រថយន្តអគ្គិសនី។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនទាន់រួចរាល់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី?

ចំណតរថយន្តក្រោមដីក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ មានប្រព័ន្ធការពារភ្លើង ប៉ុន្តែមិនមានគ្រប់គ្រាន់ទេ ក្នុងករណីភ្លើងឆេះរថយន្តអគ្គិសនី កាន់តែមានកាន់តែច្រើនឡើងៗ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីកាន់តែអាក្រក់។

ចំណតរថយន្តក្រោមដីនៅប្រទេសប៉ូឡូញត្រូវបានការពារយ៉ាងល្អដោយប្រព័ន្ធការពារភ្លើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បដិវត្តន៍រថយន្ត និងការពិតដែលថារថយន្តអគ្គិសនីកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សកំពុងផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវការវាយតម្លៃអំពីស្ថានភាពនៃការការពារភ្លើង។ - សម្រាប់រថយន្តដែលមានថ្ម ការដំឡើងដែលមានស្រាប់គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទៀតទេ។ ទោះបីជាយានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងនៅតែបង្កើតបានមួយភាគនៃរថយន្តទាំងអស់ក៏ដោយ វាមិនមានការងឿងឆ្ងល់ទេថានឹងមានកាន់តែច្រើនឡើងៗ។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយទិន្នន័យ៖ ក្នុងឆ្នាំ 2019 រថយន្តអគ្គិសនីដឹកអ្នកដំណើរចំនួន 4 ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញជាលើកដំបូង ខណៈដែលសម្រាប់ឆ្នាំ 327 ទាំងមូលមានឆ្នាំ 2018 (ទិន្នន័យពី Samar, CEPIK) ។

កម្មវិធីដែលកំពុងលេចចេញនៃការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលអាចបង្កើនល្បឿនការចុះឈ្មោះយានយន្តដែលប្រើថ្ម។ នឹងមានយានជំនិះអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនឡើងនៅក្នុងចំណត រួមទាំងចំណតក្រោមដីផងដែរ ហើយទំនើបកម្មនៃប្រព័ន្ធការពារភ្លើងនឹងមិនតាមទាន់ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនោះទេ។

- រថយន្តអគ្គិសនី (ឬកូនកាត់) ពិបាកបិទជាងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងធម្មតា។ ប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យទឹកបាញ់ដែលនៅតែប្រើញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងចំណតក្រោមដីមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងករណីនេះទេ ដោយសារកោសិកាថ្មបញ្ចេញផលិតផលដែលអាចឆេះបានថ្មី (ចំហាយទឹក) និងអុកស៊ីសែនកំឡុងពេលចំហេះ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់ដើម្បីរក្សាភ្លើង។ នៅពេលដែលសូម្បីតែតំណមួយឆេះ ប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់កើតឡើង ដែលជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ ហើយស្ទើរតែមិនអាចបញ្ឈប់ដោយទឹកតែម្នាក់ឯង - Michal Brzezinski អ្នកគ្រប់គ្រងនាយកដ្ឋានការពារអគ្គីភ័យ - SPIE Building Solutions ។

នៅក្នុងប្រទេសដែលមានយានជំនិះអគ្គិសនីច្រើន ចំណតរថយន្តក្រោមដីប្រើការដំឡើងកំដៅជាប្រព័ន្ធការពារភ្លើង និង - ដូចជាកោសិកាអគ្គិសនី - បរិមាណថាមពលច្រើន - ច្រើនជាងភ្លើងផ្សេងទៀត។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ការដំឡើងអ័ព្ទទឹកសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការនេះ ដែលដំណក់ទឹកនីមួយៗមានទំហំពី 0,05 ទៅ 0,3 ម។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបែបនេះទឹកមួយលីត្រគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្ទៃដីពី 60 ទៅ 250 m2 (ជាមួយ sprinklers ត្រឹមតែ 1 - 6 m2) ។

- អត្រាហួតខ្ពស់ក្នុងករណីមានអ័ព្ទទឹកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានកំដៅយ៉ាងច្រើនពីប្រភពភ្លើង - ប្រហែល 2,3 MJ ក្នុងមួយលីត្រទឹក។ មូលដ្ឋានបំលាស់ទីអុកស៊ីហ្សែនចេញពីកន្លែងចំហេះដោយសារតែការហួតភ្លាមៗ (ទឹកបង្កើនបរិមាណរបស់វា 1672 ដងក្នុងអំឡុងពេលការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលរាវ-ចំហាយទឹក)។ លោក Michal Brzezinski មានប្រសាសន៍ថា សូមអរគុណចំពោះឥទ្ធិពលត្រជាក់នៃតំបន់ចំហេះ និងការស្រូបយកកំដៅដ៏ធំសម្បើម ហានិភ័យនៃការរីករាលដាលនៃភ្លើង និងការបញ្ឆេះឡើងវិញ (flash) ត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា។

 រថយន្តអគ្គិសនី។ បញ្ហានៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីផងដែរ។

ប្រទេសប៉ូឡូញមានផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 6,1 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រវែងជាង 100 ម៉ែត្រ)។ នេះគឺតូចណាស់ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ ២០២០ ប្រវែងសរុបរបស់ពួកគេគួរតែកើនឡើង ៤,៤ គីឡូម៉ែត្រ ពីព្រោះនេះជាចំនួនផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើ Zakopianka និងផ្លូវ S2020 នៅលើផ្លូវវាងវ៉ារស្សាវ៉ា។ ក្នុង​ករណី​ទាំង​ពីរ​នេះ គណៈកម្មការ​គ្រោង​នឹង​ធ្វើ​នៅ​ឆ្នាំ ២០២០។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង នឹងមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 4,4 គីឡូម៉ែត្រក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ដែលច្រើនជាង 2% នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

សូមមើលផងដែរ៖ ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយរថយន្តត្រូវបានជំនួស។ តើវាសមនឹងការទិញទេ?

 ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធការពារភ្លើងនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីវាកាន់តែអាក្រក់ជាងនៅក្នុងករណីនៃចំណតរថយន្តក្រោមដី - ក្នុងករណីភាគច្រើនពួកគេមិនត្រូវបានការពារទាល់តែសោះលើកលែងតែការដកខ្យល់ចេញចូលនិងផ្សែង។

 - នៅទីនេះផងដែរ យើងត្រូវតែដេញតាមប្រទេសនៃអឺរ៉ុបខាងលិច។ ដូចទៅនឹងចំណតរថយន្តក្រោមដីដែរ អ័ព្ទសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតដោយសារតែការស្រូបយកកំដៅខ្ពស់ (ថាមពល) ពីភ្លើង។ វាមិនពាក់ព័ន្ធនឹងអ័ព្ទបរិយាកាសទេ។ នៅក្នុងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យនេះសម្ពាធការងារគឺប្រហែល 50 - 70 bar ។ ដោយសារសម្ពាធខ្ពស់ ក្បាលម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេស អនុញ្ញាតឱ្យអ័ព្ទត្រូវបានបញ្ជូនក្នុងល្បឿនលឿនទៅកាន់ភ្លើង។ លើសពីនេះ អ័ព្ទនៅក្នុងមូលដ្ឋានបំលាស់អុកស៊ីហ្សែនចេញពីអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះតាមរយៈការហួតពន្លឺ។ នៅក្នុងដំណើរការនេះ ទឹកស្រូបយកកំដៅច្រើនជាងភ្នាក់ងារពន្លត់ផ្សេងទៀត ដូច្នេះវាត្រូវបាន de-energized លឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ដោយសារតែឥទ្ធិពលត្រជាក់ខ្លាំងរបស់វា វាមានប្រសិទ្ធភាពទប់ទល់នឹងភ្លើង ហើយមនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិត្រូវបានការពារពីកំដៅ។ Michal Brzezinski មកពីក្រុមហ៊ុន SPIE Building Solutions មានប្រសាសន៍ថា ដោយសារតែអ័ព្ទទឹកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់មានទំហំដំណក់ទឹកតិចជាង 300 មីក្រូម៉ែត្រ ភាគល្អិតរបស់វារួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងភាគល្អិតផ្សែង និងកាត់បន្ថយផ្សែងនៅកន្លែងដែលភ្លើងបានចាប់ផ្តើម។

អត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមនៃការពន្លត់អ័ព្ទគឺការពិតដែលថាវាមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស ដូច្នេះហើយអាចឱ្យមនុស្សនៅក្នុងនោះ ដូចជានៅក្នុងចំណតរថយន្តក្រោមដី ឬផ្លូវរូងក្រោមដី អាចចាកចេញពីកន្លែងគ្រោះថ្នាក់បានកាន់តែងាយស្រួល ហើយវាក៏អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យទៅ បញ្ចូលវាកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។

Volkswagen ID.3 ត្រូវបានផលិតនៅទីនេះ។