ជិះក្នុងរដូវក្តៅជាមួយសំបកកង់រដូវរងា។ ហេតុអ្វីបានជានេះជាគំនិតអាក្រក់?
ការចូលទៅក្នុងទម្លាប់នៃការជិះកង់ត្រឹមត្រូវគឺដូចជាដុសធ្មេញរបស់អ្នក។ អ្នកអាចធ្វេសប្រហែសបាន ប៉ុន្តែមិនយូរមិនឆាប់ វានឹងបង្ហាញឡើង។ ល្អបំផុត វានឹងក្លាយជាការចំណាយ។
ទាំងនៅលើផ្លូវស្ងួត និងសើម នៅសីតុណ្ហភាពខ្យល់ +23 អង្សារសេ សំបកកង់រដូវក្តៅមានការក្តាប់ខ្លាំងជាងសំបកកង់រដូវរងា។ ជាមួយនឹងការហ្វ្រាំងខ្លាំងពី 85 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងភាពខុសគ្នាគឺ 2 ប្រវែងនៃឡានតូចមួយ។ នៅលើផ្លូវស្ងួត សំបកកង់រដូវក្តៅបានចាប់ហ្វ្រាំងជិត 9 ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងសើមវាជិត 8 ម៉ែត្រ។ ចំនួនម៉ែត្រនេះប្រហែលមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្ថយល្បឿននៅខាងមុខយានជំនិះផ្សេងទៀតទេ។ នៅក្នុងករណីនៃការបើកបរក្នុងល្បឿនផ្លូវហាយវេ ភាពខុសគ្នាទាំងនេះនឹងកាន់តែធំ។
សូមមើលផងដែរ៖ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង?
ជាធម្មតាសំបកកង់រដូវរងាមានសមាសធាតុកៅស៊ូដែលសម្របទៅនឹងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ជាង។ វាមានស៊ីលីកាច្រើនជាង ដូច្នេះពួកវាមិនរឹងក្រោម -7 អង្សារសេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជិះវានៅរដូវក្តៅក៏មានន័យថាការពាក់កង់លឿនជាងមុនផងដែរ - មានន័យថាការជំនួសកាន់តែលឿន ការបញ្ចូលប្រេងញឹកញាប់ជាងមុន ឬការបញ្ចូលថ្ម និងបរិមាណកាន់តែច្រើន។ សំបកកង់រដូវរងាក្នុងអាកាសធាតុបែបនេះក៏មានភាពធន់នឹងការដាំទឹកតិចជាងសមភាគីរដូវក្តៅដែរ។
- សមាសធាតុកៅស៊ូទន់ដែលសំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានផលិតគឺមិនអាចដំណើរការធម្មតាបានទេនៅពេលដែល asphalt ត្រូវបានកំដៅដល់ 50-60 ដឺក្រេ។ ជួរសីតុណ្ហភាពនេះមិនធម្មតាទេនៅថ្ងៃក្តៅ។ ដូចដែលការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាសូម្បីតែនៅពេលដែលផ្លូវត្រូវបានកំដៅរហូតដល់ 40 អង្សាសេក៏ដោយអត្ថប្រយោជន៍នៃសំបកកង់រដូវក្តៅគឺមិនអាចប្រកែកបាន។ ហើយនេះគឺត្រឹមតែ 85 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ការធ្វើតេស្ត TÜV SÜD ត្រូវបានអនុវត្តលើសំបកកង់រដូវក្តៅ និងរដូវរងា ដែលជាអកុសលមានតែ 1/3 នៃអ្នកបើកបរប្រើ។ នៅក្នុងផ្នែកទាប ភាពខុសគ្នានឹងកាន់តែធំ។ វាមិនមានបញ្ហាថាតើផ្ទៃសើមឬស្ងួតទេ - ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ ហ្រ្វាំងនឹងលាតសន្ធឹងជាងជាច្រើនម៉ែត្រ ហើយពួកវានីមួយៗមានតម្លៃថ្លៃ។ លោក Piotr Sarniecki នាយកប្រតិបត្តិនៃសមាគមឧស្សាហកម្មសំបកកង់ប៉ូឡូញ (PZPO) មានប្រសាសន៍ថា ទាំងយើងបន្ថយល្បឿន ឬមិនដំណើរការ។
សំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅគឺដូចជាពាក់រោមសត្វនៅពេលដែលទែម៉ូម៉ែត្រលើសពី 30 អង្សាសេ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកដែលបើកបរជុំវិញទីក្រុង និងធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយខ្លី អាចពិចារណាទិញសំបកកង់គ្រប់រដូវកាល។
- អ្នកដែលមិនជឿជាក់លើតម្រូវការសំបកកង់តាមរដូវកាល គួរតែពិចារណាដំឡើងសំបកកង់គ្រប់រដូវ ជាពិសេសប្រសិនបើពួកគេមានឡានក្រុងធម្មតា ហើយកុំបើកបរវារាប់ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកគួរចងចាំដើម្បីសម្របរចនាប័ទ្មការបើកបររបស់អ្នកទៅនឹងដំណើរការខ្សោយជាងបន្តិចនៃសំបកកង់គ្រប់រដូវកាល ដែលតែងតែមានការសម្របសម្រួលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសំបកកង់តាមរដូវកាល។ លោក Sarnecki សន្និដ្ឋាន។
សូមមើលផងដែរ៖ Electric Fiat 500
