ឡានកូនកាត់។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ, ប្រភេទនៃកូនកាត់, ឧទាហរណ៍រថយន្ត
Toyota Prius - អ្នកមិនចាំបាច់ជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តដើម្បីស្គាល់ម៉ូដែលនេះទេ។ វាគឺជារថយន្តកូនកាត់ដ៏ពេញនិយមបំផុតរបស់ពិភពលោក ហើយបានបដិវត្តទីផ្សាររថយន្តតាមរបៀបមួយ។ តោះមើលពីរបៀបដែលកូនកាត់ដំណើរការ រួមជាមួយនឹងប្រភេទ និងករណីប្រើប្រាស់។
សរុបមក ដ្រាយកូនកាត់អាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ប៉ុន្តែដោយសារតែប្រភេទជាច្រើននៃដ្រាយនេះ ការពិពណ៌នាទូទៅមិនមានទេ។ កម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃ hybrid drive ណែនាំការបែងចែកទៅជា micro-hybrids កូនកាត់ស្រាល និងកូនកាត់ពេញលេញ។
- កូនកាត់ខ្នាតតូច (Micro Hybrids)
ក្នុងករណីមីក្រូ-កូនកាត់ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមិនត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តនោះទេ។ វាដើរតួជា alternator និង starter វាអាចបង្វែរ crankshaft នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចង់ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ខណៈពេលដែលកំពុងបើកបរ វាប្រែទៅជាម៉ាស៊ីនដែលផ្តល់ថាមពលឡើងវិញ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបន្ថយល្បឿន ឬហ្វ្រាំង ហើយបំលែងវាទៅជាអគ្គិសនីដើម្បីបញ្ចូលថាមពលដល់ម៉ាស៊ីន។ ថ្ម។
- កូនកាត់ស្រាល
កូនកាត់ស្រាលមានការរចនាស្មុគស្មាញជាងបន្តិច ប៉ុន្តែនៅតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមិនអាចរុញរថយន្តដោយខ្លួនឯងបានទេ។ វាបម្រើតែជាជំនួយការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះ ហើយភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីស្តារថាមពលកំឡុងពេលហ្វ្រាំង និងជួយដល់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនរថយន្ត។
- កូនកាត់ពេញលេញ
នេះគឺជាដំណោះស្រាយទំនើបបំផុតដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានតួនាទីជាច្រើន។ វាអាចបើកបររថយន្ត និងជួយដល់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងអាចយកថាមពលមកវិញនៅពេលហ្វ្រាំង។
ដ្រាយកូនកាត់ក៏ខុសគ្នាផងដែរនៅក្នុងរបៀបដែលម៉ាស៊ីនចំហេះនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ ខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីកូនកាត់ សៀរៀល ប៉ារ៉ាឡែល និងចម្រុះ។
- កូនកាត់សៀរៀល
នៅក្នុង serial hybrid យើងរកឃើញម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានភ្ជាប់តាមវិធីណាមួយជាមួយនឹងកង់ដ្រាយនោះទេ។ តួនាទីរបស់វាគឺដើម្បីបើកម៉ាស៊ីនភ្លើងនៃចរន្តអគ្គិសនី - នេះគឺជាអ្វីដែលគេហៅថាឧបករណ៍ពង្រីកជួរ។ ចរន្តអគ្គិសនីដែលបង្កើតតាមរបៀបនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបើកបររថយន្ត។ និយាយឱ្យខ្លី ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផលិតអគ្គិសនី ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលជំរុញកង់។
សូមមើលផងដែរ៖ Dacia Sandero 1.0 SCe ។ រថយន្តថវិកាជាមួយម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃ
អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖
ប័ណ្ណបើកបរ។ អ្នកបើកបរនឹងមិនបាត់បង់សិទ្ធិក្នុងការដកពិន្ទុឡើយ។
ចុះ OC និង AC ពេលលក់ឡានវិញ?
Alfa Romeo Giulia Veloce នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង។
ប្រព័ន្ធដ្រាយប្រភេទនេះទាមទារឱ្យមានអង្គភាពអគ្គិសនីពីរសម្រាប់ដំណើរការ ដោយមួយដើរតួជាម៉ាស៊ីនភ្លើង និងមួយទៀតដើរតួជាប្រភពនៃការជំរុញ។ ដោយសារតែការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនត្រូវបានភ្ជាប់មេកានិចទៅនឹងកង់នោះវាអាចដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អប្រសើរពោលគឺឧ។ នៅក្នុងជួរល្បឿនសមស្រប និងជាមួយនឹងការផ្ទុកទាប។ នេះកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការដំឡើងចំហេះ។
ពេលកំពុងបើកបរ នៅពេលដែលថ្មដែលផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកំពុងត្រូវបានសាក នោះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានបិទ។ នៅពេលដែលធនធានថាមពលបង្គរត្រូវបានអស់ រោងចក្រដុតបញ្ឆេះចាប់ផ្តើម ហើយជំរុញម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលចិញ្ចឹមការដំឡើងអគ្គិសនី។ ដំណោះស្រាយនេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងបន្តធ្វើចលនាដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្មពីរន្ធ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ គ្មានអ្វីរារាំងអ្នកពីការប្រើប្រាស់ខ្សែថាមពល បន្ទាប់ពីទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នក និងបញ្ចូលថ្មឡើងវិញដោយប្រើមេ។
គុណសម្បត្តិ៖
- លទ្ធភាពនៃចលនាក្នុងរបៀបអគ្គិសនីដោយមិនប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ស្ងាត់ បរិស្ថានវិទ្យា ។ល។)
គុណវិបត្តិ:
- តម្លៃសាងសង់ខ្ពស់។
- ទំហំធំនិងទម្ងន់នៃដ្រាយ។
