ហុងដា VFR 800 FA

ពោលគឺក្រុមហ៊ុនហុងដាមិនបើកជើងហោះហើរថ្មីនៅទីនេះរៀងរាល់ ៤ ឆ្នាំម្តងដូចទម្លាប់សម្រាប់កីឡាហែលទឹកមួយពាន់ឬប្រាំមួយរយ។ អ្នកជិះម៉ូតូជិះ VFR 800 មានភាពខុសប្លែកពីអ្នកដែលមាននាឡិកាកំណត់ម៉ោងការរចនាថ្មីដែលឆើតឆាយនិងអស្ចារ្យឬកម្លាំងសេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនថ្មី។

ដូច្នេះ VFR គឺជាម៉ូតូស្ងាត់បំផុតមួយ។ មិនយូរប៉ុន្មាននាងក៏មិនមានគូប្រជែងពិតប្រាកដដែរ។ យ៉ាងហោចណាស់ទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យា។ លក្ខណៈពិសេសដែលអ្នកបើកបរកត់សម្គាល់ភ្លាមៗនៅពេលដែលគាត់បើកឧស្ម័នយ៉ាងច្បាស់លាស់គឺសន្ទះបិទបើកឬការគ្រប់គ្រងរបស់វា។ ពោលគឺ Honda បានយកការរចនា V-tec របស់ខ្លួនពីម៉ូតូទៅរថយន្ត។

នេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងការបើកទួរប៊ីលើសពី ៧.៥០០ រូល / នាទីពេលកំពុងបើកបរ។ ពីសម្លេងល្មមសំឡេងម៉ាស៊ីនភ្លាមៗប្រែទៅជាសំឡេងគ្រហឹមហើយ VFR 7.500 ព្យញ្ជនៈលោតឆ្ពោះទៅមុខ។ សូមកុំលាក់បាំងការពិតដែលថាដំបូងវាចាំបាច់ក្នុងការប្រើវាប៉ុន្តែនៅពេលយើងទទួលបានបទពិសោធន៍និងការជឿជាក់យើងជួបប្រទះនូវសេចក្តីរីករាយពិតប្រាកដនៅពេលបើកហ្គាស។ ផងដែរដោយសារតែក្រុមហ៊ុនហុងដាបានបង្កើតម៉ូតូដែលងាយស្រួលជិះ។ យើងអាចស្តីបន្ទោសនាងតែប៉ុណ្ណោះដែលចាប់ផ្តើមរអិលបន្តិចនៅជ្រុងវែងនិងក្នុងល្បឿនលើសពី ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែសំណាងល្អរំញ័រទាំងនេះមិនមានការរំខានឬគ្រោះថ្នាក់ឡើយ។

វាអាចជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរព្រោះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់វាមានកម្រិតមធ្យមវាមិនធុញទ្រាន់នឹងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយនៅលើផ្លូវហាយវ៉េឡើយហើយអ្វីដែលសំខាន់វាផ្តល់នូវការលួងលោមគ្រប់គ្រាន់នៅពេលបើកបរមិនថាយើងគិតពីដៃឬគូទនោះទេ។ អ្នកដំណើរក៏នឹងមានអារម្មណ៍ល្អផងដែរព្រោះជើងកាងមានកម្រិតទាបល្មមហើយចំណុចទាញសម្រាប់ការក្តាប់មានសុវត្ថិភាពគឺមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ។

ប្រសិនបើអ្នកជាប្រភេទមនុស្សដែលចូលចិត្តដើរលឿនដូចគូស្នេហ៍ ហើយចង់បន្ធូរបន្ថយការឈឺចាប់ដែលមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់អ្នកនឹងឆ្លងកាត់ក្នុងឡានទំនើប VFR គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។ យ៉ាងណាមិញ ជាមួយនឹងកាបូបធ្វើដំណើរចំហៀង ម៉ូតូនេះក៏អាចមើលទៅស្អាតផងដែរ។

រួមជាមួយទាំងអស់នេះវាមានលក្ខណៈពិសេសល្អមួយទៀត។ វារក្សាតម្លៃបានល្អព្រោះមិនមានអ្នកជិះម៉ូតូច្រើនដែលមានបទពិសោធន៍មិនល្អជាមួយវា។ VFR ទទួលបានមុខតំណែងនិងកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃវត្តមាននៅក្នុងទីផ្សារ។

ហុងដា VFR 800 FA

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ 12.090 អឺរ៉ូ

ម៉ាស៊ីន: ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៩០ °ស៊ីឡាំង ៤ ហ្វ្រាំង ៧៨១ ស។ ម ៣ ៨០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនៅ ១០.៥០០ រូល / នាទី ៨០ អិនអិមនៅ ៨.៧៥០ រូល / នាទី។ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ស៊ុម, ការព្យួរ: ប្រអប់អាលុយមីញ៉ូម, សមមុខបុរាណ, ភាពរំញ័រដែលអាចលៃតម្រូវបានទាំងស្រុងនៅខាងក្រោយ, ឧបករណ៍ប្តូរតែមួយ។

ហ្វ្រាំង៖ អង្កត់ផ្ចិតនៃរំកិលខាងមុខគឺ ២៩៦ ម។ ម, អង្កត់ផ្ចិតរបស់រំកិលខាងក្រោយគឺ ២៥៦ ម។

រទេះរុញ: 1.460 ម

ធុងប្រេង / ការប្រើប្រាស់ក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ ២២/៥, ៣ លី។

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 805 ម

ទម្ងន់​ស្ងួត: 218 គីឡូក្រាម។

អ្នកទំនាក់ទំនង៖ www.honda-as.com ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

+ រូបរាង

+ កម្លាំងបង្វិលជុំនៅ rpm ទាប

+ ការប្រើប្រាស់

+ ងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរពីរនាក់

+ ម៉ាស៊ីន V-tec

+ សំឡេងម៉ាស៊ីន

- រន្ធនៅក្នុងខ្សែកោងថាមពលអាចតូចជាង

- យើងខ្វះគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់ផាសុកភាព (ឧ. ឡចំហាយកំដៅ)

Petr Kavchich, រូបថត៖ Matej Memedovich

• ទិន្នន័យមេ

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ € ១៧.៣១០ 12.090 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៩០ °ស៊ីឡាំង ៤ ហ្វ្រាំង ៧៨១ ស។ ម ៣ ៨០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនៅ ១០.៥០០ រូល / នាទី ៨០ អិនអិមនៅ ៨.៧៥០ រូល / នាទី។ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ។

  ស៊ុម៖ ប្រអប់អាលុយមីញ៉ូម, សមមុខបុរាណ, ភាពរំញ័រដែលអាចលៃតម្រូវបានទាំងស្រុងនៅខាងក្រោយ, ឧបករណ៍ប្តូរតែមួយ។

  ហ្វ្រាំង៖ អង្កត់ផ្ចិតនៃរំកិលខាងមុខគឺ ២៩៦ ម។ ម, អង្កត់ផ្ចិតរបស់រំកិលខាងក្រោយគឺ ២៥៦ ម។

  ធុងប្រេង៖ 22 / 5,3 លីត្រ

  រទេះរុញ: 1.460 ម

  ទំងន់: 218 គីឡូក្រាម។