ក្រុមហ៊ុន Hyundai Xcient ។ ឡានដឹកទំនិញអ៊ីដ្រូសែន។ តើជួរគឺជាអ្វី?

ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងដឹកជញ្ជូនគំរូកោសិកាឥន្ធនៈ XCIENT ចំនួន 50 ទៅកាន់ប្រទេសស្វីសក្នុងឆ្នាំនេះ ដែលនឹងត្រូវដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អតិថិជនកងនាវានៅប្រទេសស្វីសចាប់ពីខែកញ្ញា។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai គ្រោងនឹងបញ្ជូនរថយន្តដឹកទំនិញ XCIENT សរុបចំនួន 2025 គ្រឿងទៅកាន់ប្រទេសស្វីសនៅឆ្នាំ 1 ។

XCIENT ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន 190kW ជាមួយនឹងកោសិកាឥន្ធនៈពីរដែលមានទំហំ 95kW នីមួយៗ។ ធុងអ៊ីដ្រូសែនធំទាំងប្រាំពីរមានសមត្ថភាពសរុបប្រហែល 32,09 គីឡូក្រាមនៃអ៊ីដ្រូសែន។ ជួរនៃការសាកតែមួយនៃ XCIENT Fuel Cell គឺប្រហែល 400 គីឡូម៉ែត្រ*។ ជួរនេះត្រូវបានសម្របតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជនដែលមានសក្តានុពលនៃកងនាវាពាណិជ្ជកម្ម ដោយគិតគូរអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលមាននៅក្នុងប្រទេសស្វីស។ ពេលវេលាចាក់ប្រេងសម្រាប់ឡាននីមួយៗគឺប្រហែល 8 ទៅ 20 នាទី។

បច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈគឺស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម និងការដឹកជញ្ជូន ដោយសារចម្ងាយផ្លូវឆ្ងាយ និងរយៈពេលចាក់ប្រេងខ្លី។ ប្រព័ន្ធ​កោសិកា​ឥន្ធនៈ​ពីរ​ផ្តល់​ថាមពល​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​ជំរុញ​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​ធុន​ធ្ងន់​ឡើង​ចុះ​តាម​តំបន់​ភ្នំ។

សូមមើលផងដែរ៖ បើកបរក្នុងព្យុះ។ តើអ្នកត្រូវចងចាំអ្វីខ្លះ?

ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើការលើត្រាក់ទ័រមេដែលអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 1 គីឡូម៉ែត្រដោយគិតថ្លៃតែម្តង។ ត្រាក់ទ័រថ្មីនេះនឹងទៅដល់ទីផ្សារពិភពលោក រួមទាំងអាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុប ដោយសារប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈទំនើប ប្រើប្រាស់បានយូរ និងមានថាមពលខ្លាំង។

ក្រុមហ៊ុន Hyundai បានជ្រើសរើសប្រទេសស្វីសជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការបណ្តាក់ទុនអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនដោយហេតុផលផ្សេងៗគ្នា។ មួយក្នុងចំណោមទាំងនេះគឺជាពន្ធផ្លូវ LSVA របស់ស្វីសសម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ដែលយានយន្តដែលគ្មានការបំភាយត្រូវបានលើកលែង។ នេះរក្សាតម្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តដឹកឥន្ធនៈនៅកម្រិតដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តម៉ាស៊ូតធម្មតា។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai XCIENT

ម៉ូដែល៖ កោសិកាឥន្ធនៈ XCIENT

ប្រភេទយានជំនិះ៖ ឡានដឹកទំនិញ (តួមានកាប៊ីន)

ប្រភេទកាប៊ីន៖ កាប៊ីនថ្ងៃ

ប្រភេទថាស៖ LHD / 4X2

ទំហំ [មម]

Wheelbase: 5 130

វិមាត្ររួម (តួជាមួយកាប៊ីន): ប្រវែង 9; ទទឹង 745 (2 ជាមួយនឹងគម្របចំហៀង), អតិបរមា។ ទទឹង 515, កម្ពស់: 2

ម៉ាស៊ី [គក]

ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 36 (ត្រាក់ទ័រជាមួយ semi-trailer)

ទំងន់រថយន្តសរុប: 19 (តួជាមួយតួ)

ខាងមុខ / ខាងក្រោយ: 8 / 000

ទំងន់ទប់ស្កាត់ (តួជាមួយកាប៊ីន): 9

ផលិតភាព

ជួរ៖ ជួរពិតប្រាកដនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់នៅពេលក្រោយ

ល្បឿនអតិបរមា៖ ១៧៩ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

អ្នកបើកបរ

កោសិកាឥន្ធនៈ: 190 kW (95 kW x 2)

អាគុយ: 661 V / 73,2 kWh - ពី Akasol

ម៉ូទ័រ/អាំងវឺតទ័រ៖ 350 kW/3 Nm - ពី Siemens

ប្រអប់លេខ៖ ATM S4500 - Allison / 6 ទៅមុខ និង 1 បញ្ច្រាស

ដ្រាយចុងក្រោយ: 4.875

ធុងអ៊ីដ្រូសែន

សម្ពាធ: 350 bar

ចំណុះ 32,09 kg N₂

ហ្វ្រាំង

ហ្វ្រាំងសេវាកម្ម៖ ឌីស

ហ្វ្រាំងបន្ទាប់បន្សំ៖ ថយក្រោយ (៤ ល្បឿន)

តង្កៀបផ្អាក

ប្រភេទ: ខាងមុខ / ខាងក្រោយ - ខ្យល់ (មាន 2 ថង់) / pneumatic (មាន 4 ថង់)

សំបកកង់: ខាងមុខ/ខាងក្រោយ - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

សន្តិសុខ

Forward Collision Avoidance Assist (FCA)៖ ស្តង់ដារ

Intelligent Cruise Control (SCC)៖ ស្តង់ដារ

ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងអេឡិចត្រូនិច (EBS) + ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តថាមវន្ត (VDC)៖ ស្តង់ដារ (ABS គឺជាផ្នែកមួយនៃ VDC)

ការព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវ (LDW): ស្តង់ដារ

ពោងសុវត្ថិភាព៖ ស្រេចចិត្ត

* ប្រហែល 400 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ 4×2 ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទូរទឹកកក 34 តោន។

សូមមើលផងដែរ៖ ភ្លេចច្បាប់នេះ? អ្នកអាចបង់ PLN 500