ការពិនិត្យ Honda CR-V 2021

Honda CR-V ត្រូវបានគេពេញចិត្តជាយូរយារមកហើយនៅក្នុងការិយាល័យរបស់ CarsGuide ប៉ុន្តែតែងតែមានការព្រមានតូចមួយដែលព្យួរលើរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យម ដែលវាសុទ្ធតែធ្វើឱ្យខូចដល់កង្វះបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពសកម្ម។

ជាមួយនឹងរូបរាងរបស់ Honda CR-V ឆ្នាំ 2021 ដែលត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះ យើងនឹងគ្របដណ្តប់លើការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវបានធ្វើឡើង ចាប់ពីការពង្រីកឈុតបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាព Honda Sensing រហូតដល់ការផ្លាស់ប្តូររចនាប័ទ្មខាងក្នុង។ ហើយចេញមកសម្រាប់ក្រុមដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ 

នៅទីបញ្ចប់ យើងនឹងព្យាយាមស្វែងយល់ថាតើការអាប់ដេតត្រកូល Honda CR-V ឆ្នាំ 2021 ធ្វើឱ្យម៉ូដែលនេះត្រលប់មកប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្ត Subaru Forester, Mazda CX-5, VW Tiguan និង Toyota RAV4 ដែរឬទេ។ 

ជួរ Honda CR-V ឆ្នាំ 2021 មិនខុសពីស៊េរីមុនទេ ប៉ុន្តែមានការផ្លាស់ប្តូរធំៗមួយចំនួននៅទីនេះ។ រូបភាពគឺ VTi LX AWD ។

Honda CR-V 2021: VTI LX (awd) 5 កៅអី
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.5 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$41,000

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

ជាផ្នែកមួយនៃស៊េរីឆ្នាំ 2021 ដែលត្រូវបានកែលម្អឡើងវិញ CR-V បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះមួយចំនួន ប៉ុន្តែនៅតែមានប្រាំពីរប្រភេទ ចាប់ពីប្រាំទៅប្រាំពីរកៅអី ទាំងដ្រាយកង់មុខ (2WD) ឬគ្រប់កង់ទាំងអស់ (all- កង់) ។ ម៉ូដែលដែលអាចពាក់បានបានពី 2200 ដុល្លារទៅ 4500 ដុល្លារ - អានរឿងតម្លៃដើមរបស់យើងដើម្បីមើលមូលហេតុ។

ស៊េរីនេះត្រូវបានបើកដោយ Vi ដែលនៅតែជាម៉ូដែលតែមួយគត់ដែលមិនមាន turbo នៅក្នុងត្រកូល (CR-V ណាមួយដែលមាន VTi នៅក្នុងឈ្មោះបង្ហាញពី turbo) ហើយវាក៏ជា CR-V តែមួយគត់ដែលគ្មាន Honda Sensing ។ លុច។ បន្ថែមទៀតអំពីរឿងនេះនៅក្នុងផ្នែកសុវត្ថិភាពខាងក្រោម។

តម្លៃដែលបង្ហាញនៅទីនេះគឺជាតម្លៃបញ្ជីរបស់អ្នកផលិត ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា MSRP, RRP, ឬ MLP និងមិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ។ ទៅទិញទំនិញ យើងដឹងថានឹងមានការបញ្ចុះតម្លៃនៅពេលចេញដំណើរ។ 

ម៉ូដែល Vi មានតម្លៃ $30,490 បូកនឹងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ (MSRP) ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងម៉ូដែលមុនការលើកមុខ ប៉ុន្តែកំណែនេះជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីង និងផ្នែកកៅអីក្រណាត់ឥឡូវនេះមានអេក្រង់ទំហំ 7.0 អ៊ីញ។ ប្រព័ន្ធជាមួយ Apple CarPlay និង Android Auto ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់។ កំណែនេះក៏មានទូរស័ព្ទប៊្លូធូស និងការស្ទ្រីមសំឡេង ច្រក USB ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលដែលមានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថល និងប្រព័ន្ធសំឡេងបួន។ វាមានចង្កៀងមុខ halogen និង LED daytime running lights ក៏ដូចជា LED taillights ។ កាមេរ៉ាមើលក្រោយក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅទីនោះផងដែរ។

នៅក្នុង CR-V គឺជា Apple Carplay និង Android Auto ។

ឈានទៅដល់ VTi ក្នុងតម្លៃ 33,490 ដុល្លារ (MSRP) ហើយអ្នកទទួលបានម៉ាស៊ីន turbocharged (ព័ត៌មានលម្អិតខាងក្រោម) បូករួមទាំងការបញ្ចូលគ្រាប់ចុច និងប៊ូតុងចុចចាប់ផ្តើម ឧបករណ៍បំពងសំឡេងបន្ថែមចំនួនបួន (សរុបចំនួនប្រាំបី) ច្រក USB បន្ថែមចំនួន 2 (គ្រាន់តែបួន)។ , គម្របប្រម៉ោយ , កន្ទុយបំពង់ , ការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបាន និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព Honda Sensing Active (ព័ត៌មានលម្អិតខាងក្រោម)។

CR-V មាន​ការ​ចូល​ដោយ​គ្មាន​គ្រាប់ចុច និង​ប៊ូតុង​ចាប់ផ្ដើម។ រូបភាពគឺ VTi LX AWD ។

VTi 7 គឺថ្មីសម្រាប់ត្រកូល ហើយជាកំណែសន្សំសំចៃជាងនៃ VTi-E7 ចាស់ ដែលបច្ចុប្បន្នមានតម្លៃ $35,490 (MSRP)។ តាម​ការ​ប្រៀប​ធៀប VTi-E7 ធ្លាប់​មាន​ការ​កាត់​ស្បែក កៅអី​អ្នក​បើកបរ​ថាមពល និង​យ៉ាន់​យ៉ាន់​ទំហំ ៧ អ៊ីញ។ VTi 18 ថ្មីតម្លៃ 7$ ជាងឡានចាស់ ខ្វះសម្ភារៈទាំងអស់ (ឥឡូវកាត់ក្រណាត់ កង់ 1000 អ៊ីញ កែកៅអីដោយដៃ) ប៉ុន្តែមានឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ វាបន្ថែមកៅអីជួរទីបីជាមួយនឹងរន្ធខ្យល់ ក៏ដូចជាអ្នកកាន់ពែងពីរបន្ថែមទៀត និងពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន ក៏ដូចជាទំពក់ខ្សែខាងលើជួរទីបីនៅក្នុងជាន់ចាប់ផ្ដើម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់នឹកវាំងននដឹកទំនិញ។

ម៉ូដែលបន្ទាប់នៅក្នុងមែកធាងតម្លៃគឺ VTi X ដែលជំនួស VTi-S ។ ការផ្តល់ជូនតម្លៃ 35,990 ដុល្លារ (MSRP) នេះ បន្ថែមនូវបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍បិទបើកដោយមិនចាំបាច់ប្រើដៃ ព្រមទាំងចង្កៀងមុខស្វ័យប្រវត្តិ ធ្នឹមខ្ពស់ស្វ័យប្រវត្តិ ចង្កូតស្បែក ហើយចាប់ផ្តើមក្នុងថ្នាក់នេះ អ្នកនឹងទទួលបានប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាចំហៀងរបស់ Honda's LaneWatch ជំនួសកន្លែងត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកបែបប្រពៃណី។ ប្រព័ន្ធ និងការរុករក GPS របស់ Garmin ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ វា​ជា​ថ្នាក់​ទី​មួយ​ក្នុង​ជួរ​ដែល​ទទួល​បាន​កង់​ទំហំ 18 អ៊ីញ បូក​រួម​ទាំង​វា​មាន​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​កន្លែង​ចត​រថយន្ត​ខាង​ក្រោយ​ស្តង់ដារ ព្រម​ទាំង​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​កន្លែង​ចត​រថយន្ត​ខាង​មុខ។

VTI L7 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចក់បែប Panoramic Sunroof ។ រូបភាពគឺ VTi LX AWD ។

VTi L AWD គឺជាជំហានដំបូងនៅក្នុងខ្សែរនៃយានជំនិះគ្រប់កង់។ វាជំនួសជម្រើសមុនរបស់យើង VTi-S AWD ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃជាង។ VTi L AWD មានតម្លៃ 40,490 ដុល្លារ (MSRP) ប៉ុន្តែបន្ថែមអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួនលើម៉ូដែលខាងក្រោម រួមទាំងកៅអីដែលតុបតែងដោយស្បែក ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានថាមពលជាមួយនឹងការកំណត់អង្គចងចាំពីរ និងកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ។

VTi L7 (MSRP $43,490) កម្ចាត់កង់ទាំងអស់ ប៉ុន្តែទទួលបានកៅអីជួរទី XNUMX បូករួមទាំងរបស់ល្អដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុង VTi L រួមទាំងកញ្ចក់ឯកជន ដំបូលកញ្ចក់ធំទូលាយ ចង្កៀងមុខ LED និងភ្លើងអ័ព្ទ LED។ ឧបករណ៍សាកថ្មទូរស័ព្ទឥតខ្សែ។ វាក៏ទទួលបាន wipers ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងផ្លូវរថភ្លើងដំបូល ក៏ដូចជា paddle shifters ។ 

VTi LX AWD កំពូលនៃបន្ទាត់គឺជាសំណើថ្លៃណាស់នៅ $ 47,490 (MSRP) ។ តាមពិតទៅ 3200 ដុល្លារ ច្រើនជាងមុន។ វាជារថយន្តដែលមានកៅអី 7 ហើយបើប្រៀបធៀបទៅនឹង VTi L19 របស់របរបន្ថែមដូចជា កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលមានកំដៅ, បង្អួចឡើង/ចុះដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ទ្វារទាំងបួន, កញ្ចក់មើលក្រោយដែលបន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខដោយថាមពល, ប៊ូតុងប្តូរដែលរុំដោយស្បែក, ឌីជីថល។ DAB វិទ្យុ និងកង់យ៉ាន់ទំហំប្រាំអ៊ីញ។

VTi LX AWD មានកង់យ៉ាន់ទំហំ ១៩ អ៊ីញ។

ដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌ ការប៉ាន់ប្រមាណមានភាពច្របូកច្របល់ ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អ Honda មិនគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ពណ៌ដែលមាននៅក្នុងត្រកូល CR-V នោះទេ។ ស្រមោលថ្មីចំនួនពីរអាចរកបាន - Ignite Red metallic និង Cosmic Blue metallic - ហើយជម្រើសដែលផ្តល់ជូនគឺអាស្រ័យលើថ្នាក់។ 

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ការផ្លាស់ប្តូររចនាប័ទ្មគឺតិចតួចណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលមុនផាត់មុខ។ ជាការប្រសើរណាស់, នេះពិតជាករណីប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែក្រឡេកមើល Honda CR-V ឆ្នាំ 2021 ។

ប៉ុន្តែសូមក្រឡេកមើលឱ្យកាន់តែជិត នោះអ្នកនឹងដឹងថា តាមពិតមានស្នាមរន្ធ និងផ្នត់មួយចំនួននៅទីនេះ និងទីនោះ ដោយឥទ្ធិពលទាំងមូលគឺមានភាពស្រទន់ ប៉ុន្តែមានតម្លៃវាទាក់ទងនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរដែលមើលឃើញ។

CR-V មាន​ការ​កែលម្អ​ដែល​មើល​ឃើញ​ដ៏​ស្រទន់ ប៉ុន្តែ​មាន​ប្រយោជន៍។ រូបភាពគឺ VTi LX AWD ។

ផ្នែកខាងមុខទទួលបានការរចនាកាងថ្មីដែលស្ទើរតែមើលទៅដូចជាវាមានពុកមាត់ពណ៌ប្រាក់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាង ហើយនៅពីលើវាក៏មានក្រឡាខាងមុខពណ៌ខ្មៅថ្មីផងដែរ។

នៅក្នុងទម្រង់ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញការរចនាយ៉ាន់ស្ព័រថ្មី - ចាប់ពី 17 នៅលើម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានដល់ 19 នៅលើកំណែកំពូល - ប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេ ទិដ្ឋភាពចំហៀងគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ លើកលែងតែការកាត់បន្តិចនៅខាងក្រោម។ ទ្វារ។

នៅខាងមុខមានសំណាញ់ងងឹតថ្មីមួយ។

នៅផ្នែកខាងក្រោយ មានការផ្លាស់ប្តូរកាងតូចៗស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងការបន្ថែមការសង្កត់សំឡេងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃ fascia ហើយឥឡូវនេះក៏មានភ្លើងកន្ទុយពណ៌ងងឹតជាងមុន និងការតុបតែងផ្នែកខាងក្រោយរបស់ក្រូមខ្មៅផងដែរ។ ម៉ូដែលដែលមានបុព្វបទ VTi ក៏ទទួលបានរូបរាងកន្ទុយថ្មី ដែលមើលទៅរឹងមាំជាងពេលមុនបន្តិច។

មិនមានការផ្លាស់ប្តូរធំ ៗ ជាច្រើននៅខាងក្នុងទេ ប៉ុន្តែវាមិនអាក្រក់ពេកទេ។ កាប៊ីនរបស់ CR-V តែងតែជាផ្នែកមួយដែលមានប្រយោជន៍បំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា ហើយវាមិនផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការអាប់ដេតនេះទេ។ សូមពិនិត្យមើលរូបថតខាងក្នុងខាងក្រោម ដើម្បីមើលដោយខ្លួនឯង 

នៅផ្នែកខាងក្រោយមានការផ្លាស់ប្តូរកាងតូចស្រដៀងគ្នា។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

មូលហេតុចម្បងមួយដែលយើងតែងតែជាអ្នកគាំទ្រ Honda CR-V ជំនាន់បច្ចុប្បន្ននៅក្នុង CarsGuide គឺផ្នែកខាងក្នុងជាក់ស្តែងរបស់វា។ នេះ​ជា​ប្រភេទ SUV ខ្នាត​កណ្តាល​ដ៏​ល្អ​បំផុត​សម្រាប់​គ្រួសារ​វ័យ​ក្មេង​នៅ​ក្នុង​ផ្នែក​នៃ​ទីផ្សារ​នេះ។

នោះដោយសារតែគាត់ផ្តល់អាទិភាពដល់លំហ និងផាសុកភាព ភាពជាក់ស្តែង និងភាពងាយស្រួលនៃកាប៊ីន ជាងអ្វីៗដូចជា ភាពរំភើប និងកត្តាអស្ចារ្យ។ 

ជាការពិតណាស់ មានបញ្ហាបន្តិចបន្តួចជាមួយនេះ - គូប្រជែងដូចជា RAV4 បង្ហាញថាអ្នកអាចធ្វើរឿងទាំងពីរបានយ៉ាងល្អ។ ប៉ុន្តែ CR-V គឺពិតជារីករាយ និងបានតម្រៀបយ៉ាងល្អនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ វាពិតជាជម្រើសដ៏ប្រាកដនិយមមួយនៅក្នុងផ្នែកនៃទីផ្សារនេះ។

នៅពីមុខ មានផ្នែកកុងសូលកណ្តាលឆ្លាតវៃ ដែលត្រូវបានគិតឡើងវិញសម្រាប់ការអាប់ដេតនេះ ជាមួយនឹងច្រក USB ដែលងាយស្រួលចូលទៅដល់ ហើយនៅលើផ្នែកតុបតែងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សាកថ្មទូរស័ព្ទឥតខ្សែ។ វានៅតែមានអ្នកកាន់ពែងទំហំល្អ និងផ្នែកថាសដែលអាចដកចេញបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្ដូរទំហំផ្ទុកកុងសូលតាមចិត្តតាមដែលអ្នកចង់បាន - ពិនិត្យមើលថាតើខ្ញុំបានចូលទីនោះប៉ុន្មាននៅក្នុងវីដេអូខាងលើ។

ក្រុមហ៊ុន Honda ផ្តល់អាទិភាពដល់លំហ និងផាសុកភាពផ្នែកខាងក្នុង ភាពជាក់ស្តែង និងភាពងាយស្រួល។ រូបភាពគឺ VTi LX AWD ។

វាក៏មានហោប៉ៅទ្វារដែលមានទំហំល្អជាមួយនឹងអ្នកកាន់ដប និងប្រអប់ស្រោមដៃសមរម្យផងដែរ។ វាត្រូវបានរចនាយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ ហើយសម្ភារៈក៏ល្អផងដែរ - ម៉ូដែល VTi LX ដែលខ្ញុំជិះមានទ្វារទ្រនាប់ និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ហើយកៅអីស្បែកមានផាសុកភាព និងអាចលៃតម្រូវបានល្អ។ ខ្ញុំក៏បានបើកបររថយន្ត CR-V ដែលមានកៅអីក្រណាត់ ហើយគុណភាពគឺតែងតែជាកំពូល។

កំហុសកើតឡើងនៅក្នុងនាយកដ្ឋាន "oooo" ។ CR-V នៅតែមានអេក្រង់មេឌៀទំហំ 7.0 អ៊ីងតូច - គូប្រជែងខ្លះមានអេក្រង់ធំជាងមុន ហើយខណៈពេលដែលវាមាន Apple CarPlay និង Android Auto ក៏ដូចជាប៊ូតុងកម្រិតសំឡេង វានៅតែមានភាពមមាញឹកបន្តិចទាក់ទងនឹងដំណើរការ។ ហើយពីពេលមួយទៅពេលមួយផងដែរ ប្រតិកម្មយឺតៗ។

លើសពីនេះ ខណៈពេលដែលមានប៊ូតុងអាកាសធាតុ និងប៊ូតុងល្បឿនកង្ហារ ក៏ដូចជាការចុចសម្រាប់កែតម្រូវសីតុណ្ហភាព អ្នកនឹងនៅតែត្រូវអូសលើអេក្រង់ដើម្បីគ្រប់គ្រងថាតើម៉ាស៊ីនត្រជាក់បើក ឬបិទ ក៏ដូចជាអ្វីដែលមានខ្យល់ចេញចូលផងដែរ។ . ចម្លែក។ 

ពិតជាមានល្បិចដ៏ប្រណិតនៅកៅអីខាងក្រោយ។ ទ្វារបើកស្ទើរតែ 90 ដឺក្រេ ដែលមានន័យថាឪពុកម្តាយដែលផ្ទុកកូនរបស់ពួកគេទៅក្នុងកៅអីកុមារនឹងអាចចូលទៅជួរក្រោយបានយ៉ាងងាយស្រួលជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងមួយចំនួន (យើងកំពុងសម្លឹងមើលអ្នក លោក RAV4 ជាមួយនឹងទ្វារបិទជិតរបស់អ្នក)។ ជាការពិត ការបើកចំហរមានទំហំធំ ដែលមានន័យថាការចូលប្រើសម្រាប់មនុស្សគ្រប់វ័យគឺងាយស្រួលណាស់។

ហើយកៅអីជួរទីពីរក៏អស្ចារ្យដែរ។ នរណាម្នាក់ដែលមានកម្ពស់របស់ខ្ញុំ (182 សង់ទីម៉ែត្រ/6'0") មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អង្គុយនៅកៅអីអ្នកបើកបរដោយមានជង្គង់ ម្រាមជើង និងស្មាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឱ្យមានផាសុកភាព។ មានតែកម្ពស់ពីលើក្បាលរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះដែលស្ថិតក្នុងសំណួរប្រសិនបើអ្នកយក CR-V ដែលមានដំបូលព្រះអាទិត្យ ហើយសូម្បីតែវាមិនគួរឱ្យខ្លាចនោះទេ។

ចន្លោះនៅជួរទីពីរគឺល្អឥតខ្ចោះ។ រូបភាពគឺ VTi LX AWD ។

ប្រសិនបើអ្នកមានកូន កៅអីខាងក្រៅមានចំណុចយុថ្កាកៅអីកុមារ ISOFIX និងចំណុចយុថ្កាកំពូលចំនួនបី ប៉ុន្តែមិនដូចអ្នកប្រកួតប្រជែងភាគច្រើននោះទេ ពួកគេពិតជាបានដំឡើងនៅលើពិដានពីលើប្រម៉ោយ មិនមែននៅខាងក្រោយកៅអីជួរទីពីរនោះទេ។ ជ្រើសរើសកៅអីប្រាំពីរ ហើយអ្នកនឹងមានបញ្ហាដូចគ្នា ប៉ុន្តែកៅអីជួរទីបីបន្ថែមចំណុចខ្សែកាបកំពូលពីរបីដែលបានដំឡើងនៅជាន់ខាងក្រោយបំផុត។ 

កៅអីខាងក្រៅមានចំណុចយុថ្កាកៅអីកុមារ ISOFIX ។

ម៉ូដែល CR-V ចំនួនប្រាំពីរមានកៅអីជួរទីពីរដែលអាចរុញបាន ដែលធ្វើឱ្យបន្ទប់ក្បាលចង្អៀត។ CR-Vs ប្រាំកៅអីមានជួរទីពីរដែលបត់ 60:40 ។ គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់មានជើងដាក់ដៃចុះក្រោម និងអ្នកកាន់ពែងនៅជួរទីពីរ ក៏ដូចជាហោប៉ៅទ្វារធំល្មមសម្រាប់ដបធំ និងហោប៉ៅផែនទីនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ។

ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើស CR-V បីជួរ អ្នកនឹងទទួលបានរន្ធខ្យល់នៅជួរក្រោយ និងអ្នកកាន់ពែង។ នៅក្នុងរូបថត VTi L7 ។

ខ្ញុំបានសាកល្បងកៅអី CR-V ចំនួនប្រាំពីរ មុនពេលការលើកមុខ ហើយបានរកឃើញថាកៅអីជួរទីបីត្រូវបានបម្រុងទុកប្រសើរជាងសម្រាប់អ្នកដំណើរតូចៗ។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើស CR-V បីជួរ អ្នកក៏នឹងទទួលបានរន្ធខ្យល់នៅជួរក្រោយ និងអ្នកកាន់ពែងផងដែរ។

យកឡានប្រាំពីរកៅអី ហើយកៅអីទាំងបីជួរ ប្រើបាន 150 លីត្រ (VDA) ធុង។ នៅក្នុងរូបថត VTi L7 ។

ចំនួនវ៉ាលីដែលផ្តល់ជូនសម្រាប់ CR-V ក៏អាស្រ័យលើការកំណត់កៅអីផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសរថយន្តដែលមានកៅអី 522 ដូចជាម៉ូដែល VTi LX អ្នកទទួលបាន 50 លីត្រនៃបរិមាណទំនិញ (VDA) ។ ទទួលបានឡានប្រាំពីរកៅអី ហើយបរិមាណប៊ូតប្រាំកៅអីគឺ 472L តិច (150L VDA) ហើយនៅពេលប្រើកៅអីទាំងបីជួរ បរិមាណចាប់ផ្ដើមគឺ XNUMXL (VDA)។ 

ម៉ូដែល VTi LX មានបរិមាណដឹកទំនិញ 522 លីត្រ (VDA) ។

ប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំបូល - ហើយវានឹងមិនកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកចាកចេញជាមួយនឹងកៅអីទាំងប្រាំពីរ - អ្នកប្រហែលជាចង់ពិចារណាកាតាឡុកនៃគ្រឿងបន្ថែមសម្រាប់ផ្លូវដែកដំបូល ដំបូល ឬប្រអប់ដំបូល។

ចំនួនវ៉ាលីដែលផ្តល់ជូនសម្រាប់ CR-V អាស្រ័យលើការកំណត់កន្លែងអង្គុយ។ រូបភាពគឺ VTi LX AWD ប្រាំកៅអី។

ជាសំណាងល្អ CR-Vs ទាំងអស់មានភ្ជាប់មកជាមួយសំបកកង់ទំហំពេញដែលលាក់នៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋ។

CR-Vs ទាំងអស់មានសំបកកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំពេញ នៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

មានម៉ាស៊ីនពីរដែលមាននៅក្នុងត្រកូល Honda CR-V មួយសម្រាប់មូលដ្ឋាន Vi និងមួយសម្រាប់គ្រប់ម៉ូដែលដែលមានផ្លាកសញ្ញា VTi ។ 

ម៉ាស៊ីន Vi ជាម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 ស៊ីឡាំង ចំណុះ 113 លីត្រ មានកម្លាំង 6500 kW (នៅ 189 rpm) និងកម្លាំងបង្វិល 4300 Nm (នៅ 2 rpm)។ ការបញ្ជូនសម្រាប់ Vi គឺជាការបញ្ជូនបន្តអថេរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (CVT) និងដ្រាយកង់ខាងមុខ (XNUMXWD/FWD) តែប៉ុណ្ណោះ។

ម៉ូដែល VTi នៅក្នុងបន្ទាត់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbo ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Honda នេះគឺជាអ្វីដែល "T" ឥឡូវនេះតំណាងឱ្យនៅក្នុងពិភព CR-V ។ 

ម៉ូដែល VTi នៅក្នុងបន្ទាត់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbo ។ រូបភាពគឺ VTi LX AWD ។

ម៉ាស៊ីននេះគឺជាម៉ាស៊ីន turbo-petrol ស៊ីឡាំង 1.5 ចំណុះ 140 លីត្រ ដែលមានកម្លាំង 5600 kW (នៅ 240 rpm) និងកម្លាំងបង្វិល 2000 Nm (ពី 5000 ទៅ 2 rpm)។ វាអាចប្រើបានជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ CVT និងជម្រើសនៃ FWD/XNUMXWD ឬ all-wheel drive (AWD)។

បើ​អ្នក​ចង់​បាន​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត កូនកាត់ ឬ Plug-in Hybrid ស៊េរី CR-V អ្នក​នឹង​អស់​សំណាង​ហើយ។ វាក៏មិនមានគំរូ EV/Electric ដែរ។ វាទាំងអស់អំពីប្រេងនៅទីនេះ។ 

សមត្ថភាព​អូសទាញ​សម្រាប់ CR-V គឺ 600 គីឡូក្រាម​សម្រាប់​សណ្តោង​មិន​ហ្វ្រាំង ខណៈ​សមត្ថភាព​អូស​ហ្វ្រាំង​គឺ 1000 គីឡូក្រាម​សម្រាប់​ប្រភេទ​កៅអី​ប្រាំពីរ និង 1500 គីឡូក្រាម​សម្រាប់​ម៉ូដែល​ប្រាំ​កៅអី។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលគ្នាប្រែប្រួលអាស្រ័យលើម៉ូដែលដែលអ្នកជ្រើសរើសពីជួរ CR-V ។

ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ ដែល​មាន​កម្លាំង​តាម​ធម្មជាតិ​របស់ Vi មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង​ណាស់ ដោយ​ប្រើ​ប្រាស់​ 7.6 លីត្រ​ក្នុង​ 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីន VTi ប្រែប្រួលទៅតាមម៉ូដែល កៅអី និងការបញ្ជូន (2WD ឬ AWD)។ VTi FWD កម្រិតចូលប្រើប្រាស់ 7.0L/100km ខណៈពេលដែល VTi 7, VTi X និង VTi L7 ប្រើប្រាស់ 7.3L/100km ហើយ VTi L AWD និង VTi LX AWD ទាមទារ 7.4L/100km។

ម៉ូដែល CR-V ទាំងអស់មានធុងសាំង 57 លីត្រ។ រូបភាពគឺ VTi LX AWD ។

នៅពេលសាកល្បងម៉ូដែលកំពូល VTi LX AWD - នៅក្នុងទីក្រុង ផ្លូវហាយវេ និងបើកផ្លូវ - យើងឃើញថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅស្នប់គឺ 10.3 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ 

ម៉ូដែល CR-V ទាំងអស់មានធុងសាំង 57 លីត្រ។ សូម្បីតែម៉ូដែល turbocharged អាចដំណើរការលើប្រេងសាំងធម្មតា 91 octane unleaded ។

សូម្បីតែម៉ូដែលម៉ាស៊ីន turbocharged ក៏អាចដំណើរការដោយប្រេងសាំងធម្មតា 91 octane unleaded ។ រូបភាពគឺ VTi LX AWD ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

សម​សម្រាប់​គោលបំណង។ នេះសង្ខេបពីបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ Honda CR-V ឆ្នាំ 2021 ដែលជារថយន្តគ្រួសារដោយមិនខ្មាសអៀន ហើយបើកបរដូចរថយន្តគ្រួសារគួរ។

នោះគឺវាមិនគួរឱ្យរំភើបឬខ្លាំងដូចគូប្រជែងមួយចំនួននោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានភាពរំភើបនៃការបើកបរ អ្នកប្រហែលជាមិនចង់មើលនៅក្នុងផ្នែកនេះទេ យ៉ាងហោចណាស់ក៏មិនមែននៅចំណុចតម្លៃនេះដែរ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងដាក់វាតាមវិធីនេះ៖ សរុបមក CR-V ផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបររថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមដែលមានការប្រកួតប្រជែង ប្រសិនបើអ្នកផ្តល់តម្លៃទៅលើភាពងាយស្រួល និងភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ។

CR-V បើកបរដូចរថយន្តគ្រួសារគួរ។ រូបភាពគឺ VTi LX AWD ។

ម៉ាស៊ីន Turbo របស់ CR-V ផ្តល់នូវកម្លាំងទាញសមរម្យលើជួរវិលជុំដ៏ធំទូលាយ ហើយខណៈពេលដែលយើងជារឿយៗរិះគន់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ CVT ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិដែលប្រើនៅទីនេះធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ជួរកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ turbo បានល្អ មានន័យថាវាបង្កើនល្បឿនដោយរលូន និងឆ្លើយតបបានលឿនដោយសមហេតុផល។ នៅពេលអ្នកដាក់ជើងរបស់អ្នកចុះ។ មានភាពយឺតយ៉ាវតិចតួចណាស់ក្នុងការប្រជែងគ្នានៅពេលបង្កើនល្បឿនវិល ប៉ុន្តែវាចាប់ផ្តើមបានយ៉ាងល្អពីការជាប់គាំង។

ម៉ាស៊ីន CR-V turbo ផ្តល់ថាមពលទាញសមរម្យលើជួរវិលធំទូលាយ។ នៅក្នុងរូបថត VTi L AWD ។

ម៉ាស៊ីនមានសំលេងរំខានតិចតួចនៅក្រោមការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង ប៉ុន្តែជាទូទៅ CR-V មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ចម្រាញ់ និងរីករាយ - មិនមានសំលេងរំខានផ្លូវខ្លាំងពេកទេ (សូម្បីតែនៅលើកង់ VTi LX AWD ទំហំ 19 អ៊ីញ) ហើយសំឡេងគ្រហឹមក៏មានតិចតួចផងដែរ។ 

សរុបមក CR-V មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ស្រស់ស្រាយ និងរីករាយ។ នៅក្នុងរូបថត VTi L7 ។

ដៃចង្កូតនៅក្នុង CR-V តែងតែជាអ្វីដែលពិសេស វាមានសកម្មភាពរហ័សរហួន មានទម្ងន់ល្អ និងផ្តល់នូវភាពជាក់លាក់ល្អ ដោយមិនចាំបាច់ផ្តល់អារម្មណ៍ និងមតិកែលម្អច្រើនដល់អ្នកបើកបរឡើយ។ វាល្អណាស់នៅពេលអ្នកចត ព្រោះវាត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងតិចតួចណាស់ក្នុងការបង្វិលកង់។

ចង្កូតគឺអស្ចារ្យនៅពេលអ្នកចត។ រូបភាពគឺ VTi LX AWD ។

មានការផ្លាស់ប្តូរទៅលើការព្យួររបស់ Honda CR-V ឆ្នាំ 2021 ប៉ុន្តែអ្នកនឹងពិបាកក្នុងការយកវាឡើង ដោយវានៅតែជិះបានយ៉ាងស្រួល ហើយស្ទើរតែមិនមានអារម្មណ៍តានតឹងដោយសារការប៉ះទង្គិច (មានតែគែមមុតស្រួចក្នុងល្បឿនទាបប៉ុណ្ណោះដែលបណ្តាលឱ្យមានការគៀបខ្លះ ហើយនោះជា ផ្អែកលើ VTi LX drive AWD ដែលមានកង់ទំហំ 19 អ៊ីញធំ និងសំបកកង់ Michelin Latitude Sport 255/55/19)។

ការព្យួរត្រូវបានលៃតម្រូវភាពទន់ជាអាទិភាព។ នៅក្នុងរូបថត VTi X.

កុំយល់ខ្ញុំខុស - ការព្យួរត្រូវបានកំណត់ឱ្យទន់ជាអាទិភាព ដូច្នេះអ្នកត្រូវតទល់ជាមួយនឹងតួខ្លួននៅជ្រុង។ សម្រាប់​អ្នក​ទិញ​លក្ខណៈ​គ្រួសារ បទពិសោធន៍​បើកបរ​គឺ​ល្អ បើទោះជា​អ្នក​ដែល​ស្វែងរក​ការ​រីករាយ​ក្នុងការ​បើកបរ​ប្រហែលជា​ចង់​ពិចារណា​រថយន្ត Tiguan ឬ RAV4 ក៏ដោយ។

រុករក Honda CR-V ជា 3D ។

ពិនិត្យមើល CR-V នៅលើដំណើរផ្សងព្រេងដើរលេង។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

Honda CR-V ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំ ANCAP ការធ្វើតេស្តគាំងនៅឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែដោយសារការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងពិធីការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព វានឹងមិនទទួលបានថ្ងៃនេះទេ សូម្បីតែជាមួយនឹងការទទួលយកកញ្ចប់សុវត្ថិភាព Honda Sensing កាន់តែទូលំទូលាយ។ ទាំងនោះ។

ម៉ូឌែលដែលចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងវ៉ារ្យ៉ង់ VTi ឥឡូវនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឈុតបច្ចេកវិជ្ជាសុវត្ថិភាពសកម្មរបស់ Honda Sensing ។ ពីមុនមានតែម៉ូដែល all-wheel-drive ប្រាំកៅអីប៉ុណ្ណោះដែលមានសិទ្ធិទទួលបានបច្ចេកវិទ្យា ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមានកម្រិតខ្លះនៃលទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យនៃការបញ្ជាក់អំពីសុវត្ថិភាព ដោយម៉ូដែល 2WD និង CR-Vs ប្រាំពីរកៅអីឥឡូវនេះទទួលបានបច្ចេកវិទ្យា។ 

ក្នុងឆ្នាំ 2017 Honda CR-V បានទទួលចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំ ANCAP តេស្តគាំង។

ម៉ូដែល CR-V ទាំងអស់ដែលមាន VTi នៅក្នុងឈ្មោះឥឡូវនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នាទៅមុខ (FCW) ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នា (CMBS) ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាទៅជាទម្រង់នៃហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្វយ័ត (AEB) ដែលដំណើរការក្នុងល្បឿនលើសពី 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និង ក៏អាចរកឃើញអ្នកថ្មើរជើងផងដែរ។ Lane Keeping Assist (LKA) អាចជួយអ្នកឱ្យស្ថិតនៅចំកណ្តាលផ្លូវរបស់អ្នក ដោយប្រើកាមេរ៉ាដើម្បីតាមដានគំនូសផ្លូវ - វាដំណើរការក្នុងល្បឿនពី 72 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដល់ 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាក៏មានប្រព័ន្ធ Lane Departure Warning (LDW) ដែលអាចញ័រដៃចង្កូត ប្រសិនបើវាគិតថាអ្នកកំពុងចេញពីគន្លងរបស់អ្នក មុនពេលបង្វែររថយន្តថយក្រោយ (ថ្នមៗ) និងប្រើហ្វ្រាំង វាដំណើរការក្នុងល្បឿនដូចគ្នាទៅនឹងប្រព័ន្ធ LKA។

វាក៏មានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបានដែលដំណើរការក្នុងចន្លោះពី 30 ទៅ 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែនៅក្រោម 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រព័ន្ធ Low Speed ​​​​Follow ដែលជាកម្មសិទ្ធិនឹងបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងខណៈពេលដែលរក្សាបានចម្ងាយសុវត្ថិភាព។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វានឹងមិនដំណើរការឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ ប្រសិនបើអ្នកមកឈប់ទាំងស្រុង។

ខណៈពេលដែលបញ្ជីឧបករណ៍សុវត្ថិភាពគឺជាការកែលម្អលើត្រកូល CR-V ក្នុងន័យទូលំទូលាយ ការអាប់ដេតនេះនៅតែទុកឱ្យវានៅឆ្ងាយពីបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់។ វាមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចាប់អ្នកជិះកង់ទេ ហើយវាខ្វះប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកបែបប្រពៃណី - ផ្ទុយទៅវិញ មានតែម៉ូដែលមួយចំនួននៅក្នុងត្រកូលដែលមានបំពាក់ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា LaneWatch (VTi X និងខ្ពស់ជាងនេះ) ដែលវាមិនល្អដូចប្រព័ន្ធកន្លែងងងឹតពិត។ . មិន​មាន​ការ​ព្រមាន​ចរាចរណ៍​ឆ្លង​កាត់​ខាង​ក្រោយ​និង​មិន​មាន AEB ខាង​ក្រោយ។ កាមេរ៉ាជុំវិញ / 360 ដឺក្រេមិនមាននៅក្នុងថ្នាក់ណាមួយទេ។

ការអាប់ដេតនេះនៅឆ្ងាយពីបច្ចេកវិជ្ជាសុវត្ថិភាពល្អបំផុតក្នុងថ្នាក់។ នៅក្នុងរូបថត VTi X.

ការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុន Honda មិនបានឆ្លៀតឱកាសក្នុងការដំឡើងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពលើគ្រប់ម៉ូដែលនៅក្នុងត្រកូល CR-V គឺជាការយល់ច្រលំ និងខកចិត្ត។ អ្នកជិតស្និទ្ធណាស់ Honda Australia ។ ដូច្នេះជិត។ 

យ៉ាងហោចណាស់ CR-V មានពោងសុវត្ថិភាពច្រើន (ផ្នែកខាងមុខពីរ ចំហៀងខាងមុខ និងវាំងននពេញប្រវែង) ហើយបាទ ម៉ូដែលកៅអីប្រាំពីរ ទទួលបានពោងសុវត្ថិភាពជួរទីបីត្រឹមត្រូវផងដែរ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Honda CR-V ភ្ជាប់មកជាមួយការធានាម៉ាកយីហោរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ ដែលមានតម្លៃស្មើសម្រាប់វគ្គសិក្សានៅក្នុងផ្នែកនេះ។

មានជម្រើសមួយក្នុងការបន្តផែនការធានាដល់ទៅប្រាំពីរឆ្នាំ ដែលរួមបញ្ចូលផងដែរនូវជំនួយផ្លូវថ្នល់ក្នុងអំឡុងពេលនោះ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែបង់ប្រាក់សម្រាប់វា។ មិនមែនទិញ Kia ឬ SsangYong ទេ។

ម៉ាកនេះមានការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ/គីឡូម៉ែត្រគ្មានដែនកំណត់។ រូបភាពគឺ VTi LX AWD ។

ក្រុមហ៊ុន Honda ស្នើឱ្យម្ចាស់សេវាកម្មរថយន្តរបស់ពួកគេរៀងរាល់ 12 ខែ/10,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលរយៈពេលខ្លីជាងគូប្រជែងជាច្រើន (ក្នុងមួយឆ្នាំ ឬ 15,000 គីឡូម៉ែត្រ)។ ប៉ុន្តែតម្លៃនៃការថែទាំមានកម្រិតទាបគឺ $312 ក្នុងមួយទស្សនាសម្រាប់រយៈពេល 10 ឆ្នាំដំបូង/100,000 គីឡូម៉ែត្រ - គ្រាន់តែចំណាំថាចំនួននេះមិនរួមបញ្ចូលសម្ភារៈប្រើប្រាស់មួយចំនួនទេ។ 

ព្រួយបារម្ភអំពីបញ្ហា Honda CR-V - តើវាមានភាពជឿជាក់ បញ្ហាការត្អូញត្អែរ បញ្ហាបញ្ជូន ឬបញ្ហាម៉ាស៊ីនមែនទេ? សូមចូលទៅកាន់ទំព័របញ្ហា Honda CR-V របស់យើង។

សាលក្រម

ត្រកូល Honda CR-V ដែលត្រូវបានកែលម្អថ្មីគឺពិតជាការកែលម្អលើម៉ូដែលដែលវាជំនួស ដោយសារការទទួលយកបច្ចេកវិជ្ជាសុវត្ថិភាពកាន់តែទូលំទូលាយធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អតិថិជនសក្តានុពលកាន់តែច្រើន។

ប៉ុន្តែការពិតគឺថា ការអាប់ដេត Honda CR-V ឆ្នាំ 2021 នៅតែមិនពង្រីកលក្ខណៈសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត SUV ខ្នាតមធ្យមឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នោះទេ ហើយអ្នកប្រកួតប្រជែងជាច្រើនបានកែលម្អវាតាមវិធីជាច្រើន។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ជា​អ្នក​ដើរ​ទិញ​ឥវ៉ាន់​ជា​លក្ខណៈ​គ្រួសារ នោះ​សុវត្ថិភាព​ពិត​ជា​សំខាន់​មែន​ទេ? ជាការប្រសើរណាស់ ប្រសិនបើនោះជាអ្នក ប្រហែលជាពិនិត្យមើលគូប្រជែងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ - Toyota RAV4, Mazda CX-5, VW Tiguan និង Subaru Forester ដែលសុទ្ធតែល្អជាង CR-V តាមមធ្យោបាយមួយឬផ្សេងទៀត។

ប្រសិនបើអ្នកមិនគិតថាអ្នកត្រូវការលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពបន្ថែមនោះទេ ឬអ្នកគ្រាន់តែចូលចិត្តការរចនាខាងក្នុងជាក់ស្តែង និងប្រកបដោយការគិតគូររបស់ CR-V នោះពិតជាមានអ្វីដែលត្រូវនិយាយសម្រាប់កំណែ 2021 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលមុនៗ។ ហើយនៅក្នុងជួរនោះ ខ្ញុំចង់និយាយថា ជម្រើសនឹងជា VTi 7 ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបីជួរ ឬ VTi សម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការតែប្រាំកៅអី។