Fiat Tipo 1.4 T-Jet - 800 គីឡូម៉ែត្រ លើធុងសាំងមួយ តើនេះអាចទៅរួចទេ?

ការធ្វើតេស្តនេះបានសាកល្បងភាពអត់ធ្មត់របស់យើង និងភាពស្រាលនៃជើងស្តាំរបស់យើង ហើយបានឆ្លើយសំណួរសំខាន់មួយ៖ តើ Fiat Tipo ថ្មីអាចស៊ីប្រេងបានច្រើនដូចការអះអាងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដែរឬទេ?

មានពេលមួយនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងកាតាឡុករថយន្តគឺផ្អែកលើស្តង់ដារចាស់ដែលគេស្គាល់ដោយអក្សរកាត់ ECE (គណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់អឺរ៉ុប)។ ដូចសព្វថ្ងៃនេះ ពួកវាមានតម្លៃបី ប៉ុន្តែវាស់នៅល្បឿនថេរពីរគឺ 90 និង 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុង។ អ្នកបើកបរខ្លះនៅតែចងចាំថាលទ្ធផលជាក់ស្តែងដែលទទួលបាននៅលើផ្លូវជាធម្មតាមិនខុសពីការប្រកាសរបស់អ្នកផលិតលើសពីមួយលីត្រទេ។ ប្រទេសប៉ូឡូញបានស្តីបន្ទោសភាពខុសគ្នាទាំងនេះលើឥន្ធនៈស៊ុលហ្វីតដែលនាំចូលពីបូព៌ា។

តើ​ថ្ងៃនេះ​អ្នក​សុខសប្បាយជាទេ? អ្នក​ផលិត​សន្យា​ថា​អ្នក​បើក​បរ​ស៊ី​ប្រេង​តិច​មិន​គួរ​ឱ្យ​ជឿ។ នេះអាចទៅរួច ដោយសារស្តង់ដារ NEDC (New European Driving Cycle) ដែលត្រូវបានរិះគន់ ដែលបង្កើតនូវតម្លៃដ៏ជោគជ័យ ដែលជារឿយៗមិនទាក់ទាញខ្លាំងនៅក្នុងការអនុវត្ត។ យើងបានសម្រេចចិត្តដើម្បីមើលថាតើម៉ាស៊ីនសាំងទំនើបអាចចូលមកជិត ហើយប្រហែលជាល្អជាងលេខកាតាឡុក។

សម្រាប់ការធ្វើតេស្តនេះ យើងបានរៀបចំរថយន្តម៉ាក Fiat Tipo hatchback ថ្មីជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.4 T-Jet ផលិតកម្លាំងបាន 120 សេះ។ នៅ 5000 rpm ។ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 215 Nm នៅ 2500 rpm ។ ការបើកបរដ៏ទាក់ទាញនេះ អាចបង្កើនល្បឿនរថយន្ត Tipo ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 9,6 វិនាទី និងអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ មានទ្រឹស្ដីជាច្រើន ដោយសារយើងចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការត្រួតពិនិត្យការឆេះ ឬសូម្បីតែ "កែប្រែ" លទ្ធផលឱ្យទាបតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

នៅពេលរៀបចំរថយន្តសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំធ្លាក់ចុះ ការកែប្រែអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកែលម្អការអនុវត្ត ដូចជាការបង្កើនសម្ពាធសំបកកង់ ឬការផ្សាភ្ជាប់ចន្លោះប្រហោងនៅក្នុងតួជាមួយនឹងកាសែត។ ការសន្មត់របស់យើងគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាឆ្លុះបញ្ចាំងពីការបើកបរធម្មតា ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងគំនិតត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេនឹងសាកល្បងការស្រឡាំងកាំងបែបនេះនៅលើយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនមុនពេលចេញដំណើរនោះទេ។

មុនពេលធ្វើដំណើរ អ្នកគួរតែកំណត់គោលដៅសម្រាប់ខ្លួនអ្នក។ ដោយបានសិក្សាតារាងជាមួយនឹងទិន្នន័យបច្ចេកទេស យើងសន្មត់ថាយើងគួរធ្វើដំណើរចម្ងាយ 800 គីឡូម៉ែត្រនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមួយ។ តើតម្លៃនេះមកពីណា? Tipo hatchback មានសមត្ថភាព 50 លីត្រ ដូច្នេះសំបកកង់ទំនេរគួរតែភ្លឺបន្ទាប់ពីស៊ីប្រេង 40 លីត្រ។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានប្រកាសដោយជនជាតិអ៊ីតាលីនៅ 5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រវាបង្ហាញថានេះគឺជាចម្ងាយដែលរថយន្តនឹងធ្វើដំណើរដោយគ្មានហានិភ័យនៃការអស់ប្រេងទាំងស្រុង។

រថយន្តត្រូវបានចាក់សាំងពេញ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះត្រូវបានបើកឡើងវិញ ហើយអ្នកអាចចាប់ផ្តើមបើកបរបាន។ មែនហើយ ប្រហែលជាមិនភ្លាមៗទេ ហើយក៏មិនភ្លាមៗដែរ។ ផ្លូវចែកចេញជាបីផ្នែក។ ដំបូងយើងត្រូវត្រលប់ទៅផ្ទះវិញតាមរយៈវ៉ារស្សាវ៉ាដែលមានមនុស្សច្រើន។ ក្នុងន័យនេះវាមានតម្លៃនិយាយអំពីរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ។ យើងបានសន្មត់ថា យើងនឹងព្យាយាមអនុវត្តតាមគោលការណ៍ទូទៅនៃការបើកបរបែបអេកូ ដែលមិនមែនមានន័យថាការអូស និងការស្ទះចរាចរណ៍នោះទេ។ ធ្វើតាមពួកគេ អ្នកគួរតែបង្កើនល្បឿនយ៉ាងស្វាហាប់ ដោយផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខក្នុងចន្លោះ 2000-2500 rpm ។ វាច្បាស់ណាស់ថាម៉ាស៊ីន 1.4 T-Jet ដំណើរការបានល្អ ដរាបណាអ្នកមិនលើសពី 2000 rpm ពីឧបករណ៍ទីពីរ។ ប្រសិនបើយើងមិនចាំថាពេលណាជាពេលវេលាល្អបំផុតដើម្បីប្តូរប្រអប់លេខ សូចនាករប្តូរប្រអប់លេខនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះនឹងប្រាប់យើង។

ធាតុសំខាន់មួយទៀតនៃការបើកបរសន្សំសំចៃគឺការហ្វ្រាំងរបស់ម៉ាស៊ីនដែលក្នុងអំឡុងពេលដែលប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញពីមុខងារនេះ អ្នកត្រូវតែបង្កើតទម្លាប់នៃការសង្កេតមើលជុំវិញរបស់អ្នកនៅឆ្ងាយពីយានជំនិះ។ ប្រសិនបើយើងសម្គាល់ឃើញថា ពន្លឺនៅចំនុចប្រសព្វបន្ទាប់មានពណ៌ក្រហម វាមិនមានហេតុផលសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនថាមវន្តបែបនេះទេ។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ ការបើកបរប្រកបដោយភាពរលូន ទុកឱ្យមានការចង់បានច្រើន ហើយនេះគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់មួយទៀតនៃការបើកបរបែបសន្សំសំចៃ។ ប្រសិនបើរថយន្តខាងមុខនៅតែបង្កើនល្បឿនបន្តិច ហើយហ្វ្រាំងឆ្លាស់គ្នា វាត្រូវបានណែនាំឱ្យរក្សាគម្លាត 2-3 វិនាទី ដើម្បីរក្សាល្បឿនរបស់អ្នកឱ្យកាន់តែស៊ីសង្វាក់គ្នា។

ដំណាក់កាលទីពីរនៃការធ្វើដំណើរគឺផ្លូវប្រហែល 350 គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់អ្នកដែលចង់ដឹងចង់ឃើញ៖ តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ 2 យើងបានបើកទៅទិសខាងកើតឆ្ពោះទៅ Biała Podlaski និងត្រឡប់មកវិញ។ ដោយបានចាកចេញពីតំបន់ដែលមានប្រជាជនវាចាំបាច់ត្រូវស្គាល់ពីសមត្ថភាពរបស់រថយន្តឬកាន់តែច្បាស់ជាមួយនឹងលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីនទាក់ទងនឹងការឆេះ។ គ្រប់ម៉ូដែលរថយន្តមានល្បឿនដែលវាស៊ីប្រេងតិចបំផុត។ វាប្រែថាការសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដូចគ្នានៅលើផ្លូវអាចជាការលំបាកនៅពេលរក្សាបាន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ការកាត់បន្ថយល្បឿននៃការបើកបរត្រឹមតែពីរបីគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបាននាំមកនូវលទ្ធផលច្បាស់លាស់ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបានធ្លាក់ចុះតិចជាង 5,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយល្បឿនបន្ថែមទៀត អ្នកអាចទៅក្រោមកម្រិត 5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយក្នុងល្បឿន 75 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលគណនាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងជួរដែលបានព្យាករណ៍ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការវិភាគឥរិយាបថរបស់អង្គភាពថាមពល។ ការបញ្ឈប់ឬផ្លាស់ប្តូរល្បឿនដោយសង្ខេបគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្លៃដែលបានបង្ហាញដើម្បីចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរ។ នៅពេលដែលការបើកបរបានស្ងប់ស្ងាត់ ជួរដែលបានព្យាករណ៍បានចាប់ផ្តើមកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។