កន្លែងដែលត្រូវជួសជុលរថយន្តរបស់អ្នក?

អក្សរកាត់ល្បីសម្រាប់អ្នកបើកបរគឺ ASO, i.e. ស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត - បណ្តាលឱ្យមានអារម្មណ៍ចម្រុះ ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានភ្ជាប់ជាញឹកញាប់បំផុតជាមួយនឹងតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់សេវាកម្ម ដែលមិនតែងតែជាការពិត។

អក្សរកាត់ល្បី ASO, i.e. ស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតបង្កឱ្យមានអារម្មណ៍ចម្រុះក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរ ព្រោះវាច្រើនតែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់សេវាកម្ម ដែលមិនតែងតែជាការពិត។

យ៉ាងណាមិញយើងត្រូវតែប្រាកដថាវត្ថុបែបនេះមានទំនាក់ទំនង ឧបករណ៍ (រួមទាំងឧបករណ៍ពិសេស និងឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ) ក៏ដូចជាចំណេះដឹង និងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិក ប្រហែលជាមិនមានសូម្បីតែមេកានិចល្អពីសិក្ខាសាលាឯករាជ្យក៏ដោយ។ សំខាន់ផងដែរគឺការចូលប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ដែលសមរម្យ ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តនៃម៉ាកពិសេសនេះ។ ដូច្នេះ យើងជួសជុលរថយន្ត Ford នៅក្រុមហ៊ុនចែកចាយរថយន្ត Ford ក្រុមហ៊ុន Volkswagens នៅក្រុមហ៊ុនចែកចាយ VW និងក្រុមហ៊ុន Renaults នៅក្រុមហ៊ុនចែកចាយរថយន្ត Ford! លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានវិធីផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលយើងកាន់តែច្រើន។ តើយើងគួរជឿពួកគេទេ?

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធានា វាត្រូវបានគេដឹងថា ប្រសិនបើយើងខកខានការត្រួតពិនិត្យសមស្រប ឬធ្វើការជួសជុលដោយគ្មានការអនុញ្ញាត នោះយើងទំនងជានឹងចាត់ទុកការធានា ហើយពេលខ្លះរថយន្តទាំងមូល។ បន្ទាប់ពីការធានា ការអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌ និងនីតិវិធីសម្រាប់ការជួសជុលដែលបានបង់នៅក្នុង ACO អាចអនុញ្ញាតឱ្យយើងអនុវត្តសិទ្ធិរបស់យើងក្នុងករណីមានជម្លោះកាន់តែខ្លាំងជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិត និងសេវាកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកុំពឹងផ្អែកលើអព្ភូតហេតុ - អ្នកនឹងត្រូវចំណាយស្ទើរតែទាំងអស់ចេញពីហោប៉ៅផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

សូមអានផងដែរ៖

សេវារថយន្តក្រោមការធានា ប៉ុន្តែមិនមែននៅក្នុងសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតទេ។

ASOs ប៉ូឡូញ មិនគោរពតាមការណែនាំរបស់ GVO?

ដរាបណាយើងអាចប្រើប្រាស់សេវាកម្មថោកជាង ក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនប្រើវិធីបញ្ចុះបញ្ចូលមួយផ្សេងទៀត៖ ប្រព័ន្ធនៃការបង់ប្រាក់បន្ថែម "ពាក់កណ្តាលធានា" ។ នេះគឺជាប្រភេទនៃការធានារ៉ាប់រងនៅក្នុងករណីនៃការខូចខាតមេកានិចនៃរថយន្តមួយ, សន្និដ្ឋាន, ជាការពិតណាស់, សម្រាប់ប្រាក់និងហិរញ្ញវត្ថុពេលខ្លះត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនខាងក្រៅ។ ការធានាបន្ថែមជាធម្មតាមានតម្លៃថោក ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកពិនិត្យមើលយ៉ាងដិតដល់នូវលក្ខខណ្ឌ នោះវាគ្របដណ្តប់ផ្នែកមេកានិចដែលតាមស្ថិតិកម្រនឹងបរាជ័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយធាតុមួយទៀតគឺមានសារៈសំខាន់ - ពួកគេពឹងផ្អែកលើការត្រួតពិនិត្យជាប្រព័ន្ធដែលមិនមានការរំខាន (ហើយបើចាំបាច់) ការជួសជុលនៅ ASO ។ ជាការពិតណាស់ មិនមានអ្វីខុសជាមួយនេះទេ ដោយសារតែ ASO នឹងរក្សាលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃរថយន្តរបស់យើងនៅកម្រិតត្រឹមត្រូវ។ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនក៏សន្មតថាធាតុ OCA ជាប្រព័ន្ធនៅក្នុងសៀវភៅសេវាកម្មនឹងផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវអំណះអំណាងបន្ថែមនៅពេលលក់រថយន្ត ពោលគឺឧ។ គ្រាន់តែបង្កើនតម្លៃរបស់វា។ ហើយវាអាចជាការពិត ប្រសិនបើយើងសន្មត់ថាកំណត់ត្រាទាំងនេះត្រឹមត្រូវ។

តើអំណះអំណាងអ្វីខ្លះក្នុងការបដិសេធសេវាកម្ម ASO បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការធានា? ជាបឋមផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ដោយមិនសង្ស័យថ្លៃជួសជុលនៅក្នុងសិក្ខាសាលាឯករាជ្យគឺទាបជាង។ តែ​ហេតុអ្វី? យើងបាននិយាយរួចមកហើយថា សិក្ខាសាលា ASO ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អប្រសើរ (ឬគួរតែ) ត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ ជាមួយនឹងបុគ្គលិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អ។ វាត្រូវចំណាយប្រាក់ជាពិសេសចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនដែលដំណើរការបណ្តាញនៃចំណុចដែលមានការអនុញ្ញាតចូលចិត្តធ្វើការទាមទារខ្ពស់ណាស់លើពួកគេក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សិក្ខាសាលាឯករាជ្យមួយអាចរៀបចំឧបករណ៍ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាក្នុងមុខងារមានតម្លៃថោក ប្រសិនបើចង់បាន។

ការវិភាគនៃតម្លៃ man-hour អាចបង្ហាញថាវាស្ថិតនៅក្នុងសិក្ខាសាលា។ ជាការពិត ជាមួយនឹងការគ្មានការអនុញ្ញាត (មិនរាប់បញ្ចូលស្ថានីយសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតផ្តាច់មុខដែលបម្រើរថយន្តទំនើប) វាមិនមានតម្លៃទាល់តែសោះ។ ដូច្នេះតើមតិផ្ទុយពីណា? បញ្ហាគឺសាមញ្ញណាស់ - ការចំណាយសរុបនៃសេវាកម្មគឺសំខាន់សម្រាប់អតិថិជន ហើយនេះក៏ត្រូវបានប៉ះពាល់ផងដែរដោយរយៈពេលជួសជុលដែលបានទទួលយក (មិនតែងតែត្រូវគ្នានឹងពេលវេលាពិតប្រាកដនោះទេ ជាញឹកញាប់គិតដល់ស្តង់ដារពេលវេលារបស់អ្នកផលិតរថយន្ត ឬ តារាងក្រុមហ៊ុនឯកទេស) តម្លៃនៃគ្រឿងបន្លាស់ និងសម្ភារៈ។ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៅក្នុង ASO អ្នកអាចរំពឹងថាមានតម្លៃថ្លៃដែលហៅថាគ្រឿងបន្លាស់ដើម ហើយផ្ទុយទៅវិញនៅក្នុងរោងចក្របណ្តាញដែលគ្មានការអនុញ្ញាត។ ដូច្នេះ ជាមួយនឹងតម្លៃពលកម្មទាបជាងបន្តិច និងតម្លៃទាបជាងយ៉ាងច្បាស់នៃផ្នែកដែលប្រើនៅខាងក្រៅ OSO មនុស្សម្នាក់ទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍ថា "នៅក្នុងរោងចក្រឯករាជ្យវាមានតម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែនៅក្នុង OSO ពួកគេហែក" ។ ពិតជាមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការចំណាយលើការជួសជុល ប៉ុន្តែការជួសជុលថោកជាង មិនចាំបាច់ចំណាយច្រើនជាងនេះទេ។

វាអាចត្រូវបានពិភាក្សា - អ្នកតំណាង ASO នឹងនិយាយថាវាល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការចំណាយកាន់តែច្រើនហើយបើកបរកាន់តែមានទំនុកចិត្តនិងយូរជាងនេះហើយម្ចាស់រថយន្តចាស់នឹងវិនិច្ឆ័យថាវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ថោកជាងការបើកបររថយន្តដែលខូច។ ទន្ទឹមនឹងនេះ មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែដឹងថានៅក្នុង ASO វាក៏អាចយល់ព្រមលើតម្លៃនៃសេវាកម្មនេះផងដែរ ហើយក្នុងករណីជាច្រើនកំណត់ការប្រើប្រាស់ផ្នែកជំនួសដែលមានតម្លៃថោក (ប៉ុន្តែមិនមែន "ឥតប្រយោជន៍") នោះទេ។

តើអ្វីប៉ះពាល់ដល់តម្លៃសេវាកម្ម?

នៅក្នុងទីផ្សារពិតប្រាកដនៃហាងជួសជុលរថយន្ត តម្លៃជួសជុល (នៅទីនេះសម្រាប់ភាពសាមញ្ញ យើងប្រើតម្លៃស្ថិតិបុរសម៉ោង) ប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងអាស្រ័យលើកត្តាមិនសំខាន់មួយចំនួន។ យើងរាយបញ្ជីពួកគេតាមលំដាប់ទម្ងន់ ហើយជឿខ្ញុំ ការបញ្ជាទិញនេះមិនច្រឡំទាល់តែសោះ៖

• ទីតាំងនៃសិក្ខាសាលា - វាសំខាន់នៅទីនេះថាតើយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងធំមួយ (ដូចជាវ៉ារស្សាវ៉ា) ឬមជ្ឈមណ្ឌលខេត្តតូចមួយ។
• មតិអំពីសិក្ខាសាលាគឺជាការជឿទុកចិត្តរបស់អតិថិជន ឬនិយាយសាមញ្ញជាងនេះទៅទៀតគឺរយៈពេលនៃជួររង់ចាំសេវាកម្ម ដែលជារឿយៗជាលទ្ធផលនៃវិជ្ជាជីវៈនៃសិក្ខាសាលាជាក់លាក់មួយ។ 
• ថាតើសិក្ខាសាលាឯករាជ្យ ឬអនុញ្ញាត។

ជួរនៃតម្លៃជាក់លាក់នៅក្នុងបញ្ហានេះមានទំហំធំណាស់។ នេះគឺជាឧទាហរណ៍មួយចំនួននៃតម្លៃប្រហាក់ប្រហែល៖

• រោងចក្រគ្មានការអនុញ្ញាត ប៉ុន្តែមានសមត្ថកិច្ចនៅក្នុងទីក្រុងតូចមួយ - ប្រហែល PLN 50 / ម៉ោង។
• ASO នៃម៉ាកល្បីៗនៅឆ្ងាយពីមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗ _– ពី PLN 70 ទៅ 100/ម៉ោង
• ការចែកចាយម៉ាកល្បីៗនៅវ៉ារស្សាវ៉ា - ពី PLN 140 ដល់ _200 / ម៉ោង
• សិក្ខាសាលាបណ្តាញផ្តោតលើសេវាកម្មដ៏ធំនៃម៉ាករថយន្តជាច្រើន ជាការពិតការរស់នៅលើការលក់គ្រឿងបន្លាស់ - PLN 100 ឬច្រើនជាងនេះក្នុងមួយម៉ោង។
• ល្អ (ឧ. មានអតិថិជនច្រើន) គ្មានការអនុញ្ញាត និងសេវាបណ្តាញនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលធំ - ពី PLN 150 ដល់ 200/h,
• សេវាកម្មឯកទេសដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រុមហ៊ុនដែលផលិត ឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ ឬគ្រឿងបន្លាស់អគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច - ពី 100 ទៅ 200 PLN / ម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះ (បន្ទាប់ពីការគណនាឡើងវិញនៃការចំណាយប្រតិបត្តិការ)
• ការលក់រថយន្តទំនើបនៅវ៉ារស្សាវ៉ា - ពី PLN 250 ទៅ PLN 500 / ម៉ោង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជារឿងសំខាន់ដែលនៅពេលប្រៀបធៀបសិក្ខាសាលាដែលមានឋានៈដូចគ្នានៅកណ្តាលទីក្រុងធំមួយ និងនៅតាមខេត្ត ក្នុងរយៈពេលក្រោយៗមក យើងស្ទើរតែតែងតែទទួលបានពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃពលកម្ម។

គំនិតល្អមានតម្លៃរបស់វា។

តាមការវិភាគដែលបានបង្ហាញ វាអាចសន្និដ្ឋានបានថា ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលចង់សន្សំប្រាក់គឺ - ក្នុងករណីមានការរុះរើធំ - ដើម្បីស្វែងរកសិក្ខាសាលាដែលមានការអនុញ្ញាត ឬឯកទេស (ផ្តល់សិទ្ធិដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់) ប៉ុន្តែមានទីតាំងនៅឆ្ងាយពី ទីក្រុងធំៗ។ វាគួរតែមានតម្លៃថោកនិងល្អ។ ជាការពិតនេះគឺជាដំណោះស្រាយមួយ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការសន្ទនាឯកជនជាមួយអ្នកឯកទេសយើងបានឮមតិថាតម្លៃទាបនៅរោងចក្រដែលមានការអនុញ្ញាតពីខេត្តគឺត្រឹមត្រូវណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទពិសោធន៍តិច និងថវិកាបណ្តុះបណ្តាលតូចជាងធ្វើល្បិចនេះ ទោះបីជាការពិតនេះមិនគួរជាច្បាប់ក៏ដោយ។

ដូច្នេះតើយើងអាចជួសជុលរថយន្តចាស់របស់យើងនៅឯណា? មិនមានចម្លើយតែមួយទេ។ សូម្បីតែនៅផ្លូវតែមួយ យើងអាចទទួលបានតម្លៃជួសជុលខុសៗគ្នាពីសិក្ខាសាលាផ្សេងៗគ្នា ហើយយើងចង់រំលឹកអ្នកថា យើងក៏ត្រូវគិតគូរពីតម្លៃ និងគុណភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយមុនពេលជួសជុលធំមួយវាមានតម្លៃធ្វើបទសម្ភាសន៍ព្រោះវាអាចបង្ហាញថា CCA នឹងមិនមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះទេ។ ដំបូន្មានល្អរបស់យើង៖ ចូរកុំស្វែងរកអ្វីដែលថោកបំផុត ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលមានគំនិតល្អបំផុត។