ធ្វើដំណើរ៖ យ៉ាម៉ាហា MT09

ថ្វីត្បិតតែម៉ូតូនេះត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបថ្មីទាំងស្រុងក៏ដោយក៏យើងឃើញថាវាជាប្រពៃណីនៃស៊េរី MT ។ ដោយសារតែយ៉ាម៉ាហាមាន MT01 រួចហើយជាមួយនឹងភ្លោះ ១.៧០០ សេសេដ៏ធំ។ CM និង MT1.700 ជាមួយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៦៦០ សេសេ សូមមើលដំបូងយើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថាស៊េរី MT ទាំងបីមានចរិតលក្ខណៈដែលអាចស្គាល់បាន។

ហើយនេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកជិះម៉ូតូទំនើបផ្តល់តម្លៃ។ ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ធំទូលាយអ្នកគ្រប់គ្នាអាចបង្កើត MT09 ដោយខ្លួនឯងបាន។ ជាទូទៅអ្នកនឹងជ្រើសរើសរវាងកញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្តឬគ្រឿងបន្លាស់ស្ព័រដែលតារាសំខាន់គឺប្រព័ន្ធអេករ៉ាប៉ូវីកពេញលេញ។ និយាយឱ្យខ្លីយ៉ាម៉ាហានេះគឺជាគំនិតថ្មីទាំងស្រុងសម្រាប់កង់ស្ព័រដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវស៊ុមរាងតូចទ្រាប់ទ្រាប់ពីអាលុយមីញ៉ូមដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាចុងក្រោយហ្វ្រាំងដ៏អស្ចារ្យម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៣ ដែលមានជាតិពុលជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់និងទីតាំងខាងក្រោយ។ ចង្កូតដូចជាម៉ូតូទំនើប។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក៏ដូចជាសម្រាប់ការដើរកីឡាដែលមានលក្ខណៈធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះនៅចុងសប្តាហ៍។

យើងបានសាកល្បង MT09 នៅជុំវិញ Split នៅលើផ្លូវ Dalmatian ដែលមានខ្យល់បក់ហើយវាច្បាស់ភ្លាមៗថានេះគឺជាយ៉ាម៉ាហាដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ យើងចាប់អារម្មណ៍ម៉ាស៊ីន ៨៥០ សេសេ។ សូមមើលជាមួយសមត្ថភាព ១១៥ សេះនិងកម្លាំងបង្វិល ៨៥ Nm ។ វាពិតជាអាចបត់បែនបានដែលក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ វាអាចបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿនពី ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទៅ ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលអាចឃើញនៅលើតុគិតលុយឌីជីថល (ក្នុងល្បឿន ២១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអេឡិចត្រូនិចបានផ្តាច់ចរន្តអគ្គិសនី) ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបីដែលបញ្ឆេះភ្លើងយឺតដូចយ៉ាម៉ាហា R850 ផ្តល់ថាមពលលីនេអ៊ែរនិងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រហាក់ប្រហែលនឹងស៊ីឡាំងពីរដែរលើកលែងតែស៊ីឡាំងទាំងបីបញ្ចេញពន្លឺខ្លាំងនៅពេលយើងបើកកុងតាក់។ យ៉ាម៉ាហាថែមទាំងបានគូសបញ្ជាក់នូវកម្មវិធីឆ្លើយតបបិទបើកបីផ្សេងគ្នាដូច្នេះអ្នកអាចជ្រើសរើសរវាងការឆ្លើយតបបែបស្ងាត់ស្តង់ដារនិងបែបស្ព័រពេលកំពុងបើកបរ។

ចរិតលក្ខណៈស្ព័ររបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានសម្របខ្លួនបានយ៉ាងល្អទៅផ្នែកខាងក្រៅដែលទំនើបទាន់សម័យនិងធ្វើឱ្យអ្នកដឹងថាពួកគេមិនបានរំលងសមាសធាតុគុណភាពឡើយ។ វិធីនេះអ្នកអាចរកឃើញផ្នែកដែលធ្វើពីដែកយ៉ាងស្អាតដែកផ្សារស្អាតហើយគ្មានសញ្ញានៃការសន្សំប្រាក់ច្រើនដែលយើងបានឃើញជាអកុសលនៅលើម៉ូតូថ្មីៗនេះ។ យើងចូលចិត្តកៅអីនេះណាស់វាមានផាសុកភាពសម្រាប់ការជិះប្រចាំថ្ងៃប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាមិនធំពេកនិងបំពេញបន្ថែមរូបភាពម៉ូតូបានយ៉ាងល្អ។ ដៃម្ខាងនឹងបាត់សម្រាប់អ្នកដំណើរតែដោយសារលក្ខណៈបែបកីឡានេះគឺជាអ្វីដែលត្រូវការជួល។

សូមអរគុណដល់ដៃចង្កូតអាលុយមីញ៉ូមដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលបានខ្ចីពីម៉ូដែល motocross ពួកគេផ្តល់នូវទីតាំងបើកបរដ៏ល្អ ដែលអាចឱ្យអ្នករក្សាឥរិយាបថត្រង់ មិនបត់ជង្គង់ខ្លាំងពេក ដែលល្អជាពិសេសនៅពេលជិះយូរ ហើយលើសពីនេះទៅទៀត ក ពិតជាអារម្មណ៍ល្អ។ ការគ្រប់គ្រងម៉ូតូ។ ប្រហែលជាទីតាំងនៃការបើកបរគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូតូ Enduro ឬ Supermoto ។ ដូច្នេះការជិះ MT09 គឺជា "ប្រដាប់ក្មេងលេង" ពិតប្រាកដ ដែលជាការប្រញាប់ប្រញាល់ adrenaline ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្ត ឬដំណើរកម្សាន្តបែបទេសចរណ៍សម្រាកកាយទាំងស្រុង។ របៀបដែលការច្នៃប្រឌិតពួកវាត្រូវបានបង្ហាញផងដែរដោយការពិតដែលថា MT09 ទំនោរទៅជ្រុងនៅមុំដូចគ្នាទៅនឹង supersport Yamaha R6 ដោយសារតែស៊ុមស្ព័រ ការព្យួរ និងសំខាន់ជាងនេះគឺម៉ាស៊ីនតូចចង្អៀត។

បន្ថែមពីលើការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបានដែលដំណើរការល្អនិងផ្តល់នូវអារម្មណ៍ស្ងប់នៅជ្រុងខ្លីនិងវែងម៉ូតូក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំងពិតប្រាកដផងដែរ។ ប្រដាប់ស្ទង់ហ្វ្រាំងដែលបំពាក់ដោយកាំរស្មីដ៏មានអានុភាពគាំទ្រឌីស ២៩៨ ម។ ពួកគេក៏មាន ABS ផងដែរហើយលើកនេះយើងអាចសាកល្បងប្រើហ្វ្រាំងធម្មតាប៉ុណ្ណោះ។

វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនេះគ្រាន់តែជាការធ្វើដំណើរកម្សាន្តដ៏ស្ងាត់ស្ងៀមប៉ុណ្ណោះព្រោះយើងត្រូវបានដឹកនាំដោយអតីតអ្នកប្រណាំងម៉ូតូទំនើបនិងម្ចាស់ជើងឯកអ៊ឺរ៉ុប Beno Stern ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញយើងបានសាកល្បងយ៉ាងហ្មត់ចត់អំពីរបៀបដែល MT09 ដំណើរការលើការបើកបរប្រកបដោយថាមភាព។ ជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកដែលមានបន្ទុកយ៉ាងច្រើនការប្រើប្រាស់បានកើនឡើងពី ៤.៥ ទៅ ៦.២ លីត្រទៅ ២៦០ លីត្រ។ យ៉ាម៉ាហាសន្យាថាការប្រើប្រាស់កម្រិតមធ្យមនិងស្វ័យភាពពី ២៨០ ទៅ ១៤ គីឡូម៉ែត្រជាមួយប្រេងឥន្ធនៈពេញធុង (4,5 លីត្រ) ។

MT09 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់លក់នៅចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះប៉ុន្តែយើងអាចប្រកាសអំពីតម្លៃ“ ក្រៅផ្លូវការ” ប្រហាក់ប្រហែល។ បើគ្មានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ABS ទេតម្លៃនឹងមានប្រហែល ៧.៨០០ អឺរ៉ូហើយជាមួយប្រព័ន្ធ ABS ៤០០-៥០០ អឺរ៉ូទៀត។

កម្លាំងបង្វិលជុំភាពស្រាលនិងការគ្រប់គ្រងបានល្អធ្វើឱ្យយើងចាប់អារម្មណ៍ហើយជាមួយនឹងការណែនាំពីយ៉ាម៉ាហាថានេះគ្រាន់តែជាម៉ូតូជំនាន់ថ្មីដំបូងគេដែលមានម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៣ ប៉ុណ្ណោះយើងអាចនិយាយបានថាយើងទន្ទឹងរង់ចាំមើលថាតើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលយើងមានសម្រាប់យើង ។ ... ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះជាមួយនឹងអ្វីដែលហាក់ដូចជាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនពួកគេសន្មត់ថាធ្វើការកាន់តែខ្លាំងជាងពេលមុន

អត្ថបទ៖ Petr Kavchich, រូបថត៖ រោងចក្រ