Hyundai Nexo ទល់នឹង Tesla Model S 90D ក្នុងការធ្វើតេស្តរដូវរងា។ អ្នកឈ្នះ? រថយន្តអ៊ីដ្រូសែន
ការសាកល្បងរថយន្តអគ្គិសនី

Hyundai Nexo ទល់នឹង Tesla Model S 90D ក្នុងការធ្វើតេស្តរដូវរងា។ អ្នកឈ្នះ? រថយន្តអ៊ីដ្រូសែន

Hynergy ដែលលើកកម្ពស់អ៊ីដ្រូសែនជាឥន្ធនៈស្អាតនៃអនាគតបានសាកល្បងរថយន្តអគ្គិសនីរដូវរងារ (BEV) និងកោសិកាឥន្ធនៈ (FCEV) ។ ដោយសារតែ Tesla Model S 90D និង Hyundai Nexo កំពុងតែប្រជែងគ្នា។ ចាញ់អ៊ីដ្រូសែន Nexo ។

Tesla Model S P90D ទល់នឹង Hyundai Nexo, E segment ទល់នឹង D-SUV segment

ការពិសោធន៍បានប្រើផ្លូវប្រវែង 356 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Munich ក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ទៅ St. Moritz ក្នុងប្រទេសស្វីស។ វាត្រូវបានគេជឿថាជាគេហទំព័រដែលឧស្សាហ៍មកលេងដោយអ្នកជិះស្គីជនជាតិអាឡឺម៉ង់ ដែលទៅជិះស្គីលើជម្រាលភ្នំនៅចុងសប្តាហ៍ (ប្រភព)។

Hyundai Nexo ទល់នឹង Tesla Model S 90D ក្នុងការធ្វើតេស្តរដូវរងា។ អ្នកឈ្នះ? រថយន្តអ៊ីដ្រូសែន

ផ្លូវដែលអាចធ្វើបាននៃការពិសោធន៍ (ពណ៌ខៀវ) ។ Innsbruck មានទីតាំងនៅចំកណ្តាលផ្លូវនៅខាងស្តាំផែនទី (ពណ៌ប្រផេះ)។

ស្ថានីយ៍បំពេញអ៊ីដ្រូសែនមានទីតាំងនៅ Innsbruck (158 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Munich) ដូច្នេះ Nexo ត្រូវតែរៀបចំផ្លូវ។ ជាការតបស្នង ក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្រើស្ថានីយ៍សាកថ្មទីក្រុងរមណីយដ្ឋាន (មិនមែន Supercharger) ។

> តម្លៃរថយន្ត Peugeot e-208 ជាមួយនឹងការគិតថ្លៃបន្ថែមគឺ PLN 87 ។ តើយើងទទួលបានអ្វីខ្លះនៅក្នុងកំណែថោកបំផុតនេះ? [យើង​នឹង​ពិនិត្យ]

វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាហេតុអ្វីបានជា Tesla ដែលលែងមាននៅក្នុងផលិតកម្មត្រូវបានជ្រើសរើស ប៉ុន្តែអ្នកអាចទាយបាន។ ជាងអគ្គិសនីបាត់... នៅសីតុណ្ហភាពពី 0 ដល់ -11 អង្សាសេ នៅសល់តែ 450 (ឡើងភ្នំ) ឬ 275 (ឡើងភ្នំ) នៃភាគហ៊ុនដែលទាមទាររបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលមានចម្ងាយ 328 គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតរថយន្តត្រូវបានគិតថ្លៃក្នុងល្បឿន + 0,6-5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយនាទីក្នុងតម្លៃ 11,5-15 អឺរ៉ូ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះ Hyundai Nexo ភ្លឺ៖ ក្នុងមួយនាទីវាទទួលបានថាមពលបម្រុង +100 គីឡូម៉ែត្រ នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមួយវាបានបើកឡានបាន 500-600 គីឡូម៉ែត្រ ហើយអ៊ីដ្រូសែនដែលប្រើក្នុងវាមានតម្លៃ 10 អឺរ៉ូក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

Hyundai Nexo ទល់នឹង Tesla Model S 90D ក្នុងការធ្វើតេស្តរដូវរងា។ អ្នកឈ្នះ? រថយន្តអ៊ីដ្រូសែន

Hybergee និយាយថា ការបំពេញអ៊ីដ្រូសែនតម្រូវឱ្យមានផែនការផ្លូវ ប៉ុន្តែវាពិតជារីករាយ និងជៀសវាងក្លិនប្រេងម៉ាស៊ូត។ ជួរមិនថយចុះសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពទាបនិងបន្ទុកខ្ពស់។ រថយន្តអគ្គិសនីស្ទើរតែគ្មានអ្វីក្រៅពីគុណវិបត្តិ - ការសរសើរតែមួយគត់ដែលយើងបានរកឃើញនៅក្នុងខ្លឹមសារគឺការលើកឡើងអំពី autopilot ។

ការសន្និដ្ឋានចុងក្រោយ៖ អ៊ីដ្រូសែនអាចជំនួសម៉ាស៊ូតបាន ថ្មនៅតែមានផ្លូវវែងឆ្ងាយដែលត្រូវទៅ។

> Credit Suisse: Tesla Cybertruck? វានឹងមិនឈ្នះទីផ្សារទេ។ Musk: 200 XNUMX [សន្សំសម្រាប់ឡាន] ...

រូបថតទាំងអស់៖ (គ) Hynergy

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖

បន្ថែមមតិយោបល់