បើកបរសាកល្បង Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 ក្នុង 4 × 4

សំបកកង់រដូវរងាដោះស្រាយភាពផ្ទុយគ្នានៃផ្លូវ - ការបើកបរក្រៅរដូវមានសុវត្ថិភាពជាង

អ្នកបើកឡាន SUV មានហេតុផលបន្ថែមទៀតដើម្បីឱ្យមានសុវត្ថិភាពជាងមុន: សំបកកង់រដូវរងារហ្គីដសៀរអេសហ្គ្រីបអេសអេសអេសអេសអេសផ្តល់នូវហ្វ្រាំងខ្លីនៅលើផ្លូវស្ងួតសើមនិងទឹកកក។

Goodyear ណែនាំសំបកកង់រថយន្តប្រភេទ SUV ថ្មីគឺ UltraGrip Performance SUV Gen-1 ។ អ្នកតំណាងថ្មីបំផុតនៃសំបកកង់រដូវរងារ UltraGrip បានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៦ ។

អ្នកបើកបររថយន្តប្រភេទ SUV ច្រើនតែមានសុវត្ថិភាពក្នុងរថយន្តធំ ៗ ជាពិសេសនៅពេលដែលពួកគេមានកង់បួនហើយដូច្នេះអ្នកបើកបរមាននិន្នាការគិតថាពួកគេមិនត្រូវការសំបកកង់រដូវរងាទេ។ ទោះបីជាមាននិន្នាការបែបនេះក៏ដោយវារឹតតែសំខាន់ដែលយានទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់រដូវរងាត្រឹមត្រូវ។

ធ្វើឱ្យរថយន្តប្រភេទ SUV កាន់តែមានសុវត្ថិភាព

សូមអរគុណដល់ទំហំរបស់ពួកគេរថយន្តប្រភេទ SUV បង្កើនទំនុកចិត្តរបស់អ្នកបើកបរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរថយន្តទាំងនេះមានទម្ងន់ធ្ងន់ហើយមានចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញខ្លាំងជាងរថយន្ត។ ជាលទ្ធផលកម្លាំងដែលធ្វើសកម្មភាពលើសំបកកង់កាន់តែខ្លាំងធ្វើឱ្យហ្វ្រាំងនិងដៃចង្កូតកាន់តែពិបាក។ ភាពប្លែកពីគេដែលហ្គីឌីយាមានដំណោះស្រាយ។

Alexis Bortoluzi នាយកទីផ្សាររថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាលនៅអឺរ៉ុបមជ្ឈឹមបូព៌ានិងអាហ្វ្រិកបានអត្ថាធិប្បាយថា“ រថយន្តប្រភេទ SUV បានបង្ហាញយើងនូវភាពប្លែក។ យើងបានប្រើទាំងជំនាញកង់ឡានប្រភេទ SUV របស់យើងនិងបច្ចេកវិទ្យាសំបកកង់រដូវរងាដ៏ល្អប្រសើររបស់យើងដើម្បីបង្កើនជួរនៃរថយន្តប្រភេទ UltraGrip Performance SUV ដែលទទួលបានពានរង្វាន់របស់យើង។ សូមអរគុណចំពោះការរចនាដែលបានកែប្រែហើយប្រភេទ Crossover Performance ប្រភេទ UltraGrip Performance Gen-1 ផ្តល់នូវភាពប្រសើរជាងមុនហើយដូច្នេះការបើកបរមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងារ។ "

បច្ចេកវិទ្យាស្នូលនិងលក្ខណៈពិសេសនៅលើ UltraGrip Performance SUV Gen-1

1. ការផ្លាស់ប្តូរឆ្អឹងជំនីនិងការរចនាជាន់

ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃបន្ទុកខ្ពស់ (ឬទំងន់) របស់យានយន្តកង់ឡានត្រូវការឱ្យតឹងជាងមុន ("រឹង") ។ ការឡើងរឹងនៃប្លុកសំបកកង់ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការដោះស្រាយស្ងួត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទោះបីជាមានភាពម៉ត់ចត់ក៏ដោយប្លុកនៅតែអាចបត់បែនបាន (អរគុណចំពោះការរចនាពិសេសនៃស្លាយ) ហើយដូច្នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការអូសទាញលើព្រិល។

បច្ចេកវិទ្យា: ប៊ី។ ស៊ី។ អាយ។ ប៊ី។ (ប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់អន្តរកម្ម)

អត្ថប្រយោជន៍: តុល្យភាពល្អប្រសើររវាងផ្ទៃស្ងួតនិងការដោះស្រាយព្រិល។

2. ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការចាប់យកសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ។

សំបកកង់រារាំងទៅនឹងភាពលំអៀងមិនដូចពីមុនទេ។ នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការក្តាប់ព្រិល។

អត្ថប្រយោជន៍: ហ្វ្រាំងល្អប្រសើរជាងមុននិងអូសលើផ្ទៃព្រិលនិងទឹកកក។

3. ទំនាក់ទំនងល្អបំផុតជាមួយផ្ទៃផ្លូវ។

ឡានកាន់តែធ្ងន់ផ្ទុកបន្ទុកកាន់តែច្រើនលើសំបកកង់។ ដើម្បីទប់ទល់នឹងកម្លាំងកាន់តែខ្លាំងនេះទទឹងសំបកកង់ ("ស្នាមជើង") ត្រូវបានកើនឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុន។ ផ្ទៃមូលដ្ឋានធំជាងនេះផ្ទៃទំនាក់ទំនងធំជាងដែលធ្វើអោយស្ថេរភាពប្រសើរឡើង។

បច្ចេកវិទ្យា៖ ActiveGrip

គុណសម្បត្តិ: បង្កើនការអូសទាញនិងប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។

សូចនាករគុណភាពជាន់។

ពេញមួយជីវិតរបស់សំបកកង់និមិត្តសញ្ញាព្រិលដែលដាក់លើសំបកកង់នឹងរលាយបាត់បន្តិចម្តង ៗ ។ បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុងសំបកកង់ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការល្អបំផុតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងារ។

បច្ចេកវិទ្យា: សូចនាករ TOP

អត្ថប្រយោជន៍: អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់នៅពេលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុត។

45 ឆ្នាំនៃឧត្តមភាពនៅក្នុងសំបកកង់រដូវរងា

នៅឆ្នាំ 1971 Goodyear បានដាក់លក់សំបកកង់ UltraGrip ដំបូង ដែលជាខ្សែនៃសំបកកង់រដូវរងា ដែលវិស្វករកំពុងកែលម្អឥតឈប់ឈរ។ ការច្នៃប្រឌិតក្នុងរយៈពេល 45 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ បានធ្វើឱ្យ Goodyear ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំម្នាក់នៅក្នុងទីផ្សារសំបកកង់រដូវរងា។ អ្នកប្រើប្រាស់បានទទួលយកគ្រួសារ UltraGrip ជាមួយនឹងសំបកកង់ជាង 60 លានដែលបានទិញចាប់តាំងពីការចេញលក់របស់វា។ ការផលិតរថយន្តប្រភេទ SUV និងរថយន្ត 4×4 បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប មជ្ឈិមបូព៌ា និងអាហ្វ្រិកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ ជាមួយនឹងការចេញផ្សាយ UltraGrip Performance Gen-1 ប្រភេទ Crossover យើងអាចទន្ទឹងរង់ចាំការបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើង។

ហ្គីដៀរ UltraGrip ជាអ្នកដឹកនាំម្តងទៀតក្នុងតេស្តTÜV

ក្រុមគ្រួសារ UltraGrip ត្រូវបានគេកោតសរសើរម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងការធ្វើតេស្តដោយទស្សនាវដ្តីរថយន្តនិងទស្សនាវដ្តីសាកល្បងក៏ដូចជាការធ្វើតេស្តឯករាជ្យ។ បញ្ជាក់ពីភាពជោគជ័យរបស់ក្រុមគ្រួសារ UltraGrip ក្នុងការធ្វើតេស្តិ៍សំបកកង់រថយន្ត Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV មានលក្ខណៈប្រសើរជាងការប្រកួតប្រជែងក្នុងតេស្តTÜVដោយបញ្ឈប់ផ្លូវសើមស្ងួតត្រជាក់និងព្រិល។

ការធ្វើតេស្តបញ្ជាក់លទ្ធផលដូចខាងក្រោមៈ

•ចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លីជាង ១,៩ ម៉ែត្រនៅលើផ្លូវសើម (ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាង ៧%) ។

•ចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លីជាង ២,៣ ម៉ែត្រនៅលើផ្លូវស្ងួត (ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាង ៥%) ។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តហ្វ្រាំងនៅលើផ្លូវទឹកកក ៤% ។

• ដំណើរការហ្វ្រាំងប្រសើរជាងមុន 2% នៅលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់ - លទ្ធផលល្អបំផុតទីពីរនៅលើព្រិលអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។