រថយន្តអគ្គិសនីបូមចេញក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ (5-7 អង្សាសេ) ។ រថយន្ត Mercedes EQC ខ្សោយបំផុត Tesla ល្អបំផុត
មាតិកា
ប៉ុស្តិ៍ Carwow បានសម្រេចចិត្តពិនិត្យមើលជួរពិតប្រាកដនៃយានជំនិះអគ្គិសនីនៅចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទាប។ ការពិសោធន៍នេះពាក់ព័ន្ធនឹង Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro និង Jaguar I-Pace ។ ចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់យើង អ្នកបើកបរដែលខ្សោយបំផុតគឺ Mercedes EQC សូម្បីតែ Audi e-tron ដំណើរការបានល្អជាង។
រថយន្តអគ្គិសនីផ្លាស់ទីក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដោយមានសីតុណ្ហភាពទាបប៉ុន្តែអាកាសធាតុល្អ។
រថយន្តទាំងអស់បានបើកបរជាមួយគ្នា ដោយបានសម្រួលជម្រើសនៃការបើកបរដែលសន្សំសំចៃបំផុត និងសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 20 អង្សាសេ។ សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅគឺ 7 អង្សាសេនៅដើមដំបូង និងប្រហែល 4,5 ដឺក្រេនៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្ត។ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ជាងអគ្គិសនីបានផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 113 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង លើការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។
យានជំនិះអគ្គិសនីដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយ Carwow មានថ្មដែលមានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់ (និងសរុប) ដែលពួកវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកខាងក្រោម (ថ្នាក់) ហើយគួរតែផ្តល់ចម្ងាយដូចគ្នា៖
- Tesla Model 3 ជាមួយនឹងកង់ទាំងអស់។ - 74 kWh (80,5 kWh), ផ្នែក D, 499 គីឡូម៉ែត្រ,
- រថយន្ត Mercedes EQC - 80 kWh, ផ្នែក D-SUV, ~ 330-390 គីឡូម៉ែត្រ,
- អូយអ៊ី - ទ្រីន - 83,6 kWh (95 kWh), ផ្នែក E-SUV, 329 គីឡូម៉ែត្រ,
- ក្រុមហ៊ុន Nissan Leaf e + - ~ 58 kWh (62 kWh), ផ្នែក C" 346-364 គីឡូម៉ែត្រ,
- ក្លាយជាអ៊ី-នីរ៉ូ - 64 kWh (68 kWh?), ផ្នែក C-SUV, 385 គីឡូម៉ែត្រ,
- ក្រុមហ៊ុន Jaguar I-Pace - 84,7 kWh, ផ្នែក D-SUV, 377 គីឡូម៉ែត្រ។
> ព្រឹទ្ធសភាបានអនុម័តវិសោធនកម្មច្បាប់ "របស់យើង" ។ រំពឹងថានឹងចូលជាធរមាននៅពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2020 [ច្បាប់]
នៅក្នុងវីដេអូនៅម៉ោងប្រហែល 6:05 ព្រឹក មានរូបថតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃរថយន្តទាំងអស់នៅក្នុងវេន។ វាពិបាកក្នុងការប្រាប់ថាតើរថយន្តទាំងអស់មានឧបករណ៍ថតដូចគ្នា (កាមេរ៉ា/ស្មាតហ្វូន) ប៉ុន្តែអ្នកអាចលឺវានៅក្នុង Tesla Model 3 គឺខ្លាំងជាងគេ... មីក្រូហ្វូនចាប់យកសំឡេងដែលបន្លឺឡើងដូចដំបូលកំពុងពង្រីកពួកវា។
លទ្ធផលតេស្តៈ ៦ / Mercedes, ៥-> ៣ / Audi, Nissan, Jaguar, ២ / Kia, ១ / Tesla ។
Mercedes EQC គឺអាក្រក់បំផុត។... បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ 294,5 គីឡូម៉ែត្រ គាត់មានតិចជាងនេះ។ ចម្ងាយ ៤៧០ គីឡូម៉ែត្រថ្ម 5 ភាគរយ ហើយម៉ាស៊ីនកំពុងបង្ហាញរូបតំណាងអណ្តើករួចហើយ។ នេះផ្តល់ឱ្យចម្ងាយសរុប 312 គីឡូម៉ែត្រ។
បន្ទាប់ពីប្រហែល 316 គីឡូម៉ែត្រ ពួកគេត្រូវចាកចេញពីផ្លូវល្បឿនលឿន Nissan Leaf, ក្រុមហ៊ុន Jaguar I-Pace i អូយអ៊ី - ទ្រីនពួកគេមានថាមពលថ្ម 3, 8 និង 8 ភាគរយដែលនៅសេសសល់រៀងៗខ្លួន ដែលត្រូវនឹង 17,7, 30,6 និង 32,2 គីឡូម៉ែត្រនៃជួរ។ ចម្ងាយដែលនៅសល់របស់ Kia e-Niro គឺ 106 គីឡូម៉ែត្រ!
ពាសពេញមេឃ ក្លាយជាអ៊ី-នីរ៉ូ នៅចម្ងាយតិចជាង 84 គីឡូម៉ែត្រ គាត់កំពុងបង្ហាញពាក្យបញ្ជាដើម្បីភ្ជាប់ទៅឆ្នាំងសាករួចហើយ។ ដូច្នេះរហូតមកដល់ចំណុចនេះ វាបានកន្លងផុតទៅដោយជោគជ័យស្ទើរតែស្មើគ្នា។ 400 គីឡូម៉ែត្រ!
> ឈប់ក្នុងឡានអគ្គីសនីពេលត្រជាក់ - សាកសពនឹងធ្លាក់ចេញពីបន្ទប់អ្នកដំណើរ តើវាក្តៅ និងរីករាយទេ? [youtube]
បន្ទាប់ពីនេះ 406 គីឡូម៉ែត្រ w ម៉ូដែល Tesla 3 ថាមពលថ្មនៅសល់ 2 ភាគរយ។ ជាលទ្ធផលរថយន្តបានគ្របដណ្តប់ចម្ងាយបែបនេះដោយគិតថ្លៃតែមួយ៖
- Tesla Model 3 - 434 គីឡូម៉ែត្រ
- Kia e-Niro-410,4 គីឡូម៉ែត
- Jaguar I-Pace – ៣៥៩,៤ គីឡូម៉ែត្រ
- Nissan Leaf និង + – 335,1 គ.ម.
- Audi e-tron - 331,5 គីឡូម៉ែត្រ
- Mercedes EQC – ៣៥៦ គ.ម.
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសូមចំណាំ គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយបានឆ្លងកាត់បន្តិចដោយកម្លាំង, ក្នុងល្បឿនទាប។ រថយន្តឈប់លឿនជាងពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត៖ នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬការបើកបរយឺត រថយន្តនឹងបន្តទៅមុខទៀត ប៉ុន្តែ Carwow ច្បាស់ជាចង់ធ្វើត្រាប់តាមការបើកបរធម្មតា។.
ប្រសិនបើថ្មអស់ដោយមិននឹកស្មានដល់ ម្ចាស់នឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់។ Audi e-tron និង Mercedes EQC ដោយសារតែម៉ូដែលទាំងនេះមិនអាចរុញទៅកន្លែងសាកថ្មបានទេ។... Tesla Model 3, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro, និង Jaguar I-Pace សុទ្ធតែបានអនុញ្ញាតិវិធីនេះ ទោះបីជា I-Pace បង្ហាញថាធ្ងន់ក៏ដោយ។
វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការមើល និងចុចលើការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម 1-2 ព្រោះប៉ុស្តិ៍របស់ Carwow ធ្វើបានល្អណាស់៖
រូបថតទាំងអស់៖ (គ) Carwow
នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖
