ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Genesis GV80 2021

Genesis GV2021 ឆ្នាំ 80 គឺជាម៉ូដែលរថយន្តប្រណិតដែលរំពឹងទុកបំផុតនៅក្នុងការចងចាំនាពេលថ្មីៗនេះ និងជាគំរូលោកុប្បត្តិដ៏សំខាន់បំផុតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។

មាននៅក្នុងសាំង ឬម៉ាស៊ូត ដែលមានកៅអី 7 ឬ 5 រថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ប្រណិតដ៏ធំនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីលេចធ្លោចេញពីហ្វូងមនុស្ស។ វាច្បាស់ជាមិនត្រូវច្រឡំជាមួយ Audi QXNUMX, BMW XXNUMX ឬ Mercedes GLE ទេ។ ប៉ុន្តែក្រឡេកមើលវា អ្នកអាចស្រក់ទឹកភ្នែក ហើយឃើញរថយន្ត Bentley Bentayga សម្រាប់អ្នកទិញក្នុងតម្លៃថវិកា។

ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាគូប្រជែង តើ GV80 គួរតែប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដែរឬទេ? ឬឈុតជំនួសរួមមាន Lexus RX, Jaguar F-Pace, Volkswagen Touareg និង Volvo XC90?

ជាការប្រសើរណាស់, វាជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការនិយាយថាម៉ូដែល Genesis GV80 ឆ្នាំ 2021 គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងម៉ូដែលណាមួយនៃម៉ូដែលទាំងនេះ។ វាជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញមួយ ហើយនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះ ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកពីមូលហេតុ។ 

ទីស្នាក់ការខាងក្រោយគឺធំទូលាយទាបដាំនិងរឹងមាំ។ (បង្ហាញកំណែ 3.5t all-wheel drive)

80 Genesis GV2021: Matte 3.0D AWD LUX
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	3.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$97,500

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

Genesis Australia មិនដាក់ខ្លួនថាជា Hyundai ក្នុងចំណោមម៉ាករថយន្តប្រណិតនោះទេ បើទោះជាលោក Genesis ពិតជាមានក៏ដោយ។ យីហោនេះគឺដាច់ដោយឡែកពីក្រុមហ៊ុនមេរបស់ខ្លួន Hyundai ប៉ុន្តែនាយកប្រតិបត្តិ Genesis Australia ចង់បំបែកម៉ាកនេះចេញពីគំនិតដែលថាវាដូចជា "Infiniti ឬ Lexus" ។ 

ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុនអះអាងថា តម្លៃដែលខ្លួនគិតថ្លៃ ដែលមិនអាចចរចារបាន និងមិនតម្រូវឱ្យមានការឈ្លោះប្រកែកគ្នាជាមួយអ្នកចែកបៀ ដោយសារតែបញ្ហានេះ - គ្រាន់តែផ្តល់តម្លៃកាន់តែប្រសើរ។ ជាការពិតណាស់ អ្នកមិនអាចមានអារម្មណ៍ថា "ខ្ញុំទទួលបានកិច្ចព្រមព្រៀងពិតប្រាកដពីអ្នកចែកបៀ" ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ អ្នកអាចទទួលបានអារម្មណ៍ថា "ខ្ញុំមិនត្រូវបានបោកប្រាស់លើតម្លៃនៅទីនេះ"។

ជាការពិតណាស់ លោកុប្បត្តិបានចាត់ទុកថា GV80 គឺល្អជាង 10% ជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនលើតម្លៃតែម្នាក់ឯង ខណៈដែលសរុបមកវាមាន 15% នាំមុខនៅពេលនិយាយអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស។

GV80 មានបួនកំណែសម្រាប់ជ្រើសរើស។

បើក​ជួរ​គឺ GV80 2.5T ជា​ម៉ូដែល​សាំង​កង់​ក្រោយ ៥ កៅអី ដែល​មាន​តម្លៃ ៩០ ៦០០ ដុល្លារ (រាប់​បញ្ចូល​ទាំង​ពន្ធ​រថយន្ត​ប្រណីត ប៉ុន្តែ​មិន​រាប់​បញ្ចូល​ការ​ចំណាយ​លើ​ផ្លូវ)។

ចំនុចពិសេសមួយគឺ GV80 2.5T AWD ដែលមិនត្រឹមតែបន្ថែមកង់ទាំងអស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដាក់កៅអីចំនួន 95,600 ទៅក្នុងសមីការទៀតផង។ ម៉ូដែលនេះមានតម្លៃ XNUMX ដុល្លារ។ មើលទៅ XNUMX ត្រូវបានចំណាយយ៉ាងល្អ។

ម៉ូដែលទាំងពីរនេះមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងលក្ខណៈស្តង់ដារពីម៉ូដែលខាងលើ ដូច្នេះនេះគឺជាសេចក្តីសង្ខេបនៃឧបករណ៍ស្ដង់ដារ៖ អេក្រង់ពហុព័ត៌មាន 14.5 អ៊ីង touchscreen ជាមួយការរុករកផ្កាយរណប augmented reality navigation និងការអាប់ដេតចរាចរណ៍តាមពេលវេលាជាក់ស្តែង Apple CarPlay និង Android Auto វិទ្យុឌីជីថល DAB ។ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ 21-speaker Lexicon, ឧបករណ៍សាកថ្មស្មាតហ្វូនឥតខ្សែ, អេក្រង់បង្ហាញក្បាលទំហំ 12.0 អ៊ីង (HUD), ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ជាមួយនឹងខ្យល់ចេញចូល និងការគ្រប់គ្រងកង្ហារសម្រាប់ជួរទីពីរ/ទីបី, កៅអីខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបាន 12 ផ្លូវដោយកំដៅ និងត្រជាក់, ពីចម្ងាយ ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ការចូលដោយគ្មានសោ និងប៊ូតុងចាប់ផ្តើម។

លើសពីនេះ វ៉ារ្យ៉ង់ 2.5T ដំណើរការលើកង់ទំហំ 20 អ៊ីញដែលរុំដោយកៅស៊ូ Michelin ប៉ុន្តែមានតែម៉ូដែលមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានសំបកកង់រថយន្តតូច ខណៈនៅសល់ត្រឹមតែឧបករណ៍ជួសជុលប៉ុណ្ណោះ។ ការបន្ថែមផ្សេងទៀតរួមមាន ភ្លើងខាងក្នុងតុបតែង ការតុបតែងខាងក្នុងធ្វើពីស្បែក រួមទាំងនៅលើទ្វារ និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ការតុបតែងឈើបើកចំហរ ដំបូលបែប Panoramic Sunroof និងច្រកទ្វារថាមពល។

3.5T AWD ពាក់​កង់​ទំហំ 22 អ៊ីញ។ (បង្ហាញកំណែ 3.5t all-wheel drive)

ជំហានទីបីឡើងជណ្តើរ GV80 គឺ 3.0 កៅអី 103,600D AWD ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbodiesel ប្រាំមួយស៊ីឡាំង ជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់ និងឧបករណ៍បន្ថែម - បន្ថែមទៀតនៅលើវាបន្តិច។ វាមានតម្លៃ XNUMX ដុល្លារ។

នាំមុខគេគឺម៉ូដែល 3.5-seat 6T AWD ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង Twin-turbocharged V108,600។ វាមានតម្លៃ XNUMX ដុល្លារ។

ជម្រើសទាំងពីរនេះចែករំលែកបញ្ជីជាក់លាក់ដូចគ្នា ដោយបន្ថែមកង់ទំហំ 22 អ៊ីញជាមួយនឹងសំបកកង់ Michelin ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ហ្វ្រាំងធំជាងមុនសម្រាប់ 3.5T និងប្រព័ន្ធព្យួរអេឡិចត្រូនិចដែលមានលក្ខណៈប្រែប្រួលហត្ថលេខារបស់ Road-Preview ។

មិនថាកំណែ GV80 ណាមួយដែលអ្នកជ្រើសរើសនោះទេ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាអ្នកត្រូវការបន្ថែម Hardware បន្ថែមទៀតទៅក្នុងបញ្ជី អ្នកអាចជ្រើសរើសកញ្ចប់ Luxury ដែលបន្ថែម $10,000 ទៅក្នុងវិក្កយបត្រ។

នេះរួមបញ្ចូលទាំងផ្នែកខាងក្នុងស្បែក Nappa ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ចង្កោមឧបករណ៍ 12.3D ឌីជីថលទំហំ 3 អ៊ីញពេញលេញ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុបីតំបន់ ទ្វារថាមពល កៅអីអ្នកបើកបរដែលមានថាមពល 18 ផ្លូវដែលមានមុខងារម៉ាស្សា កៅអីជួរទីពីរដែលមានកំដៅ និងត្រជាក់ (ផ្អាក ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកម្ដៅ កៅអីកណ្តាល), កៅអីជួរទីពីរ និងទីបីដែលអាចលៃតម្រូវថាមពលបាន, ពិការភ្នែកបង្អួចខាងក្រោយថាមពល, បច្ចេកវិទ្យាលុបសំឡេងរំខាន, ក្បាលស្បែកប្តឹង, ចង្កៀងមុខអាដាប់ធ័រឆ្លាតវៃ និងកញ្ចក់ឯកជនខាងក្រោយ។

អ្នកដំណើរខាងក្រោយទទួលបានការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុផ្ទាល់ខ្លួន។ (បង្ហាញជម្រើស 3.5t all-wheel drive)

ចង់ដឹងអំពីពណ៌ Genesis GV80 (ឬពណ៌អាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នកកំពុងអាននេះ)? មានពណ៌ខាងក្រៅចំនួន 11 ផ្សេងគ្នាសម្រាប់ជ្រើសរើស ដែលក្នុងនោះមាន XNUMX ពណ៌គឺ Gloss/Mica/Metallic ដោយមិនគិតថ្លៃបន្ថែម - Uyuni White, Savile Silver, Gold Coast Silver (នៅជិតបន៍ត្នោតខ្ចី), Himalayan Grey, Vic Black, Lima Red, Cardiff Green និង Adriatic Blue ។

ជម្រើសថ្នាំលាបម៉ាត់ចំនួន 2000 ដែលទាមទារប្រាក់បន្ថែម XNUMX ដុល្លារ៖ Matterhorn White, Melbourne Grey និង Brunswick Green ។ 

មាន​រឿង​សន្តិសុខ​វែង​ត្រូវ​ប្រាប់។ បន្ថែមលើនេះខាងក្រោម។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

លោកុប្បត្តិ​បញ្ជាក់​យ៉ាង​ក្លាហាន​ថា “ការ​រចនា​គឺ​ម៉ាក​យីហោ គឺ​ជា​ការ​រចនា”។ ហើយ​អ្វី​ដែល​គាត់​ចង់​បង្ហាញ​នោះ​គឺ​ការ​រចនា​របស់​គាត់​គឺ «​ក្លាហាន ជឿនលឿន និង​ប្លែក​ពី​កូរ៉េ​»។

វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើអត្ថន័យចុងក្រោយនេះមានន័យយ៉ាងណា ប៉ុន្តែសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលនៅសល់ពិតជាបន្ថែមនៅពេលនិយាយអំពី GV80 ។ យើង​នឹង​ចូល​ទៅ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការ​រចនា​មួយ​ចំនួន ដូច្នេះ​សូម​អត់ទោស​ឱ្យ​យើង​ប្រសិន​បើ​វា​ស្តាប់​ទៅ​ដូច​អ្នក​រចនា​ពេក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា GV80 មើលទៅស្អាតណាស់។ វាជាគំរូដែលទាក់ទាញភ្នែកដែលធ្វើឱ្យអ្នកទស្សនាស្រក់ករបស់ពួកគេសម្រាប់រូបរាងកាន់តែប្រសើរឡើង ហើយថ្នាំលាបពណ៌ចម្រុះជាច្រើន និងជម្រើសចម្រុះពណ៌សរុបដែលអាចរកបានពិតជាអាចជួយក្នុងរឿងនេះបាន។

GV80 គឺជាភាពស្រស់ស្អាតពិត។ (បង្ហាញជម្រើស 3.5t all-wheel drive)

ប៉ុន្តែ​អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​មើល​ទៅ​ពិត​ជា​មាន​ភ្លើង​បួន​គ្រាប់​នៅ​ខាង​មុខ​ និង​ខាង​ក្រោយ​ ហើយ​ក្រឡា​ភ្លើង​រាង​មូល​យ៉ាង​ចាស់​ដៃ​ជាមួយ​សំណាញ់​ G-Matrix ដែល​គ្រប​ដណ្ដប់​ផ្នែក​ខាង​មុខ។

សូម, ប្រសិនបើអ្នកនឹងទិញមួយ, កុំដាក់លេខស្តង់ដារនៅលើវា - វានឹងមើលទៅដូចជាវាមានអ្វីមួយនៅក្នុងធ្មេញរបស់វា។

ចង្កៀងមុខទាំងបួននោះមានភាពលេចធ្លោនៅក្នុងទម្រង់ជាសញ្ញាវេនដែលបញ្ចេញពីខាងមុខ ដែលនៅក្នុងអ្វីដែលលោកុប្បត្តិហៅថា "បន្ទាត់ប៉ារ៉ាបូល" ដែលរត់ប្រវែងនៃរថយន្តដើម្បីបន្ថែមគែមចុងក្រោយទៅទទឹងរបស់វា។

វាក៏មាន "ខ្សែថាមពល" ពីរផងដែរដែលមិនត្រូវច្រឡំជាមួយខ្សែថាមពលពិតប្រាកដដែលរុំជុំវិញត្រគាកនិងបង្កើនទទឹងនោះបន្ថែមទៀតខណៈពេលដែលកង់ - 20s ឬ 22s - បំពេញអ័ក្សយ៉ាងស្អាត។

មានដំបូលបែប Panoramic Sunroof។ (បង្ហាញជម្រើស 3.5t all-wheel drive)

ទីស្នាក់ការខាងក្រោយគឺធំទូលាយទាបដាំនិងរឹងមាំ។ នៅលើម៉ូដែលសាំង គំនូរលើផ្លាកសញ្ញាដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងផ្លាកសញ្ញានៅតែបន្តនៅលើគន្លឹះផ្សង ខណៈម៉ូដែលម៉ាស៊ូតមានកាងខាងក្រោយស្អាត។

ប្រសិនបើនោះមានសារៈសំខាន់ចំពោះអ្នក - ទំហំមានសារៈសំខាន់ និងទាំងអស់ - GV80 ពិតជាមើលទៅធំជាងការពិត។ ប្រវែងនៃម៉ូដែលថ្មីនេះគឺ 4945 mm (ជាមួយនឹង wheelbase 2955 mm) ទទឹងគឺ 1975 mm ដោយគ្មានកញ្ចក់ ហើយកំពស់គឺ 1715 mm។ នេះធ្វើឱ្យវាតូចជាង Audi Q7 ឬ Volvo XC90 ក្នុងប្រវែង និងកម្ពស់។

ដូច្នេះ​តើ​ទំហំ​នេះ​ប៉ះពាល់​ដល់​ទំហំ​ខាងក្នុង និង​ផាសុកភាព​យ៉ាង​ណា​ដែរ? ការរចនាខាងក្នុងពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដោយម៉ាកនេះអះអាងថាមានន័យថា "ភាពស្រស់ស្អាតនៃចន្លោះពណ៌ស" ទោះបីជាមិនមានពណ៌សទាល់តែសោះ - ហើយមើលថាតើអ្នកអាចទាក់ទាញការបំផុសគំនិតពីរូបថតខាងក្នុង។ តើអ្នកឃើញស្ពានព្យួរ និងស្ថាបត្យកម្មកូរ៉េទំនើបទេ? យើង​នឹង​ពិនិត្យ​មើល​ផ្នែក​បន្ទាប់។ 

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកកាប៊ីនយន្ដហោះដ៏ប្រណិត ដែលមិនមានអេក្រង់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងព័ត៌មានផ្ទុកលើសទម្ងន់ នោះវាអាចគ្រាន់តែជារឿងសម្រាប់អ្នកប៉ុណ្ណោះ។

មានការទទួលស្គាល់ថា មានអេក្រង់ប៉ះទំហំ 14.5 អ៊ីងដ៏ធំនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដែលមិនមានជាប់ច្រើនដើម្បីរារាំងទិដ្ឋភាពផ្លូវរបស់អ្នក។ វាជាការរអាក់រអួលបន្តិច ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើវាជាអេក្រង់ប៉ះ ទោះបីជាមានឧបករណ៍បញ្ជាការចុចបង្វិលនៅក្នុងតំបន់កុងសូលកណ្តាលក៏ដោយ - កុំច្រឡំវាជាមួយឧបករណ៍ប្តូរប្រអប់លេខបង្វិល ដែលនៅជិតបំផុត។

ខ្ញុំបានរកឃើញឧបករណ៍បញ្ជាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនេះពិបាកបន្តិចក្នុងការប្រើ - មិនងាយយល់ទេ - ប៉ុន្តែវាពិតជាវិចារណញាណជាងអ្វីដែលមាននៅក្នុង Benz ឬ Lexus ។

នៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺជាប្រព័ន្ធពហុមេឌៀអេក្រង់ប៉ះទំហំ 14.5 អ៊ីញដ៏ធំ។ (បង្ហាញកំណែ 3.5t all-wheel drive)

អ្នកបើកបរទទួលបានអេក្រង់បង្ហាញក្បាលពណ៌ទំហំ 12.3 អ៊ីងដ៏អស្ចារ្យ (HUD) ក៏ដូចជារង្វាស់ពាក់កណ្តាលឌីជីថលនៅគ្រប់ថ្នាក់ទាំងអស់ (អេក្រង់ទំហំ 12.0 អ៊ីញដែលរួមបញ្ចូលព័ត៌មានការធ្វើដំណើរ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថល និងអាចបង្ហាញប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាកន្លែងពិការភ្នែក)។ ខណៈពេលដែលឌីជីថលពេញលេញ ផ្ទៃតាប្លូ Luxury Pack ដែលមានអេក្រង់ 3D គឺល្អ ប៉ុន្តែគ្មានប្រយោជន៍បន្តិច។

ការបង្ហាញផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនេះក៏រួមបញ្ចូលនូវកាមេរ៉ាដែលកំណែផ្សេងទៀតមិនមានដែលមើលភ្នែករបស់អ្នកបើកបរដើម្បីមើលគាត់កំពុងនៅលើផ្លូវ។ 

អ្នកប្រហែលជាត្រូវក្រឡេកភ្នែកចេញពីផ្លូវ ដើម្បីកែតម្រូវល្បឿនកង្ហារ និងសីតុណ្ហភាព ដោយសារមានអេក្រង់ប៉ះជាមួយនឹងមតិត្រឡប់សម្រាប់រឿងនោះ។ ខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកគាំទ្រអេក្រង់អាកាសធាតុទេ ហើយអេក្រង់អាកាសធាតុឌីជីថលមានគុណភាពបង្ហាញទាបជាងអេក្រង់ផ្សេងទៀតដែលកំពុងប្រើ។

គុណភាពយល់ឃើញនៃផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ GV80 គឺល្អឥតខ្ចោះ។ ការបញ្ចប់គឺអស្ចារ្យណាស់ ស្បែកគឺល្អដូចអ្វីដែលខ្ញុំធ្លាប់អង្គុយ ហើយការតុបតែងឈើគឺជាឈើពិត មិនមែនជ័រប្លាស្ទិកទេ។ 

គុណភាពយល់ឃើញនៃផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ GV80 គឺល្អឥតខ្ចោះ។ (បង្ហាញកំណែ 3.5t all-wheel drive)

មានពណ៌ចំនួនប្រាំផ្សេងគ្នាសម្រាប់ការតុបតែងកៅអីស្បែក - G80s ទាំងអស់មានកៅអីស្បែកពេញ ទ្វារសង្កត់សំឡេងស្បែក និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង - ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកទេ មានជម្រើសនៃការតុបតែងស្បែក Nappa ដែល G-Matrix មើលឃើញ។ ភួយនៅលើកៅអី ហើយអ្នកត្រូវយក Luxury Pack ដើម្បីទទួលបានស្បែក Nappa ហើយអ្នកត្រូវយកវាដើម្បីជ្រើសរើសពណ៌ខាងក្នុងដែលទាក់ទាញបំផុតនៅលើក្ដារលាយ - 'smoky green' ។

ការបញ្ចប់ស្បែកចំនួនបួនផ្សេងទៀត (ស្តង់ដារ ឬ nappa): Obsidian Black, Vanilla Beige, City Brown ឬ Dune Beige ។ ពួកវាអាចត្រូវបានផ្សំជាមួយផេះខ្មៅ ផេះលោហធាតុ ផេះអូលីវ ឬការបញ្ចប់ឈើប្រណិត។ 

បន្ទប់ខាងមុខមានអ្នកកាន់ពែងពីរនៅចន្លោះកៅអី កន្លែងដាក់ក្រោមសញ្ញាជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកទូរសព្ទឥតខ្សែ និងរន្ធ USB កុងសូលកណ្តាលដែលមានគម្របពីរ ប្រអប់ស្រោមដៃសមរម្យ ប៉ុន្តែហោប៉ៅទ្វារមិនធំល្មមសម្រាប់ដបធំនោះទេ។ .

អ្នកអាចជ្រើសរើសពី ពូកស្បែក Nappa ។ (បង្ហាញកំណែ 3.5t all-wheel drive)

មានហោប៉ៅទ្វារតូចៗនៅខាងក្រោយ ហោប៉ៅផែនទីរុញចេញ កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលបត់ចុះក្រោមជាមួយនឹងអ្នកកាន់ពែង ហើយនៅលើម៉ូដែល Luxury Pack អ្នកនឹងឃើញការគ្រប់គ្រងអេក្រង់ រន្ធ USB និងរន្ធដោតកាសបន្ថែម។ ឬ​អ្នក​អាច​ប្រើ​អេក្រង់​ប៉ះ​នៅ​ផ្នែក​ខាងក្រោយ​កៅអី​ខាងមុខ​ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​សំឡេង​នៅក្នុង​កាប៊ីន (​អាច​បិទ​បាន​!)។ 

ភាពងាយស្រួល និងចន្លោះនៃកៅអីជួរទីពីរគឺភាគច្រើនល្អ។ ខ្ញុំ​មាន​កម្ពស់ 182 សង់ទីម៉ែត្រ ឬ 6'0" ហើយ​ខ្ញុំ​អង្គុយ​ក្នុង​ទីតាំង​បើកបរ​របស់​ខ្ញុំ ហើយ​មាន​បន្ទប់​ជង្គង់ និង​ក្បាល​គ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែ​អ្នក​បី​នាក់​អាច​មាន​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​សម្រាប់​ចន្លោះ​ស្មា ខណៈ​ទំហំ​ម្រាម​ជើង​ចង្អៀត​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ជើង​ធំ។ 

ភាពងាយស្រួល និងចន្លោះនៃកៅអីជួរទីពីរគឺភាគច្រើនល្អ។ (បង្ហាញកំណែ 3.5t all-wheel drive)

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញ GV80 ដើម្បីងាយស្រួលដាក់មនុស្សពេញវ័យប្រាំពីរអ្នកប្រហែលជាចង់ពិចារណាឡើងវិញ។ វា​មិន​ទូលាយ​ក្នុង​ជួរ​ទាំង​បី​ដូច​ជា Volvo XC90 ឬ Audi Q7 នោះ​ទេ ប្រាកដ​ណាស់​។ 

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានបំណងប្រើជួរខាងក្រោយម្តងម្កាល កន្លែងនេះពិតជាអាចប្រើប្រាស់បាន។ ខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងឱ្យសមនៅជួរទីបីជាមួយនឹងបន្ទប់ជង្គង់ដ៏ល្អ បន្ទប់ជើងចង្អៀត និងបន្ទប់ក្បាលមានកម្រិតខ្លាំងណាស់ - អ្នកណាម្នាក់ដែលមានកម្ពស់ក្រោម 165 សង់ទីម៉ែត្រគួរតែមានអារម្មណ៍ប្រសើរជាងមុន។

មានកន្លែងផ្ទុកនៅខាងក្រោយ - ប្រដាប់ដាក់ពែង និងកន្ត្រកគ្របដណ្តប់ - ខណៈពេលដែលអ្នកដំណើរខាងក្រោយទទួលបានរន្ធខ្យល់ និងឧបករណ៍បំពងសម្លេងដែលអាចបិទជាមួយនឹង "Silent Mode" ប្រសិនបើអ្នកបើកបរសម្គាល់ឃើញថាអ្នកដែលនៅខាងក្រោយត្រូវការសន្តិភាពខ្លះ។

ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​អ្នកបើកបរ​ត្រូវការ​ចាប់អារម្មណ៍​ពី​អ្នកដំណើរ​នៅ​កៅអី​ខាងក្រោយ មាន​ឧបករណ៍​បំពង​សំឡេង​ដែល​ទទួល​សំឡេង​ពី​ខាងក្រោយ និង​មីក្រូហ្វូន​ដែល​អាច​ធ្វើ​ដូចគ្នា​ពី​ខាងក្រោយ​។

គ្រាន់តែចំណាំ៖ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងប្រើជួរទី XNUMX ជាប្រចាំ នោះពោងសុវត្ថិភាពវាំងននគ្របដណ្តប់តែផ្នែកបង្អួចប៉ុណ្ណោះ មិនមែននៅខាងក្រោម ឬពីលើនោះទេ ដែលនេះមិនមែនជាការល្អទេ។ ហើយជួរទីបីក៏មិនមានចំណុចយុថ្កាកៅអីកុមារដែរ ដូច្នេះហើយជាដាច់ខាតសម្រាប់អ្នកដែលគ្មានកៅអីកុមារ ឬឧបករណ៍ជំរុញ។ ជួរទីពីរមានយុថ្កា ISOFIX ខាងក្រៅពីរដង និងខ្សែកំពូលបី។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកកៅអីប្រាំពីរពេញលេញនៅក្នុងផ្នែកនៃទីផ្សារនេះ ខ្ញុំចង់ស្នើឱ្យរកមើលរថយន្ត Volvo XC90 ឬ Audi Q7 ។ ពួកគេនៅតែជាជម្រើសលេចធ្លោ។

ចុះចំណែកកន្លែងចាប់ផ្ដើមសំខាន់ៗវិញ?

បរិមាណប្រម៉ោយនៃកំណែ 727 កៅអីត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមាន 3.5 លីត្រ។ (បង្ហាញកំណែ XNUMXt all-wheel drive)

យោងតាមលោកុប្បត្តិ សមត្ថភាពដឹកទំនិញប្រាំកៅអីប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួចរវាងម៉ូដែល 735 និង 727 កៅអី។ ម៉ូដែលមូលដ្ឋានប្រាំកៅអីមាន 124 លីត្រ (VDA) ខណៈពេលដែលផ្សេងទៀតទាំងអស់មាន 95 លីត្រ។ យើងដាក់ក្នុងឈុតអីវ៉ាន់ CarsGuide ដែលមានប្រអប់រឹង 36L, XNUMXL និង XNUMXL ដែលសុទ្ធតែមានបន្ទប់ច្រើន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងកន្លែងចំនួនប្រាំពីរនៅក្នុងហ្គេមនេះមិនមែនជាករណីនោះទេ។ យើង​អាច​ដាក់​កាបូប​ខ្នាត​មធ្យម​បាន ប៉ុន្តែ​កាបូប​ធំ​មិន​សម​ទេ។ លោកុប្បត្តិនិយាយថា ពួកគេមិនមានទិន្នន័យផ្លូវការអំពីសមត្ថភាពដឹកទំនិញនៅពេលប្រើកៅអីទាំងអស់។ 

វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថាម៉ូដែលកៅអីប្រាំពីរមិនមានកង់ទំនេរទេហើយកំណែមូលដ្ឋានមានតែកន្លែងទំនេរប៉ុណ្ណោះដើម្បីសន្សំទំហំ។ 

លោកុប្បត្តិមិនបញ្ជាក់តំបន់ដឹកទំនិញដែលមានកៅអីជួរទីបីទេ។ (បង្ហាញកំណែ 3.5t all-wheel drive)

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

ជម្រើសថាមពលរួមមានសាំង ឬម៉ាស៊ូតសម្រាប់ជួរ GV80 ប៉ុន្តែមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួនធំនៅក្នុងដំណើរការម៉ាស៊ីន។

ម៉ាស៊ីនសាំង 2.5 ស៊ីឡាំង កម្រិតចូល គឺជាម៉ាស៊ីន 2.5 លីត្រ ក្នុងកំណែ 224T ផ្តល់ 5800kW នៅ 422rpm និង 1650Nm នៃកម្លាំងបង្វិលពី 4000-2rpm ។ វាមានប្រអប់លេខអូតូប្រាំបីល្បឿន ហើយមាននៅក្នុងកំណែ XNUMXWD/RWD ឬ AWD។

ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ 2.5T គឺ 6.9 វិនាទី មិនថាអ្នកកំពុងជិះកង់ក្រោយ (មានទម្ងន់ទប់ 2073 គីឡូក្រាម) ឬគ្រប់កង់ទាំងអស់ (មានទម្ងន់ទប់ 2153 គីឡូក្រាម)។

កំពូលនៃជួរ 3.5T គឺល្អមុនការប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Twin-turbocharged V6 ផលិតថាមពល 279kW នៅ 5800rpm និង 530Nm នៃកម្លាំងបង្វិលពី 1300rpm ដល់ 4500rpm ។ វា​មាន​ប្រអប់​លេខ​អូតូ​ប្រាំបី​វគ្គ និង​គ្រប់​កង់។

ជើងមេឃនឹងជួបអ្នកលឿនជាងនេះបន្តិចនៅលើប្រេងឥន្ធនៈដ៏ល្បីនេះ ជាមួយនឹងពេលវេលា 0-100 នៃ 5.5 វិនាទី និងទម្ងន់ស្រល់ XNUMX គីឡូក្រាម។

ម៉ាស៊ីន V3.5 ចំណុះ 6 លីត្រ Twin-turbo ផ្តល់កម្លាំង 279 kW/530 Nm ។ (បង្ហាញកំណែ 3.5t all-wheel drive)

រវាងម៉ូដែលទាំងនេះនៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃគឺ 3.0D ដែលជាម៉ាស៊ីន turbodiesel ប្រាំមួយស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 204 kW នៅ 3800 rpm និង 588 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលនៅ 1500-3000 rpm ។ វា​ជា​ម៉ាស៊ីន​ស្វ័យប្រវត្តិ​ប្រាំបី​វគ្គ និង​គ្រប់​កង់។ ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនដល់ 0 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ម៉ូដែលនេះគឺ 100 វិនាទី ហើយទម្ងន់គឺ 6.8 គីឡូក្រាម។

ប្រព័ន្ធ All-wheel drive មាន​ការ​បែងចែក​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ដែល​ប្រែប្រួល ដែល​មាន​ន័យ​ថា​វា​អាច​ចែកចាយ​កម្លាំង​បង្វិល​នៅ​កន្លែង​ដែល​វា​ត្រូវ​ការ អាស្រ័យ​លើ​កាលៈទេសៈ។ វាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរត្រឡប់មកវិញ ប៉ុន្តែបើចាំបាច់ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទេរកម្លាំងរហូតដល់ 90 ភាគរយទៅអ័ក្សខាងមុខ។

ម៉ាស៊ីន 2.5 លីត្រ turbocharged បួនស៊ីឡាំងអភិវឌ្ឍ 224 kW / 422 Nm ។ (RWD 2.5t បានបង្ហាញ)

កំណែដ្រាយទាំងអស់ក៏មានជម្រើស "Multi Terrain Mode" ដែលមានជម្រើសដើម្បីជ្រើសរើសពីការកំណត់ភក់ ខ្សាច់ ឬព្រិល។ គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ Hill Descent Assist និង Slope Hold។

ចុះយ៉ាងណាចំពោះសមត្ថភាពអូសទាញ? ជាអកុសល Genesis GV80 ខ្វះដៃគូប្រកួតប្រជែងភាគច្រើននៅក្នុងថ្នាក់របស់វា ដែលភាគច្រើនអាចអូសបាន 750 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង និង 3500 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងហ្វ្រាំង។ ផ្ទុយទៅវិញ គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់នៅក្នុង GV80 ស្ថេរភាពអាចអូសបាន 750kg ដោយមិនមានហ្វ្រាំង ប៉ុន្តែមានតែ 2722kg ជាមួយនឹងហ្វ្រាំង ជាមួយនឹងទំងន់ towball អតិបរមា 180kg។ វាអាចគ្រប់គ្រងរថយន្តនេះបានយ៉ាងល្អសម្រាប់អតិថិជនមួយចំនួន ហើយមិនមានប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ទេ។ 

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 3.0 លីត្រ inline-six ផ្តល់កម្លាំង 204 kW/588 Nm ។ (បង្ហាញកំណែ 3.0D AWD)

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ Genesis GV80 នឹងអាស្រ័យលើការបញ្ជូនដែលអ្នកជ្រើសរើស។

2.5T ផ្ដល់​ការ​ប្រើប្រាស់​ប្រេង​ក្នុង​រង្វង់​ដែល​គេ​អះអាង​ថា​មាន​ការ​ស៊ី​ប្រេង​ ៩,៨ លីត្រ​ក្នុង​ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ​សម្រាប់​ម៉ូដែល​កង់​ក្រោយ​ ខណៈ​ម៉ូដែល​ All-wheel Drive ត្រូវការ​ ១០,៤ លីត្រ​ក្នុង​ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ធំប្រាំមួយ 3.5T ចូលចិត្តផឹកយ៉ាងហោចណាស់នៅលើក្រដាសជាមួយនឹង 11.7L/100km ។

មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ ប្រេងម៉ាស៊ូតប្រាំមួយគឺសន្សំសំចៃបំផុតជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ដែលបានទាមទារ 8.8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ 

អ្នកបើកបរទទួលបានអេក្រង់បង្ហាញក្បាលពណ៌ដ៏ល្អជាមួយនឹងអង្កត់ទ្រូង 12.3 អ៊ីង។ (បង្ហាញជម្រើស 3.5t all-wheel drive)

ម៉ូដែលសាំងត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់ 95 octane premium unleaded fuel ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកវាមានបច្ចេកវិទ្យា start-stop ទេ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ូតធ្វើ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាប្រេងម៉ាស៊ូតអឺរ៉ូ 5 ដូច្នេះមិនតម្រូវឱ្យមាន AdBlue ទេទោះបីជាមានតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតឬ DPF ក៏ដោយ។ ហើយគ្រប់កំណែទាំងអស់មានធុងសាំងដែលមានសមត្ថភាព 80 លីត្រ។

យើងមិនមានឱកាសបង្កើតលេខ "នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ" របស់យើងផ្ទាល់នៅពេលចាប់ផ្តើមនោះទេ ប៉ុន្តែយើងបានឃើញការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូត 9.4L/100km រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងទីក្រុង ផ្លូវបើកចំហ ផ្លូវកខ្វក់ និងការធ្វើតេស្តផ្លូវហាយវេ/ផ្លូវទំនេរ។

ក្រឡេកទៅមើលការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនសាំង 11.8 ស៊ីឡាំង ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ 100 លីត្រ/12.2 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តកង់ក្រោយ និងកង់ទាំងអស់ ខណៈពេលដែលសាំង 100 ស៊ីឡាំងបង្ហាញ XNUMX លីត្រ/XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ 

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងអានការពិនិត្យឡើងវិញនេះ ហើយគិតថា "ចុះយ៉ាងណាចំពោះរថយន្ត hybrid, plug-in hybrid ឬរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់?"។ យើងនៅជាមួយអ្នក។ គ្មានជម្រើសណាមួយក្នុងចំណោមជម្រើសទាំងនេះមាននៅពេលនៃការចាប់ផ្តើម GV80 នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ យើងសង្ឃឹមដោយស្មោះថាស្ថានភាពនឹងផ្លាស់ប្តូរ ហើយឆាប់ៗនេះ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ជំរុញចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះផ្តោតជាសំខាន់លើកំណែ 3.0D នៃ GV80 ដែលក្រុមហ៊ុនប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួនច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃការលក់ទាំងអស់។

ហើយ​បើ​អ្នក​មិន​ដឹង​ថា​ជា​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​ទេ អ្នក​នឹង​មិន​ដឹង​ថា​ជា​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​ទេ។ វាមានភាពស្រស់ស្រាយ រលោង និងស្ងាត់ ដែលអ្នកដឹងថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតល្អប៉ុណ្ណា។

មិនមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតច្បាស់លាស់ គ្មានសំឡេងរំខាន ហើយអ្នកពិតជាអាចប្រាប់បានថា វាជាម៉ាស៊ូតដោយការធ្លាក់ចុះបន្តិចនៃ turbo lag នៅ rpm ទាប និងសំលេងរំខានកាប៊ីនបន្តិចក្នុងល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាករណីនោះទេ។ រំខាន។

ការបញ្ជូនគឺរលូនស្ទើរតែគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់។ វាផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងស្វិតស្វាញ និងពិបាកក្នុងការចាប់ - វាហាក់ដូចជាដឹងច្បាស់ពីអ្វីដែលអ្នកចង់ធ្វើ និងនៅពេលដែលអ្នកចង់បានវាក្នុងស្ថានភាពបើកបរធម្មតា។ មានឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរលំយោលប្រសិនបើអ្នកចង់យកបញ្ហាទៅក្នុងដៃរបស់អ្នក ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាប្រភេទរថយន្ត SUV បែបស្ព័រដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងមួយចំនួនដែលផ្តោតលើការអនុវត្តរបស់វានោះទេ។

តាមពិត GV80 ផ្តោតសំខាន់លើភាពប្រណិត ហើយដូច្នេះវាប្រហែលជាមិនបំពេញតាមបំណងប្រាថ្នា ឬតម្រូវការរបស់អ្នកទិញសក្តានុពលមួយចំនួននោះទេ។ វាមិនមែនជាពាក្យចុងក្រោយនៅក្នុងការអនុវត្តពីចំណុចមួយទៅចំណុចនោះទេ។

ជាការពិត GV80 គឺឆ្ពោះទៅរកភាពប្រណីតដោយមិនខ្មាស់អៀន។ (RWD 2.5t បានបង្ហាញ)

មាន​បញ្ហា​អ្វី​ទេ? មិនមែនប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រៀបធៀបវាទៅនឹងតម្លៃស្តង់ដារដែលមានតម្លៃស្មើនៃរថយន្ត BMW X5, Mercedes GLE ឬអ្វីដែលខ្ញុំចាត់ទុកថាជាគូប្រជែងដ៏ល្អបំផុតរបស់រថយន្តគឺ Volvo XC90។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការព្យួរដែលអាចបត់បែនបានតាមដងផ្លូវនៅក្នុងកំណែ XNUMX ស៊ីឡាំងកម្រិតខ្ពស់ ភាគច្រើនដំណើរការបានល្អក្នុងល្បឿនទាប ហើយអាចកែតម្រូវការសើមទៅតាមតម្រូវការ ដើម្បីធ្វើឱ្យការជិះកាន់តែមានផាសុកភាព ទោះបីជាជាទូទៅការផ្អាកត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការលួងលោមក៏ដោយ។

ជាលទ្ធផល អ្នកអាចសម្គាល់ឃើញថារាងកាយមានការយោលនៅពេលកាច់ជ្រុង ហើយវាក៏អាចចូល និងចេញពីរដិបរដុបច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុក មានន័យថាការគ្រប់គ្រងរាងកាយអាចមានភាពតឹងតែងបន្តិច។

ជាការពិតណាស់ នេះប្រហែលជាការរិះគន់ដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្ញុំចំពោះ GV80។ ថាវាទន់បន្តិច ហើយខណៈពេលដែលខ្ញុំយល់ថា នោះជាអត្ថប្រយោជន៍ពិតប្រាកដសម្រាប់អ្នកដែលចង់ឱ្យរថយន្ត SUV ប្រណីតមានអារម្មណ៍ដូចជារថយន្ត SUV ដ៏ប្រណិតនោះ អ្នកខ្លះប្រហែលជាប្រាថ្នាចង់បានភាពរឹងមាំជាងមុន។

ចង្កៀងមុខទាំងបួននេះលេចធ្លោនៅក្នុងទម្រង់។ (RWD 2.5t បានបង្ហាញ)

ដោយបាននិយាយដូច្នេះ កង់ទំហំ 22 អ៊ីងដើរតួជាផ្នែករបស់ពួកគេ ហើយម៉ូដែល 2.5T ដែលខ្ញុំក៏បានបើកបរលើកង់ទំហំ 20 អ៊ីង ប៉ុន្តែដោយគ្មានប្រព័ន្ធព្យួរដែលមានលក្ខណៈប្រែប្រួល បានបង្ហាញឱ្យឃើញថាមានភាពធូរស្រាលជាងមុនបន្តិចក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងការប៉ះទង្គិច។ នៅលើផ្ទៃផ្លូវ។

ចង្កូតគឺគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែមិនមានភាពច្បាស់លាស់ដូចការប្រកួតមួយចំនួននោះទេ ហើយនៅក្នុងរបៀបកីឡា វាគ្រាន់តែមានអារម្មណ៍ថាវាគ្រាន់តែបន្ថែមទម្ងន់ជាជាងការបន្ថែមអារម្មណ៍ - វាគឺជាការលៃតម្រូវបន្តិចរបស់ Hyundai Australia ហើយម៉ូដែលនេះត្រូវបានសម្រួលដោយអ្នកជំនាញក្នុងស្រុក។ ការព្យួរនិងចង្កូត។

សំណាងហើយ អ្នកមិនចាំបាច់គ្រាន់តែនៅជាប់នឹងរបៀប "កីឡា", "ការលួងលោម" និង "អេកូ" ដែលបានកំណត់ជាមុននោះទេ - មានរបៀបផ្ទាល់ខ្លួនដែលនៅក្នុង 3.0D ជាមួយនឹងការព្យួរអាដាប់ធ័រ - ខ្ញុំបានរៀបចំការព្យួរកីឡា "ការលួងលោម" ចង្កូតសម្រាប់ឥទ្ធិពលចលនាកាន់តែងាយស្រួលបន្តិច។ tiller ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីន Smart និងឥរិយាបទបញ្ជូន (សមតុល្យសមតុល្យ និងប្រសិទ្ធភាព) ក៏ដូចជា Sport all-wheel drive ឥរិយាបថដែលធ្វើអោយវាមានអារម្មណ៍ថយក្រោយក្នុងស្ថានភាពភាគច្រើន។

GV80 មានភាពស្រស់ស្រាយ និងរលូន។ (បង្ហាញកំណែ 3.0D AWD)

អ្នកមិនអាចគិតពីរថយន្តប្រណិត ដោយមិនគិតពីសំលេងរំខានខាងក្នុង រំញ័រ និងភាពរឹងម៉ាំ (NVH) ក្នុងល្បឿននោះទេ ហើយ GV80 គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏អស្ចារ្យនៃវិធីធ្វើឱ្យអ្វីៗមានអារម្មណ៍ល្អប្រណិត និងស្ងប់ស្ងាត់។

ម៉ូឌែលដែលមានកញ្ចប់ប្រណិតមាន Active Road Noise Cancellation ដែលធ្វើអោយអ្នកមានអារម្មណ៍ថាដូចជាអ្នកនៅក្នុងស្ទូឌីយ៉ូថតសំលេង ព្រោះអ្នកអាចលឺសំលេងរបស់អ្នកយ៉ាងច្បាស់។ វាប្រើមីក្រូហ្វូនដើម្បីចាប់យកសំឡេងរំខានដែលចូលមក និងបំផ្ទុះកំណត់ត្រារាប់តាមរយៈឧបករណ៍បំពងសម្លេង ដូចជាកាសស្តាប់សំឡេងរំខានជាដើម។

ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងម៉ូដែលដែលគ្មានប្រព័ន្ធនេះ កម្រិតនៃព័ត៌មានលម្អិតគឺល្អឥតខ្ចោះ មិនមានសំឡេងរំខានពីផ្លូវច្រើន និងមិនមានសំឡេងខ្យល់ខ្លាំងពេកនោះទេ ហើយវាគ្រាន់តែមានអារម្មណ៍ដូចជាបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏រីករាយប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តប្រណីត។ .

Gensis ជឿជាក់ថាប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងមានច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃការលក់ទាំងអស់។ (បង្ហាញកំណែ 3.0D AWD)

ចង់ដឹងពីជម្រើសផ្សេងទៀតទេ? ខ្ញុំបានបើកឡានទាំងពីរ។

ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខរបស់ 2.5T ដំណើរការល្អ ជាមួយនឹងការយឺតយ៉ាវបន្តិចនៅពេលចាប់ផ្តើមពីកន្លែងឈប់ ប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេ វាបានដោះស្រាយបានយ៉ាងល្អជាមួយខ្ញុំម្នាក់នៅលើយន្តហោះ - ខ្ញុំពិតជាឆ្ងល់ថាតើម៉ាស៊ីននេះអាចគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើរបាន XNUMX នាក់ដោយរបៀបណា ពេលខ្លះត្រូវបានបិទបន្តិច។ 

ការជិះក្នុងវ័យ 20 ឆ្នាំនេះគឺល្អជាងរថយន្តដែលមាន 22s ប៉ុន្តែវានៅតែមានតួខ្លួន និងរលាក់បន្តិចនៅពេលខ្លះ។ វានឹងជាការល្អជាមួយនឹង dampers ដែលអាចសម្របបាននៅក្នុងលក្ខណៈពិសេស ពីព្រោះរបៀបនៃការបើកបរមិនរួមបញ្ចូលការលៃតម្រូវការផ្អាក ហើយការដំឡើងតួដែលបានលៃតម្រូវយ៉ាងទន់ភ្លន់ត្រូវការពេលវេលាខ្លះដើម្បីដោះស្រាយ។ 

ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តបើកបរ ហើយមិនមានគម្រោងផ្ទុកកៅអីចំនួន 2.5 នោះ XNUMXT RWD ក៏ជាជម្រើសដ៏តឹងរ៉ឹងជាងមុន ដោយផ្តល់នូវតុល្យភាព និងអារម្មណ៍កាន់តែប្រសើរសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

3.5T មានភាពទាក់ទាញដែលមិនអាចប្រកែកបានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Twin-turbocharged V6 ព្រោះវាមានភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ។ វារើសបានច្រើន ស្តាប់ទៅអស្ចារ្យ ហើយនៅតែស្រស់ស្រាយខ្លាំង។ អ្នកត្រូវតែប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងកង់ទំហំ 22 អ៊ីញទាំងនោះ និងប្រព័ន្ធព្យួរដែលមិនសូវល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែវាអាចមានតម្លៃសម្រាប់អ្នកប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែទទូចលើម៉ាស៊ីនប្រាំមួយប្រើហ្គាស។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​អាច​មាន​លទ្ធភាព​បង់​ថ្លៃ​សាំង។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

គ្រប់កំណែទាំងអស់នៃខ្សែ Genesis GV80 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើតេស្តគាំងឆ្នាំ 2020 ទោះបីជារថយន្តមិនត្រូវបានសាកល្បងដោយ EuroNCAP ឬ ANCAP នៅពេលចាប់ផ្តើមក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែសម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន មានប្រវត្តិសុវត្ថិភាពដ៏រឹងមាំ ជាមួយនឹងបញ្ជីដ៏វែងនៃការរួមបញ្ចូលស្តង់ដារ។

ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AEB) ក្នុងល្បឿនទាប និងខ្ពស់ដំណើរការពី 10 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខណៈពេលដែលការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ដំណើរការពី 10 ទៅ 85 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាក៏មានការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបានជាមួយនឹងសមត្ថភាពឈប់ និងទៅ ក៏ដូចជាជំនួយរក្សាផ្លូវ (60-200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងជំនួយរក្សាផ្លូវឆ្លាតវៃ (0-200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)។

លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធ Cruise Control ត្រូវបានគេនិយាយថា មានការរៀនពីម៉ាស៊ីន ដែលដោយមានជំនួយពី AI អាចរៀនពីរបៀបដែលអ្នកចង់មានប្រតិកម្មចំពោះរថយន្ត នៅពេលប្រើប្រាស់ cruise control និងសម្របទៅនឹងវា។

2.5T ទទួល​បាន​ភ្លើង​លម្អ​ខាង​ក្នុង កាត់​ស្បែក រួម​ទាំង​ទ្វារ និង​ផ្ទាំង​គ្រប់គ្រង។ (RWD 2.5t បានបង្ហាញ)

វាក៏មានមុខងារជំនួយការបត់ផ្លូវដែលការពារអ្នកពីការមុជឆ្លងកាត់ចន្លោះដែលមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងចរាចរណ៍ (ដំណើរការក្នុងល្បឿនពី 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ក៏ដូចជាការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកជាមួយនឹងម៉ាក "Blind Spot Monitor" ដ៏ឆ្លាតវៃរបស់ម៉ាកនេះផងដែរ។ អាច​ធ្វើ​អន្តរាគមន៍​ដើម្បី​រារាំង​អ្នក​ពី​ការ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ផ្លូវ​នៃ​ចរាចរណ៍​ដែល​កំពុង​កើត​ឡើង​ក្នុង​ល្បឿន​ពី 60 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ហើយ​អាច​បញ្ឈប់​រថយន្ត​បាន​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ហៀប​នឹង​ដក​ខ្លួន​ចេញ​ពី​កន្លែង​ចត​ស្រប​គ្នា (ដល់​ទៅ 3 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង)។ .

Rear Cross Traffic Alert GV80 រួមបញ្ចូលមុខងារហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលនឹងឈប់ប្រសិនបើវារកឃើញរថយន្តក្នុងល្បឿនពី 0 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទៅ 8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ លើសពីនេះ មានការព្រមានពីអ្នកបើកបរ ការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការព្រមានអ្នកដំណើរខាងក្រោយ និងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាមើលជុំវិញ។

ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ អ្នកត្រូវជ្រើសរើស Luxury Pack ដើម្បីទទួលបាន AEB ខាងក្រោយ ដែលចាប់អ្នកថ្មើរជើង និងវត្ថុក្នុងល្បឿនពី 0 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ មានម៉ូដែលរងចំនួន $25K មួយចំនួនដែលទទួលបានបច្ចេកវិទ្យាដូចស្តង់ដារនេះ។

មានពោងសុវត្ថិភាពចំនួន 10 រួមមាន ផ្នែកខាងមុខពីរ ជង្គង់អ្នកបើកបរ កណ្តាលខាងមុខ ផ្នែកខាងមុខ ផ្នែកខាងក្រោយ និងពោងវាំងននដែលលាតសន្ធឹងទៅជួរទីបី ប៉ុន្តែគ្រាន់តែគ្របដណ្តប់ផ្នែកកញ្ចក់ដោយផ្ទាល់ពីខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ប្រសិនបើអ្នកជឿថាម៉ាក Genesis - ឬនាឡិកា ឬប្រតិទិនរបស់អ្នក - បន្ទាប់មកអ្នកនឹងយល់ស្របជាមួយនឹងគំនិតដែលថាពេលវេលាគឺជាប្រណីតបំផុត។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុននិយាយថា ខ្លួនចង់ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវពេលវេលា ដែលមានន័យថា អ្នកមិនចាំបាច់ខ្ជះខ្ជាយវាក្នុងការយករថយន្តរបស់អ្នកមកថែទាំនោះទេ។

វិធីសាស្រ្ត Genesis To You មានន័យថាក្រុមហ៊ុននឹងយកយានជំនិះរបស់អ្នក (ប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅចម្ងាយ 70 គីឡូម៉ែត្រពីទីតាំងសេវាកម្ម) ហើយប្រគល់វាមកអ្នកវិញនៅពេលសេវាកម្មត្រូវបានបញ្ចប់។ កម្ចីរថយន្តក៏អាចទុកសម្រាប់អ្នកបានដែរ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការវា។ ឥឡូវនេះ ទីតាំងលក់ និងសេវាកម្មគឺជាគន្លឹះនៅទីនេះ - មានតែកន្លែងមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដើម្បីសាកល្បងបើកបរ និងពិនិត្យមើលម៉ូដែលលោកុប្បត្តិនៅពេលនេះ - ទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់ Metro Sydney - ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2021 យីហោនឹងពង្រីកទៅទីក្រុង Melbourne និងតំបន់ជុំវិញ។ ក៏ដូចជារដ្ឋ Queensland ភាគអាគ្នេយ៍។ ការថែទាំអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយសិក្ខាសាលាកិច្ចសន្យាហើយមិនមែនដោយលោកុប្បត្តិ "ឈ្មួញ" ក្នុងមួយ se ។

ហើយវារួមបញ្ចូលទាំងសេវាកម្មឥតគិតថ្លៃរយៈពេល 12 ឆ្នាំពេញ ជាមួយនឹងចន្លោះពេលសេវាកម្មដែលបានកំណត់នៅ 10,000 ខែ/12 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ម៉ូដែលសាំងទាំងពីរ និង 15,000 ខែ/XNUMX គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត។

នោះជាការត្រឹមត្រូវ - អ្នកទទួលបានការថែទាំដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ចម្ងាយ 50,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬ 75,000 គីឡូម៉ែត្រ អាស្រ័យលើកំណែណាមួយដែលអ្នកជ្រើសរើស។ ប៉ុន្តែសូមចំណាំថា ចន្លោះពេលថែទាំនៅចម្ងាយ 10,000 ម៉ាយគឺខ្លីជាងនៅក្នុងកំណែសាំងជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងភាគច្រើន។

អ្នកទិញក៏ទទួលបានការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំដោយគ្មានកំណត់ (ប្រាំឆ្នាំ/130,000 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ/រថយន្តជួល) ជំនួយផ្លូវប្រាំឆ្នាំ/គីឡូម៉ែត្រគ្មានដែនកំណត់ និងការអាប់ដេតផែនទីដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ប្រព័ន្ធរុករកផ្កាយរណបក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

សាលក្រម

ពិតជាមានកន្លែងសម្រាប់រថយន្តដូចជា Genesis GV80 នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត SUV ដ៏ធំប្រណិត ហើយវានឹងវាយលុកផ្លូវរបស់ខ្លួនប្រឆាំងនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលមានឈ្មោះល្បី ប្រហែលជាចម្បងដោយសារតែការរចនារបស់វា។ ដូចដែលនាយកប្រតិបត្តិលោកុប្បត្តិបាននិយាយថា "ការរចនាគឺជាម៉ាក" ។ 

ការមើលឃើញរថយន្តទាំងនេះនៅលើផ្លូវនឹងគ្រាន់តែបង្កើនសក្តានុពលនៃការលក់របស់ពួកគេព្រោះវាពិតជាទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍។ ជម្រើសជួរសម្រាប់ខ្ញុំគឺ 3.0D ហើយ Luxury Pack គឺជាអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវពិចារណាក្នុងការចំណាយ។ ហើយខណៈពេលដែលយើងកំពុងសុបិន GV80 របស់ខ្ញុំនឹងក្លាយជា Matterhorn White ជាមួយនឹងផ្ទៃខាងក្នុងពណ៌បៃតង Smoky ។