ប្រវត្តិនៃម៉ាករថយន្ត Renault

មាតិកា

ប្រវត្តិក្រុមហ៊ុន Renault
ប្រវត្តិរូបសញ្ញា
ម្ចាស់និងការគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន
ម៉ូដែលម៉ាករថយន្ត

ក្រុមហ៊ុន Renault គឺជាសាជីវកម្មរថយន្តដែលមានទីស្នាក់ការនៅ Boulogne-Billancourt ជាសង្កាត់មួយនៅជាយក្រុងប៉ារីស។ នៅពេលនេះវាគឺជាសមាជិកនៃសម្ព័ន្ធ Renault-Nissan-Mitsubishi ។

ក្រុមហ៊ុននេះគឺជាក្រុមហ៊ុនធំជាងគេក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនបារាំងដែលចូលរួមក្នុងការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរកីឡានិងថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្ម។ ម៉ូដែលជាច្រើនពីក្រុមហ៊ុនផលិតនេះទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុតដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ូអិនអិនអេសអេស។

នេះគឺជាគំរូដែលបានសាកល្បងគាំង៖

ឡាហ្គូណា - ២០០១;
Megane (ជំនាន់ទី ២) និង Vel Satis - ២០០២;
ទេសភាព, Laguna និង Espace - ឆ្នាំ ២០០៣;
Modus និង Megan Coupe Cabriolet (ជំនាន់ទី ២) - ២០០៤;
Vel Satis, Clio (ជំនាន់ទី ៣) - ២០០៥;
Laguna II - ឆ្នាំ ២០០៧;
មេហ្គានទី ២ កូឡូស - ២០០៨;
ទេសភាពដ៏អស្ចារ្យ - ឆ្នាំ ២០០៩;
Clio 4 - 2012;
Captur - ឆ្នាំ ២០១៣;
ហ្សូអ៊ី - ឆ្នាំ ២០១៣;
ចន្លោះទី ៥ - ២០១៤ ។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលភាពជឿជាក់នៃរថយន្តត្រូវបានកំណត់ទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងអ្នកដំណើរ (រួមទាំងជួរទីពីរ) ក៏ដូចជាសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

ប្រវត្តិក្រុមហ៊ុន Renault

ក្រុមហ៊ុននេះមានប្រភពចេញពីការបង្កើតផលិតកម្មតូចមួយនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបងប្អូនប្រុស Renault បីនាក់គឺ Marseille, Fernand និង Louis នៅឆ្នាំ ១៨៩៨ (ក្រុមហ៊ុននេះទទួលបានឈ្មោះសាមញ្ញ -“ Renault Brothers”) ។ ឡានដំបូងដែលចេញពីរោងចក្រខ្នាតតូចគឺជារទេះកង់ដោយខ្លួនឯងដែលមានទំងន់ស្រាលមានកង់បួន។ ម៉ូដែលនេះមានឈ្មោះថា Voiturette 1898CV ។ ភាពបារម្ភនៃការអភិវឌ្ឍន៍គឺថាវាគឺជាមនុស្សដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលបានប្រើឧបករណ៍កំពូលដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្រអប់ហ្គែរ។

នេះជាចំណុចសំខាន់សម្រាប់យីហោ៖

១៨៩៩ - រថយន្ដពេញលេញដំបូងលេចឡើង - ការកែប្រែអេដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលទាប (មានតែ ១,៧៥ សេះ) ។ ដ្រាយគឺជាដ្រាយកង់ខាងក្រោយប៉ុន្តែមិនដូចដ្រាយខ្សែសង្វាក់ដែលត្រូវបានប្រើដោយសហសម័យរបស់លោក Louis Renault ទេគាត់បានដំឡើងដ្រាយខានៅលើឡាន។ គោលការណ៍នៃការអភិវឌ្ឍន៍នេះនៅតែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរថយន្តដ្រាយកង់ក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុន។
ឆ្នាំ ១៩០០ - បងប្អូនរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍរថយន្តដែលមានប្រភេទដងខ្លួនប្លែកៗ។ ដូច្នេះរោងចក្ររបស់ពួកគេផលិតរថយន្ត "Capuchin", "Double Phaeton" និង "Landau" ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកចូលចិត្តការរចនាកំពុងចាប់ផ្តើមចូលរួមក្នុង motorsport ។
១៩០២ - លោក Louis បានផ្តល់សិទ្ធិដល់ការអភិវឌ្ឍផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ដែលក្រោយមកគេហៅថា turbocharger ។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយបានសម្លាប់ជីវិតបងប្អូនប្រុសម្នាក់ឈ្មោះម៉ាចស។
១៩០៤ - មានប៉ាតង់មួយទៀតពីក្រុមហ៊ុន - កម្មវិធីជំនួយភ្លើងដែលអាចដកចេញបាន។
១៩០៥ - ក្រុមបន្តអភិវឌ្ឍធាតុសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ដូច្នេះក្នុងឆ្នាំនោះការវិវឌ្ឍន៍មួយទៀតលេចចេញមក - ផ្កាយរណបដែលត្រូវបានពង្រឹងដោយសកម្មភាពនៃខ្យល់ដែលបានបង្រួម។ នៅឆ្នាំដដែលការផលិតម៉ូដែលរថយន្តសម្រាប់រថយន្តតាក់ស៊ី - ឡាម៉ាណេចាប់ផ្តើម។
១៩០៨ - លោក Louis ក្លាយជាម្ចាស់ហាងម៉ាកទាំងស្រុង - គាត់ទិញភាគហ៊ុនរបស់បងប្រុសរបស់គាត់គឺ Fernand ។
១៩០៦ - ពិព័រណ៍ម៉ូតូប៊ែរឡាំងបង្ហាញរថយន្តក្រុងដំបូងគេដែលបានបង្កើតនៅរោងចក្ររបស់យីហោ។
នៅក្នុងឆ្នាំមុនសង្គ្រាមអ្នកផលិតរថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរទម្រង់របស់ខ្លួនដោយដើរតួជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍យោធា។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ ១៩០៨ ម៉ាស៊ីនយន្តហោះដំបូងបានបង្ហាញខ្លួន។ ក៏មានឡានដឹកអ្នកដំណើរដែលត្រូវបានប្រើដោយតំណាងអាជ្ញាធររុស្ស៊ី។ I. យូលីណាវ (លេនីន) គឺជាបុគ្គលិកលក្ខណៈដ៏មានឥទ្ធិពលម្នាក់ដែលបានប្រើរថយន្តម៉ាកបារាំង។ ឡានទី ៣ ដែលមេដឹកនាំប៉ូលីសវីករើរចេញគឺមាន ៤០ វិ។ ពីរដំបូងត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀត។
ឆ្នាំ ១៩១៩ - បន្ទាប់ពីសង្រ្គាមលោកលើកទី ១ ក្រុមហ៊ុនផលិតបង្ហាញរថក្រោះពេញលេញដំបូងគេនៅលើពិភពលោក - អេហ្វធី។
ឆ្នាំ ១៩២២ - 1922CV ទទួលបានការបង្កើនកម្រិតហ្វ្រាំង។ នេះក៏ជាការរកឃើញរបស់ក្រុមហ៊ុន Louis Renault ផងដែរ។
ឆ្នាំ ១៩២៣ - គំរូគំរូអិនអិន (ចាប់ផ្តើមផលិតនៅឆ្នាំ ១៩២៥) បានឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់សាហារ៉ា។ ភាពថ្មីថ្មោងទទួលបានការចង់ដឹងចង់ឃើញនៅពេលនោះគឺដ្រាយកង់មុខ។
ឆ្នាំ ១៩៣២ - យានយន្តដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកលេចចេញមក (ឡានដឹកផ្លូវដែកដោយខ្លួនឯងដែលជាទូទៅត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) ។
ឆ្នាំ ១៩៣៥ - ការអភិវឌ្ឍនៃធុងច្នៃប្រឌិតថ្មីលេចឡើងដែលក្លាយជាគំរូល្អបំផុតមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសន្តិភាព។ ម៉ូដែលមានឈ្មោះ R1935 ។
ឆ្នាំ ១៩៤០-៤៤ - ផលិតកម្មឈប់ទាំងស្រុងព្រោះរោងចក្រភាគច្រើនត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងពេលទម្លាក់គ្រាប់បែកអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ ។ ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាមានភាពស្មុគស្មាញជាមួយអ្នកកាន់អំណាចណាស៊ីគាត់ចូលគុកដែលគាត់បានស្លាប់នៅឆ្នាំទី ៤៤ ។ ដើម្បីទប់ស្កាត់យីហោនិងការវិវឌ្ឍន៍របស់វាបាត់ខ្លួនរដ្ឋាភិបាលបារាំងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនមានភាពរឹងមាំ។
ឆ្នាំ ១៩៤៨ - ផលិតផលថ្មីលេចឡើងនៅលើទីផ្សារ - 1948CV ដែលមានរូបរាងដើមនិងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនតូចមួយ។
ទសវត្សឆ្នាំ ១៩៥០ និង ៦០ - ក្រុមហ៊ុននេះចូលទីផ្សារពិភពលោក។ រុក្ខជាតិត្រូវបានបើកនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនអង់គ្លេសអាហ្វ្រិកខាងត្បូងនិងអេស្ប៉ាញ។
ឆ្នាំ ១៩៥៨ - ការផលិតនៃ subcompact subcompact ដ៏ពេញនិយមចាប់ផ្តើមដែលត្រូវបានផលិតក្នុងចំនួនតែ ៨ លានច្បាប់ប៉ុណ្ណោះ។
ឆ្នាំ ១៩៦៥ - ម៉ូដែលថ្មីលេចចេញមកដែលជាលើកដំបូងនៅលើពិភពលោកទទួលបានរាងកាយញាស់នៅក្នុងកំណែដែលយើងធ្លាប់ឃើញរថយន្តបែបនេះ។ ម៉ូដែលទទួលបានការសម្គាល់ 1965 ។
១៩៧៤-១៩៨៣ - យីហោគ្រប់គ្រងទីតាំងផលិតកម្មរបស់ឡានម៉ាក។
ឆ្នាំ ១៩៨៣ - ភូមិសាស្ត្រនៃផលិតកម្មត្រូវបានពង្រីកដោយការចាប់ផ្តើមផលិតកម្មរ៉េនណឺរ ៩ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
ឆ្នាំ ១៩៨៥ - ម៉ូដែលអ៊ឺរ៉ុបដំបូងបង្អស់របស់ Espace minivan លេចចេញមក។
ឆ្នាំ ១៩៩០ ម៉ូដែលដំបូងចេញមកពីជួរប្រមូលផ្តុំរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលជំនួសឱ្យការសម្គាល់ឌីជីថលទទួលបានឈ្មោះអក្សរ - ស៊ីអូ។
ឆ្នាំ ១៩៩៣ - ផ្នែកវិស្វកម្មរបស់យីហោបង្ហាញពីការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃម៉ាស៊ីនភ្លោះទួរប៊ីនដែលមានកម្លាំង ២៦៨ សេះ។ នៅឆ្នាំដដែលរថយន្តគំនិតរ៉ូហ្គោត្រូវបានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍ម៉ូតូហ្សឺណែវ។ នៅចុងឆ្នាំនេះរថយន្តថ្នាក់កណ្តាលលេចឡើង - ឡាហ្គូណា។
ឆ្នាំ ១៩៩៦ - ក្រុមហ៊ុនក្លាយជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិឯកជន។
១៩៩៩ - ក្រុម Renault ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមានម៉ាកល្បី ៗ ជាច្រើនឧទាហរណ៍ Dacia ។ យីហោនេះក៏ទទួលបានជិត ៤០ ភាគរយពីនីសាន់ដែលជួយលើកស្ទួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនចេញពីភាពជាប់គាំង។
២០០១ - ផ្នែកដែលចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ន៍និងផលិតរថយន្តដឹកទំនិញត្រូវបានលក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Volvo ប៉ុន្តែដោយមានលក្ខខណ្ឌថាម៉ាករថយន្តដែលផលិតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា Renault ត្រូវបានរក្សាទុក។
ឆ្នាំ ២០០២ - យីហោក្លាយជាអ្នកចូលរួមជាផ្លូវការនៅក្នុងការប្រណាំង F-2002 ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ ២០០៦ ក្រុមនេះបាននាំយកជ័យជំនះពីរម៉ាកទាំងបុគ្គលនិងក្នុងចំណោមអ្នកសាងសង់។
ឆ្នាំ ២០០៨ - មួយភាគបួននៃភាគហ៊ុននៅក្នុងក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ របស់រុស្ស៊ីត្រូវបានទទួល។
ឆ្នាំ ២០១១ - យីហោចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនៃការបង្កើតម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនី។ ឧទាហរណ៏នៃម៉ូដែលបែបនេះគឺ ZOE ឬ Twizy ។
ឆ្នាំ ២០១២ - ក្រុមឧស្សាហកម្មទទួលបានផ្នែកសំខាន់នៃភាគហ៊ុនត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ (2012 ភាគរយ) ។
ឆ្នាំ ២០២០ - ក្រុមហ៊ុនកំពុងកាត់បន្ថយការងារដោយសារការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ដែលបណ្តាលមកពីជំងឺរាតត្បាតទូទាំងពិភពលោក។

ប្រវត្តិរូបសញ្ញា

នៅឆ្នាំ ១៩២៥ ផ្លាកទី ១ នៃឡូហ្គូល្បីឈ្មោះលេចចេញជារាងពងក្រពើលាតសន្ធឹងនៅបង្គោល។ វត្ថុតំណាងបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងពីរដង។ ការផ្លាស់ប្តូរលើកដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំទី ៧២ និងបន្ទាប់ - ក្នុងឆ្នាំទី ៩២ ។

នៅឆ្នាំ ២០០៤ ។ និមិត្តសញ្ញាទទួលបានផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌លឿងហើយបន្ទាប់ពីបីឆ្នាំទៀតសិលាចារឹកនៃយីហោត្រូវបានដាក់នៅក្រោមស្លាកសញ្ញា។

រូបសញ្ញាត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយនៅឆ្នាំ ២០១៥ ។ នៅក្នុងពិព័រណ៌ម៉ូតូហ្សឺណែវរួមជាមួយការបង្ហាញផលិតផលចាវ៉ានិងអេសផេសគំនិតថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានបង្ហាញដល់ពិភពនៃអ្នកបើកបរយានយន្តដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងតាមរចនាបថដែលត្រូវបានកែលម្អ។

ជំនួសឱ្យពណ៌លឿងផ្ទៃខាងក្រោយបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាពណ៌សហើយ rhombus ខ្លួនវាផ្ទាល់ទទួលបានគែមភ្លឺរាងមូលបន្ថែមទៀត។

ម្ចាស់និងការគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន

ម្ចាស់ភាគហ៊ុនធំបំផុតនៃយីហោគឺនីសាន់ (១៥ ភាគរយនៃភាគហ៊ុនដែលក្រុមហ៊ុនទទួលបានជាថ្នូរនឹង ៣៦,៨ ភាគរយ) និងរដ្ឋាភិបាលបារាំង (១៥ ភាគរយនៃភាគហ៊ុន) ។ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគឺលោក L. Schweitzer ហើយប្រធានាធិបតីរហូតដល់ឆ្នាំ ២០១៩ គឺលោក K. Ghosn ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៩ ហ្សង់ - ដូមីនិកសិនសេនក្លាយជាប្រធានយីហោ។

ក្រុមហ៊ុន T.Bollore បានក្លាយជាអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្នុងឆ្នាំតែមួយ។ លោកធ្លាប់បម្រើការជាអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន។ នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែកុម្ភៈលោក Thierry Bollore បានទទួលតំណែងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Renault-Nissan ។