Ford Kuga 2,0 TDCI - ថាមពលនៃការលួងលោម

ខ្សែបន្ទាត់បុរាណនៃរថយន្តប្រភេទ SUV បង្រួមដូចរថយន្តប្រភេទ SUV នេះត្រូវបានបន្ទន់យ៉ាងខ្លាំងដោយឧបករណ៍កម្រិតខ្ពស់នៃផាសុកភាព។

ខ្ញុំបានដោះស្រាយជាមួយគំរូនេះជាច្រើនដង ប៉ុន្តែតែងតែមានអ្វីមួយដែលអាចធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល។ ជាប្រពៃណី ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយការលាក់ប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្រព័ន្ធបើក និងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានគន្លឹះនៃរថយន្ត។ វាមិនត្រឹមតែស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើនៃកុងសូលកណ្តាលនោះទេ នៅក្រោមប៊ូតុងព្រមានគ្រោះថ្នាក់ វាក៏មានពណ៌ប្រាក់ដូចគ្នាទៅនឹងកុងសូលដែលនៅសល់ផងដែរ។ វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយស្ទីគ័រដែលមានពាក្យ Ford ប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំដឹងរឿងនេះ ប៉ុន្តែវាតែងតែធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលពីរបៀបដែលនរណាម្នាក់អាចមកជាមួយរឿងបែបនេះ។ ការភ្ញាក់ផ្អើលទីពីរបានប្រែទៅជាវិជ្ជមានជាង - នៅលើជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃកុងសូលដែលមានធ្នើរដាក់ដៃនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខខ្ញុំបានរកឃើញរន្ធ 230 V ។ អរគុណចំពោះវា អ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយអាចប្រើឧបករណ៍ដែលត្រូវការថាមពល។ ដោយបណ្តាញអគ្គិសនី "ផ្ទះ" ស្តង់ដារ - កុំព្យូទ័រយួរដៃ ប្រអប់ឧបករណ៍លេងហ្គេម ឬបញ្ចូលថ្មទូរស័ព្ទដោយប្រើឆ្នាំងសាកធម្មតា។

រថយន្តដែលបានសាកល្បងមានកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Titanium, i.е. ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរជាន់ ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន 6 ប្រព័ន្ធជំនួយអេឡិចត្រូនិកជាមួយ ESP ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ និងវត្ថុតូចៗមានប្រយោជន៍ជាច្រើនដូចជា ភ្លើងបំភ្លឺក្នុងកញ្ចក់ចំហៀង ការបំភ្លឺកន្លែងនៅជាប់រថយន្ត កញ្ចក់ការពារខ្យល់ដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀង មួយ បន្ថយពន្លឺកញ្ចក់មើលក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅក្នុងឧបករណ៍ដែលបានសាកល្បង ខ្ញុំមានគ្រឿងបន្ថែមដែលមានតម្លៃសរុបលើសពី PLN 20។ បញ្ជីនេះគឺវែងណាស់ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺ ឌីវីឌី-រុករក ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ ជាមួយនឹងកាមេរ៉ាមើលក្រោយ ដំបូលបែប Panoramic និងរន្ធ 000V / 230W ដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ។

កាមេរ៉ាមើលក្រោយមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តនេះ ពីព្រោះសសរខាងក្រោយ ពង្រីកចុះក្រោមយ៉ាងខ្លាំង កំណត់កម្រិតទិដ្ឋភាពពីខាងក្រោយយ៉ាងសំខាន់។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ខ្ញុំច្បាស់ជាខ្វះឧបករណ៍ភ្ជាប់ USB ។ ការបញ្ចូលសំឡេងគឺមិនសូវមានការអនុវត្តទេ ដោយសារ USB គឺជាស្តង់ដារសម្រាប់ឧបករណ៍ចាក់តន្ត្រីពហុមេឌៀ ឬឧបករណ៍ចាក់តន្ត្រីចល័តភាគច្រើនដែលកំពុងប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃ។ សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន រឿងតែមួយគត់ដែលមិនសមនឹងឧបករណ៍កម្រិតខ្ពស់គឺផ្លាស្ទិចប្រាក់នៅលើកុងសូលកណ្តាល ដែលមើលទៅដូចជាវាមកពីធ្នើទាបជាងច្រើន។ ជាទូទៅ នេះគឺជាការប្រមូលដ៏ល្អមួយ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវចំណាយស្ទើរតែ PLN 150 លើវា។

ខ្ញុំបានដោះស្រាយជាមួយ Kuga ពីមុនមក ដែលមានម៉ាស៊ីន turbodiesel ពីរលីត្រខ្សោយជាងបន្តិច ហើយត្រូវបានផ្សំជាមួយសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿន។ លើកនេះម៉ាស៊ីន TDCi ចំណុះ ២ លីត្រ មានកម្លាំង ១៦៣ សេះ។ ហើយកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 163 Nm ត្រូវបានផ្គូផ្គងទៅនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ PowerShift ប្រាំមួយល្បឿន។ ខ្ញុំចូលចិត្តកំណែនេះប្រសើរជាង។ ខ្ញុំមិនត្រឹមតែទទួលបានសក្ដានុពលតិចតួចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដំណើរការដោយគ្មានបញ្ហារបស់រថយន្តបានបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរយ៉ាងខ្លាំង។ ថាមវន្តគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្ញុំ ប្រហែលជាដោយសារតែខ្ញុំជាធម្មតាទាមទារតិចជាងពីម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ លុះត្រាតែវាជាប្រអប់ DSG ដែលមានក្ដាប់ពីរ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែដែលខ្សោយជាង ប៉ុន្តែត្រូវគ្នាជាមួយការបញ្ជូនដោយដៃ ម៉ាស៊ីន TDCi ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងត្រកូល Kuga មិនភ្លឺជាមួយនឹងដំណើរការនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយល្បឿនអតិបរមា 340 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺគ្រប់គ្រាន់ណាស់។ ការបង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេល 192 វិនាទីក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបររថយន្តយ៉ាងរលូនផងដែរ។ មានតែការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនជាងការបញ្ជាក់នៅក្នុងរោងចក្រ។ សូម្បីតែជាមួយនឹងការជិះស្ងាត់នៅខាងក្រៅការតាំងទីលំនៅវាមិនធ្លាក់ចុះក្រោម 9,9 លីត្រ / 7 គីឡូម៉ែត្រខណៈពេលដែលយោងទៅតាមទិន្នន័យរបស់រោងចក្រខ្ញុំគួរតែមានច្រើនជាងមួយលីត្រតិចជាង។