ហុងដា CRX DelSol - ភាពឆ្កួត ៗ

តើអ្នកភ្ជាប់រថយន្តជប៉ុនជាមួយអ្វី? ជាមួយនឹងភាពជឿជាក់? មែនហើយ ទាំងនេះគឺជារឿងធម្មតាបំផុត។ លើសពីនេះ ប្រហែលជាមានការខាតបង់តិចតួចនៃតម្លៃ គ្រឿងបន្លាស់ថ្លៃៗ ភាពសាហាវពីទិសខាងកើត និងម៉ាស៊ីនដែលវិលលឿនពេក ដែលធ្វើអោយអ្នកដំណើរចុះខ្សោយ ហើយអ្នកបើកបរភ្លឺ។ មានតែ "ជនជាតិជប៉ុន" ស្ទើរតែទាំងអស់ បើទោះបីជាមានភាពឆេវឆាវក៏ដោយ គឺមានតុល្យភាពល្អណាស់។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតស្ទើរតែទាំងអស់។

តើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនមានឈ្មោះអ្វី ដែលផលិតរថយន្តស្ព័រពីក្រោមស្លាបរបស់វា។ Honda - ដូច្នេះចម្លើយគឺច្រើនបំផុត។ ហេតុអ្វី? ដោយសារតែក្រុមហ៊ុន Toyota ឆ្កួតដូចការភ្ញាក់រលឹកនៅក្នុងក្រសែភ្នែករបស់សង្គម - ភាគច្រើនដោយសារតែម៉ូដែលដូចជា Celica ឬ Supra មិននិយាយអ្វីដល់ភាគច្រើន។ Nissan? ជាមួយប្រទេសជប៉ុន គាត់មិនសូវមានរឿងធម្មតាទេ ឥឡូវនេះវាគ្មានអ្វីក្រៅពីរឿងស្នេហារបស់នារីជប៉ុនដែលមានបុរសជនជាតិបារាំងម្នាក់ដែលមានតណ្ហា ដែលក្នុងករណីនេះគឺ Reno ។ ផ្លែឈើ? នេះមិនមែនជាពូជពណ៌សឬលឿងទេ - mestizos ។ ស៊ូស៊ូគី? ចម្លែក ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែដឹងថាម៉ាកនេះជាទូទៅជារបស់ជប៉ុនទេ ហើយ Mazda, Lexus, Mitsubishi ឬ Subaru នៅតែកម្រនិងអសកម្ម ហើយទើបតែចាប់ផ្តើមចូលទីផ្សាររបស់យើង។ ដូច្នេះតើហុងដាមានកិច្ចព្រមព្រៀងអ្វី?

សំខាន់ដូចគ្នាទៅនឹងអ្វីផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែក៏មើលទៅគួរឱ្យខ្លាចដែរ។ ហើយនោះហើយជាមូលហេតុដែលមនុស្សវ័យក្មេងចូលចិត្តវាទិញឧទាហរណ៍ Civic V និង VI ម៉ូដែលជំនាន់ 90s ។ ទាំងនេះជារបស់ដែលពួកគេចូលចិត្តជាពិសេសនៅពេលនេះព្រោះពួកគេមានបន្ទាត់ភ្លឺរលោង ហើយពួកគេមិនចាស់ប៉ុន្មាននោះទេ។ នៅជំនាន់ទីប្រាំពីរ រាងកាយបានក្លាយទៅជារូបកាយតែមួយ ហើយចាប់ផ្តើមស្រដៀងនឹងសត្វពពែមួយប្រភេទចុះក្រោម ដោយសារតែគំនិតនៃស៊ីវិកដ៏កាចសាហាវនោះ ជាអកុសលបានដួលរលំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនមែនជាគំរូ "គ្មានតុល្យភាព" ទេ - ម្ទេសពិតប្រាកដគឺ CRX ។

គាត់បានបង្ហាញខ្លួនដំបូងរបស់គាត់នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 80 ។ នៅឆ្នាំ 1987 វាជាពេលវេលាសម្រាប់ជំនាន់ទី 1992 ដែលដោយសារតែម៉ាស៊ីនឆ្កួតបានធ្វើឱ្យបុរសបោះបង់ចោលស្ត្រីរបស់ពួកគេដោយសារតែពួកគេញៀននឹងការបើកបររថយន្តនេះ។ នៅក្នុងវេននៅឆ្នាំ XNUMX កំណែចុងក្រោយបំផុតរបស់វាបានបង្ហាញខ្លួនដោយមានឈ្មោះហៅក្រៅថា DelSol ។ សម្រាប់អ្នកគាំទ្រនាងបានបន្ថែមអ្វីដែលពិតជា "ក្តៅ" - ដំបូលដែលអាចដកចេញបាន។

ផ្នែកដ៏ល្អបំផុតនោះគឺថារថយន្តនេះ ថ្វីត្បិតតែកម្រក៏ដោយ ងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ និងប្រើប្រាស់បានយូរ ដូចរថយន្តជប៉ុនធម្មតាដែរ។ បញ្ហាចម្បងរបស់វាគឺច្រេះ ជាពិសេសនៅជុំវិញរង្វង់មូល។ លើសពីនេះទៀតពីពេលមួយទៅពេលមួយវាចាំបាច់ដើម្បីជំនួស struts ស្ថេរភាពនិងដៃ rocker ។ មិនសូវជាញឹកញាប់ - bushings ។ គ្រឿងបន្លាស់ភាគច្រើនសមនឹង Honda Civic ដូច្នេះមិនមានបញ្ហាជាមួយពួកគេទេ។ តម្លៃ? ពួកវាខុសគ្នាក្នុងការនិយាយតិចបំផុត ប៉ុន្តែមានការជំនួសតម្លៃថោកជាងនៅលើទីផ្សារ។ សម្រាប់រចនាប័ទ្ម - ឥឡូវនេះ DelSol មិនធ្លាក់ចុះដូចពីមុនទេព្រោះវាហួសសម័យ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមានន័យថាគាត់នឹងវង្វេងនៅក្នុងហ្វូងមនុស្ស - អូទេ! នៅកន្លែងខ្លះវាមើលទៅដូចស៊ីវីកបន្តិចដែរ ជាពិសេសនៅខាងមុខ ប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេ វាជាពណ៌ប្លែក សមាមាត្រ និងភ្លឺចែងចាំង។ ហើយបង្អួចខាងក្រោយនេះ - ប្រសិនបើអ្នកថតរូបវា ហើយបង្ហាញវាដល់មិត្តរបស់អ្នក ពួកគេនឹងជឿថាអ្នកមានរថយន្ត Ferrari នៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់អ្នក។ ហើយពួកគេប្រហែលជាចង់សម្លាប់អ្នកដោយការច្រណែន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមែននិយាយអំពីរូបរាងរបស់វានោះទេ ព្រោះវាជាផ្នែកខាងក្នុងដែលបង្ហាញថារថយន្តនេះ "គ្មានតុល្យភាព"។

ទីមួយ ជាពិសេសនៅកន្លែងចតឡាន វាជាការមិនល្អក្នុងការអង្គុយចុះ ព្រោះទ្វារវែងពេក ហើយតួខ្លួនទាប។ ដូចជាវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ សិលាចារឹកត្រូវបានរចនាឡើងដោយអ្នកដែលមានមាឌធំ ប្រហែលជាជនជាតិជប៉ុនតិចតួចដែលបានធ្វើដំណើរទៅធ្វើការនៅក្នុង Lincoln Navigator ។ ពួកវាខ្ពស់ល្មមធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការចាកចេញពី CRX ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះខ្ពស់ល្មមធ្វើឱ្យម្ចាស់ Lotus Elise ច្រណែនអ្នក។ តើផ្ទៃខាងក្នុងយ៉ាងម៉េចដែរ? វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការបង្ហាញជាបីពាក្យ - ដូចជានៅក្នុងឡាន។ ចង្អៀតបន្តិច ហើយគំនិតនៃ "ប្រអប់ស្រោមដៃ" នៅក្នុងរថយន្តនេះ ជាក់ស្តែងមិនមានទេ។ មួយនៅដៃជើង ម្នាក់ទៀតនៅពីមុខអ្នកដំណើរ... ហើយនោះជាវា។ អ្នកត្រូវពាក់អេប៉ុងសម្រាប់ជូតមាត់បង្អួច ព្រោះជាអកុសល គ្មានហោប៉ៅនៅមាត់ទ្វារ។ បើនិយាយពីភាពសុខស្រួល - ខ្ញុំជាបុរសធំ កម្ពស់ជាង 190 សង់ទីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែអាចនិយាយបានថាខ្ញុំសមខាងក្នុង និងមានអារម្មណ៍ល្អណាស់។ ចំពោះការបញ្ចប់ អ្នកមិនអាចរកឃើញកំហុសចំពោះគ្រឿងបរិក្ខារ និងសម្ភារៈដែលបានប្រើនោះទេ ជាពិសេសការគិតដល់អាយុនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ ម៉្យាងវិញទៀត គម្រោង ... គ្រាន់តែបង្វិលថា "តើគម្រោងអ្វីជាទូទៅ?!" ។ CRX មានតែនាឡិកា រន្ធខ្យល់ និងបន្ទះគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់ដែលបានបំពាក់លើអេស្កាវ៉ាទ័រ។ ក្រៅពីនោះ គ្មានអ្វីនៅទីនោះទេ សូម្បីតែវិទ្យុក៏លាក់នៅក្រោមគម្របផ្លាស្ទិចដែរ។ ពណ៌ត្រូវបានគេយកចេញពីក្ដារលាយពណ៌ "សម្បូរបែប" ដែលប្រើដោយក្រុមហ៊ុនពិធីបុណ្យសព ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នករចនាបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនពួកគេឆ្កួតបន្តិច - មាត្រដ្ឋាននាឡិកាចាប់ផ្តើមនៅម៉ោងប្រាំបួនក្នុងរង្វង់មួយ។ ពិតហើយ មិនមានការសង្កត់សំឡេងកីឡានៅខាងក្នុងទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ តើអ្នកណាត្រូវការវា? រថយន្តនេះពោរពេញដោយសារធាតុ Adrenaline ព្រោះវាតូច កៅអីពីរ មិនអាចអនុវត្តបាន ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅកណ្តាលគឺខ្ពស់ណាស់ ហើយអ្នកអង្គុយនៅកៅអីដោយជើងត្រង់។ គ្មានការសង្ស័យទេថា CRX មិនមែនជាត្រាក់ទ័រដឹកអ្នកដំណើរធម្មតាទេ។ លើសពីនេះទៀត អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើសេវាកម្មបន្ថែមដូចជា ចង្កូតថាមពល បង្អួច "អគ្គិសនី" និងកញ្ចក់ ឬការចាក់សោកណ្តាល។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺសូម្បីតែបង្អួចខាងក្រោយអាចត្រូវបានបន្ទាបដោយការចុចប៊ូតុងមួយដើម្បីឱ្យមានអារម្មណ៍ដូចជាការបម្លែងដែលបានបើកពេញលេញនិងរុំករបស់អ្នកនៅជុំវិញ។ ចុះសន្តិសុខវិញ? ជាការប្រសើរណាស់ វានឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ត្រឡប់មកវិញ គ្មាននរណាម្នាក់ចង់ព្យាបាលមនុស្សបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទេ ដូច្នេះនៅក្នុងដៃខុស CRX នឹងក្លាយជាគន្លឹះដ៏ល្អបំផុតមួយទៅកាន់ច្រកទ្វារនរក។ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះដំបូលបើកនេះ?

CRX DelSol ពិតជាមិនអាចបំប្លែងបាន 100% នោះទេ វាមានដំបូល targa ដែលជាសន្លឹកដែកដែលអាចផ្ដាច់បាន ហើយបោះចោល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Honda បានព្យាករណ៍ថាថ្ងៃណាមួយវាអាចនឹងមានប្រយោជន៍ដូច្នេះពួកគេបានមកជាមួយអ្វីដែលល្អ - ម៉ោនពិសេសត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងប្រម៉ោយ។ ដំបូលដែលបានដកចេញសមនឹងពួកគេយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ហើយអ្នកអាចយកវានៅលើខ្នងរបស់អ្នកដោយសន្តិភាព។ បាទ អ្នកនឹងត្រូវបាញ់ដោយដៃរបស់អ្នក ប៉ុន្តែមានកំណែដែលមានដំបូលអគ្គិសនី។ល។ "ជណ្តើរយន្ត" ។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រម៉ោយនេះ ... ការតុបតែងរបស់វាប្រហែលជាមិនធ្វើឱ្យអ្នកចេញពីជើងរបស់អ្នកទេប៉ុន្តែថង់ធំពីរសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរនឹងងាយស្រួលដាក់ក្នុងវា។ ហើយនៅក្នុងឡានបែបនេះវាស្ទើរតែអព្ភូតហេតុ។

ម៉ាស៊ីនខ្លួនឯងមិនចូលចិត្តការសម្របសម្រួលទេ។ ជាមួយនឹងប្រម៉ោយបែបនេះគាត់អាចសមនឹងម្ចាស់របស់គាត់បន្តិចបន្តួចប៉ុន្តែមិនមែននៅសល់ទេ។ ហើយនោះជាចំណុចទាំងមូល! វាពិបាកដោយគ្មានមេត្ដា ហើយការទប់សំឡេងនៃកាប៊ីនគឺអស់សង្ឃឹម ដែលអ្នកថែមទាំងអាចលឺគ្រួសរលំនៅក្រោមកង់ទៀតផង។ ទាំងអស់ដូចគ្នាជាមួយនឹងសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងលើ "ឧស្ម័ន" អ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងនៅតែលង់ទឹកសំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីន។ មិនមានការត្អូញត្អែរអំពីការដោះស្រាយដោយខ្លួនវា ការបន្ថយល្បឿននៃប្រអប់លេខ ឬ "លោត" ប្រអប់លេខរៀងៗខ្លួនទេ ទោះបីជាចង្កូតថាមពលខ្លាំង និងមិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាក៏ដោយ។ ពេលខ្លះរថយន្តពិបាកនឹងមានអារម្មណ៍ ហើយជាអកុសល ដ្រាយត្រូវបានផ្ទេរទៅកង់ខាងមុខ ដូច្នេះពេលខ្លះវាពិតជាមានប្រយោជន៍ក្នុងការដឹងពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងចំពោះពួកគេ។

វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិននិយាយអំពីរឿងមួយទៀត - ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ូត អរគុណព្រះជាម្ចាស់ មានតែម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងបញ្ជីខ្សោយវាមាន 125KM - មិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែ DelSol មិនមានទំងន់ច្រើនដូចរថយន្តទំនើបៗទេ នៅក្រោមស្ពានណាមួយនឹងចាប់ផ្តើមដួលរលំឆាប់ៗនេះ។ ថាមពលដ៏តូចនេះតែឯងគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យ CRX ដល់ 9 ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 160 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ! ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់នោះទេ - អ្នកក៏អាចទិញកំណែរបស់ VTi ដែលបានកែប្រែឱ្យសមនឹងការផ្លាស់ប្តូរ 150KM! វារក្សាទុកមួយវិនាទីទៀតលើការបង្កើនល្បឿន ហើយអ្នកនឹងមិនជឿថាវាវិលបានប៉ុន្មានទេ។ វាដំណើរការដូចឯកតារថយន្ត ហើយកម្លាំងបង្វិលរបស់វាគឺត្រឹមតែ 12 Nm ប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធកាន់តែច្បាស់ អ្នកថែមទាំងត្រូវឡើងលើ tachometer ដើម្បីប្រើថាមពល។ អ្នកស្អប់វា ប្រសិនបើអ្នកមិនចូលចិត្តធ្វើវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាសូម្បីតែការធ្លាក់ចុះនៃភាពឆ្កួតវ័យក្មេងនៅក្នុងខ្លួនអ្នក អ្នកនឹងចូលចិត្តវា។ ហើយមិនត្រឹមតែសម្រាប់នោះទេ - ជាមួយនឹងការបើកបរឆ្កួតវាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការលើសពី 13-100 លីត្រ / XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនផ្លាស់ប្តូរការពិតដែលថានៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃរថយន្តនេះគឺពិបាកក្នុងការសរសើរទោះបីជាផ្ទុយទៅវិញវារឹងរូសហើយអាចដោះស្រាយវាបាន។ រឿងនេះគឺថា CRX គឺជារថយន្តស្ព័រ "មិនមានតុល្យភាព" ដែលអ្នកអាចទិញនិងរីករាយក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ ហើយនោះជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Honda មានសម្រាប់។ កំហុស - នាងមាន ...

អត្ថបទនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការអនុញ្ញាតពី TopCar ដែលបានផ្តល់រថយន្តពីការផ្តល់ជូនបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការសាកល្បង និងថតរូប។

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ស្ត។ Korolevetska 70

54-117 វ៉ូក្លូ

អ៊ីមែល អាសយដ្ឋាន៖ [email protected]

ទូរស័ព្ទ៖ ២២ ៦៧៩ ៤៤ ៤៩