រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរដូវរងា ឬជួរ Nissan Leaf នៅប្រទេសន័រវេស និងស៊ីបេរី អំឡុងពេលសីតុណ្ហភាពត្រជាក់
Youtuber Bjorn Nyland បានវាស់ស្ទង់ថាមពលបម្រុងពិតប្រាកដរបស់ Nissan Leaf (2018) ក្នុងរដូវរងារ ពោលគឺនៅសីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យ។ វាមានចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រ ដែលសមស្របនឹងលទ្ធផលដែលទទួលបានដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតមកពីប្រទេសកាណាដា ន័រវែស ឬរុស្ស៊ីឆ្ងាយ។ ដូច្នេះ Nissan អគ្គិសនី មិនគួរធ្វើដំណើរយូរក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ក្នុងសីតុណ្ហភាពក្រោមត្រជាក់ឡើយ។
ការធ្លាក់ចុះសីតុណ្ហភាព និងចម្ងាយពិតប្រាកដរបស់ Nissan Leaf
ជួរពិតប្រាកដនៃ Nissan Leaf (2018) ក្នុងស្ថានភាពល្អគឺ 243 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបចម្រុះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពថយចុះលទ្ធផលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅសីតុណ្ហភាពពី -2 ទៅ -8 អង្សាសេ និងនៅលើផ្លូវសើម ជួរពិតប្រាកដនៃយានត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រ។... នៅចម្ងាយសាកល្បង 168,1 គីឡូម៉ែត្រ រថយន្តប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 17,8 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
Nissan Leaf (2018) ដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយ TEVA កាលពីរដូវរងារនៅប្រទេសកាណាដា បានបង្ហាញនូវចម្ងាយ 183 គីឡូម៉ែត្រ នៅសីតុណ្ហភាព -7 អង្សាសេ ហើយថ្មត្រូវបានសាកដល់ទៅ 93 ភាគរយ។ នេះមានន័យថារថយន្តបានគណនាចម្ងាយ 197 គីឡូម៉ែត្រពីថ្ម។
នៅក្នុងការធ្វើតេស្តយ៉ាងទូលំទូលាយដែលបានធ្វើឡើងនៅប្រទេសន័រវេសជាមួយនឹងទឹកកកជាច្រើន ប៉ុន្តែនៅក្នុងព្រិល រថយន្តទទួលបានលទ្ធផលដូចខាងក្រោម:
- Opel Ampera-e - 329 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងចំណោម 383 ដែលគ្របដណ្តប់ដោយនីតិវិធី EPA (ធ្លាក់ចុះ 14,1 ភាគរយ)
- VW e-Golf - 194 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងចំណោម 201 (ធ្លាក់ចុះ 3,5%)
- Nissan Leaf ឆ្នាំ 2018 - 192 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងចំណោម 243 (ធ្លាក់ចុះ 21 ភាគរយ)
- Hyundai Ioniq Electric - 190 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងចំណោម 200 (តិចជាង 5 ភាគរយ)
- BMW i3 – 157 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងចំណោម 183 (កាត់បន្ថយ 14,2%) ។
> រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរដូវរងា៖ ខ្សែល្អបំផុត - Opel Ampera E ដែលសន្សំសំចៃបំផុត - Hyundai Ioniq Electric
ទីបំផុតនៅស៊ីបេរីនៅសីតុណ្ហភាពប្រហែល -30 អង្សាសេ ប៉ុន្តែដោយគ្មានព្រិលនៅលើផ្លូវ ថាមពលបម្រុងរបស់រថយន្តលើការសាកម្តងគឺប្រហែល 160 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះបានកាត់បន្ថយថាមពលបម្រុងរបស់រថយន្តប្រហែល 1/3 ។ ហើយតម្លៃនេះគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដែនកំណត់ខាងលើនៃទឹកធ្លាក់ ពីព្រោះក្នុងរដូវរងាធម្មតា ជួរមិនគួរធ្លាក់ចុះលើសពីប្រហែល 1/5 (20 ភាគរយ) នោះទេ។
នេះជាវីដេអូនៃការសាកល្បងរបស់ Bjorn Nyland៖
នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖
