Italian Grand Prix - ព័ត៌មានលម្អិត Monza Circuit - Monza Grand Prix
មាតិកា
កំពុងរង់ចាំការប្រណាំងរថយន្តអ៊ីតាលីដែលជា 2012 ខ្ញុំកំពុងប្រារព្ធពិធី ឆ្នាំ 90 ពីការបោះពុម្ពលើកដំបូងយើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យរកឃើញ អូតូដូគ្រីមម៉ូនហ្សា.
សៀគ្វីឡាំបាដដែលធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះដំណាក់កាលទី ១៣ នៃការប្រកួតជើងឯកពិភពលោកអេហ្វ ១ ឆ្នាំ ២០១២ គឺលឿនបំផុតនៅក្នុងសៀក (នៅ St. ឆ្នាំ ២០០៣ Michael Schumacher គាត់បានឈ្នះក្នុងល្បឿនជាមធ្យម ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ក៏ដូចជាមួយក្នុងចំណោមពីរបីដែលនៅតែមាននៅក្នុងប្រតិទិនដែលមានប្រវត្ដិសាស្ដ្រជាងម្ភៃឆ្នាំ
តាមរយៈការមើលវិចិត្រសាលអ្នកនឹងឃើញព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់ ផ្លូវ... បន្ទាត់ត្រង់ខ្សែកោងនិងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលបានធ្វើឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់ asphalt នេះក្លាយជារឿងព្រេងនិទានអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។
ការចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់
Il បន្ទាត់ចេញដំណើរដោយផ្ទាល់ វាវែងជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក (១.១៩៤.៤០ ម៉ែត្រ) ។
នៅដំណាក់កាលនេះដែលចាប់ផ្តើមពីទីបញ្ចប់ ខ្សែកោងប៉ារ៉ាបូលល្បឿនលឿនបំផុតត្រូវបានឈានដល់ (លើសពី ៣៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។
ជម្រើសដំបូង
អ្នកត្រូវហ្វ្រាំងច្រើន (៣៧០ ទៅ ៧៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) មុននឹងចូលទៅខាងស្តាំដៃស្តាំ ៩០ ដឺក្រេតាមពីក្រោយដោយដៃឆ្វេងមុតស្រួច។
ការបញ្ជាក់បច្ចុប្បន្ន ជម្រើសដំបូង មានតាំងពីឆ្នាំ ២០០០ ឆេឆេនត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ១៩៧២ ដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿននៃការចូល ខ្សែកោង Biassono ខណៈដែលនៅឆ្នាំ ១៩៧៦ ផ្នែកមួយនៃផ្លូវនេះមានពីរបត់ឆ្វេងនិងស្តាំពីរដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀត។
ខ្សែកោង Biassono
La ខ្សែកោង Biassono (ពីឆ្នាំ ១៩២២ ដល់ ១៩២៦ ត្រូវបានគេហៅថាឃឺវ៉ាហ្គ្រេន) មានទំនោរទៅខាងស្តាំមានកាំធំទូលាយ (ប្រហែល ៣០០ ម៉ែត្រ) ហើយមានតែអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានទេពកោសល្យបំផុតដែលអាចបុកជាមួយវាដោយលង់ទឹកជើងរបស់ពួកគេទាំងស្រុងនៅក្នុងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។
នៅលើផ្នែកនៃផ្លូវនេះអ្នកអាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ ៣៣៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
វ៉ារ្យ៉ង់ទីពីរ
La វ៉ារ្យ៉ង់ទីពីរ, ហៅផងដែរ វ៉ារ្យ៉ង់ដាឡា rojaអ្នកត្រូវជម្នះល្បឿនលើសពី ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វាសមហេតុផលដែលអ្នកនឹងត្រូវបន្ថយល្បឿនច្រើនព្រោះអ្នកមកពី ខ្សែកោង Biassono) និងមានអក្សរ S ខាងស្តាំឆ្វេងដែលបានកែប្រែក្នុងឆ្នាំ ២០០០ និងតូចចង្អៀតជាង“ កំណែ” មុន។
ដើមឡើយហៅថា ខ្សែកោង Roggia (ដោយសារតែផ្លូវទឹកដែលបានកើនឡើងនៅក្បែរនោះ) ក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៦ វាត្រូវបានប្តូរទៅជាជម្រើសកាត់បន្ថយល្បឿន។
ខ្សែកោងដំបូងនៃឡេមសូ
La ខ្សែកោងដំបូងនៃឡេមសូ មានទំនោរទៅខាងស្ដាំមានកាំ ៧៥ ម៉ែត្រនិងល្បឿនប្រហែល ១៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
ព័ទ្ធជុំវិញដោយដើមឈើ (សម្រាប់នេះដើមឡើយវាត្រូវបានគេហៅថា ខ្សែកោងនៃ Oaks) ក៏បានផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះរបស់ខ្លួនទៅជា Curvetta di Lesmo ដោយផ្តល់នូវវិសាលភាពតូចនិងជិតទីក្រុងដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។
ខ្សែកោងទីពីរនៃឡេមសូ
នៅក្នុងការបត់ឆ្វេងនេះវាពិបាកក្នុងការទុករថយន្តនៅលើដងផ្លូវដែលកំពុងធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនប្រហែល ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងត្រឹមតែ ២០០ ម៉ែត្រតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ខ្សែកោងដំបូងនៃឡេមសូ.
La ខ្សែកោងទីពីរនៃឡេមសូ"បន្ថយល្បឿន" ចន្លោះឆ្នាំ 1994 និង 1995 ឥឡូវនេះមានជួរ 35 ម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 1922 វាត្រូវបានគេហៅថា ខ្សែកោង ១០០ ម៉ែត្រ នៅឆ្នាំ ១៩២៧ វាត្រូវបានគេហៅ ខ្សែកោង Bosco dei Cervi... រហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ទី ៩០ មុនពេលការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវវាត្រូវបានយកឈ្នះក្នុងល្បឿនជិត ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ខ្សែកោងនៃ Seraglio
មើលទៅដូចជាបន្ទាត់ត្រង់ប៉ុន្តែតាមពិតមាន ខ្សែកោងនៃ Seraglio វាមានវេនខាងឆ្វេងតូចមួយដែលមានកាំ ៦០០ ម៉ែត្របន្ទាប់មកមានផ្នែកត្រង់ដែលឆ្លងកាត់ខ្សែកោង។ ខ្ពង់រាបខាងជើង ring ល្បឿនលឿន។
នៅកន្លែងនេះ (ដាក់ឈ្មោះតាមផ្ទះសំណាក់ប្រមាញ់របស់ស្តេច) ល្បឿនប្រហែល ៣៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានទៅដល់។
ជម្រើស Askari
វេនទៅឆ្វេងបន្ទាប់មកមួយទៅស្តាំហើយបន្តដោយមួយទៅខាងឆ្វេងភ្លាមៗ៖ អ្នកត្រូវជម្នះការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅចំនួន ៣ ក្នុងល្បឿនប្រហែល ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ដើមឡើយហៅថា Curva del Platano (ឬដេលវីយ៉ាឡុននៅពេលគាត់ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលនាំទៅដល់ទីលានប្រណាំង) បានប្តូរឈ្មោះនៅឆ្នាំ ១៩៥៥ នៅពេលដែលនៅថ្ងៃទី ២៦ ខែឧសភា អាល់ប៊ើរតូអាស្ការី គាត់បាត់បង់ជីវិតនៅចំណុចនេះកំឡុងពេលអនុវត្តឯកជន។
នៅឆ្នាំ ១៩៧២ ឈីកាណូត្រូវបានសាងសង់ដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿនចូលហើយនៅឆ្នាំ ១៩៧៤ វាបានក្លាយជាជម្រើសមួយបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរទទឹងនិងផ្លូវឡើង
ខ្សែកោងប៉ារ៉ាបូល
La ខ្សែកោងប៉ារ៉ាបូល វាធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនប្រហែល ១៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងមានកាំកើនឡើងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកឈ្នះផ្នែកចុងក្រោយក្នុងល្បឿនពេញ។
នៅក្នុង XNUMXs ផ្នែកនៃបទនេះមានចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានគូបជាច្រើន porphyry និងមានពត់ពីរនៃសរសៃសក់ដែលតភ្ជាប់ដោយបន្ទាត់ត្រង់។ រដ្ឋបច្ចុប្បន្នមានតាំងពីឆ្នាំ ១៩៥៥ ។
