Ford Mondeo, ប្រវត្តិសាស្រ្ត - រឿងស្វ័យប្រវត្តិ

ជំនាន់ទីប្រាំ Ford Mondeo នឹងមក 2013 ហើយនឹងដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងរថយន្តសេដាន ការរួមបញ្ចូលគ្នា បានបង្ហាញនៅស្តង់ហ្វដនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុង Detroit ឆ្នាំ ២០១២ ។

នៅក្រោមក្រណាត់នឹងមាន ម៉ាស៊ីន a ប្រេងឥន្ធនៈ e ទួរប៊ីនម៉ាស៊ូត ប៉ុន្តែប្រហែលជាមានការប្រែប្រួល កូនកាត់ e កូនកាត់កម្មវិធីជំនួយ (ឧទាហរណ៍វាត្រូវបានគិតថ្លៃតាមរយៈព្រីភ្លើង) ។

ផ្នែក“ ឃ” នៃរាងពងក្រពើពណ៌ខៀវដែលតែងតែមានជា ៣ កំណែ (ទ្វារបួន, ទ្វារប្រាំ e wagon ស្ថានីយ៍។) បានឆ្លងកាត់ជិតម្ភៃឆ្នាំនៃអាជីពរបស់គាត់ដោយបានយកឈ្នះគ្រួសារអឺរ៉ុបជាច្រើន។ តោះស្វែងយល់ពីការវិវត្តរបស់វាទាំងអស់គ្នា។

Mk1 (១៩៩៣)

គាត់កើតនៅឆ្នាំ ១៩៩៣ ដើម្បីជំនួស ខ្សែ​សង្វាក់​ភ្នំ, វា​មាន ដ្រាយកង់មុខ ជំនួសឱ្យខាងក្រោយថង់ខ្យល់ ស៊េរីនិងជួរកម្មវិធីបញ្ជា ម៉ាស៊ីន ពី ១.៤ ទៅ ២ លីត្រពី ៨៦ ទៅ ២០០ លីត្រ

នៅឆ្នាំ ១៩៩៤ គាត់បានក្លាយជាម្ចាស់ពានរង្វាន់ រថយន្តប្រចាំឆ្នាំ ហើយនៅឆ្នាំដដែលម៉ាស៊ីន ២.៥ វី ៦ ដែលមានកម្លាំង ១៧០ សេសបានបង្ហាញខ្លួន។ មិនមានកង្វះខាតភាពជោគជ័យនៃកីឡាទេ៖ 1993 និងនៅក្នុង 1994 យកឈ្នះ ទេសចរណ៍ World Cup ជាមួយអ្នកបើកបរមកពីប្រទេសនូវែលសេឡង់នៅពីក្រោយកង់ Pavel Radisic.

Mk2 (១៩៩៣)

វាបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ១៩៩៦ ហើយមិនមានអ្វីខ្លីទេ។ макияж (មានតែទ្វារនិងដំបូលប៉ុណ្ណោះដែលមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង) ពី Mk1 ។ វាមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនពី ១.៦ ទៅ ២.៥ លីត្រពី ៩០ ទៅ ២០៥ សេស។ ហើយមិនមានទៀតទេចាប់តាំងពីពេលនោះមក កង់​បួន.

នៅឆ្នាំ ១៩៩៨ រថយន្តស្ព័រមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាតែមួយ។ cougar ខណៈពេលដែលនៅក្នុង 1999 វាជាវេនរបស់អត្តពលិក ST200 с 2.5 V6 da ប្រវត្តិរូប 205.

Mk3 (១៩៩៣)

វាត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងឆ្នាំ 2000 និងលុបបំបាត់គុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតរបស់ស៊េរីមុនចំនួនពីរ គឺសមត្ថភាពផ្នែកខាងក្រោយទាប និងម៉ាស៊ីន turbo-diesel អន់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែង។ វិមាត្រខាងក្រៅ ed ផ្ទៃក្នុងកើនឡើង និងជួរម៉ាស៊ីនទំនើបជាងនេះ (១.៨ ទៅ ៣ លីត្រ ៩០ ទៅ ២២៦ សេស) ។

ឯកតា ១.៦ បាត់ម៉ាស៊ីន ៣.០ សេស ៦ វី ២២០ មកដល់ដែលត្រូវបានតំឡើងជាមួយអេសធី ២២០; ទួរប៊ីស៊ែល ១.៨ ចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុហើយទុកបន្ទប់សម្រាប់ 1.6 ធីស៊ីឌី នៅ ផ្ទៃខាងក្នុង។ ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៣៖ ក្រឡាចត្រង្គក្រូមដ៏ធំផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរចនាឡើងវិញ ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងចង្កូតនិងម៉ាស៊ីនថ្មីពីរ (ការចាក់សាំងដោយផ្ទាល់អេសអាយអាយនិងទួរប៊ីសែល ១៣០ សេស) ។

នៅឆ្នាំ ២០០៥ ចង្កៀងខាងក្រោយត្រូវបានរចនាឡើងវិញហើយម៉ាស៊ីន TDCi ពីរបានបង្ហាញខ្លួន៖ ២.០ ៩០ សេស។ និង ២.២ ១៥៥ សេស។

Mk4 (១៩៩៣)

ដំបូងបានសញ្ជ័យ Mondeo ផ្កាយប្រាំ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តគាំង អឺរ៉ូ NCAP ជាន់រួមគ្នាជាមួយមីនីវ៉ាន់ អេសអេម e ទូរស័ព្ទ Galaxy និងស្ទីលឈ្លានពានដែលគេហៅថា ការរចនា Kineticរំពឹងទុកដោយគំនិត អ៊ីហ្សីស បានបង្ហាញនៅក្នុង ពិព័រណ៍ម៉ូតូហ្វ្រែងហ្វើតឆ្នាំ ២០១៩ និងសម្រាប់រទេះរុញស្ថានីយ៍ - ពីគំរូដែលបានបង្ហាញនៅក្នុង ប៉ារីស ២០០៦.

ការបង្ហាញដំបូងនៅលើអេក្រង់ធំ (អ៊ី ភ្នាក់ងារ 007 - កាស៊ីណូរ៉ូយ៉ាល់ ២០០៦) ជាងអ្នកចែកចាយនិងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពី макияж (មួយដែលមាននៅលើទីផ្សារ) ក្នុងឆ្នាំ ២០១០ ។

រថយន្តបានបង្ហាញនៅលើ ហាងម៉ូស្គូមានការរចនាកាន់តែឆើតឆាយ អំពូលដឹកនាំ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពថ្មីដូចជា ការព្រមានអំពីការចាកចេញពីផ្លូវ (ដែលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដោយមិនស្ម័គ្រចិត្ត) និងការត្រួតពិនិត្យធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលលៃតម្រូវធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ម៉ាស៊ីន ៧៖ ម៉ាស៊ីនសាំង ៣ (១.៦ សេស ១៦០ និង ២.០ សេស) ២០៣ សេស។ ឧស្ម័ន LPG ចំនួន ២៤០ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត TDCi ចំនួន ៣ (២.០ hp ១៤៥, ១.៦ hp ១១៦ និង ២.០ hp ១៦៣) ។