សព្វវចនាធិប្បាយរបស់ម៉ាស៊ីន៖ វ៉ុលវ៉ូ ២.៤ (សាំង)

វាគឺជាម៉ាស៊ីនសាំងដែលប្រើបានយូរបំផុតមួយដែលបានផ្តល់ជូនតាំងពីឆ្នាំ 2000។ ទោះបីជាការរចនា 5 ស៊ីឡាំងនិងថាមពលខ្ពស់ក៏ដោយក៏វាអាចត្រូវបានរកឃើញសូម្បីតែនៅក្នុងឡានតូចមួយ។ ការជ្រើសរើសកំណែត្រឹមត្រូវធានានូវភាពជឿជាក់ស្ទើរតែពេញលេញ និងធន់មិនគួរឱ្យជឿ។ នៅលើ HBO ផងដែរ។

ម៉ូទ័រ Volvo ជាមួយនឹងការរចនា B5244 ត្រូវបានប្រើក្នុងឆ្នាំ 1999-2010 ។តូចណាស់សម្រាប់ជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីនតែមួយ ជាពិសេសម៉ាស៊ីនដែលជោគជ័យបែបនេះ។ វាអាចត្រូវបានសន្មត់ថាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងយឺតពេលហើយជាអកុសលត្រូវបានសម្លាប់ដោយស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន។ លក្ខណៈពិសេសមួយគឺថាមពល 2,4 លីត្រដែលទទួលបានដោយ 5 ស៊ីឡាំង។ វាគឺជាសមាជិកនៃគ្រួសារប្លុកម៉ូឌុលដែលមានសំណង់អាលុយមីញ៉ូម។ ពួកគេបានក្លែងបន្លំកំណាត់តភ្ជាប់ ខ្សែក្រវាត់ដែលជំរុញពីលើក្បាល camshaft និងពេលវេលាអថេរ។ ជាទូទៅវាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយកម្លាំងខ្ពស់, ដូច្នេះនៅលើមូលដ្ឋាននៃកំណែដែលចង់បានដោយធម្មជាតិដែលមានសមត្ថភាព 140 និង 170 hp ។ កំណែ Bi-Fuel ឬ supercharged (ការរចនា T) ពីឆ្នាំ 2003 ដល់ 193 hp ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលនាំមុខគេក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតចំពោះម៉ូដែលកីឡា S260 និង V60 T70 ។

កំណែដែលចង់បានដោយធម្មជាតិដំណើរការល្អនៅក្នុង S80, S60 ឬ V70 និងដំណើរការល្អនៅក្នុង C30, S40 ឬ V50 តូចជាង។ ជាមួយនឹងបច្ចេកទេសនៃការបើកបរត្រឹមត្រូវ ពួកគេមិនស៊ីសាំងច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ វាពិតជាលំបាកក្នុងការចុះក្រោម 10 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ កំណែ Turbo គឺកាន់តែល្អប្រសើរ ជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដ៏ល្អ ប៉ុន្តែពួកគេប្រើប្រាស់សាំងច្រើន។ ជាពិសេសនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកប្រើប្រាស់មានឆន្ទៈយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការប្រើប្រាស់ការដំឡើង autogas ដែលមិនបង្កការគំរាមកំហែងណាមួយដល់អង្គភាព ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទូទាត់សងវ៉ាល់ធារាសាស្ត្រ។

ក្រៅពីបញ្ហាដែលកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការ (ការលេចធ្លាយ ចរន្តអគ្គិសនីចាស់ ការបំពុលបរិយាកាស ខ្សែភ្លើងដែលពាក់) គ្មានអ្វីពិសេសបង្កជាបញ្ហាឡើយ លើកលែងតែករណីលើកលែងមួយ។ អាចធ្វើម្តងទៀតនិង ដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើក Magnetti Marelli ដែលត្រូវបានប្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 2005 ។ វ៉ារ្យ៉ង់ថ្មីជាងនេះមានតួបិទបើក Bosch រួចហើយ ដែលស្ទើរតែគ្មានការថែទាំ។ ជាអកុសល ការជួសជុល Magnetti Marella មានតម្លៃថ្លៃណាស់ ហើយការផ្លាស់ប្តូរតួបិទបើកទៅថ្មីមួយគឺពិតជាវិលមុខណាស់។

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំនៃម៉ាស៊ីនគឺ ការចូលប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់បានល្អ ទោះបីជាពេលខ្លះមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ។. ក្នុងករណីខ្លះវាជាការប្រសើរក្នុងការទិញដើមដែលជាធម្មតាមានតម្លៃពី 50 ទៅ 100 ភាគរយ។ ច្រើនជាងការជំនួស។ ការជំនួសដ្រាយពេលវេលាទាំងមូលអាចចំណាយរហូតដល់ PLN 2000 សម្រាប់ផ្នែកតែមួយ។ រាល់កំណែ 2.4 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃមានកង់ពីរដែលមានតម្លៃរហូតដល់ PLN 2500 ទោះបីជាវាប្រើប្រាស់បានយូរក៏ដោយ។ អ្នកក៏អាចរកឃើញឧបករណ៍ក្ដាប់រឹង និងឧបករណ៍ក្ដាប់ធ្ងន់សម្រាប់ពូជមួយចំនួនដែរ ប៉ុន្តែនេះត្រូវបានណែនាំសម្រាប់តែអ្នកដែលប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិប៉ុណ្ណោះ។

គុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីន 2.4: