ម៉ាស៊ីនចាក់ VAZ 2107: លក្ខណៈនិងជម្រើស
មាតិកា
ឯកតាថាមពលនៃការចាក់ VAZ 2107 គឺដំបូងគេនៅ AvtoVAZ នៅក្នុងម៉ូដែលចាក់មួយចំនួន។ ដូច្នេះភាពថ្មីថ្មោងបង្កឱ្យមានសំណួរនិងមតិជាច្រើន: អ្នកបើកបរសូវៀតមិនដឹងពីរបៀបថែទាំនិងជួសជុលម៉ូទ័របែបនេះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការអនុវត្តបានបង្ហាញថាឧបករណ៍ចាក់ថ្នាំ "ប្រាំពីរ" គឺមានប្រយោជន៍និងងាយស្រួលបំផុតហើយវាក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនិងការកែលម្អមួយចំនួនសម្រាប់អ្នកបើកបរខ្លួនឯងផងដែរ។
តើម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ VAZ 2107
"ប្រាំពីរ" ត្រូវបានផលិតជាយូរណាស់មកហើយ - ពីឆ្នាំ 1972 ដល់ឆ្នាំ 2012 ។ ជាការពិតណាស់ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍របស់រថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរ និងធ្វើទំនើបកម្ម។ ប៉ុន្តែដំបូង (ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970) VAZ 2107 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនតែពីរប្រភេទប៉ុណ្ណោះ៖
- ពីអ្នកកាន់តំណែងមុន 2103 - ម៉ាស៊ីន 1.5 លីត្រ។
- ចាប់ពីឆ្នាំ 2106 - ម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ។
នៅលើម៉ូដែលមួយចំនួន ចំណុះ 1.2 និង 1.3 លីត្រក៏ត្រូវបានដំឡើងផងដែរ ប៉ុន្តែរថយន្តបែបនេះមិនត្រូវបានលក់យ៉ាងទូលំទូលាយទេ ដូច្នេះយើងនឹងមិននិយាយអំពីវាទេ។ ប្រពៃណីបំផុតសម្រាប់ VAZ 2107 គឺម៉ាស៊ីន carburetor 1.5 លីត្រ។ មានតែម៉ូដែលក្រោយៗប៉ុណ្ណោះដែលបានចាប់ផ្តើមបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចាក់ 1.5 និង 1.7 លីត្រ។
លើសពីនេះទៅទៀតម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខត្រូវបានតំឡើងនៅលើការតាំងពិពណ៌មួយចំនួននៃដ្រាយកង់ក្រោយ VAZ 2107 ប៉ុន្តែអ្នករចនាបានបោះបង់ចោលការងារបែបនេះភ្លាមៗ - វាចំណាយពេលច្រើនពេកហើយមិនសមហេតុផល។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនចាក់ "ប្រាំពីរ"
នៅក្នុងប្រព័ន្ធ carburetor ការបង្កើតល្បាយដែលអាចឆេះបានត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់នៅក្នុងបន្ទប់នៃ carburetor ខ្លួនវាផ្ទាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយខ្លឹមសារនៃការងាររបស់ម៉ាស៊ីនចាក់នៅលើ VAZ 2107 កើតឡើងចំពោះវិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នានៃការបង្កើតល្បាយឥន្ធនៈ - ខ្យល់។ នៅក្នុង injector ការចាក់សាំងយ៉ាងមុតស្រួចនៃឥន្ធនៈខ្លួនវាចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការកើតឡើង។ ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធសម្រាប់បង្កើត និងផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈបែបនេះត្រូវបានគេហៅថាជាប្រព័ន្ធចាក់ចែកចាយផងដែរ។
ម៉ូដែលចាក់ VAZ 2107 ត្រូវបានបំពាក់ពីរោងចក្រជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចាក់ដាច់ដោយឡែកដែលមានបួនក្បាល (មួយក្បាលសម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ) ។ ប្រតិបត្តិការរបស់ injectors ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ ECU ដែលគ្រប់គ្រងលំហូរនៃឥន្ធនៈទៅកាន់ស៊ីឡាំង ដោយគោរពតាមតម្រូវការរបស់ microcontroller ។
ម៉ូទ័រចាក់នៅលើ VAZ 2107 មានទម្ងន់ 121 គីឡូក្រាម និងមានវិមាត្រដូចខាងក្រោម:
- កម្ពស់ - ១៧៩៦ មម;
- ប្រវែង - ៤១៣០ ម។ ម;
- ទទឹង - 541 ម។
ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះចាក់ត្រូវបានចាត់ទុកថាកាន់តែងាយស្រួល និងទំនើប។ ឧទាហរណ៍ VAZ 2107i មានគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗមួយចំនួនលើម៉ូដែល carburetor:
- ប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនខ្ពស់ដោយសារតែការគណនាត្រឹមត្រូវនៃបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាក់។
- កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
- ថាមពលម៉ាស៊ីនកើនឡើង។
- ការទុកចោលមានស្ថេរភាព ដោយសាររបៀបបើកបរទាំងអស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។
- មិនត្រូវការការកែតម្រូវថេរទេ។
- ភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាននៃការបំភាយឧស្ម័ន។
- ដំណើរការស្ងាត់របស់ម៉ូទ័រ ដោយសារការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ និងឧបករណ៍ទប់ធារាសាស្ត្រ។
- វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដំឡើងឧបករណ៍ឧស្ម័នសន្សំសំចៃលើម៉ូដែលចាក់នៃ "ប្រាំពីរ" ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូដែលចាក់ថ្នាំក៏មានគុណវិបត្តិដែរ៖
- ការលំបាកក្នុងការចូលទៅកាន់យន្តការមួយចំនួននៅក្រោមក្រណាត់។
- ហានិភ័យខ្ពស់នៃការខូចខាតឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករនៅលើផ្លូវរដុប។
- Capriciousness ទាក់ទងនឹងឥន្ធនៈប្រើប្រាស់។
- តម្រូវការក្នុងការទាក់ទងហាងជួសជុលរថយន្តសម្រាប់បញ្ហាម៉ាស៊ីនណាមួយ។
តារាង៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន 2107i ទាំងអស់។
| ឆ្នាំនៃការផលិតម៉ាស៊ីននៃប្រភេទនេះ។ | ឆ្នាំ ១៩៧២ - ពេលវេលារបស់យើង។ |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | Injector/Carburetor |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ក្នុងជួរ |
| ចំនួន pistons | 4 |
| សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង | ជាតិដែកបានដេញ |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 2 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 80 មម |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 76 មម |
| សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន | ១៩៩៣ សង់ទីម៉ែត្រ ៣ |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | 71 លីត្រ។ ជាមួយ។ នៅ 5600 rpm |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា | 104 NM នៅ 3600 rpm ។ |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | ១០ គ្រឿង |
| បរិមាណប្រេងនៅក្នុង crankcase | 3.74 អិល |
អង្គភាពថាមពល VAZ 2107i ដំបូងបានប្រើប្រេងឥន្ធនៈ AI-93 ។ សព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបំពេញ AI-92 និង AI-95 ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ម៉ូដែលចាក់គឺទាបជាងម៉ូដែល carburetor ហើយគឺ៖
- 9.4 លីត្រនៅក្នុងទីក្រុង;
- 6.9 លីត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ;
- រហូតដល់ 9 លីត្រក្នុងរបៀបបើកបរចម្រុះ។
តើប្រេងអ្វីត្រូវបានប្រើ
ការថែរក្សាគុណភាពខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនចាក់ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងជម្រើសនៃប្រេងដែលត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតខ្លួនឯង។ ជាធម្មតា AvtoVAZ ចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងឯកសារប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកផលិតដូចជា Schell ឬ Lukoil និងប្រេងនៃទម្រង់:
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40;
- 15W-40 ។
វីដេអូ៖ ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់នៃការចាក់ "ប្រាំពីរ"
តើលេខម៉ាស៊ីននៅឯណា
លេខម៉ាស៊ីនគឺផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់រថយន្តនីមួយៗ។ នេះគឺជាប្រភេទនៃលេខកូដសម្គាល់គំរូ។ នៅលើការចាក់ "ប្រាំពីរ" លេខកូដនេះត្រូវបានគោះចេញហើយអាចមានទីតាំងនៅពីរកន្លែងនៅក្រោមក្រណាត់ (អាស្រ័យលើឆ្នាំនៃការផលិតរថយន្ត):
- នៅលើធ្នើខាងក្រោមនៃប្រអប់បញ្ចូលខ្យល់នៅខាងស្តាំ;
- នៅលើប្លុកស៊ីឡាំង។
ការរចនាទាំងអស់នៅក្នុងលេខម៉ាស៊ីនត្រូវតែអាចយល់បាន និងមិនមានភាពច្បាស់លាស់។
អ្វីដែលម៉ូទ័រអាចត្រូវបានដាក់នៅលើ "ប្រាំពីរ" ជំនួសឱ្យស្តង់ដារ
អ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមគិតអំពីការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីននៅពេលដែលដោយហេតុផលមួយចំនួនគាត់លែងពេញចិត្តនឹងការងាររបស់ឧបករណ៍ស្តង់ដារ។ ជាទូទៅ ម៉ូដែល 2107 គឺអស្ចារ្យសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទនៃការពិសោធន៍បច្ចេកទេស និងការលៃតម្រូវ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់មិនទាន់បានលុបចោលនូវហេតុផលនៃវិធីសាស្រ្តក្នុងការជ្រើសរើសឧបករណ៍ថ្មីនោះទេ។
ដូច្នេះហើយ មុនពេលដែលអ្នកគិតដល់ម៉ូទ័រថ្មីសម្រាប់លេបរបស់អ្នក អ្នកត្រូវថ្លឹងថ្លែងពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិទាំងអស់ ពោលគឺ៖
- តើគោលដៅអ្វីខ្លះដែលត្រូវសម្រេចនៅពេលជំនួសម៉ាស៊ីនស្តង់ដារ។
- ថាតើមានលទ្ធភាពបច្ចេកទេសសម្រាប់ការតភ្ជាប់សុវត្ថិភាពនៃម៉ូទ័រឬអត់?
- តើអាចធ្វើការជំនួសដោយខ្លួនឯងបានដែរឬទេ។ល។
ម៉ាស៊ីនពីម៉ូដែល VAZ ផ្សេងទៀត។
ជាធម្មតាម៉ាស៊ីនពីរថយន្តនៃគ្រួសារតែមួយអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ VAZ 2107i ដោយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់និងការបាត់បង់ពេលវេលា។ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ណែនាំឱ្យ "ពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់" នៅម៉ូទ័រពី៖
- VAZ 2114;
- "ឡាដានីវ៉ា";
- "Lada Priory" ។
ទាំងនេះគឺជាអង្គភាពថាមពលទំនើបដែលមានចំនួន "សេះ" កើនឡើង។ លើសពីនេះទៀតវិមាត្រនៃម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគឺស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងឧបករណ៍ស្តង់ដារនៃ "ប្រាំពីរ" ។
ម៉ាស៊ីនពីរថយន្តបរទេស
ម៉ាស៊ីនដែលបាននាំចូលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាត្រឹមត្រូវជាងដែលអាចទុកចិត្តបាននិងប្រើប្រាស់បានយូរដូច្នេះគំនិតនៃការដំឡើងម៉ាស៊ីនបរទេសនៅលើ VAZ 2107i ជាញឹកញាប់រំភើបចិត្តរបស់អ្នកបើកបរ។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាគំនិតនេះគឺអាចធ្វើទៅបានប្រសិនបើយើងយកម៉ូដែល Nissan និង Fiat នៃឆ្នាំ 1975-1990 ជាអ្នកផ្តល់ជំនួយ។
រឿងនេះគឺថាក្រុមហ៊ុន Fiat បានក្លាយជាគំរូដើមរបស់ Zhiguli ក្នុងស្រុក ដូច្នេះពួកគេមានរចនាសម្ព័ន្ធទូទៅច្រើន។ ហើយ Nissan ក៏មានលក្ខណៈបច្ចេកទេសស្រដៀងទៅនឹងក្រុមហ៊ុន Fiat ដែរ។ ហេតុដូច្នេះហើយ ទោះបីជាមិនមានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីនពីរថយន្តបរទេសទាំងនេះអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ VAZ 2107 ។
ឯកតាថាមពលបង្វិល
នៅលើម៉ូទ័ររ៉ូតារី "ប្រាំពីរ" មិនសូវកម្រទេ។ តាមពិតដោយសារតែភាពជាក់លាក់នៃការងាររបស់ពួកគេយន្តការបង្វិលអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់ VAZ 2107i និងផ្តល់ការបង្កើនល្បឿននិងថាមពលរបស់រថយន្ត។
ម៉ាស៊ីន rotary សន្សំសំចៃសម្រាប់ 2107 គឺជាការកែប្រែនៃ RPD 413i ។ ឯកតា 1.3 លីត្រអភិវឌ្ឍថាមពលរហូតដល់ 245 សេះ។ រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកបើកបរគួរដឹងជាមុនគឺកង្វះ RPD 413i - ធនធាន 75 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
មកដល់ពេលនេះ VAZ 2107i លែងមានទៀតហើយ។ នៅពេលមួយវាជារថយន្តដ៏ល្អក្នុងតម្លៃសមរម្យសម្រាប់រស់នៅ និងធ្វើការ។ ការកែប្រែ injector នៃ "ប្រាំពីរ" ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាត្រូវបានប្រែប្រួលតាមដែលអាចធ្វើបានទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រុស្ស៊ី លើសពីនេះទៀតរថយន្តគឺងាយស្រួលសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកម៉ាស៊ីន។
