Electric G-Class, ចុងក្រោយ Cupra Hot Hatch និងឆ្មាចិន៖ រថយន្ត និងគំនិតថ្មីដ៏សំខាន់បំផុតនៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត Munich ឆ្នាំ 2021
មាតិកា
EQG Concept ណែនាំរថយន្តប្រភេទ G-Class SUV ដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនីនាពេលខាងមុខពី Mercedes-Benz ។
ហាងលក់រថយន្តអាចជាការចងចាំពីចម្ងាយនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែមានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងពិភពលោក។ កម្មវិធី Munich Motor Show នៅសប្តាហ៍នេះបានផ្តល់ឱកាសឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបង្ហាញរថយន្តជំនាន់ក្រោយជាមួយនឹងអារេធម្មតានៃរថយន្តស្តុកថ្មី និងគំនិតព្រៃ។
ប៉ុន្តែមិនមែនគំនិតទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានគោលបំណងដូចគ្នានោះទេ។ មួយចំនួនដូចជា Audi Grandsphere កំពុងស្រមៃមើលគំរូផលិតកម្មនាពេលអនាគត (A8 បន្ទាប់) ប៉ុន្តែជាមួយនឹងរូបរាងដ៏ព្រៃផ្សៃ និងលើសកម្រិតដើម្បីធ្វើឱ្យវាលេចធ្លោ។ លើសពីនេះ នៅមានផ្សេងទៀតដូចជា BMW Vision Circular ដែលមិនទស្សន៍ទាយអ្វីសម្រាប់បន្ទប់តាំងបង្ហាញនាពេលខាងមុខ។
ដូច្នេះ ដោយក្នុងចិត្តនោះ យើងនាំមកជូនអ្នកនូវទិដ្ឋភាពសង្ខេបនៃគំរូ និងគំនិតថ្មីៗសំខាន់ៗបំផុតពីទីក្រុង Munich ។
Mercedes-Benz Concept EQG
ក្រុមហ៊ុន Mercedes បានចំណាយពេល 39 ឆ្នាំដើម្បីបង្ហាញរថយន្ត G-Class ថ្មីទាំងអស់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ - ត្រឹមតែ XNUMX ឆ្នាំក្រោយមក - ក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់អាឡឺម៉ង់គ្រោងនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សឆ្ពោះទៅកាន់អនាគតអគ្គិសនី។ ទោះបីជាត្រូវបានគេស្គាល់ជាផ្លូវការថា "Concept" EQG វាគឺជារថយន្តផលិតកម្មដែលក្លែងបន្លំស្រាល។
អ្វីដែលសំខាន់នោះគឺថា EQG ត្រូវបានតំឡើងនៅលើតួស៊ុមកាំជណ្ដើរ និងមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលគ្រប់គ្រងដោយបុគ្គលចំនួន XNUMX ដែលអាចជួយរក្សាសមត្ថភាពរបស់ម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នក្នុងការ "ទៅគ្រប់ទីកន្លែង" ។
វាក៏រក្សារូបរាងប្រអប់ដូចគ្នាដែលធ្វើឱ្យ G-Wagen មានភាពល្បីល្បាញ ដែលគួរតែជួយឱ្យវានៅតែជាម៉ូដែលពេញនិយមបំផុតរបស់ម៉ាក ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារដ៏សំខាន់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
Mercedes-AMG EQS53
ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Daimler បានប្រកាសថា ខ្លួនមានគម្រោងបំប្លែងរថយន្ត Mercedes-Benz ទាំងអស់ទៅជាថាមពលអគ្គិសនី ហើយ AMG ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងរឿងនេះ។ យើងបានក្រឡេកមើលអនាគតដ៏ខ្លី និងរយៈពេលវែងរបស់ AMG នៅទីក្រុង Munich ជាមួយនឹងរថយន្ត Hybrid GT 63 SE Performance 4 Door Coupe និង EQS53 អគ្គិសនីទាំងអស់។
GT 63 S ថ្មីនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីន V4.0 ចំណុះ 8 លីត្រ twin-turbocharged ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 620 kW/1400 Nm នៅខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែវានឹងជួយបិទគម្លាតមុនពេល AMG អគ្គិសនីទាំងអស់ដូចជា EQS53 មកដល់។
EQS53 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រពីរ (មួយសម្រាប់អ័ក្សនីមួយៗសម្រាប់ 484WD) ដែលមានស្ថានភាពកំណត់ពីរ។ ម៉ូដែលកម្រិតចូលផ្តល់ថាមពល 950kW/560Nm ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ អ្នកអាចទិញកញ្ចប់ AMG Dynamic Plus ដែលបង្កើនលេខទាំងនោះដល់ 1200kW/XNUMXNm ។
Copper UrbanRebel
Cupra គំនិតឧទ្ទាមទីក្រុង
នេះជាឧទាហរណ៍បុរាណនៃគំនិតដែលមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលមានអនាគតនៃការផលិតតិចជាងមុន។ ខណៈពេលដែល Cupra បានផ្តោតទៅលើការដំណើរការរបស់វា និងបង្កើតនូវរថយន្ត hatchback ដ៏ក្តៅគគុក ដែលបំផុសគំនិតដោយកំហឹង វាជាអ្វីដែលស្ថិតនៅក្រោមផ្ទៃដែលពិតជាមានសារៈសំខាន់ - វេទិកាថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច។
ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា MEB Entry ស្ថាបត្យកម្មថ្មីនេះនឹងបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃម៉ូដែលទីក្រុង Volkswagen Group ជំនាន់ក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ខ្លួនវាបានផ្តល់នូវការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការផលិតបន្ថែមទៀតលើអ្វីដែលមានន័យនៅក្នុងទម្រង់នៃគំនិត ID.Life ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជា ID.2 ក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំទៀត។
កំណែរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុងរបស់ Audi និង Skoda ក៏ត្រូវបានគ្រោងទុកនៅក្រៅវេទិកា MEB Entry ដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Hyundai Vision FC
យីហោរបស់កូរ៉េខាងត្បូងមិនបានលាក់បាំងចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្លួនក្នុងការផលិតរថយន្តស្ព័រដែលប្រើថាមពលអ៊ីដ្រូសែននោះទេ ហើយគំនិត Vision FK គឺជាភស្តុតាងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញបំផុត។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគាត់និយាយអំពីការប្តេជ្ញាចិត្តទូលំទូលាយរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor Group ចំពោះអ៊ីដ្រូសែន គឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យគាត់មានសារៈសំខាន់។
រថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន (FCEVs) បានបាត់បង់ដីសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម (BEVs) ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Hyundai, Kia និងលោកុប្បត្តិនឹងចាប់ផ្តើមបញ្ចេញ FCEVs ដែលជាផ្នែកមួយនៃផែនការ "រលកអ៊ីដ្រូសែន" របស់ក្រុម។
នៅឆ្នាំ 2028 ក្រុមហ៊ុន Hyundai Group ចង់ឱ្យយានជំនិះពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់របស់ខ្លួនមានវ៉ារ្យ៉ង់ FCEV ដែលអាចជាគន្លឹះនៃការប្រើប្រាស់បណ្តាញស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើន។
បច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិក Renault Megan
ចុងបញ្ចប់នៃ hatchback ដូចដែលយើងដឹងថាវាជិតមកដល់ហើយ។ ម៉ាកយីហោបារាំងបានដកគម្របចេញពីការជំនួសរថយន្ត Megane hatchback របស់ខ្លួន ហើយវាមិនមែនជា hatchback ទៀតទេ។
ផ្ទុយទៅវិញ វាបានវិវត្តទៅជាប្រភេទ Crossover ដែលនឹងប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយ Hyundai Kona និង Mazda MX-30 ជាជាង Hyundai i30 និង Mazda3។
ខណៈពេលដែលការប្តូរពីសាំងទៅអគ្គិសនីមានសារៈសំខាន់ វាជារូបរាងដែលពិតជាធ្វើឱ្យមានសេចក្តីថ្លែងការណ៍។ នេះជាសញ្ញាច្បាស់បំផុតដែលថាផ្នែក hatchback ដែលធ្លាប់មានឥទ្ធិពលមានអនាគតមិនច្បាស់លាស់នៅពីមុខវា។
អូរ៉ាខេត
Ora ជាម៉ាកយីហោចិនបន្ទាប់ដែលប្រជែងជាមួយអូស្ត្រាលី? វាច្បាស់ជាមើលទៅដូចរថយន្ត Ora Cat hatchback ខ្នាតតូចថ្មីដែលដាក់បង្ហាញនៅទីក្រុង Munich ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់ជូននៅក្នុងដៃស្តាំសម្រាប់ទីផ្សារចក្រភពអង់គ្លេស និងនៅទីបំផុតអូស្ត្រាលី។
ដូចដែលយើងបានរាយការណ៍ពីមុន Ora គឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Great Wall Motors (GWM) ហើយជាម៉ាកអគ្គិសនីទាំងអស់ដែលផ្តោតលើទស្សនិកជនយុវវ័យ។ គាត់ក៏កំពុងពិចារណាលើរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូច Ora Cherry Cat ផងដែរ ដូច្នេះហើយការបន្ថែមកូនឆ្មាអាចបង្កើតត្រកូលអូស្ត្រាលីដំបូងបាន។
