សព្វវចនាធិប្បាយរបស់ម៉ាស៊ីន៖ Renault/Nissan 1.2 TCe/1.2 DIG-T (សាំង)

ម៉ាស៊ីនសាំងទំនើប ដែលត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងស្មារតីនៃការថយចុះ បានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារការរួមបញ្ចូលរបស់វាទៅក្នុងរថយន្តជាច្រើនម៉ូដែលពីក្រុមហ៊ុន Renault, Nissan, Dacia និងសូម្បីតែ Mercedes ។ ជាធម្មតាគាត់ត្រូវបានគេសរសើរ ប៉ុន្តែគាត់មានជម្ងឺមួយចំនួនដែលក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអាចឈានទៅដល់ការស្លាប់។

រថយន្តធុនតូច Nissan-Renault Alliance និងរថយន្ត B-segment ស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 1.2 TCe ។ ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងជាមួយ turbocharging និងការចាក់ដោយផ្ទាល់បានជំនួសដោយជោគជ័យនូវម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រ។ ភាគច្រើនវាត្រូវបានផលិតនៅក្នុងកំណែ 115, 120, 125 និង 130 hp ប៉ុន្តែមិនត្រូវច្រឡំជាមួយ TCe ជំនាន់មុន។ 101-103 hp ជាមួយនឹងថាមពលផ្សេងគ្នា (1149 cm3) - មួយនេះមានការចាក់ដោយប្រយោល។

ប្លុក TCe ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈ ឌីណាមិកល្អអរគុណចំពោះកម្លាំងបង្វិលប្រហែល 190-205 Nm ចាប់ពី 2000 rpm ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សក្ដានុពលល្អនឹងបញ្ចប់នៅពេលដែលទម្ងន់ធ្ងន់របស់រថយន្តចាប់ផ្តើម។ ដូច្នេះវាគឺជាមធ្យមសម្រាប់ Megan, Pulsar ឬ Qashqai ។ ធ្វើការបានយ៉ាងល្អនៅក្នុង Duster ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់នៅក្នុង Kangu ដ៏មមាញឹកនោះទេ។ នៅក្នុងម៉ូដែលទាំងនេះ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.5 dCi ផ្តល់នូវដំណើរការល្អជាងមុន ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងតិចជាងច្រើន។

ម៉ាស៊ីនជាធម្មតាទទួលបានការពិនិត្យល្អ ប៉ុន្តែ អ្នករចនាមានឧប្បត្តិហេតុជាច្រើន។ដូចជាការប្រមូលផ្តុំកាបូន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនពេក។ ផ្នែកខ្លះថែមទាំងមានការលេចធ្លាយធំដែលអាចបញ្ចប់ការកកស្ទះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាដ៏ធំបំផុតគឺការលាតសន្ធឹងនៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា ដែលមានអារម្មណ៍នៅពេលអ្នកគោះគម្រប។

ប្រសិនបើសៀគ្វីខ្លួនវាជាប់ពាក់ព័ន្ធ អ្វីៗនឹងល្អ។ អ្នកដែលសម្គាល់ឃើញពិការភាព និងជំនួសយន្តការមុននឹងចំណាយតែលើការជួសជុលប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកដែលមិនកត់សំគាល់បញ្ហាទាន់ពេល ក៏អាចបង់ថ្លៃកង់កំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ ស្នប់ប្រេង ម៉ាស៊ីន turbocharger និងសូម្បីតែតម្លៃចុងក្រោយ៖ ការរឹបអូសម៉ាស៊ីន។ បញ្ហាគឺថាខ្សែសង្វាក់ដែលលាតសន្ធឹងបង្កើតជា sawdust ដែលចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធរំអិល។

បញ្ហាអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រេងញឹកញាប់ជាងការណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនិងពិនិត្យមើលខ្សែសង្វាក់រៀងរាល់ពីរទៅបីការផ្លាស់ប្តូរ។ វាត្រូវបានណែនាំថា ប្តូរប្រេងរៀងរាល់ ១៥ គីឡូម៉ែត្រ, желательно каждые 10тыс. км. Между тем, рекомендация Renault составляет 30 20. км, а Nissan тыс. км. Интересно, что в автомобилях Renault неисправность возникает реже. По мнению некоторых механиков, это может быть связано с тем, что индикатор повышения передачи в автомобилях Nissan загорается раньше, что создает большую нагрузку на ГРМ на низких оборотах.

គុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីន 1.2 TCe៖