលអាចក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេក្នុងពិភពលោក។ រូបថតនេះត្រូវបានចេញផ្សាយជាសាធារណៈនៅខែមេសាឆ្នាំ 2009 ដោយចៅប្រុសរបស់នាងឈ្មោះ Graham Parker ។
В 1891 ឆ្នាំអាមេរិច លោក William Morrison បានបង្កើតរថយន្តអគ្គិសនីពិតប្រាកដដំបូង (សូមមើលរូបថត) ។
В 1896 ឆ្នាំ អគ្គិសនី Riker Andrew Riker បានឈ្នះការប្រណាំងរថយន្ត។
В 1897 ឆ្នាំនេះ យើងអាចឃើញតាក់ស៊ីអគ្គិសនីដំបូងគេនៅតាមផ្លូវនៃទីក្រុងញូវយ៉ក។
В ឆ្នាំ 1899 នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនបែលហ្សិក មិនដែលសប្បាយចិត្ត បានបង្កើតរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងគេ មានសមត្ថភាព អភិវឌ្ឍល្បឿនរហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វានឹងឡើងដល់ 105 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបើកបរដោយជនជាតិបែលហ្ស៊ិក Camilla Jenatzi និងបំពាក់ដោយសំបកកង់ Michelin ។ វាមានរាងដូច torpedo ។
С 1900 EVs មានថ្ងៃរុងរឿងរបស់ពួកគេ។ ជាងមួយភាគបីនៃរថយន្តដែលកំពុងចរាចរគឺអគ្គិសនី នៅសល់គឺសាំង និងចំហាយ។http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В ឆ្នាំ 1902 Phaeton របស់ Wood អាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 29 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 22,5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមានតម្លៃ 2000 ដុល្លារ។
В 1912 ឆ្នាំ ផលិតកម្ម រថយន្តអគ្គិសនីបានមកដល់ កំពូល ... ប៉ុន្តែរូបរាងរបស់ Ford Model T ប្រើសាំងក្នុងឆ្នាំ 1908 នឹងចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍។
ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនី Anderson បានបង្ហាញគំរូរបស់ខ្លួននៅក្នុង ឆ្នាំ 1918 នៅក្រុង Detroit ។
В 1920 ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ កត្តាមួយចំនួនបាននាំឱ្យមាន ការធ្លាក់ចុះ រថយន្តអគ្គិសនី។ យើងអាចចង្អុលទៅជួរទាបរបស់វា ល្បឿនយឺតពេក កង្វះថាមពល ភាពអាចរកបានប្រេង ហើយតម្លៃរបស់វាគឺទ្វេដងធៀបនឹងប្រេងសាំង Fords។
В 1966 នៅឆ្នាំ សភាអាមេរិកបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យសាងសង់យានជំនិះអគ្គិសនី ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលខ្យល់។ មតិសាធារណៈជនអាមេរិកភាគច្រើនគាំទ្ររឿងនេះ ហើយជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្លៃសាំងនៅក្នុង ឆ្នាំ 1973 (ការតក់ស្លុតប្រេងលើកដំបូង៖ ការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់អង្គការ OPEC ប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក) ពិតជាមានសន្ទុះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានអ្វីកើតឡើងពិតប្រាកដទេ។
В 1972 ឆ្នាំ Victor Vuk ដែលជាឪពុកបង្កើតរថយន្តកូនកាត់ បានបង្កើតដំបូង ឡានកូនកាត់ Buick Skylark ដោយ General Motors (GM) ។
В 1974 រថយន្ត Vanguard-Sebring CitiCar ដែលមើលទៅដូចរទេះវាយកូនហ្គោលអគ្គិសនី (សូមមើលរូបថត) ត្រូវបានដាក់បង្ហាញនៅឯសន្និសីទរថយន្តអគ្គិសនីនៅវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ី។ វាអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 40 ម៉ាយក្នុងល្បឿន 48 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅឆ្នាំ 1975 ក្រុមហ៊ុននេះគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតទីប្រាំមួយរបស់អាមេរិក ប៉ុន្តែត្រូវបានរំសាយចោលប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក។
В 1976 នៅឆ្នាំ សភាសហរដ្ឋអាមេរិកបានអនុម័ត ការស្រាវជ្រាវ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការបង្ហាញរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់ ... ដែលមានគោលបំណងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីសម្រាប់អាគុយ ម៉ូទ័រ និងសមាសធាតុកូនកាត់។
В 1988 ប្រធាន GM លោក Roger Smith បានបង្កើតមូលនិធិស្រាវជ្រាវមួយ ដើម្បីអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី ដែលនឹងក្លាយជា EV 1 ។
В 1990 រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានបោះឆ្នោតឱ្យ Zero Emission Vehicle (ZEV) ដែលជាផែនការដែលកំណត់ថា 2% នៃយានយន្តត្រូវតែមានការបំភាយសូន្យនៅឆ្នាំ 1998 (បន្ទាប់មក 10% ក្នុងឆ្នាំ 2003) ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ CEO របស់ GM បានបង្ហាញនូវគំនិតពីរកៅអីរបស់គាត់ " ផលប៉ះពាល់ » នៅ Los Angeles Auto Show ។
ចន្លោះឆ្នាំ 1996 និង 1998 ក្រុមហ៊ុន GM នឹងផលិត 1117 រថយន្តអគ្គិសនី EV1 800 ដែលនឹងត្រូវជួលដោយមានកិច្ចសន្យារយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ។
В 1997 ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ រថយន្ត Prius ដែលជារថយន្តកូនកាត់ដំបូងគេដែលចូលក្នុងការផលិតស៊េរី។ នៅឆ្នាំដំបូង 18 ច្បាប់នឹងត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។
ឆ្នាំ ១៩៦៦ ដល់ ១៩៦៩ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបានបញ្ចេញម៉ូដែលអគ្គិសនីកូនកាត់៖ Honda EV Plus, GM EV1, Ford Ranger EV Pickup, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV និង Toyota RAV4 EV ប៉ុន្តែចាប់ពីឆ្នាំ 2000 រថយន្តអគ្គិសនីនឹងស្លាប់ម្តងទៀត។
В 2002 ក្រុមហ៊ុន GM និង DaimlerChrysler បានប្តឹងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអាកាសចរណ៍រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា (CARB) ដើម្បីលុបចោលច្បាប់យានជំនិះសូន្យ (ZEV) ឆ្នាំ 1990 ។ ពួកគេត្រូវបានចូលរួមដោយប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក George W. Bush ។
នៅឆ្នាំ ២០០៣ នៅប្រទេសបារាំង ក្រុមហ៊ុន Renault បានព្យាយាមផលិតរថយន្តកូនកាត់ Kangoo Elect'road របស់ខ្លួន ប៉ុន្តែបានបញ្ឈប់ការផលិតបន្ទាប់ពីរថយន្តប្រហែល 500 គ្រឿង។
В 2003-2004 ឆ្នាំនេះគឺជាចុងបញ្ចប់នៃ EV1 ។ ក្រុមហ៊ុន GM នឹងជួសជុលរថយន្តទាំងអស់ម្តងមួយៗ ដើម្បីកម្ទេចរថយន្តទាំងនោះ ទោះបីមានការតវ៉ាជាច្រើនលើកមកហើយក្តី។
В 2006 ឆ្នាំ Chris Payne បានចេញផ្សាយភាពយន្តឯកសារមួយដែលមានចំណងជើងថា " តើអ្នកណាសម្លាប់រថយន្តអគ្គិសនី?»។ ដែលវិភាគការកើនឡើង និងការស្លាប់នៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 90 ។ វាផ្តោតលើម៉ូដែល GM EV1 ។
ក្នុងឆ្នាំដដែល Tesla Motors ជាលើកដំបូង បានបង្ហាញរថយន្ត Roadster ដែលអាចបំប្លែងអគ្គិសនីបាន។
В 2007 នៅមានរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 100 គ្រឿងដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។
С ឆ្នាំ ២០១០ ដល់ ២០១៣ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Tesla Motors Inc. ផលិតរថយន្តស្ព័រអគ្គិសនីរបស់គាត់។ ក្រុមហ៊ុន Tesla Roadster .
В 2009 ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Motors បានបើកដំណើរការ i-Miev នៅប្រទេសជប៉ុន។ ក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុន PSA ក្រុមហ៊ុន Peugeot Citroën ណែនាំបងប្អូនជីដូនមួយអ៊ឺរ៉ុប Miev, អ៊ីយ៉ុង Peugeot (២០០៩) អាយ ស៊ីត្រេនស៊ី-សូន្យ (ឆ្នាំ ២០១៣) ។
នៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំដដែល Vincent Bollore បានប្រកាសពីការចេញផ្សាយការជួលរថយន្តប្រចាំខែសម្រាប់ឆ្នាំ 2010 ។ ឡានពណ៌ខៀវ Pininfarina សម្រាប់ 330 អឺរ៉ូ ។
В 2009 ក្រុមហ៊ុន Renault បានចាប់ផ្តើមរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួន។ Fluence ZE ផ្អែកលើក្រុមហ៊ុន Renault Mégane III ។ ម៉ូដែលបន្តបន្ទាប់ដោយ Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) និង Zoe (2012) ។
ឆ្នាំ 2010 Nissan Leaf គឺជារថយន្តអគ្គិសនីដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់ពិភពលោកក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍។
В ឆ្នាំ 2012 ក្រុមហ៊ុន Tesla បានចេញផ្សាយ ម៉ូដែល S រថយន្តស្ព័រ។ បន្ទាប់មករថយន្ត SUV នឹងធ្វើតាម ម៉ូដែល X (2015) និងរថយន្តគ្រួសារ ម៉ូដែល 3 (ឆ្នាំ ២០១៣) ។
