FDR - ការគ្រប់គ្រងឌីណាមិកបើកបរ

ឈ្មោះដំបូងហ្វាហ្វាឌីណាមិករីហ្គល្លុងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងឌីណាមិកបើកបរដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Bosch សហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Mercedes ដែលបច្ចុប្បន្នមានឈ្មោះថា ESP ។ បើចាំបាច់វាស្តារគន្លងយានយន្តឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងការចាប់ហ្វ្រាំងនិងបង្កើនល្បឿន។

អេហ្វអរឌីត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារការរអិលនិងរអិលចំហៀងដែលជាបាតុភូតក្រោមឬស្ត្រេសដែលកើតឡើងនៅពេលកង់មួយរឺច្រើនបាត់បង់ការអូសទាញក៏ដូចជាការរអិលដោយសារការបាត់បង់ស្ថេរភាព។ ការកែសំរួលឌីណាមិកអាចកែសំរួលការរអិលដោយសារការបាត់បង់កម្លាំងនៅលើកង់មួយដោយលៃតម្រូវកម្លាំងបង្វិលនៅលើកង់បីផ្សេងទៀត ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើរថយន្តរអិលជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខរបស់វាឆ្ពោះទៅខាងក្រៅជ្រុងមួយ។ ប្រព័ន្ធនេះអាចរកឃើញការរអិលរបស់យានយន្តដោយសារឧបករណ៏រញ្ជួយដែលជា“ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា” ដែលមានសមត្ថភាពចាប់រំកិលជុំវិញអ័ក្សបញ្ឈរឆ្លងកាត់ចំណុចកណ្តាលទំនាញរបស់យានយន្ត។

បន្ថែមពីលើនេះអេហ្វអរឌីប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើនដែលជូនដំណឹងអំពីល្បឿនកង់ការបង្កើនល្បឿនក្រោយការបង្វិលចង្កូតហើយទីបំផុតសម្ពាធបានអនុវត្តទៅលើហ្វ្រាំងនិងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ (ផ្ទុកម៉ាស៊ីន) ។ ដើម្បីរក្សាទុកទិន្នន័យទាំងអស់នេះនៅក្នុងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យនិងចាត់វិធានការកែតម្រូវណាមួយក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយ FDR ត្រូវការថាមពលនិងអង្គចងចាំធំ។ ក្រោយមកគឺ ៤៨ គីឡូបៃដែលខ្ពស់ជាង ៤ ដងសម្រាប់ប្រព័ន្ធអេសប៊ីអេសហើយត្រូវការទ្វេដងសម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការរអិល។

សូមមើល ESP ផងដែរ។