សទ្ទានុក្រមនៃការបើកបរកីឡា៖ g-force - រថយន្តស្ព័រ
មាតិកា
សទ្ទានុក្រមនៃការបើកបរកីឡា៖ g-force - រថយន្តស្ព័រ
នៅពេលនិយាយអំពីរថយន្តប្រណាំង (ឬរថយន្តស្ព័រ) យើងតែងតែលឺអំពីកម្លាំង“ ផ្ទុកលើសទម្ងន់” ប៉ុន្តែអ្វីដែលពិតប្រាកដ?
អ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមជាមួយមេរៀនរូបវិទ្យា។ នៅទីនោះ កម្លាំង gក្នុងន័យបុរាណ ការបង្កើនល្បឿនដែលរាងកាយជួបប្រទះនៅពេលវានៅសល់ដើម្បីធ្វើចលនាដោយសេរី នៅក្នុងវាលទំនាញផែនដី។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកបោះខ្លួនឯងចេញពីយ៉រ (ដែលខ្ញុំមិនណែនាំ) អ្នកនឹងជួបប្រទះការបង្កើនល្បឿនទំនាញខ្លាំងតាមពិតកម្លាំងធ្លាក់ចុះ g ។ សាមញ្ញតើមែនទេ?
បន្ទុកលើសត្រូវបានវាស់គិតជាម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទីការ៉េនិងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នកនៅលើភពផែនដីរបស់យើង។ ទោះយ៉ាងណាក្រាមជាមធ្យមស្មើនឹង ៩.៨០៦៦៥ ម៉ែត / វិនាទី
ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះរថយន្ត
តើអ្វីទាំងអស់នេះទាក់ទងនឹងវា រថយន្តស្ព័រ? ច្រើនណាស់តាមពិត៖ នីមួយៗ ការបង្កើនល្បឿនចំហៀងនិងបណ្តោយនៅក្នុងឡានគឺស្មើនឹងការបញ្ចោញចំហៀង។
ការគណនាអាយហ្គ័រនៅពេលក្រោយមានសារៈសំខាន់សម្រាប់វិស្វករហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីស្វែងយល់ថាតើយានយន្តមានការក្តាប់ខ្ពស់រឺអត់។ ការក្តាប់កោងកាន់តែខ្ពស់អាយុកាលក្រោយនឹងខ្ពស់។ ហ្វ្រាំងនិងការបង្កើនល្បឿនកាន់តែខ្លាំងតម្លៃបណ្តោយកាន់តែខ្ពស់។
តើបន្ទុកលើសកំណត់យ៉ាងដូចម្តេច? តាមរយៈឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលស្ថិតនៅខាងក្នុងរថយន្ត។ ការវាស់វែងជាធម្មតាត្រូវបានគេប្រើក្នុងកំឡុងពេលចតុកោណកែងនៅពេលដែលវាបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តង ៗ ដល់កម្រិតកំណត់ការក្តាប់អតិបរិមា (កម្លាំងលើសទម្ងន់អតិបរមា) រហូតដល់ការបាត់បង់ការក្តាប់ត្រូវបានសម្រេច។
រថយន្តស្ព័រដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ឈានដល់ ១.៣-១.៤ ក្រាមនៅចំហៀង karting ងាយស្រួលមករកខ្ញុំ ១៥០ ក្រាម ក៏ដូចជារថយន្តប្រណាំង។
Le រូបមន្តទំនើប ១ ពួកគេមានល្បឿនលឿននិងមានការក្តាប់បានល្អដែលពួកគេអាចទៅដល់ហើយថែមទាំងលើសពី ៥ ក្រាមក្នុងទិសដៅទៅទិសខាងត្បូងក៏ដូចជាកម្រិតអតិបរមា ៦.៧ ក្រាមនៅពេលចាប់ហ្វ្រាំង (ដូចក្នុងករណីកោងម៉ូណាកូប៉ារ៉ាបូល) ។
ភាពតានតឹងរាងកាយ
នៅពេលសមមូល ចំហៀង ១ ក្រាម នេះមានន័យថាកម្លាំងខាងក្រៅស្មើនឹង កម្លាំងទំនាញដែលទាញយើងចុះក្រោម។ នេះមានន័យថានៅពេលយើងបើកឡានស្មុគស្មាញ (ឧទាហរណ៍អភិវឌ្ them វា) រាងកាយរបស់យើងត្រូវទទួលរងនូវភាពតានតឹងយ៉ាងខ្លាំង។
តើទាំងអស់នេះមិនល្អចំពោះរាងកាយរបស់យើងទេ?
តាមពិតមិនមែនទេ៖ នៅក្នុងខ្លួនរបស់យើង“ ទទួលរង” ច្រើនដង បន្ទុកវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាន, ឬអ្វីដែលពីកំពូលទៅបាតឬអាក្រក់ជាងនេះពីបាតទៅកំពូល នេះដោយសារតែឈាមផ្លាស់ទីពីក្បាលដល់ចុងជើងដែលអាចបណ្តាលឱ្យដួលសន្លប់។
ម៉្យាងវិញទៀតកម្លាំងជីឆ្លងកាត់និងបណ្តោយពីចំណុចនេះមានឥទ្ធិពលមិនសូវខ្លាំង (និយាយម្យ៉ាងទៀតឈាមនៅតែមាននៅក្នុងក្បាល) ។
