សព្វវចនាធិប្បាយម៉ាស៊ីន៖ VW 1.6 TDI (ម៉ាស៊ូត)

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីន 2007 TDI ជាមួយនឹងការចាក់បញ្ចូលផ្លូវដែកធម្មតាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2.0 ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ត្រូវពិចារណាលើការជំនួសម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាស់ 1.4 និង 1.9 ជាមួយនឹងអ្វីដែលតូចជាង និងខ្សោយជាង។ ដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីន 2 លីត្រ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.6 TDI ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ 

ម៉ាស៊ីន 1.6 TDI បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2009 ហើយនឹងជំនួស 1.9 TDI នៅក្នុងរថយន្តផ្នែក C និង 1.4 TDI នៅក្នុងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មក្នុងទីក្រុង និងធុនស្រាលជាបន្តបន្ទាប់។ ថ្ងៃនៃ 1.4 TDI ត្រូវបានរាប់រួចហើយ - វាត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 2010 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគឺជាគាត់ដែលនឹងចាកចេញពី "រន្ធ" ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងជួរនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលទាបប៉ុន្តែ 1.6 TDI "លោត" ជំនួសគាត់។

គោលបំណងសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនគឺរថយន្តក្រុង។ដូចជា Polo V (បង្ហាញខ្លួនដំបូងក្នុងឆ្នាំដូចគ្នា), Seat Ibiza និង Skoda Fabia ។ ហើយភ្លាមៗនោះគាត់បានស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់របស់ Golf VI និង Octavia ដែលបានបង្ហាញកាលពីឆ្នាំមុន។ នៅទីបញ្ចប់វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តសូម្បីតែប្រើអ្វីដែលគេហៅថា។ ជាមួយនឹងការបំភាយទាបដូចជា Passat ឬ Superb ។ វាបំពាក់នូវកំណែ "សន្សំសំចៃខ្ពស់" ដូចជា Skoda Superb Greenline ជាដើម។

ថាមពលនៃអង្គភាពនេះមានចាប់ពី 75 ទៅ 120 hp ទោះបីជាវ៉ារ្យ៉ង់ទូទៅបំផុតគឺ 90, 102 និង 105 hp ដែលស្រដៀងទៅនឹងវ៉ារ្យ៉ង់ 1.9 TDI ចុង។ វាសន្សំសំចៃជាង 1.9 ហើយផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀតសម្រាប់កម្លាំងសេះដូចគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនាកាន់តែមានបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែទំនើប។

ការចាក់ Piezo និងតម្រង DPF គឺជាស្តង់ដារ។ មានសន្ទះបិទបើកចំនួន 16 នៅក្នុងក្បាលដែលជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយអាចជា៖ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធអថេរប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង ដែលភ្ជាប់ទៅម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម ឬម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ ដែលលុបបំបាត់រំញ័រ។ ជាលទ្ធផលអង្គភាពនេះបានប្រែទៅជាទទួលបានជោគជ័យជាង 2.0 TDI ។ ច្រើនជាង 200 គីឡូម៉ែត្រជាធម្មតាមិនមានបញ្ហាទោះបីជាមានការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនចាក់ម្តងម្កាលក៏ដោយ។ ភាគច្រើនដោយសារតែឥន្ធនៈមិនល្អ - មិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធទេ។ សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងរថយន្តចាស់ៗ ប្រព័ន្ធ DPF កាន់តែមានការស្ទះ។

បច្ចុប្បន្ននេះនៅពេលទិញរថយន្តជាមួយម៉ាស៊ីននេះដំបូងអ្នកគួរតែផ្តោតលើប្រភពដើម។ នៅលើទីផ្សារ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចម្បងជាមួយនឹងកងនាវានៅក្នុងចិត្ត - ថាមវន្តល្អ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប។ ដូច្នេះវាមានចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងយូរ (រៀងរាល់ 30-180 គីឡូម៉ែត្រ) ឬពេលវេលាបើកបរ (200-15 គីឡូម៉ែត្រ)។ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានដំណើរការនៅក្នុងរបៀបនេះម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីរត់គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រនឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអាក្រក់ជាងវាត្រូវបានដំណើរការដោយឯកជននៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងរៀងរាល់ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ

គុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីន 1.6 TDI៖

• អត្រាលោតទាបណាស់។
• គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានតម្លៃថោក និងងាយស្រួលរកបាន។
• ប្រជាប្រិយភាពដ៏ធំ (ភ្ជាប់ជាមួយ 2.0 TDI)
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប និងដំណើរការល្អ។

គុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីន 1.6 TDI៖

• ភាពប្រែប្រួលខ្ពស់នៃ injectors ទៅនឹងគុណភាពឥន្ធនៈ
• ឧបករណ៍ចាក់ថ្នាំដែលមានតម្លៃថ្លៃណាស់។