និន្នាការអចលនទ្រព្យ Ford Mondeo 2.0 TDCi
ការចាក់ដោយផ្ទាល់បែបបុរាណដែលពួកគេបានស្បថអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយប្រហែលជាយូរពេកមិនអាចប្រកួតប្រជែងដោយស្មើភាពជាមួយបច្ចេកវិទ្យាខនរ៉ាល់បានទេ។ ដូច្នេះទីបំផុតអាចសរសេរបានពួកគេយកវាដោយខ្លួនឯង។ ដូច្នេះសព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងវិស័យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតហ្វដយើងរកឃើញម៉ាកពីរគឺធីឌីឌី (ចាក់ផ្ទាល់) និងធីស៊ីឌី (ខ្សែធម្មតា) ។ ការរចនាចុងក្រោយរួមជាមួយអក្សរក្រហម C និង I ក៏បង្ហាញពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅម៉ុងតេអូ។
គ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេមនុស្សម្នាក់អាចនិយាយបាន។ យើងមានទម្លាប់ប្រើអក្សរក្រហមនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាយូរមកហើយហើយស្លាកនេះពិតជាឡូជីខលនិងមានការរំពឹងទុកផងដែរ។ ប៉ុន្តែយើងមិនអាចបោះបង់អ្នកថ្មីបានទេ។ ទិន្នន័យបច្ចេកទេសមូលដ្ឋាន (ការផ្លាស់ទីលំនៅអណ្តូងនិងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលចំនួនវ៉ាល់ ... ) បង្ហាញថាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងពីម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ (ធីឌីឌី) ទោះបី
ហ្វដអះអាងថាជាម៉ាកថ្មី។
បើមិនដូច្នោះទេវាមិនមានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់។ តួលេខកម្លាំងសេះនិងកម្លាំងបង្វិលជុំគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតគឺ ៩៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង / ១៣០ សេស។ និងរហូតដល់ ៣៣០ Nm ។ នៅក្នុងសំភារៈរោងចក្រអ្នកអាចអានថាដោយមានជំនួយពី“ ការបង្កើនកម្លាំង” អ្នកអាចបញ្ចោញកម្លាំងបាន ៣៥០ Nm ក្នុងរយៈពេលខ្លី។ Uuuaaavvv ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាលេខល្អណាស់។
ប៉ុន្តែម៉ុងឌីយ៉ូនឹងធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងរឿងផ្សេងទៀតផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកគិតអំពីវានៅក្នុងកំណែផ្ទះចល័តអ្នកប្រាកដជានឹងចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងលំហ។ ហើយមិនត្រឹមតែឥវ៉ាន់ទេ! លើសពីនេះអ្នកនឹងភ្ញាក់ផ្អើលដោយការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងសម្ភារៈនិងពណ៌កៅអីខាងមុខល្អដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយគ្រាន់តែមានចង្កូតរថយន្តទីតាំងល្អប្រអប់លេខល្អនិងសំខាន់មេកានិចទំនាក់ទំនងដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវព័ត៌មានអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង ។ នៅក្រោមកង់។
ប៉ុន្តែយើងនឹកកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ភ្លើងសម្រាប់អាននៅពីលើកៅអីខាងក្រោយ ភាគថាសនៅក្នុងប្រម៉ោយ ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ដែលមិននឹកស្មានដល់ក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីននេះ និងជាពិសេស ESP ឬយ៉ាងហោចណាស់ TC (ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ)។ ក្រោយមកទៀតអាចត្រូវបានគិតនៅក្នុង Mondeo 2.0 TDCi ពីបញ្ជីនៃការបន្ថែមចាប់ពីខែសីហាឆ្នាំនេះ - ទុកចិត្តខ្ញុំ អ្នកនឹងមិនសោកស្តាយចំពោះប្រាក់នោះទេ។
ជាមួយនឹងអ្វីដែលថាមពលបម្រុងដែលអ្នកអាចលេងនៅពេលកំពុងបើកបរអ្នកនឹងមិនកត់សំគាល់នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមទេ។ ផ្ទុយមកវិញ! ម៉ាស៊ីនមិនមានអធិបតេយ្យភាពទេនៅក្នុងជួរ rpm ទាបបំផុតហើយត្រូវការឧស្ម័នបន្ថែមពីអ្នកបើកបរបើមិនដូច្នេះទេគាត់ "ស្លាប់" ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនមកដល់ជំនួយរបស់គាត់គាត់ពិតជាឆ្កួតមែនទែន។ ប្រសិនបើមិននៅលើផ្ទៃស្ងួតត្រូវប្រាកដថារកឃើញមួយនៅលើផ្ទៃសើមឬរអិល។ សូម្បីតែនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៣ ក៏ដោយក៏កង់ដ្រាយនៅតែមិនទាន់ស្ងប់ដែរ។ មែនហើយសូមអរគុណចំពោះតួនិងចង្កូតដ៏ល្អយ៉ាងហោចណាស់អ្នកមិនមានបញ្ហាអ្វីធំដុំឡើយក្នុងការដោះស្រាយម៉ុងឌីយ៉ូ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយគ្មានការបន្ថែមអេសភីអេសអារម្មណ៍និងចំណេះដឹងជាច្រើនត្រូវបានទាមទារពីអ្នកបើកបរ។
ប៉ុន្តែការវាយតម្លៃចុងក្រោយរបស់ Mondeo 2.0 TDCi Karavan នៅតែខ្ពស់ដដែល។ ដោយសារតែវាពិតជាមានច្រើននៅក្នុងវា។ ឧទាហរណ៍ៈអវកាសថាមពលកម្លាំងបង្វិលជុំ ...
ម៉ាតេវកូរ៉ូសេក
រូបថត៖ AlešPavletič។
និន្នាការអចលនទ្រព្យ Ford Mondeo 2.0 TDCi
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | ម៉ូទ័រកំពូលលីប៊ូចាណា |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 23.003,11 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 25.240,56 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 10,2 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | ស៊ីឡាំង 4 - ក្នុងបន្ទាត់ - ម៉ាស៊ូតចាក់ដោយផ្ទាល់ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1998 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 96 kW (130 hp) នៅ 4000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 330 Nm នៅ 1800 rpm |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 V |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 10,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,2 / 4,8 / 6,0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រេងសាំង) |
| ម៉ាស: | ធុងឥន្ធនៈ 58,5 លីត្រ - ទទេ 1480 គីឡូក្រាម |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4804 mm - ទទឹង 1812 mm - កម្ពស់ 1441 mm - wheelbase 2754 mm - ជំរៅដី 11,6 m |
| ប្រអប់៖ | (ធម្មតា) ៣៣៨-៦៣៧ លី |
ការវាយតំលៃ
ម៉ុងឌីយ៉ូបានបង្ហាញឱ្យឃើញរួចមកហើយនៅក្នុងការធ្វើតេស្តជាច្រើនថាវាជារថយន្តល្អណាស់។ តាមពិតអ្វីដែលគាត់ត្រូវការគឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើបទាន់សម័យដែលទីបំផុតគាត់ទទួលបាន។ ជាអកុសលនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយវាមនុស្សម្នាក់មិនអាចគិតពីការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះនិង TC ដែលអ្នកខ្លះប្រាកដជាខកខាន។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ម៉ាស៊ីន។
ទូលាយ
កៅអីខាងមុខ
ការគ្រប់គ្រងនិងទីតាំងនៅលើផ្លូវ
សម្ភារៈនៅខាងក្នុង
នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនទៀងទាត់
មិនមានកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះទេ
គ្មានសំណាញ់រារាំង
គ្មានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
