ប្រវត្តិរបស់ Lamborghini

ក្នុងរយៈពេលទាំងមូលនៃអត្ថិភាពរបស់វាហើយនេះគឺប្រហែល ៥៧ ឆ្នាំហើយដែលជាក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី Lamborghini ដែលបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជាម៉ាកសកលដែលបញ្ជាឱ្យមានការគោរពពីដៃគូប្រកួតប្រជែងនិងភាពរីករាយរបស់អ្នកគាំទ្រ។ ម៉ូឌែលធំទូលាយជាច្រើនប្រភេទ - ពីអ្នកជិះតាមផ្លូវរហូតដល់ SUV ។ ហើយនេះទោះបីជាការពិតដែលថាការផលិតបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តតាំងពីដំបូងហើយជិតឈានដល់ការបញ្ឈប់ជាច្រើនដងហើយ។ យើងស្នើឱ្យធ្វើតាមប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការអភិវឌ្ brand យីហោជោគជ័យដែលភ្ជាប់ឈ្មោះម៉ូដែលនៃការប្រមូលរបស់វាជាមួយនឹងឈ្មោះគោល្បី ៗ ដែលចូលរួមក្នុងការប្រកួតគោជល់។

អ្នកបង្កើតរថយន្តស្ព័រអស្ចារ្យនិងគំនិតរបស់គាត់ដំបូងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមនុស្សឆ្កួតប៉ុន្តែ Ferruccio Lamborghini មិនបានចាប់អារម្មណ៍នឹងគំនិតរបស់អ្នកដទៃទេ។ គាត់រឹងរូសបន្តក្តីសុបិន្តរបស់គាត់ហើយជាលទ្ធផលបានបង្ហាញពិភពលោកនូវគំរូប្លែកនិងស្រស់ស្អាតដែលត្រូវបានកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ផ្លាស់ប្តូរប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយរក្សាបាននូវការរចនាប្លែក។

គំនិតដ៏ប៉ិនប្រសប់នៃការបើកទ្វារកន្ត្រៃបញ្ឈរដែលឥឡូវនេះត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្ព័រជាច្រើនត្រូវបានគេហៅថា "ទ្វារចៀម" ហើយបានក្លាយជាយីហោរបស់យីហោអ៊ីតាលីដែលទទួលបានជោគជ័យ។

បច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុន Automobili Lamborghini SPA ស្ថិតក្រោមការឧបត្ថម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Audi AG គឺជាផ្នែកមួយនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen AG ប៉ុន្តែមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីរួមខេត្តតូច Sant'Agata Bolognese ដែលជាផ្នែកមួយនៃតំបន់រដ្ឋបាល Emilia Romagna ។ ហើយនេះស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល ១៥ គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងម៉ារ៉ាណេឡូដែលរោងចក្រផលិតរថយន្តប្រណាំងដ៏ល្បីគឺហ្វឺរ៉ារីមានមូលដ្ឋាន។

ដំបូងការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងផែនការរបស់ Lamborghini ទេ។ 

សហគ្រាសនេះបានចូលរួមទាំងស្រុងក្នុងការអភិវឌ្ឍគ្រឿងម៉ាស៊ីនកសិកម្មហើយបន្តិចក្រោយមកឧបករណ៍ទូរទឹកកកឧស្សាហកម្ម។ ប៉ុន្តែចាប់ផ្តើមពីទសវត្សទី ៦០ នៃសតវត្សទីចុងក្រោយទិសដៅនៃសកម្មភាពរបស់រោងចក្របានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងដែលវាជាការចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការបញ្ចេញនូវរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿន។

គុណសម្បត្តិនៃការបង្កើតក្រុមហ៊ុននេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Ferruccio Lamborghini ដែលត្រូវបានគេប្រសិទ្ធនាមថាជាសហគ្រិនជោគជ័យ។ កាលបរិច្ឆេទផ្លូវការនៃគ្រឹះរថយន្ត Automobili Lamborghini SpA ត្រូវបានគេពិចារណានៅខែឧសភាឆ្នាំ ១៩៦៣ ។ ភាពជោគជ័យបានកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយច្បាប់ចម្លងលើកដំបូងដែលបានចូលរួមក្នុងការតាំងពិព័រណ៍ទូរីននៅខែតុលាឆ្នាំដដែល។ វាជាគំរូដើម Lamborghini 1963 GT ដែលបានចូលទៅក្នុងផលិតកម្មស៊េរីតិចជាងមួយឆ្នាំក្រោយមក។

គំរូរថយន្ត Lamborghini 350 GT

មិនយូរប៉ុន្មានម៉ូដែលដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចជាង Lamborghini 400 GT ត្រូវបានចេញផ្សាយដែលជាការលក់ខ្ពស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការអភិវឌ្ឍនៃរថយន្ត Lamborghini Miura ដែលបានក្លាយជាប្រភេទនៃ "កាតទស្សនា" នៃយីហោនេះ។

ការលំបាកដំបូងដែល Lamborghini ជួបក្នុងទសវត្សរ៍ទី ៧០ នៅពេលដែលស្ថាបនិក Lamborghini ត្រូវលក់ភាគហ៊ុនរបស់ស្ថាបនិក (ការផលិតត្រាក់ទ័រ) ទៅឱ្យគូប្រជែងរបស់គាត់គឺ Fiat ។ ទង្វើនេះទាក់ទងទៅនឹងការបែកបាក់កិច្ចសន្យាដែលអាមេរិកខាងត្បូងសន្យាទទួលយករថយន្តមួយឈុតធំ។ ឥឡូវនេះត្រាក់ទ័រក្រោមយីហោឡាំបូរហ្គីនីត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនស៊ឹមឌៀតហ្សាហ្វគ្រុបអេស។ អេ

ចិតសិបនៃសតវត្សទីចុងក្រោយបាននាំមកនូវភាពជោគជ័យនិងប្រាក់ចំណេញគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដល់រោងចក្រ Ferruccio ។ ទោះយ៉ាងណាគាត់បានសម្រេចចិត្តលក់សិទ្ធិរបស់គាត់ក្នុងនាមជាស្ថាបនិកម្នាក់ (ភាគច្រើន ៥១ ភាគរយ) ទៅឱ្យវិនិយោគិនជនជាតិស្វីសគឺលោកហ្សកហ្សិនហេនរីរ៉ូទីធីនិងប្រាក់នៅសល់ទៅឱ្យមិត្តរួមជាតិរបស់គាត់ឈ្មោះរីនរីមឺរ។ មនុស្សជាច្រើនជឿថាហេតុផលសម្រាប់រឿងនេះគឺការព្រងើយកន្តើយរបស់អ្នកស្នងមរតក - តូនីណូ Lamborghini - ចំពោះការផលិតរថយន្ត។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវិបត្តិប្រេងឥន្ធនៈនិងហិរញ្ញវត្ថុសកលបានបង្ខំឱ្យម្ចាស់ Lamborghini ផ្លាស់ប្តូរ។ ចំនួនអតិថិជនបានថយចុះដោយសារតែការពន្យាពេលក្នុងការដឹកជញ្ជូនដែលជាលទ្ធផលពឹងផ្អែកលើគ្រឿងបន្លាស់ដែលបាននាំចូលដែលខកខានដល់ពេលកំណត់។ 

ដើម្បីកែប្រែស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុកិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយក្រុមហ៊ុន BMW ដែលយោងតាមក្រុមហ៊ុន Lamborghini បានធ្វើការកែសំរួលរថយន្តស្ព័ររបស់ពួកគេហើយចាប់ផ្តើមផលិត។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមានពេលខ្លីណាស់សម្រាប់“ កូនចិញ្ចឹម” ដោយសារតែការយកចិត្តទុកដាក់និងថវិកាជាច្រើនត្រូវបានបង់ទៅឱ្យ Cheetah ម៉ូដែលថ្មីរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែកិច្ចសន្យានៅតែត្រូវបានបញ្ចប់ទោះបីជាការរចនានិងការកែសំរួលរថយន្ត BMW ត្រូវបានបញ្ចប់ក៏ដោយ។

អ្នកស្នងតំណែងរបស់ Lamborghini ត្រូវដាក់ពាក្យប្តឹងក្ស័យធនក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៨ ។ ដោយសេចក្តីសំរេចរបស់តុលាការអង់គ្លេសសហគ្រាសនេះត្រូវបានដាក់ដេញថ្លៃនិងទិញដោយជនជាតិស្វីសគឺបងប្រុសមីមរ៉ាមដែលជាម្ចាស់របស់មីមរ៉ានគ្រុប។ ហើយរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ ១៩៨៧ Lamborghini បានក្លាយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Chrysler (Chrysler) ។ ប្រាំពីរឆ្នាំក្រោយមកវិនិយោគិនម្នាក់នេះមិនអាចទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុបានទេហើយបន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរម្ចាស់ផ្សេងទៀតក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ីតាលីចុងក្រោយត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ចំពោះការព្រួយបារម្ភដ៏ធំរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen AG ដែលជាផ្នែកមួយនៃការប្រកាន់ខ្ជាប់លើរថយន្ត Audi ។

សូមអរគុណដល់ Ferruccio Lamborghini ដែលពិភពលោកបានឃើញ supercars នៃការរចនាប្លែកដែលនៅតែត្រូវបានគេកោតសរសើរដល់សព្វថ្ងៃ។ វាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាមានតែមនុស្សពីរបីនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចក្លាយជាម្ចាស់រថយន្ត - មនុស្សជោគជ័យនិងមានទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯង។

នៅឆ្នាំទី ១២ នៃសហស្សវត្សរ៍ថ្មីកិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានបញ្ចប់រវាងក្រុមហ៊ុន Burevestnik និងក្រុមហ៊ុន Lamborghini របស់រុស្ស៊ីស្តីពីការទទួលស្គាល់ការចែកចាយជាផ្លូវការនៃអ្នកក្រោយ។ ឥឡូវនេះនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មមួយត្រូវបានបើកក្នុងនាមតំណាងម៉ាកល្បី ៗ ដែលមានឱកាសមិនត្រឹមតែស្គាល់ពីការប្រមូលទាំងមូលនៃ Lamborghini និងទិញ / បញ្ជាទិញម៉ូដែលដែលបានជ្រើសរើសប៉ុន្តែថែមទាំងទិញផ្តាច់មុខគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗនិងគ្រឿងបន្លាស់។

ស្ថាបនិក

ការបញ្ជាក់បន្តិចបន្តួច: នៅក្នុងភាសារុស្ស៊ីក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេលើកឡើងជាញឹកញាប់នៅក្នុងសំលេងនៃ "Lamborghini" ប្រហែលជាដោយសារតែការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានទាក់ទាញទៅនឹងអក្សរ "g" (ji) ប៉ុន្តែការបញ្ចេញសំឡេងនេះមិនត្រឹមត្រូវទេ។ វេយ្យាករណ៍អ៊ីតាលីទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីខ្លះភាសាអង់គ្លេសផ្តល់នូវការបញ្ចេញសំឡេងនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអក្សរ "gh" ដូចជាសម្លេង "g" ។ នេះមានន័យថាការបញ្ចេញសំឡេងរបស់ Lamborghini គឺជាជម្រើសត្រឹមត្រូវតែមួយគត់។

Ferruccio Lamborghini (២៨ មេសា ១៩១៦ - ២០ កុម្ភៈ ១៩៩៣)

វាត្រូវបានគេដឹងថាអ្នកបង្កើតរថយន្តស្ព័រប្លែកៗពីកុមារភាពត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអាថ៌កំបាំងនៃយន្តការផ្សេងៗ។ មិនមែនជាចិត្តវិទូពូកែទេឪពុករបស់គាត់ Antonio បានបង្ហាញពីប្រាជ្ញារបស់ឪពុកម្តាយហើយបានរៀបចំសិក្ខាសាលាតូចមួយសម្រាប់ក្មេងជំទង់ម្នាក់នៅក្នុងកសិដ្ឋានរបស់គាត់។ នៅទីនេះស្ថាបនិកនាពេលអនាគតនៃក្រុមហ៊ុនដ៏ល្បីល្បាញ Lamborghini បានស្ទាត់ជំនាញនូវមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការរចនាចាំបាច់និងថែមទាំងអាចបង្កើតយន្តការដែលទទួលបានជោគជ័យ។

Ferruccio បានផ្តល់កិត្តិយសដល់ជំនាញរបស់គាត់ជាបណ្តើរ ៗ នៅក្នុងសាលាវិស្វកម្ម Bologna ហើយក្រោយមកគាត់ដើរតួជាជាងមេកានិចខណៈពេលនៅក្នុងជួរកងទ័ព។ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ លោក Ferruccio បានវិលត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់នៅខេត្ត Renazzo ដែលជាកន្លែងដែលគាត់បានចូលរួមក្នុងការកសាងឡើងវិញនូវយានយន្តយោធាទៅក្នុងឧបករណ៍កសិកម្ម។

ការបណ្តាក់ទុនប្រកបដោយជោគជ័យបានសម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃការបើកអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួនដូច្នេះក្រុមហ៊ុនដំបូងដែលគ្រប់គ្រងដោយ Ferruccio Lamborghini បានបង្ហាញខ្លួន - Lamborghini Trattori SpA ដែលបានផលិតត្រាក់ទ័រដែលបានអភិវឌ្ឍទាំងស្រុងដោយពាណិជ្ជករវ័យក្មេង។ ឡូហ្គូដែលអាចស្គាល់បាន - គោប្រយុទ្ធនៅលើខែល - បានបង្ហាញខ្លួនភ្លាមៗសូម្បីតែនៅលើត្រាក់ទ័រដំបូងនៃការរចនារបស់វាក៏ដោយ។

ត្រាក់ទ័ររចនាដោយ Ferruccio Lamborghini

ចុងបញ្ចប់នៃអាយុ ៤០ ឆ្នាំបានក្លាយជាចំណុចសំខាន់សម្រាប់សហគ្រិន - អ្នកបង្កើត។ ការចាប់ផ្តើមជោគជ័យគឺជាហេតុផលដើម្បីគិតអំពីការបង្កើតក្រុមហ៊ុនទី ២ ។ ហើយនៅឆ្នាំ 40 ការផលិតឧបករណ៍កំដៅនិងឧបករណ៍ត្រជាក់ឧស្សាហកម្មបានបង្ហាញខ្លួន - ក្រុមហ៊ុន Lamborghini Bruciatori ។ 

ភាពជោគជ័យដែលមិនគួរឱ្យជឿបាននាំមកនូវការរីកចម្រើនដែលមិននឹកស្មានដល់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសហគ្រិនជោគជ័យបំផុតម្នាក់នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីបង្កើតយានដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ជាមួយនឹងម៉ូដែលរថយន្តស្ព័រថ្លៃបំផុត៖ ប្រភេទជេហ្គារអ៊ីអ៊ីប្រភេទម៉ាសារ៉ាទី ៣៥០០ ជីអេស Mercedes-Benz ៣០០ អេសអិល។ ប៉ុន្តែសំណព្វនៃការប្រមូលគឺ Ferrari 3500 GT ដែលមានច្បាប់ចម្លងជាច្រើននៅក្នុងយានដ្ឋាន។

ដោយក្តីស្រឡាញ់របស់គាត់ចំពោះរថយន្តស្ព័រថ្លៃ ៗ Ferruccio បានឃើញភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងការរចនាទាំងអស់ដែលគាត់ចង់ជួសជុល។ ដូច្នេះគំនិតនេះបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើតរថយន្តល្អឥតខ្ចោះនិងពិសេសមួយនៃការផលិតរបស់យើងផ្ទាល់។

សាក្សីជាច្រើនអះអាងថាមេត្រូវបានជំរុញឱ្យមានការសម្រេចចិត្តដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដោយការឈ្លោះប្រកែកគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រណាំងដ៏ល្បីល្បាញឈ្មោះ Enzo Ferrari ដែលត្រូវបានគេស្គាល់រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ។ 

ទោះបីជាគាត់ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវរថយន្តដែលគាត់ចូលចិត្តក៏ដោយក៏ Ferruccio ត្រូវធ្វើការជួសជុលម្តងហើយម្តងទៀតប៉ុន្តែគាត់បានប្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្ព័រអំពីបញ្ហានេះ។

ក្នុងនាមជាបុរសដែលមានអារម្មណ៍ក្ដៅក្រហាយអេនហ្សូបានឆ្លើយតបយ៉ាងមុតមាំក្នុងស្មារតី "ថែរក្សាត្រាក់ទ័ររបស់អ្នកប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងអ្វីអំពីយន្តការសម្រាប់រថយន្តប្រណាំង" ។ ជាអកុសល (សម្រាប់ Ferrari) Lamborghini ក៏ជាជនជាតិអ៊ីតាលីដែរហើយសេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះបានភ្ជាប់គាត់ជាមួយ Super-Ego ព្រោះគាត់ក៏ពូកែខាងឡានដែរ។

ខឹងដោយស្មោះអស់ពីចិត្តហើយនៅពេលត្រលប់ទៅយានដ្ឋានវិញបានសំរេចចិត្តកំណត់ដោយឯករាជ្យនូវបុព្វហេតុនៃការអនុវត្តក្ដាប់មិនល្អ។ ដោយបានផ្តាច់ម៉ាស៊ីនទាំងស្រុង Ferruccio បានរកឃើញភាពស្រដៀងគ្នាដ៏អស្ចារ្យនៃការបញ្ជូនទៅមេកានិកនៅក្នុងត្រាក់ទ័ររបស់គាត់ដូច្នេះវាមិនពិបាកសម្រាប់គាត់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានោះទេ។

បន្ទាប់មកការសម្រេចចិត្តភ្លាមៗត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបំពេញក្តីសុបិន្តចាស់របស់គាត់ - ដើម្បីបង្កើតឡានល្បឿនលឿនផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីបញ្ឆេះ Enzo Ferrari ។ ទោះយ៉ាងណាលោកបានសន្យានឹងខ្លួនឯងថារថយន្តរបស់លោកមិនដូចរថយន្ត Ferrari នឹងមិនចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រណាំងឡើយ។ គំនិតរបស់គាត់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមនុស្សឆ្កួតដោយសំរេចថាអនាគតស្ថាបនិកនៃក្រុមហ៊ុន Automobili Lamborghini SpA ទើបតែសំរេចចិត្តបែកបាក់។

ដូចដែលប្រវត្តិសាស្រ្តបានបង្ហាញឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលនិងកោតសរសើរដល់អ្នកសង្កេតការណ៍នៃការអភិវឌ្ឍក្រុមហ៊ុនលោក Lamborghini បានបង្ហាញពិភពលោកនូវសមត្ថភាពអស្ចារ្យនៃទេពកោសល្យរបស់គាត់។ ស្ថាបនិកទាំងអស់គ្នា

និមិត្តសញ្ញា

ក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ីតាលីមិនស្វែងរកការផលិតរថយន្តដែលមានតំលៃថ្លៃមិនគួរឱ្យជឿនោះទេរឿងព្រេងនិទានតូច Lamborghini បានដឹកនាំការគ្រប់គ្រងកិច្ចការអស់រយៈពេលប្រហែល ១០ ឆ្នាំប៉ុន្តែនៅតែបន្តតាមដានព្រឹត្តិការណ៍ដែលមានការសម្រេចចិត្តរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់គាត់ (១៩៩៣) ។ ម៉ូដែលចុងក្រោយដែលគាត់បានរកឃើញគឺ Lamborghini Diablo (ឆ្នាំ ១៩៩០) ដំបងនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកទិញដែលមានមហិច្ឆតានិងអ្នកមាន។ គំនិតនេះប្រហែលជាស្ថិតនៅក្នុងឡូហ្គូរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលជានិមិត្តរូបនៃថាមពលភាពខ្លាំងនិងភាពជឿជាក់លើខ្លួនឯង។ 

វត្ថុតំណាងបានផ្លាស់ប្តូរពណ៌បន្តិចបន្តួចរហូតដល់វាទទួលបានកំណែចុងក្រោយ - គោប្រយុទ្ធមាសនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយខ្មៅ។ វាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាអ្នកនិពន្ធនៃគំនិតនេះគឺ Ferruccio Lamborghini ខ្លួនឯង។ ប្រហែលជាតួនាទីជាក់លាក់មួយត្រូវបានលេងដោយសញ្ញានៃឆ្នាំដែលមេបានកើត (28.04.1916/XNUMX/XNUMX - សញ្ញារបស់តារូស) ។ លើសពីនេះទៅទៀតគាត់គឺជាអ្នកគាំទ្រដ៏ធំមួយនៃការប្រយុទ្ធគ្នា។

សត្វគោត្រូវបានចាប់យកយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយម៉ាតាដូ។ ហើយឈ្មោះនៃម៉ូដែលត្រូវបានគេផ្តល់ជាកិត្តិយសដល់រូបចម្លាក់ដ៏ល្បីល្បាញដែលប្លែកពីគេនៅក្នុងសមរភូមិ។ មិនមាននិមិត្តសញ្ញាតិចជាងនេះទេគឺការផ្សារភ្ជាប់គ្នារវាងសត្វដ៏ខ្លាំងដែលសំបើមនិងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានបង្កើតដំបូងដោយ Lamborghini - ត្រាក់ទ័រ។ 

គោត្រូវបានដាក់លើខែលខ្មៅ។ មានកំណែមួយដែល Ferruccio "បានខ្ចី" វាពីអេនហ្សូ Ferrari ដើម្បីធ្វើឱ្យគាត់ខឹង។ ពណ៌នៃផ្លាកយីហោ Ferrari និង Lamborghini ត្រូវបានជំទាស់ជាលក្ខណៈឌីជីថលសេះសម្បុរខ្មៅពីរូបសញ្ញារថយន្ត Enzo មានទីតាំងស្ថិតនៅកណ្តាលខែលពណ៌លឿង។ ប៉ុន្តែអ្វីដែល Lamborghini ត្រូវបានណែនាំយ៉ាងពិតប្រាកដនៅពេលបង្កើតសញ្ញាប្លែករបស់គាត់ - ឥឡូវនេះគ្មាននរណាម្នាក់និយាយច្បាស់ទេវានឹងនៅតែជាអាថ៌កំបាំងរបស់គាត់។

ប្រវត្តិយីហោរថយន្តនៅក្នុងម៉ូដែល 

គំរូដំបូងបំផុតគឺគំរូរថយន្ត Lamborghini 350 GTV ត្រូវបានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍ទីក្រុង Turin នៅពាក់កណ្តាលរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ ១៩៦៣ ។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែក្រោយមកស៊េរីសៀរៀលបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅទីក្រុងហ្សឺណែវ។

Lamborghini 350 GTV (ឆ្នាំ ១៩៦៤)

ម៉ូដែលបន្ទាប់គឺ Lamborghini 400 GT ដែលមិនមានភាពជោគជ័យតិចជាងនេះត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅឆ្នាំ ១៩៦៦ ។ រាងកាយរបស់វាត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមរាងកាយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចកម្លាំងម៉ាស៊ីន (៣៥០ សេះ) និងបរិមាណ (៣,៩ លីត្រ) កើនឡើង។

Lamborghini 400 GT (១៩៦៦)

រថយន្តនេះត្រូវបានលក់ដោយជោគជ័យដែលធ្វើឱ្យវាអាចចាប់ផ្តើមរចនាគំរូរឿងព្រេងនិទាន Lamborghini Miura បានបង្ហាញដល់“ ការវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកទស្សនា” នៅខែមីនាឆ្នាំ ១៩៦៦ នៅឯពិព័រណ៍ទីក្រុងហ្សឺណែវហើយដែលបានក្លាយជាម៉ាកយីហោរបស់យីហោ។ គំរូដើមត្រូវបានបង្ហាញដោយ Lamborghini ខ្លួនឯងនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តទួរីនទី ៦៥ ។ រថយន្តខុសគ្នាពីស៊េរីមុនដោយទីតាំងនៃចង្កៀងមុខទៅមុខ។ ម៉ាកនេះបាននាំមកនូវកិត្តិនាមទូទាំងពិភពលោក។

Lamborghini Miura (១៩៦៦-១៩៦៩)

ហើយពីរឆ្នាំក្រោយមក (ក្នុងឆ្នាំ ១៩៦៨) គំរូត្រូវបានកែប្រែនៅក្នុងរថយន្ត Lamborghini Miura P1968S ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលមានកំលាំងខ្លាំងជាងមុន។ នាងបានធ្វើឱ្យផ្ទាំងព័ត៌មានត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យជែម - ដាក់នៅក្នុងបង្អួចដែលបានបន្ថែមហើយបង្អួចថាមពលត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយអគ្គិសនី។

ការផ្លាស់ប្តូររថយន្ត Lamborghini Miura - P400S (១៩៦៨)

នៅឆ្នាំ ១៩៦៨ ឡាន Lamborghini Islero 1968 GT ក៏ត្រូវបានដោះលែង។ យីហោនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគោញីដែលបានផ្តួលម៉ាដូណារ៉ូឌ្រីហ្គូឌូហ្គោនៅឆ្នាំ ១៩៤៧

Lamborghini Islero 400 GT (១៩៦៨ г។ )

នៅឆ្នាំដដែលគេបានឃើញការចេញផ្សាយនូវឡាន Lamborghini Espada ដែលប្រែថា "blade's matador" វាគឺជាម៉ូដែលបួនកៅអីដំបូងគេដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គ្រួសារមួយ។

Lamborghini Espada (១៩៦៨ г។ )

ថាមពលរបស់រថយន្តនៅតែបន្តកើនឡើងហើយក្នុងឆ្នាំទី ៧០ ដោយមានយោបល់របស់អ្នករចនា Marcello Gandini រថយន្ត Subcompact Urraco P70 (២,៥ លីត្រ) លេចចេញមកបន្ទាប់មកមាន Lamborghini Jarama 250 GT មានម៉ាស៊ីន V2,5 ចំណុះ ៤ លីត្រ។

Lamborghini Urraco P250 (១៩៧០ г។ )

ការរីកចំរើនពិតប្រាកដបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៩៧១ នៅពេលបដិវត្ត Lamborghini Countach ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលក្រោយមកក្លាយជា“ បន្ទះឈីប” របស់យីហោការរចនាទ្វារដែលត្រូវបានខ្ចីដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទំនើបជាច្រើន។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនខ្លាំងបំផុតនៅពេលនោះគឺម៉ាស៊ីន V1971 Bizzarrini ដែលមានកម្លាំង ៣៦៥ សេះដែលអាចឱ្យរថយន្តបង្កើនល្បឿនដល់ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

រថយន្តនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាស៊េរី ៣ ឆ្នាំក្រោយមកដោយទទួលបានការកែលម្អប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលស្របតាមតម្រូវការរបស់ឌីណាឌីហ្សែនហើយក្នុងទម្រង់ដែលប្រសើរឡើងវាបានក្លាយជាអ្នកប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងចំពោះក្រុមហ៊ុន Ferrari ។ ឈ្មោះយីហោនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការភ្ញាក់ផ្អើល (នេះគឺជារបៀបដែលសំឡេងឧទាននៅក្នុងគ្រាមភាសាអ៊ីតាលីមួយនៅពេលមើលឃើញអ្វីដែលស្រស់ស្អាត) ។ យោងទៅតាមកំណែមួយទៀត "ការរាប់" មានន័យថាជាឧទានដ៏រីករាយនៃ "គោបរិសុទ្ធ!"

គំរូរថយន្ត Lamborghini Countach

ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជាមួយជនជាតិអាមេរិកបានធ្វើឱ្យវាមានលទ្ធភាពដើម្បីអភិវឌ្ឍនិងបង្ហាញនៅឆ្នាំ ១៩៧៧ នៅឯហ្សឺណែវម៉ូតូបង្ហាញគំនិតថ្មីទាំងស្រុង - រថយន្ដដែលបើកនៅលើផ្លូវរថយន្ដ Lamborghini Cheetah ("ឈីសតា") ជាមួយម៉ាស៊ីនមកពីក្រុមហ៊ុន Chrysler ។ ម៉ូដែលនេះបានធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលសូម្បីតែអ្នកសង្ស័យដែលមិនមានសំណាងបំផុតដែលមិនរំពឹងអ្វីថ្មីពីក្រុមហ៊ុន។

Lamborghini Cheetah (១៩៧៧)

ការផ្លាស់ប្តូរភាពជាម្ចាស់នៅឆ្នាំ ១៩៨០ - ក្រុមម៉មរ៉នគ្រុបជាមួយលោកប្រធានាធិបតីផាតម៉ិកមេនរ៉ានបានបណ្តាលឱ្យមានម៉ូឌែលពីរបន្ថែមទៀតគឺអ្នកដើរតាមឆេតតាដែលហៅថា LM1980 និងអ្នកថ្មើរជើងចាចា។ បើនិយាយពីថាមពលវិញ LM001 បានលើសពីកម្លាំងមុនគឺកម្លាំង ៤៥៥ សេះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V001 ៥.២ លីត្រ។

ឡានម៉ាក Lamborghini Jalpa ជាមួយតួ targa (ដើមទសវត្ស ៨០) Lamborghini LM80 SUV

នៅឆ្នាំ ១៩៨៧ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ Chrysler ("Chrysler") ។ ហើយមិនយូរប៉ុន្មាននៅដើមរដូវរងារឆ្នាំ ១៩៩០ យីហោនៅឯការតាំងពិព័រណ៍នៅ Monte Carlo បង្ហាញអ្នកស្នងរាជ្យរបស់ Countach - Diablo ដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងម៉ាស៊ីន LM1987 - ៤៩២ សេសដែលមានបរិមាណ ៥.៧ លីត្រ។ ក្នុងរយៈពេល ៤ វិនាទីរថយន្តបានបង្កើនល្បឿនប្រហែល ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពីកន្លែងឈប់ហើយបង្កើនល្បឿនដល់ ៣២៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

អ្នកដើរតាមរាប់ - ឡាម័រហ្គីនីឌីប៊ីឡូ (១៩៩០)

ហើយជិត ៦ ឆ្នាំក្រោយមក (ខែធ្នូឆ្នាំ ១៩៩៥) កំណែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ឌាវឡូជាមួយនឹងការរកឃើញកំពូលដែលអាចដកចេញបាននៅឯពិព័រណ៍រថយន្តអូឡូជី។

Lamborghini Diablo ជាមួយកំពូលចល័ត (១៩៩៥)

ម្ចាស់ចុងក្រោយនៃយីហោនេះចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៨ គឺក្រុមហ៊ុន Audi ដែលបានកាន់កាប់ក្រុមហ៊ុន Lamborghini ពីវិនិយោគិនឥណ្ឌូនេស៊ី។ ហើយរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ ២០០១ បន្ទាប់ពីឌែវឡូទម្រង់ដែលត្រូវបានកែប្រែគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយលេចចេញមក - គឺរថយន្ដម៉ាក់ខេលយូ។ វាគឺជាផលិតកម្មដ៏ធំបំផុតនៃឡានដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ១២ ស៊ីឡាំង។

Lamborghini Murcielago (២០០១)

លើសពីនេះទៀតនៅឆ្នាំ ២០០៣ ស៊េរីហ្គលឡាដូដូត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពតូចរបស់វា។ តំរូវការដ៏អស្ចារ្យសំរាប់ម៉ូដែលនេះធ្វើអោយវាអាចផលិតបានតិចជាង ៣,០០០ ច្បាប់ក្នុងរយៈពេល ១១ ឆ្នាំ។

Lamborghini Gallardo (២០០៣ г។ )

ម្ចាស់ថ្មីបានកែលម្អ Murcielago ផ្តល់ឱ្យវានូវថាមពលកាន់តែច្រើន (កម្លាំង ៧០០ សេះ) និងផ្គត់ផ្គង់វាជាមួយម៉ាស៊ីន ១២ ស៊ីឡាំង ៦.៥ សេស។ ហើយនៅឆ្នាំ ២០១១ រថយន្តទំនើប Aventador បានរំកិលចេញពីបណ្តាញដំឡើង។

បីឆ្នាំក្រោយមក (ឆ្នាំ ២០១៤) រថយន្ត Lamborghini Gallardo ត្រូវបានតំឡើងថ្មី។ អ្នកស្នងតំណែងរបស់វាគឺហារ៉ាកានទទួលបានកម្លាំង ៦១០ សេះស៊ីឡាំង ១០ ស៊ីឡាំង (V2014) និងសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន ៥,២ លីត្រ។ រថយន្តនេះមានសមត្ថភាពល្បឿនរហូតដល់ ៣២៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

Lamborghini Aventador (ឆ្នាំ 2011 г។ ) Lamborghini Huracan

បន្ទាត់ខាងក្រោម: ក្រុមហ៊ុនមិនដែលឈប់ធ្វើឱ្យអ្នកដើរតាមយីហោភ្ញាក់ផ្អើលដល់ថ្ងៃនេះទេ។ រឿងរ៉ាវរបស់ Lamborghini ពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលអ្នកពិចារណាថាស្ថាបនិកនៃយីហោនេះបានចាប់ផ្តើមបង្កើតរថយន្តល្បឿនលឿនល្អបំផុតបន្ទាប់ពីត្រាក់ទ័រ។ គ្មាននរណាម្នាក់នឹកស្មានដល់ថាម្ចាស់វ័យក្មេងនិងមានមហិច្ឆិតាពិតជាមានសមត្ថភាពក្នុងការប្រជែងជាមួយអេនហ្សូអេហ្វ Ferrari ដ៏ល្បីល្បាញ។

Supercars ផលិតដោយ Lamborghini ត្រូវបានគេកោតសរសើរចាប់តាំងពីម៉ូដែលដំបូងដែលបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ ១៩៦៣។ Espada និង Diablo ត្រូវបានគេពេញចិត្តបំផុតនៅក្នុងការប្រមូលនៅចុងទសវត្សទី ៩០ ។ ទន្ទឹមនឹងមីលខេលីហ្គោថ្មីពួកគេនៅតែរីករាយនឹងជោគជ័យនៅថ្ងៃនេះ។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនដែលជាផ្នែកមួយនៃក្តីបារម្ភដ៏ធំរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen AG មានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យនិងផលិតរថយន្តយ៉ាងហោចណាស់ ២.០០០ គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើរថយន្ត Lamborghini មានប្រភេទអ្វីខ្លះ? បន្ថែមពីលើរថយន្តទំនើប (Miura ឬ Countach) ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រភេទ Crossovers (Urus) និងត្រាក់ទ័រ (ស្ថាបនិកម៉ាកក៏មានក្រុមហ៊ុនផលិតត្រាក់ទ័រធំមួយផងដែរ)។