F1 - តើអ្វីទៅជាឥទ្ធិពល Coanda - រូបមន្ត 1 - រូបតំណាងកង់
អំឡុងការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោក F1 ឆ្នាំ ២០១៣ យើងតែងតែលឺអំពីឥទ្ធិពលកូដាដា, ត្រូវបានគេប្រើរួចទៅហើយនៅក្នុងរដូវកាលចុងក្រោយនេះ: នៅក្នុងសៀក, ផ្អែកលើជាចម្បងអាកាសធាតុ (កំពុងរង់ចាំម៉ាស៊ីនបញ្ចូលថាមពលថ្មីដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១៤) ក្រុមដែលអាចគ្រប់គ្រងបាតុភូតនេះបានល្អប្រសើរ ថាមវន្តរាវ នឹងបង្កើនឱកាសឈ្នះពានរង្វាន់របស់អ្នក។
អិល 'ឥទ្ធិពលកូដាដា វាត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមវិស្វករអាកាសចរណ៍រ៉ូម៉ានី។ Henri Coande (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអ្នកដំបូង យន្តហោះប្រតិកម្មបន្ទាប់មក កូដានដា -១៩១០)៖ បន្ទាប់ពីភ្លើងដែលបានឆាបឆេះកំឡុងពេលបង្កើតគាត់បានកត់សម្គាល់ឃើញថាក្នុងកំឡុងពេលដួលរលំអណ្តាតភ្លើងជាធម្មតានៅជាប់នឹងតួយន្តហោះ។
បន្ទាប់ពីការសិក្សាអស់រយៈពេលម្ភៃឆ្នាំ ខូនដាដា គាត់បានរកឃើញថាយន្ដហោះរាវដើរតាមវណ្ឌវង្កនៃផ្ទៃដែលនៅជិត៖ ភាគល្អិតដែលទាក់ទងដោយផ្ទាល់ជាមួយវាបាត់បង់ល្បឿនដោយសារការកកិតខណៈដែលវត្ថុខាងក្រៅបំផុតមាននិន្នាការរក្សាការភ្ជាប់របស់វាជាមួយផ្ទៃខាងក្នុងហើយ“ កំទេច” ពួកគេដោយបង្ខំឱ្យរក្សា ទិសដៅរបស់ពួកគេ។ ...
នៅក្នុងពិភពអាកាសចរណ៍គំនិតនេះអនុញ្ញាតឱ្យលំហូរខ្យល់អាកាសនៅតែស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃស្លាប។ សំណួរនៃសន្តិភាព F1៖ ក្នុងករណីនេះអ្នកបច្ចេកទេសប្រើគោលការណ៍នេះដើម្បីបង្កើនបន្ទុកខាងក្រោយ (ឆ្ពោះទៅស្លាបឬឌីសសាយ) ដោយប្រើ ឧស្ម័នផ្សង.
ដោយសារឧស្ម័នផ្សងមិនអាចចង្អុលទៅ asphalt បានទៀតវិស្វករទាំងអស់បង្កើតផ្ទៃចុះក្រោមនៅចុងកន្ទុយដើម្បីដឹកនាំលំហូរចុះក្រោម។ អ្នកណាទទួលបានការងារល្អបំផុតនឹងមានម៉ាស៊ីនដែលនៅជាប់នឹងដីបានល្អជាង។
