ក្បាលស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

ពាក្យ "ក្បាលស៊ីឡាំង" មិនបានកើតឡើងដោយចៃដន្យទេ។ ដូចនៅក្នុងក្បាលមនុស្ស សកម្មភាពដ៏ស្មុគស្មាញ និងសំខាន់បំផុតនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកើតឡើងនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។ ដូច្នេះក្បាលស៊ីឡាំងគឺជាផ្នែកមួយនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើ (ខាងលើ) របស់វា។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងបំពង់ខ្យល់នៃបំពង់ស្រូបយក និងបំពង់ផ្សែង មានផ្នែកនៃយន្តការសន្ទះបិទបើក ប្រដាប់ចាក់ និងប៊ូហ្ស៊ី ឬដោតភ្លើង។ ក្បាលស៊ីឡាំងគ្របដណ្តប់ផ្នែកខាងលើនៃប្លុកស៊ីឡាំង។ ក្បាលអាចជាមួយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ ឬដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ជួរស៊ីឡាំងដាច់ដោយឡែក (ម៉ាស៊ីនរាងអក្សរ V) ។ ភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំងដោយវីសឬប៊ូឡុង។

មុខងារក្បាលស៊ីឡាំង

• វាបង្កើតជាចន្លោះចំហេះ - វាបង្កើតជាកន្លែងបង្ហាប់ ឬផ្នែករបស់វា។
• ផ្តល់នូវការជំនួសបន្ទុកស៊ីឡាំង (ម៉ាស៊ីន ៤ ស្ត្រូក) ។
• ផ្តល់នូវភាពត្រជាក់សម្រាប់អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះប៊ូហ្ស៊ីនិងសន្ទះបិទបើក។
• បិទបន្ទប់ចំហេះដែលមានឧស្ម័ននិងមិនជ្រាបទឹក។
• ផ្តល់ជូនសម្រាប់ការដាក់ប៊ូហ្ស៊ីឬឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើង។
• ចាប់យកនិងដឹកនាំសម្ពាធ្រំមហះ - វ៉ុលខ្ពស់។

ការបែងចែកក្បាលស៊ីឡាំង

• ក្បាលស៊ីឡាំងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនពីរហ្វានិង ៤ ស្ត្រូក។
• ក្បាលស៊ីឡាំងសម្រាប់បញ្ឆេះបញ្ឆេះនិងម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះបង្ហាប់។
• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឬក្បាលទឹកត្រជាក់។
• ក្បាលដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ស៊ីឡាំងមួយក្បាលសម្រាប់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងជួរឬរាងអក្សរវី។
• ក្បាលស៊ីឡាំងនិងពេលវេលាសន្ទះបិទបើក។

ប្រដាប់ទប់ក្បាលស៊ីឡាំង

មានត្រារវាងក្បាលស៊ីឡាំងនិងប្លុកស៊ីឡាំងដែលផ្សាភ្ជាប់អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះយ៉ាងល្អិតល្អន់និងការពារប្រេងនិងសារធាតុត្រជាក់ចេញពីការរត់គេច (លាយ) ។ យើងបែងចែកត្រាទៅជាលោហៈដែលគេហៅថានិងបញ្ចូលគ្នា។

លោហៈធាតុពោលគឺស្ពាន់ឬអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្នាតតូចដែលមានល្បឿនលឿន (ម៉ូតូស្កូតឺម៉ូតូពីរហ្វ្រេសរហូតដល់ ២៥០ សេសេ) ។ ម៉ាស៊ីនដែលធ្វើឱ្យទឹកត្រជាក់ប្រើត្រាដែលមានសរសៃសរីរាង្គសំបូរក្រាហ្វិចភ្ជាប់នៅលើការគាំទ្រលោហៈដែលមានមូលដ្ឋានលើផ្លាស្ទិច។

គម្របក្បាលស៊ីឡាំង

ផ្នែកដ៏សំខាន់មួយនៃក្បាលស៊ីឡាំងក៏ជាគម្របដែលគ្របដណ្តប់លើផ្លូវសន្ទះបិទបើកនិងការពារប្រេងមិនឱ្យធ្លាយចូលក្នុងបរិយាកាសម៉ាស៊ីន។

លក្ខណៈសំខាន់នៃក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនពីរហ្វា

ក្បាលស៊ីឡាំងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនពីរហ្វាជាធម្មតាមានភាពត្រជាក់ដោយខ្យល់ (មានឆ្អឹងជំនីនៅលើផ្ទៃ) ឬរាវ។ អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះអាចមានលក្ខណៈស៊ីមេទ្រីប៊ីខិនវេសឬជុំដែលជារឿយៗមានគម្លាតប្រឆាំងនឹងការគោះ។ ខ្សែភ្លើងរបស់ប៊ូហ្ស៊ីមានទីតាំងស្ថិតនៅលើអ័ក្សស៊ីឡាំង។ វាអាចត្រូវបានធ្វើពីដែកវណ្ណះប្រផេះ (រចនាម៉ាស៊ីនចាស់) ឬយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម (បច្ចុប្បន្នប្រើ) ។ ការតភ្ជាប់ក្បាលម៉ាស៊ីនពីរហ្វារទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានខ្សែស្រឡាយផ្លុំភ្ជាប់ជាមួយវីសរឹតឬសូម្បីតែក្បាលរឹង។

លក្ខណៈសំខាន់នៃក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនបួនហ្វា

ការរចនាក្បាលសម្រាប់ម៉ាស៊ីន XNUMX ហ្វារក៏ត្រូវតែផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរនៃការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនផងដែរ។ វាមានច្រកចូល និងច្រកចេញ ផ្នែកនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័នដែលគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើកដោយខ្លួនឯង រួមជាមួយនឹងកៅអី និងមគ្គុទ្ទេសក៍របស់ពួកគេ ខ្សែស្រលាយសម្រាប់ជួសជុលប៊ូហ្ស៊ី និងក្បាលម៉ាស៊ីន បណ្តាញសម្រាប់លំហូរនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរំអិល និងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ វាក៏ជាផ្នែកមួយនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះផងដែរ។ ដូច្នេះ វាមានភាពស្មុគ្រស្មាញជាងក្នុងការរចនា និងរូបរាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនពីរជាន់។ ក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីន XNUMX ហ្វារ ត្រូវបានផលិតចេញពីដែកវណ្ណះពណ៌ប្រផេះ ឬដែកលោហធាតុ ឬដែកក្លែងក្លាយ ដែលហៅថាដែកវណ្ណះ ឬយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រាវ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រើអាលុយមីញ៉ូម ឬដែកវណ្ណះ។ ដែកវណ្ណះស្ទើរតែមិនដែលប្រើជាសម្ភារៈក្បាល ហើយត្រូវបានជំនួសដោយអាលុយមីញ៉ូម។ ទិដ្ឋភាពសម្រេចចិត្តនៃការផលិតលោហធាតុស្រាលគឺមិនមានទម្ងន់ទាបខ្លាំងពេកទេព្រោះថាមានចរន្តកំដៅដ៏ល្អ។ ដោយសារដំណើរការចំហេះកើតឡើងនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានកំដៅខ្លាំងនៅក្នុងផ្នែកនៃម៉ាស៊ីននេះ កំដៅត្រូវតែផ្ទេរទៅ coolant ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ហើយបន្ទាប់មកលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមគឺជាសម្ភារៈដែលសមរម្យបំផុត។

អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ

អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះក៏ជាផ្នែកដ៏សំខាន់មួយនៃក្បាលស៊ីឡាំង។ វាត្រូវតែមានរាងត្រឹមត្រូវ។ តម្រូវការសំខាន់សម្រាប់បន្ទប់ចំហេះគឺ៖

• បង្រួមដែលកំណត់ការបាត់បង់កំដៅ។
• អនុញ្ញាតឱ្យប្រើចំនួនអតិបរមានៃវ៉ាល់ឬទំហំវ៉ាល់គ្រប់គ្រាន់។
• ការបើកល្អបំផុតនៃការបំពេញស៊ីឡាំង។
• ដាក់ទៀននៅកន្លែងដែលមានបំផុតនៅចុងបញ្ចប់នៃការច្របាច់។
• ការការពារការបញ្ឆេះបញ្ឆេះ។
• ការបង្ក្រាបចំណុចក្តៅ។

តម្រូវការទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ពីព្រោះអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះមានឥទ្ធិពលលើការបង្កើតអ៊ីដ្រូកាបូនកំណត់ពីរបៀបនៃការឆេះការប្រើប្រាស់ប្រេងសំលេងរំខាននិងកម្លាំងបង្វិល។ អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះក៏កំណត់ពីសមាមាត្របង្ហាប់អតិបរមានិងមានឥទ្ធិពលលើការបាត់បង់កំដៅ។

រូបរាងនៃបន្ទប់ចំហេះ

a - បន្ទប់ទឹក, b - អឌ្ឍគោល, c - ក្រូចឆ្មារ, d - អឌ្ឍគោល asymmetric, e - Herons នៅក្នុង piston នេះ

ច្រកចេញនិងចូល

ច្រកចេញនិងចូលទាំងសងខាងត្រូវបញ្ចប់ដោយកៅអីសន្ទះបិទបើកដោយផ្ទាល់នៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងឬជាមួយកៅអីដែលបានបញ្ចូល។ កៅអីសន្ទះត្រង់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងសម្ភារៈក្បាលឬអាចត្រូវបានគេហៅថា។ កែបធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ផ្ទៃទំនាក់ទំនងមានទំហំជាក់លាក់។ មុំប្រហោងនៃកៅអីសន្ទះគឺច្រើនបំផុត ៤៥ °ដោយសារតម្លៃនេះសម្រេចបាននូវភាពតឹងល្អនៅពេលសន្ទះបិទហើយកៅអីកំពុងសម្អាតដោយខ្លួនឯង។ សន្ទះបឺតត្រូវបានផ្អៀងនៅមុំ ៣០ °ដើម្បីឱ្យមានលំហូរល្អនៅក្នុងតំបន់កៅអី។

មគ្គុទ្ទេសក៍វ៉ាល់

សន្ទះបិទបើកផ្លាស់ទីនៅក្នុងសន្ទះណែនាំ។ មគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកអាចធ្វើពីដែកវណ្ណះអាលុយមីញ៉ូម-សំរិទ្ធឬផលិតដោយផ្ទាល់នៅក្នុងសម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង។

វ៉ាល់នៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីន

ពួកគេរើតាមមគ្គុទ្ទេសក៍ហើយសន្ទះបិទបើកដោយខ្លួនឯង។ សន្ទះបិទបើកដែលជាផ្នែកមួយនៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានទទួលរងនូវភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចនិងកំដៅកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ តាមទស្សនៈមេកានិចវាភាគច្រើនផ្ទុកសម្ពាធឧស្ម័នផ្សែងនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះព្រមទាំងកម្លាំងត្រួតពិនិត្យដែលដឹកនាំពីកាមេក (Jack) កម្លាំងអសកម្មក្នុងកំឡុងពេលចលនាវិលជុំក៏ដូចជា ការកកិតមេកានិច ខ្ញុំផ្ទាល់។ ភាពតានតឹងកម្ដៅគឺមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នាដែរដោយសារសន្ទះបិទបើកត្រូវបានជះឥទ្ធិពលជាចម្បងដោយសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះព្រមទាំងសីតុណ្ហាភាពជុំវិញឧស្ម័នដែលហូរចេញក្តៅ (សន្ទះបិទបើក) ។ វាគឺជាសន្ទះបិទបើកជាពិសេសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្ពស់ដែលត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងកំដៅខ្លាំងហើយសីតុណ្ហភាពក្នុងតំបន់អាចឡើងដល់ ៩០០ អង្សាសេ។ កំដៅអាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងអង្គុយដោយសន្ទះបិទបើកនិងដើមសន្ទះបិទបើក។ ការផ្ទេរកំដៅពីក្បាលទៅដើមអាចត្រូវបានបង្កើនដោយការបំពេញបែហោងធ្មែញនៅខាងក្នុងសន្ទះបិទបើកជាមួយនឹងសម្ភារៈសមស្រប។ ភាគច្រើនឧស្ម័នសូដ្យូមដែលមានជាតិរាវត្រូវបានប្រើដែលបំពេញបែហោងធ្មែញបានតែពាក់កណ្តាលដូច្នេះនៅពេលសន្ទះរំកិលផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានហូរយ៉ាងខ្លាំងដោយរាវ។ បែហោងធ្មែញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនតូចជាង (ដឹកអ្នកដំណើរ) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការខួងរន្ធ។ ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនធំផ្នែកខ្លះនៃក្បាលសន្ទះក៏អាចប្រហោងដែរ។ ដើមសន្ទះបិទបើកជាធម្មតាមានក្រូមក្រូម។ ដូច្នេះបន្ទុកកំដៅមិនដូចគ្នាចំពោះវ៉ាល់ផ្សេងៗទេវាក៏អាស្រ័យលើដំណើរការចំហេះដោយខ្លួនឯងនិងបង្កឱ្យមានភាពតានតឹងកម្ដៅនៅក្នុងសន្ទះបិទបើក។

ក្បាលសន្ទះបិទបើកជាធម្មតាមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងសន្ទះបិទបើក។ ជាមួយនឹងចំនួនសេសនៃសន្ទះបិទបើក (3, 5) មានសន្ទះបិទបើកច្រើនក្នុងមួយស៊ីឡាំងជាងសន្ទះបិទបើក។ នេះគឺដោយសារតែតម្រូវការដើម្បីសម្រេចបាននូវអតិបរមាដែលអាចធ្វើបាន - ថាមពលជាក់លាក់ដ៏ល្អប្រសើរ ហើយដូច្នេះការបំពេញស៊ីឡាំងល្អបំផុតជាមួយនឹងល្បាយដែលអាចឆេះបាននៃឥន្ធនៈ និងខ្យល់។

សម្រាប់ការផលិតសន្ទះបញ្ចូនដែកថែបដែលមានរចនាសម្ព័នគុជខ្យងដែលធ្វើពីដែកស៊ីលីកូននីកែលតង់ស្តែន។ ល។ ត្រូវបានប្រើជាចម្បង។ សន្ទះបិទបើកដែលប្រឈមនឹងភាពតានតឹងកម្ដៅត្រូវបានផលិតចេញពីដែកអ៊ីណុកខ្ពស់ (ក្រូមីញ៉ូម-នីកែល) ដែលមានរចនាសម្ព័ន austenitic ។ ដែកឧបករណ៍រឹងឬសម្ភារៈពិសេសផ្សេងទៀតត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងកៅអីអង្គុយ។ ផ្កាយរណប (យ៉ាន់ស្ព័រដែលអាចបត់បែនបានជាមួយក្រូមីញ៉ូមកាបូនតង់ស្តែនឬធាតុផ្សេងទៀត)

ក្បាលស៊ីឡាំងពីរវ៉ាល់

ក្បាលស៊ីឡាំងបីវ៉ាល់

ក្បាលស៊ីឡាំងបួនវ៉ាល់

ក្បាលស៊ីឡាំងប្រាំវ៉ាល់