ឱកាសរថយន្តអគ្គិសនី
មាតិកា
រថយន្តអគ្គិសនីមិនត្រូវបានគេដឹងថាមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងនោះទេ។ តើអ្នកនឹងធ្វើយ៉ាងណាប្រសិនបើអ្នករកឃើញ EV ថ្មីរបស់អ្នកថ្លៃពេក ប៉ុន្តែនៅតែចង់បើកភ្លើង? បន្ទាប់មកអ្នកក្រឡេកមើលរថយន្តអគ្គិសនីដែលប្រើរួច។ ដូច្នេះតើអ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់លើអ្វី? ហើយតើអ្នកអាចទៅដល់ទីនោះបានអ្វីខ្លះ? សំណួរ និងចម្លើយទាំងនេះត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
អាយ
ដើម្បីចាប់ផ្តើម៖ តើអ្នកគួររកមើលអ្វីនៅពេលទិញរថយន្តអគ្គិសនីជារថយន្តប្រើរួច? តើចំណុចខ្សោយអ្វីខ្លះ? យើងអាចឆ្លើយសំណួរចុងក្រោយភ្លាមៗ៖ ថ្មគឺជារឿងសំខាន់បំផុតដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់។
ការចាកចេញ។
ថ្មនឹងបាត់បង់សមត្ថភាពដោយជៀសមិនរួចតាមពេលវេលា។ តើវាកើតឡើងលឿនប៉ុណ្ណាអាស្រ័យលើម៉ាស៊ីន និងកត្តាផ្សេងៗ។ សរុបមក នេះយឺត។ រថយន្ត 90 និងចាស់ជាងនេះច្រើនតែមានច្រើនជាង XNUMX% នៃសមត្ថភាពដើមរបស់វា។ ខណៈដែលម៉ាយល៍គឺជាម៉ែត្រដ៏សំខាន់សម្រាប់យានជំនិះឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល វាតិចជាងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ រថភ្លើងអគ្គិសនីងាយនឹងខូចខាតជាងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
អាយុកាលថ្មត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយចំនួនវដ្តនៃការសាកថ្ម។ នេះសំដៅលើរយៈពេលដែលថ្មត្រូវបានសាកពីការឆក់ពេញរហូតដល់សាកពេញ។ នេះមិនដូចគ្នាទៅនឹងចំនួននៃការបញ្ចូលថ្មទេ។ ជាការពិតណាស់ នៅទីបំផុតមានទំនាក់ទំនងរវាងចំងាយ និងចំនួននៃវដ្តនៃការគិតថ្លៃ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កត្តាកាន់តែច្រើនដើរតួនាទី។ ដូចនេះ ចំងាយខ្ពស់មិនត្រូវដូចថ្មដែលខូចនោះទេ ហើយវាមិនចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តវិធីផ្សេងនោះទេ។
មានកត្តាមួយចំនួនដែលអាចពន្លឿនដំណើរការនៃការរិចរិល។ ឧទាហរណ៍សីតុណ្ហភាពគឺជាកត្តាសំខាន់។ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់បង្កើនភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុង និងអាចកាត់បន្ថយសមត្ថភាពថ្មជាអចិន្ត្រៃយ៍។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលយើងមិនមានអាកាសធាតុក្តៅនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់។ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក៏ជាហេតុផលសំខាន់ដែលការសាកថ្មលឿនពេកមិនផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ថ្ម។ ប្រសិនបើម្ចាស់មុនបានធ្វើបែបនេះញឹកញាប់ពេក ថ្មអាចនឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់។
នៅសីតុណ្ហភាពទាប ថ្មដំណើរការមិនសូវល្អ ប៉ុន្តែនេះគឺត្រឹមតែរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ។ នេះមិនដើរតួនាទីធំក្នុងភាពចាស់នៃថ្មនោះទេ។ នេះគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តក្នុងអំឡុងពេលបើកបរសាកល្បង។ អ្នកអាចអានបន្ថែមអំពីការខូចថ្មក្នុងអត្ថបទអំពីអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី។
ជាចុងក្រោយ ដែលក៏មិនអាចជួយថ្មបានដែរ៖ វានៅស្ងៀមយូរ។ បន្ទាប់មកថ្មត្រូវបានរំសាយយឺត ប៉ុន្តែច្បាស់ជារំសាយចេញ។ ក្នុងករណីនេះ ថ្មអាចខូច ដូច្នេះរយៈពេលអសកម្មយូរគួរត្រូវបានជៀសវាងនៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង ថ្មអាចនឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ ហើយចម្ងាយឆ្ងាយ។
ដ្រាយសាកល្បង
ជាការពិតណាស់សំណួរកើតឡើង: របៀបស្វែងយល់ថាតើថ្មរបស់ដ្រាយអគ្គីសនីស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពអ្វី? អ្នកអាចសួរអ្នកលក់បានពីរបីសំណួរ ប៉ុន្តែវាជាការល្អប្រសិនបើអ្នកអាចពិនិត្យមើលវាបាន។ ដំបូង អ្នកអាចមើលថាតើថ្មអស់លឿនប៉ុណ្ណាក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បង (យូរបំផុត)។ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងទទួលបានភ្លាមៗនូវគំនិតនៃជួរពិតប្រាកដនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងសំណួរ។ យកចិត្តទុកដាក់លើសីតុណ្ហភាព ល្បឿន និងកត្តាផ្សេងទៀតទាំងអស់ដែលប៉ះពាល់ដល់ជួរ។
អេកខូឆេក
វាមិនអាចកំណត់បានត្រឹមត្រូវអំពីស្ថានភាពនៃថ្មដោយប្រើដ្រាយសាកល្បងទេ។ ចង់ដឹងថាថ្មពិតជាមានអ្វីខ្លះ អ្នកគួរអានប្រព័ន្ធ។ សំណាងល្អ វាអាចទៅរួច៖ ឈ្មួញរបស់អ្នកអាចរៀបចំរបាយការណ៍សាកល្បងសម្រាប់អ្នក។ ជាអកុសល មិនទាន់មានសវនកម្មឯករាជ្យនៅឡើយ។ BOVAG កំពុងធ្វើការដើម្បីបង្កើតការធ្វើតេស្តថ្មឯកសណ្ឋានក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ នេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរនៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសធាតុ។
ការធានា។
ថ្មដែលមានគុណភាពទាបអាចត្រូវបានជំនួសក្រោមការធានា។ លក្ខខណ្ឌ និងរយៈពេលនៃការធានាអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនផ្តល់ជូននូវការធានារយៈពេល 8 ឆ្នាំនិង / ឬការធានារហូតដល់ 160.000 70 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាធម្មតាថ្មត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលសមត្ថភាពធ្លាក់ចុះក្រោម 80% ឬ XNUMX% ។ ការធានាក៏អនុវត្តចំពោះថ្ម BOVAG ផងដែរ។ ការជំនួសថ្មអស់ការធានាគឺថ្លៃណាស់ ហើយក៏មិនទាក់ទាញដែរ។
កន្លែងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្សេងទៀត
ហេតុដូច្នេះហើយ ថ្មគឺជាវត្ថុដ៏សំខាន់បំផុតនៃការយកចិត្តទុកដាក់សម្រាប់រថយន្ត EV ដែលបានប្រើ ប៉ុន្តែពិតជាមិនមែនតែមួយនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការយកចិត្តទុកដាក់តិចជាងនេះត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ជាងក្នុងករណីរថយន្តសាំង ឬម៉ាស៊ូត។ ផ្នែកដែលងាយនឹងពាក់ជាច្រើនពីរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីទេ។ ក្រៅពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដ៏ទំនើប រថយន្តអគ្គិសនីខ្វះរបស់ដូចជាប្រអប់លេខ និងប្រព័ន្ធផ្សង។ នេះគឺជាសារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យក្នុងការថែទាំ ដែលជាគុណសម្បត្តិមួយនៃរថយន្តអគ្គិសនី។
ដោយសារនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី វាជាញឹកញាប់អាចចាប់ហ្វ្រាំងលើម៉ូទ័រអគ្គិសនី ដូច្នេះហ្វ្រាំងមានរយៈពេលយូរ។ ច្រែះមិនថយចុះទេ ដូច្នេះហ្វ្រាំងនៅតែជាកង្វល់។ សំបកកង់ជាធម្មតាអស់លឿនជាងធម្មតា ដោយសារទម្ងន់ធ្ងន់របស់វា ដែលច្រើនតែមានកម្លាំង និងកម្លាំងបង្វិលច្រើន។ រួមជាមួយនឹងតួ ទាំងនេះគឺជាចំណុចសំខាន់ជាពិសេសដែលត្រូវរកមើលនៅពេលទិញរថយន្តអគ្គិសនីប្រើរួច។
រឿងមួយទៀតដែលត្រូវចងចាំអំពីរថយន្ត EV ចាស់ៗ៖ រថយន្តទាំងនេះមិនតែងតែសាកសមសម្រាប់ការសាកថ្មលឿននោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកយល់ថានេះជាមុខងារមានប្រយោជន៍ អ្នកអាចពិនិត្យមើលថាតើរថយន្តអាចធ្វើវាបានឬអត់។ នេះជាជម្រើសមួយសម្រាប់ម៉ូដែលមួយចំនួន ដូច្នេះពិនិត្យមើលថាតើម៉ូដែលជាក់លាក់អាចធ្វើវាបានឬអត់។
ប្រាក់ឧបត្ថម្ភ
ដើម្បីជំរុញការទិញយានយន្តអគ្គិសនី រដ្ឋាភិបាលនឹងណែនាំការឧបត្ថម្ភធនលទ្ធកម្មនៅឆ្នាំនេះ ដូចដែលមានចែងក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសធាតុ។ នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា។ គ្រោងការណ៍នេះអាចអនុវត្តមិនត្រឹមតែចំពោះរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរថយន្តប្រើរួចផងដែរ។ ប្រសិនបើរថយន្តថ្មីមានតម្លៃ 4.000 អឺរ៉ូ ការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់រថយន្តជជុះគឺ 2.000 អឺរ៉ូ។
មានលក្ខខណ្ឌមួយចំនួនដែលភ្ជាប់ជាមួយវា។ ការឧបត្ថម្ភធននេះគឺមានសម្រាប់តែរថយន្តដែលមានតម្លៃកាតាឡុកពី 12.000 45.000 ទៅ 120 2.000 អឺរ៉ូប៉ុណ្ណោះ។ ជួរប្រតិបត្តិការត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំគីឡូម៉ែត្រ។ ការឧបត្ថម្ភធនក៏អនុវត្តផងដែរប្រសិនបើការទិញត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈក្រុមហ៊ុនដែលមានការទទួលស្គាល់។ ចុងក្រោយនេះគឺជាការផ្សព្វផ្សាយតែម្តង។ នោះគឺ៖ នរណាម្នាក់អាចដាក់ពាក្យសុំប្រាក់ឧបត្ថម្ភមួយដងចំនួន€ XNUMX ដើម្បីការពារការរំលោភបំពាន។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីគ្រោងការណ៍នេះ សូមមើលអត្ថបទស្តីពីការឧបត្ថម្ភធនរថយន្តអគ្គិសនី។
ការផ្តល់ជូនរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានប្រើ
ជួរនៃយានជំនិះអគ្គិសនីប្រើប្រាស់កំពុងកើនឡើងជាលំដាប់ ដោយមួយផ្នែកដោយសារតែរថយន្តជាច្រើនបានផុតកំណត់។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរមានតម្រូវការខ្លាំងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលប្រើរួច ដែលមានន័យថារថយន្តទាំងនេះជារឿយៗមិនចាំបាច់រង់ចាំយូរសម្រាប់ម្ចាស់ថ្មីនោះទេ។
ជម្រើសនៃគ្រឿងអគ្គិសនីរហូតដល់ 15.000 2010 អឺរ៉ូគឺត្រូវបានកំណត់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃម៉ូដែល។ ឧទាហរណ៍ថោកបំផុតគឺរថយន្តអគ្គិសនីជំនាន់ទី 2011 ។ គិតអំពី Nissan Leaf និង Renault Fluence ដែលបានវាយលុកទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2013 និង 3 រៀងគ្នា។ ក្រុមហ៊ុន Renault ក៏បានណែនាំក្រុមហ៊ុន Zoe នៅឆ្នាំទី 2013 ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន BMW ក៏បានបញ្ចេញ iXNUMX នៅដើមឆ្នាំផងដែរ ដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។
ដោយសាររថយន្តទាំងនេះមានអាយុច្រើនតាមស្តង់ដារ EV នោះជួរមិនត្រូវបានគេនិយាយច្រើនទេ។ ស្រមៃមើលជួរជាក់ស្តែងពី 100 ទៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ រថយន្តគឺស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងទីក្រុង។
សំខាន់ដើម្បីដឹងអំពីក្រុមហ៊ុន Renaults: ថ្មជារឿយៗមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងតំលៃនោះទេ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវតែជួលដោយឡែកពីគ្នា។ ដំណឹងល្អគឺថាអ្នកតែងតែមានការធានាថ្មល្អ។ វាក៏គួរចងចាំផងដែរថា ក្នុងករណីខ្លះតម្លៃដែលបានដកស្រង់មិនរួមបញ្ចូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម។
នៅក្នុងប្រភេទរថយន្តអគ្គិសនីតូចៗនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តប្រើរួច Volkswagen e-Up និង Fiat 500e ក៏មានតម្លៃគួរកត់សម្គាល់ផងដែរ។ XNUMX នេះថ្មីមិនដែលបាននាំចូលស្រុកយើងទេ។ រថយន្តអគ្គិសនីដ៏ពេញនិយមនេះ បានវាយលុកទីផ្សារប្រទេសហូឡង់ដោយចៃដន្យ។ ក៏មាន Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn និង Citroën C-zero triplets ផងដែរ។ ទាំងនេះមិនមែនជារថយន្តគួរឱ្យទាក់ទាញជាពិសេសដែលលើសពីនេះទៅទៀតមានការចាត់ថ្នាក់គ្មានប្រយោជន៍។
អ្នកដែលស្វែងរកកន្លែងទំនេរបន្ថែមអាចជ្រើសរើស Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3, ឬ Mercedes B 250e។ ជួរនៃរថយន្តទាំងអស់នេះក៏ជាញឹកញាប់តូចផងដែរ។ មានកំណែថ្មីនៃ Leaf, i3 និង e-Golf ដែលមានជួរបន្ថែម ប៉ុន្តែពួកវាមានតម្លៃថ្លៃជាង។ នេះក៏អនុវត្តជាទូទៅផងដែរ៖ អ្នកពិតជាត្រូវដំឡើងកំណែទៅម៉ូដែលថ្មីៗបន្ថែមទៀត ដើម្បីទទួលបានជួរសមរម្យ ហើយពួកវាមានតម្លៃថ្លៃ សូម្បីតែករណីក៏ដោយ។
ទីផ្សាររថយន្តជជុះនៅតែមានបញ្ហា។ យ៉ាងណាមិញ ការលេចចេញរថយន្តដ៏គួរឲ្យទាក់ទាញនៅលើទីផ្សាររថយន្តជជុះគឺមានតែពេលវេលាប៉ុណ្ណោះ។ យានជំនិះអគ្គិសនីថ្មីជាច្រើនត្រូវបានផលិតរួចហើយនៅក្នុងផ្នែកតម្លៃថោកជាង។ នៅឆ្នាំ 2020 ដែលមានតម្លៃប្រហែល 30.000 អឺរ៉ូ នឹងមានម៉ូដែលថ្មីៗជាច្រើនដែលមានចម្ងាយសមរម្យជាង 300 គីឡូម៉ែត្រ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ពេលទិញរថយន្តអគ្គិសនី មានចំណុចច្បាស់មួយដែលត្រូវគិតទុកជាលេស៖ ថ្ម។ វាកំណត់ថាតើជួរនៅសល់ប៉ុន្មាន។ បញ្ហាគឺថា ស្ថានភាពថ្មមិនអាចពិនិត្យមួយ ពីរ បី បានទេ។ ការសាកល្បងដ៏ទូលំទូលាយអាចផ្តល់នូវការយល់ដឹង។ អ្នកចែកបៀក៏អាចអានថ្មជូនអ្នកផងដែរ។ មិនទាន់មានការធ្វើតេស្តថ្មនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែ BOVAG កំពុងធ្វើការលើវា។ លើសពីនេះ រថយន្តអគ្គិសនីមានភាពទាក់ទាញតិចជាងរថយន្តធម្មតា។ តួ សំបកកង់ និងហ្រ្វាំងនៅតែជាចំណុចដែលត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន បើទោះបីជាផ្នែកខាងក្រោយអស់យឺតក៏ដោយ។
ការផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនីប្រើហើយនៅមានចំនួនតិចនៅឡើយ។ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្វែងរករថយន្តដែលមានជួរសមរម្យ និងតម្លៃសមរម្យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជួរនៃរថយន្តអគ្គិសនីគឺធំទូលាយណាស់។ ប្រសិនបើរថយន្តអគ្គិសនីថោកជាងបច្ចុប្បន្នវាយលុកទីផ្សាររថយន្តជជុះ នោះវានឹងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ច្រើន។
