Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 គីឡូម៉ែត្រ) ថាមវន្ត

Fiat Stilo យ៉ាងតិចបំផុតគឺមានទ្វារបីគឺមិនខុសគ្នាទេដែលវាមានតម្លៃខ្ជះខ្ជាយពាក្យ។ ទោះបីជាខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលក៏ដោយនៅពេលដែលមិត្តរួមការងារមកពី Primorye ដែលជាអ្នករចនាម៉ូដអាជីពបាននិយាយយ៉ាងក្លៀវក្លាថា៖“ ស្តាលីសស៊ីម៉ូ! "

ជាមួយ​នឹង​ពាក្យ​អ៊ីតាលី​នេះ លោក​បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​ពី​ឈ្មោះ និង​រូបរាង​របស់​រថយន្ត ដោយ​សារ​តែ​ការ​សាទរ​ចំពោះ​រាង​កោង​របស់​លោក​គឺ​ពិត​ប្រាកដ។ “មើលផ្ទៃរាបស្មើទាំងនោះ ឯកសណ្ឋាននៃផ្នែកទាំងអស់នៃរថយន្ត ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា…” គាត់រអ៊ូរទាំ ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែជ្រួញច្រមុះ ហើយនិយាយថា Bravo នៅតែស្អាតជាងសម្រាប់ខ្ញុំ។

ភាពថ្មីថ្មោងពិតប្រាកដតែមួយគត់នៃរថយន្តសាកល្បងគឺម៉ាស៊ីន turbodiesel XNUMX ស៊ីឡាំងថ្មី ដែលមានឈ្មោះថា Multijet ដែលជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Common Rail ជំនាន់ទី XNUMX របស់វាកាន់តែគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ចំពោះភាពរហ័សរហួន និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ខ្ញុំសូមនិយាយតាមពិត៖ ការប្រើប្រាស់ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តមានចាប់ពីដប់មួយ (ការបើកបរថាមវន្ត) ដល់ប្រាំមួយលីត្រ (ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងជាង) នៅពេលដែលជើងស្តាំគ្រាន់តែសម្រាកលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ ឬការបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ៩ វិនាទីហើយនេះគឺជាហេតុផល ១០ យ៉ាងដែលត្រូវទិញព្រោះម៉ាស៊ីន“ ទាញ” ពីល្បឿនទាប។

ទោះបីជាល្បឿនអតិបរមាគឺ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ 140 hp ។ - មិនមែនជាសមិទ្ធិផលខ្ពស់បំផុតទេ។ ជាចុងក្រោយ ខ្ញុំសូមលើកយកប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន ដែលមិនមែនជារថយន្តលឿនបំផុតក្នុងពិភពលោកនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានភាពច្បាស់លាស់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការជិះបែបស្ព័រ។

ខ្ញុំបានជួបប្រទះនូវរឿងដ៏អស្ចារ្យជាច្រើនជាមួយស្ទូលីនេះ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែប្រាប់រឿងមួយ៖ នៅយប់ថ្ងៃសៅរ៍ខ្ញុំបាន“ ច្របាច់” វានៅលើផ្លូវជនបទទទេដូចជាវាជាជីវិតរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំចូលចិត្តតួដែលមានភាពទន់ភ្លន់ប៉ុន្តែអាចទាយទុកជាមុនបានប្រព័ន្ធបើកបរដែលមានល្បឿនលឿនប៉ុន្តែអាចទុកចិត្តបាននិងចង្កូតថាមពលដែលតាមរសជាតិខ្ញុំអាចជួយឱ្យដៃខ្ញុំដំណើរការបានតិច។

បន្ទាប់មកពន្លឺព្រមានមួយបានបន្លឺឡើងនៅទីរហោស្ថានថានៅសល់ប្រេងតែ ៨០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ដោយដឹងថាខ្ញុំនឹងមិនទៅដល់កាតសាំងទេរហូតដល់ថ្ងៃច័ន្ទខ្ញុំបានបើកឡានចេញពីទីនោះដោយស្ងប់ស្ងាត់និងសន្សំសំចៃ។ មែនហើយនៅលើកុំព្យូទ័រនៅលើកុំព្យូទ័រខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ថាជួរព្យាករណ៍កំពុងកើនឡើងបន្តិចម្តង ៗ ។ នៅអាយុប៉ែតសិបឆ្នាំចំនួននេះបានកើនឡើងដល់ ១០០, ១២០, ១៤០, ១៦០ ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានម៉ោងប៉ុណ្ណោះហើយឈប់នៅ ១៨០ ។

ប្រសិនបើខ្ញុំជាម្ចាស់ខ្ញុំនឹងសប្បាយចិត្តក្នុងនាមជាអ្នករត់ប្រណាំងជ្រុលជាមួយភេសជ្ជៈស្រស់ៗដែលនឹកស្មានមិនដល់ព្រោះខ្ញុំជិះស្គីកាន់តែច្រើនខ្ញុំអាចជិះស្គីបាន! !! មែនហើយដោយការចង់ដឹងខ្ញុំសូមនិយាយថាពន្លឺព្រមានមិនដែលរលត់ឡើយទោះបីមានចម្ងាយ ១៨០ គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយប៉ុន្តែខ្ញុំបានបើកបរច្រើនក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃខាងមុខនេះ

ជាអកុសលពួកគេមានថ្ងៃអាក្រក់ចំនួនបីជាមួយម៉ាស៊ីននេះគឺអ្នករៀបចំផែនការនៅកៅអីខាងមុខនិងកម្មករពីរនាក់នៅពីក្រោយជួរដំឡើង។ រាល់ពេលដែលខ្ញុំឈោងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី (ដែលមានលក្ខណៈល្អប្រសើរបន្តិចព្រោះថាទ្វារ ៣ មានសសរស្តម្ភខនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ) ខ្សែក្រវ៉ាត់ជាប់នឹងដងថ្លឹងកៅអីដែលលាតសន្ធឹង។

កំហុសតូចតាចដែលតែងតែកើតមានលើសរសៃប្រសាទរបស់អ្នកដូច្នេះយើងអាចសួរខ្លួនឯងដោយត្រឹមត្រូវថាតើមនុស្សទាំងនេះមិនដែលជិះជាមួយការបង្កើតរបស់ពួកគេទេ! មែនហើយជនក្រីក្រទាំងនេះបិទភ្ជាប់សិលាចារឹកស្តាលីដែលមានគ្រឿងបន្លាស់សិល្បៈនៅពីក្រោយស្កុតស្កូត (តើអ្នកគិតថាអេសបានឡើងទៅកន្លែងណាមួយទៅម្ខាងទេ?) ហើយសំខាន់បំផុតប្រព័ន្ធទាំងអស់ត្រូវបានតភ្ជាប់មិនល្អនៅពេលព្រមានថាពួកគេនឹងមិនពាក់ ខ្សែ​ក្រ​វ៉ាត់​សុវត្ថិភាព។

ជាច្រើនដងមានសំឡេងប៊ីបដើម្បីមិនចុចប៊ូតុងទោះបីខ្ញុំត្រូវបានគេចងដូច Schumacher ក្នុងរូបមន្ត ១ ឬក៏វាជាកំហុសរចនារួចទៅហើយហើយលោក Giovanni មិនត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះខ្សែសង្វាក់ដំឡើងទេ?

ជម្រើសគឺជាអ្វីដែលធ្វើអោយខ្ញុំរំភើបបំផុតអំពី turbodiesels ទំនើប។ គាត់​អាច​ជា​អត្តពលិក​ដែល​មាន​ល្បឿន​លឿន ជា​អ្នក​រត់​លឿន ដូច្នេះ​វា​មិន​ចម្លែក​ទេ​ដែល​កំណែ​កីឡា​កាន់​តែ​ច្រើន​មាន​ក្លិន​ដូច​ប្រេង​សាំង។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកចង់សន្សំប្រាក់ អ្នករត់ប្រណាំងនឹងក្លាយទៅជាអ្នករត់ចម្ងាយឆ្ងាយដែលអ្នកភ្លេចនៅពេលអ្នកទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈចុងក្រោយ។

Alyosha Mrak

រូបថតរបស់ Alyosha Pavletich ។

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 គីឡូម៉ែត្រ) ថាមវន្ត

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Avto Triglav ឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	15.498,25 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	18.394,26 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1910 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 103 kW (140 hp) នៅ 4000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 305 Nm នៅ 2000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 9,8 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1490 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2000 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4253 mm - ទទឹង 1756 mm - កម្ពស់ 1525 mm - trunk 370 l - ធុងឥន្ធនៈ 58 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,3 / 16,6 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,5 / 12,7 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	37,4m
តារាងព្រឹក៖	40m

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

កាសែត

ការប្រើប្រាស់

ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿន

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

គែមខ្ពស់នៅលើដើម

ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ពន្លឺចែងចាំងនិងសំឡេងប៊ីបសម្រាប់ការមិនភ្ជាប់ទោះបីជាត្រូវបានភ្ជាប់ក៏ដោយ