នាយកប្រតិបត្តិ Honda Jazz 1.4 i-VTEC

នៅក្នុងគ្រួសារមួយដែលនឹងត្រូវផ្តល់ជូននូវចង្វាក់ jazz ថ្មី (ស្របតាមបំណងប្រាថ្នារបស់ Honda ក្នុងការទាក់ទាញអតិថិជនវ័យក្មេងបន្ថែមទៀត) ប្រសិនបើអ្នកចុងក្រោយមិនចូលចិត្ត Honda តូចជាងគេនោះវាអាចនឹងជាប់គាំងនៅដើមដំបូងព្រោះ Jazz មានរបស់ខ្លួនផ្ទាល់ ដូចជាអូតូស្យូប) ការសាកល្បងធំរបស់មនុស្សជំនាន់មុនក្នុងឆ្នាំ ២០០២) តម្លៃខ្ពស់នៃដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលមានតំលៃសមរម្យ។

តាមពិតតេស្តហ្សាសត្រូវបានគេដាក់តម្លៃរួចទៅហើយក្នុងចំណោមសន្លឹកដែកដែលគួរឱ្យគោរពបំផុតសម្រាប់វណ្ណៈកណ្តាលទាប។ ក្រុមហ៊ុនហុងដាពិតជាមិនសប្បាយចិត្តនឹងខ្សែទាំងនេះទេប៉ុន្តែពួកគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាចង្វាក់ jazz របស់ពួកគេសាកសមនឹងគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ជាពិសេសកំណែមូលដ្ឋានដែលបំពាក់យ៉ាងល្អ។

ថ្វីត្បិតតែភាពថ្មីថ្មោងមានប្រវែង ៥ សង្ទីម៉ែត្របើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនក្តីប៉ុន្តែទ្រនាប់របស់វាត្រូវបានលាតសន្ធឹងដោយទទឹង ៥ និងក្រាស់ជាងហើយវាគឺជាការរចនាថ្មីទាំងស្រុងនិងមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសខុសគ្នា ៥ ភាគរយវានៅតែជាការពិតចំពោះគំនិត ជំនាន់ទីពីរ ... ដូចជាជនជាតិជប៉ុនបានដឹងសុភាសិតថាសេះឈ្នះមិនផ្លាស់ប្តូរឡើយ។

មានការធ្វើឱ្យទាន់សម័យខាងក្រៅជាច្រើន។ មួកខ្លីរាងបញ្ឈរដែលស្ទើរតែគ្មានកន្លែងទំនេរនៅខាងក្រោមរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយរាងអក្សរ V របស់វាទៅជារបាំងដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីវីកធីធី-អរ។ ភ្លើងខាងក្រោយក៏ថ្មីដែរ (LED!) ស្របតាមគោលការណ៍របស់អ្នកជិះកង់ខាងក្រោយដ៏ចំណាស់របស់ពួកគេ។ នៅពេលមើលពីចំហៀងបង្អួចនៅលើសសរ A អាចមើលឃើញដែលធ្វើឱ្យចង្វាក់ jazz ថ្មីមានតម្លាភាពជាងមុនបើទោះបីជាអ្នកមិនគួរសម្លឹងមើលគែមរបស់មួកនៅពេលកំពុងបើកបរក៏ដោយ។

អ្នកមិនត្រូវការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតដែលតេស្តហ្សាសមានទេព្រោះករណីមានតម្លាភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចៀសវាងបញ្ហាចំណត។ ប្រសិនបើផ្នែកខាងក្រៅរបស់ជេសជំនាន់ទី ៣ ត្រូវបានសរសេរថាថ្មីនោះផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានសម្គាល់ថាថ្មី។ ផ្ទៃខាងក្នុងអតីតកាលនិងបច្ចុប្បន្នគឺដូចជាពេលថ្ងៃនិងពេលយប់។ ទំនាក់ទំនងជាមួយកាប៊ីនស៊ីវីកាគឺគួរអោយកត់សំគាល់លើកលែងតែផ្ទាំងគ្រប់គ្រងហ្សាសដែលមិនសូវមានអនាគតទោះបីជាវាមានភាពប៉ិនប្រសប់ក៏ដោយ។ ... នៅតែប្លាស្ទិច

បន្ថែមពីលើការតុបតែងទ្វារដែលទន់ជាងមុនដែលត្រូវបានតុបតែងដោយចង្កូតចង្កូតហ្វ្រាំងនិងហ្វ្រាំងដៃនិងកៅអីដែលមានផាសុកភាពសមរម្យជាមួយនឹងការក្តាប់ចំហៀងសមរម្យ (ខាងមុខ) សម្ភារៈសំយោគរឹងគ្របដណ្តប់ដែលយ៉ាងហោចណាស់មានលក្ខណៈពណ៌ផ្សេង។ ថ្វីបើមានការធ្វើតេស្តចង្វាក់ហ្សាសនៅសីតុណ្ហភាពទាបក៏ដោយយើងមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះការខ្វះចង្រិត។ គេងឬទៅកន្លែងកក់ក្តៅ?

ជាមួយនឹងប៊ូតុងដែលរំinកពីស៊ីវីកនិងអាចលៃតម្រូវបានទាំងកម្ពស់និងជម្រៅអ្នកដំណើរខ្នាតមធ្យមនឹងមានអារម្មណ៍ល្អនៅពីក្រោយកង់។ ភាពមិនប្រយោលនៃយន្តការចង្កូតគឺត្រឹមត្រូវក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាក្នុងការធ្វើចលនាប្រកបដោយភាពរីករាយជាមួយនឹងកាំវិលតូចជាង ១០ ម៉ែត្រ (ចង្វាក់ jazz) ខណៈអារម្មណ៍នៃទីតាំងរបស់កង់មិនរលត់ឡើយ។

វាមានកម្ពស់ទាបជាងរថយន្តមីនីវ៉ាន់ហើយមានកម្ពស់ដូចទៅនឹងជំនាន់មុនដែរដោយបានលួចកញ្ចក់បែប Panoramic ដ៏ធំពីរបីមិល្លីម៉ែត្រដែលជាសំណាងល្អសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តភាពឯកជនក៏មានវាំងននរអិលអគ្គិសនីដែរ។ មិនមានបញ្ហាជាក់ស្តែងជាមួយ ergonomics ទេ។

ថ្វីបើប៊ូតុងមានទីតាំងយ៉ាងតឹងនៅលើចង្កូតក៏ដោយវាអាចចូលដំណើរការបាននិងឡូជីខលមានតែប៊ូតុងសម្រាប់បត់និងលៃតម្រូវកញ្ចក់មើលក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលមិនត្រូវបានបំភ្លឺទេ។ (ពេលកំពុងបើកបរ) កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរបង្ហាញព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធទាំងអស់រួមទាំងសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅនិងចំងាយដែលត្រូវបានរកឃើញនៅលើគម្របបង្ហាញព័ត៌មានជានិច្ច។

Piccolors អាចត្រូវបានរំខានដោយប្រតិបត្តិការតែម្នាក់ឯងនៃកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរហើយពេលខ្លះអេក្រង់ដែលមើលមិនឃើញជាមួយនឹងគ្រាប់ចុចធំ ៗ នៃវិទ្យុដែលមានអំណោយផលដែលអាចលេងបានល្អស្គាល់ RDS, MP3, WMA និងភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ខាងក្រៅតាមរយៈយូអេសប៊ី។ និង AUX ។ ចំណុចប្រទាក់។ រន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវជាច្រើនដែលដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយចាប់ផ្តើមពីឧបករណ៍ប្រតិបត្តិ (ឧទាហរណ៍ទីពីរ) មិនអាចបិទបានទេប៉ុន្តែនេះមិនជ្រៀតជ្រែកឡើយ។

វាកាន់តែឈឺចាប់ដែលគ្មានការផ្ទុកត្រូវបានតម្រឹម។ របស់របរអាចដាក់ក្នុងប្រអប់មួយនៅចំពោះមុខអ្នកដំណើរ (ខាងលើត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ផ្នែកខាងក្រោមមិនមានភ្លើងបំភ្លឺរឺសោរ) នៅក្រោមចង្កូតរបស់អ្នកបើកបរ (ចន្លោះនេះមានម្រាមដៃបីក្រាស់បង្កើតគ្រោះថ្នាក់នៃការរអិលក្រោមរថយន្ត ឈ្នាន់) នៅនឹងកន្លែងដាក់ដៃនៅមាត់ទ្វារ (ទាំងបួន!) នៅក្នុងរណ្តៅដាក់ឥវ៉ាន់នៅពីមុខដងថ្លឹងប្រអប់លេខ (កន្លែងដែលរនាំងផ្តល់កន្លែងពីរសម្រាប់ទុកភេសជ្ជៈ) នៅជាប់នឹងដងហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងដៃ (មានតែរណ្តៅដែលសមស្របសម្រាប់ ស្ករកៅស៊ូដែលមិនប្រើ) ឬនៅក្នុងប្រឡាយនៅចុងបំផុតនៃផ្ទៃតាប្លូ (ជាមួយអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខ) ដែលដំបូងមានបំណងសម្រាប់ភេសជ្ជៈ (ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាទេហ្សាសចូលចិត្តយកកន្លះលីត្រ) ប៉ុន្តែពួកគេនឹងជិះត្រឡប់មកវិញ និងចេញមកគ្រប់ទីកន្លែងដោយសារតែផ្ទៃរលោង។

កាន់តែប្រសើរជាងនេះទៅទៀត ទុករបស់របររបស់អ្នកនៅក្នុងហោប៉ៅនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ ឬប្រហែលជានៅក្នុងថតដែលលាក់បំផុតនៅក្នុងរថយន្តដែលមានបរិមាណខ្ពស់ - នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្នែកខាងឆ្វេងនៃកៅអីខាងក្រោយ។ សម្រាប់ការចូលប្រើលើកដំបូងទៅកាន់ថតនេះ ដែលមានទំហំធំល្មមនឹងលេបការណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ (ហេហេ រកសៀវភៅជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកថត) អ្នកគួរតែប្រើប្រព័ន្ធបត់កៅអីខាងក្រោយ Jazz (60/40) ដែលយកគំរូតាម កៅអីក្នុងរោងកុន : ជាមួយកៅអីលើក។ ផ្នត់​នេះ​ហើយ​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ម្ដាយ​ក្មេក​ដេញ​ផ្កា​រីក​ព្រោះ​ទ្វារ​បើក​ជិត ៩០ ដឺក្រេ។

អីវ៉ាន់ដែលនៅសល់ទាំងអស់ដែលអ្នកអាចទុកបានជិត ៤០០ លីត្រ (តើអ្នកណានឹងស្មានថាចង្វាក់ jazz ដល់ថ្នាក់វាយកូនហ្គោលគិតជាលីត្រ?) ធុងហ្សាសដែលនៅក្នុងកំណែដែលគ្មានកង់ទំនេរ (ឧបករណ៍បំពេញបន្ថែម) ត្រូវបានតុបតែងជាមួយ បន្ទប់ក្រោមដី ៦៤ លីត្រដែលមានបាតពីរ។

បន្ទាប់ពីការដើរទិញឥវ៉ាន់ដោយមិនចេះនឿយហត់ បេះដូងរបស់ម្ចាស់ហាង Jazz លោតប្រឆាំងនឹងសំណាញ់បំបែកដែលអនុញ្ញាតឱ្យទ្រូងត្រូវបានបែងចែកតាមវិធីជាច្រើន។ ជាការពិតណាស់នេះគឺងាយស្រួលក្នុងការបង្កើន - ក្រុមហ៊ុន Honda ហៅកៅអីខាងក្រោយទាំងនេះដែលធ្លាក់ទៅបាតរាបស្មើភ្លាមៗបន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរដងថ្លឹង កៅអីវេទមន្ត។ តើ​អ្នក​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​ការ​កែ​សម្រួល​ផ្នែក​ខាងក្រោយ និង​ការ​កែ​សម្រួល​ខាងមុខ/ក្រោយ​ពី​កៅអី​ខាង​ក្រោយ​បែប​នេះ​ទេ?

ហ៊ឹម។ ជឿជាក់លើអ្នកថាអ្នកក៏អាចបត់កៅអីខាងក្រោយរបស់កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ (ផ្ទៃមិនស្មើគ្នា!) ហើយដូច្នេះការដឹកជញ្ជូនទំនិញមានប្រវែងរហូតដល់ ២ ម៉ែត្រ។ ការបញ្ជាចង្វាក់ jazz គឺមិនពិបាកជាងការបត់កៅអីនោះទេ៖ មូលដ្ឋានកង់ត្រូវបានបង្កើន ៤ មិល្លីម៉ែត្រនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយ ៣៥ មិល្លីម៉ែត្រសម្រាប់ស្ថេរភាពកាន់តែខ្លាំង។ វាជាការពេញចិត្តដែលហ្សាស់ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងអេសអេសអេសពោងសុវត្ថិភាពនិងពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤ តាមស្តង់ដារ។

ចង្វាក់ jazz ត្រូវបានលក់ជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង ១ ឬ ២ លីត្រ។ ទាំងពីរគឺជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង៖ ចំណីខ្សោយ ១ កម្លាំង ៤ សេះដែលវាអាចសម្រេចបានក្នុងល្បឿន ៩០ រូល / នាទីដែលសន្យាថានឹងរុញលើក្រដាស។ ការលួងលោមចិត្តរបស់យើងគឺថាអង្គភាពដែលមានថាមពលជាងមុនដែលមានបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងសន្ទះដែលអាចទទួលយកបានចូលចិត្តបើកវាលក្រហមប្រសិនបើមានតែការបញ្ជូនទេដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។

នៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង ឯកតានេះគឺជាកន្លែងទំនេរដ៏រហ័សរហួន និងស្ងាត់បំផុតជាមួយនឹងដៃចង្កូតដែលអាចបត់បែនបាន ហើយនៅលើផ្លូវហាយវេ បំណងប្រាថ្នាសម្រាប់ប្រអប់លេខទីប្រាំមួយបានកើតមក ខណៈដែលម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់លេខទីប្រាំក្នុងល្បឿន 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរួចហើយពី 4.000 / នាទី។ ប្រសិនបើអ្នកស្តាប់ទីប្រឹក្សាដែលប្រើសញ្ញាព្រួញពណ៌បៃតងដើម្បីបង្ហាញពីពេលដែលវាសមស្របក្នុងការផ្លាស់ប្តូរក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ នោះអ្នកនឹងចាប់ផ្តើមនៅ 1.500 rpm នៅពេលបើកបរយឺត ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើនោះ អ្នកនឹងឃើញថាវាល្អបំផុតក្នុងការប្រើប្រាស់។ ល្បឿនកណ្តាលទោះបីជាចង្វាក់ jazz មានភាពស្វាហាប់បំផុត - ប្រហែល 5.000 rpm ។

ហុងដានេះគឺជាប្រភេទកីឡាដែលមិនសូវមានលក្ខណៈសម្បតិ្តត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយបច្ចេកវិជ្ជាដែលនៅសល់ដែលផ្ទុកកង់ទាំងបួនរួមទាំងរចនាសម្ព័ន្ធតួ។ ឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័រព្រមានពីការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៅក្នុងមូលដ្ឋានដោយមិននិយាយពីរណ្តៅនិងការប៉ះទង្គិច អ្នកប្រហែលជាគិតថាអ្នកកំពុងអានអំពីមីនីវ៉ាន់កីឡាប៉ុន្តែការផ្អៀងរាងកាយបង្ហាញពីគោលបំណងផ្សេង។ ចង្វាក់ jazz ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលបំផុតពីចំណុច A ដល់ចំណុចខ។

មុខទល់មុខគ្នា

ឌូសានលូគិក៖ ហ្សាសនៅតែជារថយន្តដែលខ្ញុំមិនខ្វល់។ ពិតហើយមានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងក្នុងជាពិសេសនៅខាងក្រោយប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើចលនាបណ្តោយនៃកៅអីខាងមុខខ្លីដូច្នេះខ្ញុំស្ទើរតែមិនអាចនៅពីក្រោយកង់បាន។ ហើយវាជាការពិតចង្វាក់ jazz ត្រូវបានបំពាក់ដោយ ESP តាមស្តង់ដារប៉ុន្តែយើងមិនអាចហៅវាថាមានតំលៃសមរម្យបានទេ។ ឧបករណ៍ការពារដូចគ្នា (ឬប្រសើរជាងនេះ) ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលមានតំលៃថោក។ ចង្វាក់ jazz មួយពាន់ទៅពីរគួរតែថោកជាងនិងល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់។ ដូច្នេះវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ពណ៌ប្រផេះកណ្តាល។

វីនកូខេនnc៖ Hondo នេះត្រូវតែយល់ថាអ្នកគោរពវា និងស្រលាញ់វាទាំងមូល ហើយមិនមែនត្រឹមតែរូបរាងរបស់វានោះទេ។ ល្បិចគឺថាវិស្វករបានរកឃើញកន្លែងជាច្រើននៅក្នុងកម្រិតសំឡេង Jazz ដែលពួកគេក៏ប្រើបានល្អផងដែរ។ ដំណឹងអាក្រក់គឺថា Jazz គឺជា Honda ដែលនៅពេលនេះមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះវិបត្តិដែលមានន័យថាតម្លៃមិនសូវទាក់ទាញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពផ្តាច់មុខមួយចំនួននៃម៉ូតូហុងដាតូចនេះនៅតែមាន ពីព្រោះយ៉ាងហោចណាស់ - វានឹងមានតិចជាងនៅលើផ្លូវរបស់យើងជាងគូប្រជែងភាគច្រើនរបស់វា។ Jazz នៅតែជារថយន្តដែលមិនធ្វើអោយខ្ញុំរំភើបចិត្ត។ ពិតហើយ មានបន្ទប់ច្រើននៅខាងក្នុង ជាពិសេសនៅខាងក្រោយ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើការធ្វើដំណើរបណ្តោយនៃកៅអីខាងមុខគឺខ្លីណាស់ ដែលខ្ញុំស្ទើរតែមិនអាចចូលទៅខាងក្រោយបាន។ ហើយវាជាការពិត Jazz មានស្តង់ដារជាមួយ ESP រួចហើយ ប៉ុន្តែយើងមិនអាចហៅវាថាមានតម្លៃសមរម្យនោះទេ។ ឧបករណ៍ការពារ (និងផ្សេងទៀត) ដូចគ្នា (ឬប្រសើរជាង) ក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលមានតំលៃថោកផងដែរ។ ពីមួយពាន់ទៅពីរ Jazz គួរតែថោកជាង ហើយវានឹងល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ដូច្នេះវាសំដៅទៅលើពណ៌ប្រផេះមធ្យម។

Mitya Reven, រូបថត៖ Ales Pavletić

នាយកប្រតិបត្តិ Honda Jazz 1.4 i-VTEC

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	អេស៊ីអេសចល័ត
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	14.490 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	17.763 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ៣ ឆ្នាំឬ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រការធានាឧបករណ៍ចល័ត ៣ ឆ្នាំការធានាច្រែះ ៦ ឆ្នាំ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	20.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.024 €
ឥន្ធនៈ៖	6.533 €
សំបកកង់ (1)	1.315 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.165 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	1.995 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	៣៤.១៥៣ ០.៣៤ (ថ្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ 18.732) €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - gasoline - transverse mount in front - bore and stroke 73 × 80 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.339 សង់ទីម៉ែត្រ? - ការបង្ហាប់ 10,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 73 kW (99 hp) នៅ 6.000 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 16 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 54,5 kW/l (74,1 hp/l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 127 Nm នៅ 4.800 rpm ។ អប្បបរមា - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់មុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,307; II. ១.៧៥០; III. ១.២៣៥; IV. ០.៩៤៨; V. 1,750; -ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 1,235 - កង់ 0,948J × 0,809 - សំបកកង់ 4,294/6 R 16 T, រង្វង់មូល 185 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 182 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 11,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,5 / 4,7 / 5,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	limousine - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវ, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់, ស្ព្រេស, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំ - ត្រជាក់, ឌីសខាងក្រោយ), ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.073 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.500 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយហ្វ្រាំង: 1.000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 450 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 37 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត 1.695 ម.ម, ផ្លូវខាងមុខ 1.480 ម.ម, ផ្លូវក្រោយ 1.460 ម.ម, ជំរៅដី 10,4 ម. ធុង 1.440 លីត្រ។
វិមាត្រខាងក្នុង:	វិមាត្រខាងក្នុង៖ ទទឹងខាងមុខ 1.440 mm ខាងក្រោយ 1.410 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 mm កៅអីខាងក្រោយ 460 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 365 mm - ធុងសាំង 42 លីត្រ។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ដោយប្រើស្តង់ដារ AM នៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (បរិមាណសរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ ៥ កន្លែង៖ វ៉ាលី ១ (៦៨.៥ អិល) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី) ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = -5 ° C / p = 1.102 mbar / rel ។ vl = ៥៤% / សំបកកង់៖ Bridgestone Blizzak LM-54 M + S 25/185 / ​​R 55 T / Mileage ស្ថានភាព៖ ២.៧៨១ គ។ ម។
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	១២.៣ (IV ។ ) អេស
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	22,8 (V. ) ទំ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	83,1m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	44,2m
តារាងព្រឹក៖	42m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	55dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	63dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	70dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	68dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	67dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	36dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ការពិតដែលថាចង្វាក់ jazz នឹងមិនមានមនុស្សច្រើនដូចហុងដាចង់បានភាគច្រើនដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់របស់វា។ លើសពីនេះវាគឺជាយានដ៏ល្អសម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  សូមកោតសរសើរចំពោះគុណភាពខាងក្រៅនិងមតិវិជ្ជមានរបស់ផ្នែកខាងក្រៅ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ទីធ្លាធំទូលាយគឺល្អសម្រាប់ថ្នាក់នេះព្រោះតែចលនាកៅអីខ្លីហើយធំនឹងចង្អៀត។ យើងគ្រាន់តែត្រូវការសំភារៈនិងប្រអប់ដែលល្អជាង។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការរបស់អតិថិជនចង្វាក់ jazz ។ ឧបករណ៍ទីប្រាំមួយដែលលោភលន់បើមិនដូច្នោះទេកំពុងបាត់នៅលើផ្លូវហាយវេ។ ការធ្វើឱ្យទារកក្រោមកំដៅចុះខ្សោយ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  អ្នកបើកទ្វារអង្គុយចុះហើយបើកឡានចេញទៅដោយគ្មានបញ្ហា។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ការបង្កើនល្បឿនក្នុងឧបករណ៍ទី ៥ បន្តនិងបន្តការបង្កើនល្បឿនជាមធ្យមហើយល្បឿនកំពូលគឺខ្ពស់ល្មម។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ជាការពិតណាស់ក្នុងនាមជារថយន្តតូចវាមិនមានប្រព័ន្ធទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងរថយន្តធំនោះទេ។ អេសភីអេសគឺជាស៊េរីគួរឱ្យសរសើរ

• សេដ្ឋកិច្ច

  នេះមិនមែនជាឧទាហរណ៍ប្រាក់សន្សំឬតម្លៃទិញទាបទេជាមធ្យមវាគឺជាការធានា។ អ្នកនឹងមិនទទួលបានវាដោយឥតគិតថ្លៃទេ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទម្រង់ផ្ទាល់ខ្លួន

ភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រង

ភាពធំទូលាយនិងភាពបត់បែន (ដើម, កៅអីខាងក្រោយ)

ចំនួនកន្លែងផ្ទុក

រទេះរុញ

ចលនារបស់ដងថ្លឹង

កាំវិលតូច

តម្លៃ

ប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន

ការកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពតិច

ផ្ទៃខាងក្នុងប្លាស្ទិច

ភាពមើលឃើញនៃជំរៅវិទ្យុក្នុងពន្លឺភ្លឺ

ការត្រួតពិនិត្យមួយផ្លូវនៃកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ

មិនមានភ្លើងបំភ្លឺពេលថ្ងៃ

អុហ្វសិតបណ្តោយវែងពេកនៃកៅអីខាងមុខ