រថយន្ត SUV អគ្គិសនី និងការសាកថ្មលឿន៖ Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [វីដេអូ] • CARS

កាលពីប៉ុន្មានខែមុន Bjorn Nyland បានសាកល្បងល្បឿនសាករបស់ Jaguar I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron និង Mercedes EQC ។ ចូរយើងត្រលប់ទៅវាវិញដើម្បីបង្ហាញពីរបៀបដែលរថយន្ត SUV អគ្គិសនីទប់ទល់នឹងស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលមានថាមពលលើសពី 100 kW ព្រោះវានឹងមានកាន់តែច្រើនឡើងនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។

Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace និង Mercedes EQC នៅស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន (ទំនើប)

តារាងមាតិកា

• Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace និង Mercedes EQC នៅស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន (ទំនើប)
  • ពេលវេលា: +5 នាទី។
  • ពេលវេលា: +15 នាទី។
  • ពេលវេលា៖ +41 នាទី Audi e-tron ចប់ហើយ។
  • សាលក្រម៖ Tesla Model X ឈ្នះ ប៉ុន្តែ...

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងអ្វីដែលសំខាន់បំផុត: ថ្ងៃនេះនៅចុងខែមករាឆ្នាំ 2020, យើងមានស្ថានីយ៍សាកថ្មមួយនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញដែលដំណើរការដោយថាមពលរហូតដល់ 150 kWដែលនឹងផ្តល់សេវាកម្មរថយន្តគ្រប់ម៉ូដែលជាមួយនឹងរន្ធ CCS ។ យើងក៏មាន 6 Tesla Superchargers ដែលមានសមត្ថភាព 120 ឬ 150 kW ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺមានតែសម្រាប់ម្ចាស់ Tesla ប៉ុណ្ណោះ។

កាលពីប៉ុន្មានខែមុន យើងបានសម្រេចចិត្តពន្យារពេលប្រធានបទនេះ ព្រោះវាមិនឆ្លើយតបនឹងការពិតរបស់ប៉ូឡូញទាល់តែសោះ។ សព្វថ្ងៃនេះយើងកំពុងត្រលប់ទៅវាវិញព្រោះទីតាំងកាន់តែច្រើនដែលមានសមត្ថភាព 100 kW កំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងហើយពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃទីតាំងថ្មីដែលមានសមត្ថភាព 150 kW ឬច្រើនជាងនេះនឹងចាប់ផ្តើមលេចឡើង - ទាំងនេះនឹងជាស្ថានីយ៍ Ionity ។ និងយ៉ាងហោចណាស់ឧបករណ៍ GreenWay Polska មួយនៅលើ CC Malankovo ​​។

> GreenWay Polska: ស្ថានីយ៍សាកថ្មដំបូងបង្អស់របស់ប្រទេសប៉ូឡូញដែលមានសមត្ថភាព 350 kW នៅ Malankovo ​​​​MOP (A1)

ពួកគេមិនទាន់នៅទីនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេនឹងនៅ។ ប្រធានបទគឺពេញចិត្ត។

រថយន្ត Jaguar I-Pace, Audi e-tron និង Mercedes EQC ត្រូវបានគិតថ្លៃពី 10 ភាគរយនៃសមត្ថភាពថ្ម (I-Pace: 8 ភាគរយ ប៉ុន្តែពេលវេលាត្រូវបានវាស់ពី 10 ភាគរយ) នៅស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនបំផុត ខណៈពេលដែល Tesla ត្រូវបានដោត។ ចូលទៅក្នុង Supercharger ។

ពេលវេលា: +5 នាទី។

បន្ទាប់ពី 5 នាទីដំបូង Audi e-tron មានថាមពលលើសពី 140 kW ហើយថាមពលសាកកើនឡើង។ រថយន្ត Tesla Model X "Raven" បានឈានដល់ 140kW រថយន្ត Mercedes EQC បានឈានដល់ 107kW ហើយនឹងផ្លាស់ទីយឺត ៗ ឆ្ពោះទៅរក 110kW ហើយ Jaguar I-Pace បានធ្លាក់ចុះរួចទៅហើយពីក្រោម 100kW ទៅប្រហែល 80kW ។ ដូច្នេះ Audi e-tron ផ្តល់ថាមពលអតិបរមា។

ពេលវេលា: +15 នាទី។

បន្ទាប់ពីមួយភាគបួននៃមួយម៉ោង:

• រថយន្ត Audi e-tron បានប្រើ 51 ភាគរយនៃការសាកថ្មរបស់វាហើយមានទិន្នផល 144 kW ។
• Mercedes EQC បានសាកថ្ម 40 ភាគរយ និងកាន់ 108 kW,
• Tesla Model X បានឈានដល់ 39 ភាគរយនៃសមត្ថភាពថ្ម និងកាត់បន្ថយថាមពលសាកទៅប្រហែល 120 kW ។
• Jaguar I-Pace សម្រេចបាន 34 ភាគរយ និងរក្សាបាន 81 kW ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថារថយន្តមានសមត្ថភាពថ្មខុសៗគ្នានិងការប្រើប្រាស់ថាមពលខុសៗគ្នា។ ដូច្នេះសូមពិនិត្យមើល អ្វីដែលវានឹងមើលទៅដូចនៅក្នុងជីវិតពិត. ឧបមាថាបន្ទាប់ពីត្រីមាសនេះមួយម៉ោងនៅស្ថានីយបញ្ចូលថ្ម រថយន្តទាំងនោះធ្វើដំណើរលើផ្លូវ ហើយបើកបរយូររហូតដល់ថ្មត្រូវបានរំសាយទៅ 10 ភាគរយវិញ៖

1. Tesla Model X ទទួលបានចម្ងាយ 152 គីឡូម៉ែត្រក្នុងអំឡុងពេលបើកបរស្ងាត់ ពោលគឺប្រហែល 110 គីឡូម៉ែត្រនៃការបើកបរលើផ្លូវហាយវេ (120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។
2. Audi e-tron បង្កើន​ចម្ងាយ​ដល់​ទៅ 134 គីឡូម៉ែត្រ​ពេល​បើកបរ​យឺតៗ ឬ​ប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ​ពេល​បើកបរ​លើ​ផ្លូវ​ហាយវេ។
3. Mercedes EQC បានបង្កើនចម្ងាយរបស់ខ្លួន 104 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលបើកបរដោយស្ងប់ស្ងាត់ពោលគឺប្រហែល 75 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ។
4. រថយន្ត Jaguar I-Pace សម្រេចបានចម្ងាយ 90 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយ ឬប្រហែល 65 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ។

សមត្ថភាពសាកថ្មខ្ពស់ជួយឱ្យរថយន្ត Audi e-tron មានប្រៀបជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែវាមិនផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ច្រើននោះទេ បន្ទាប់ពីអង្គុយនៅស្ថានីយសាកថ្មអស់រយៈពេលដប់ប្រាំម៉ោង។ ហើយតើវានឹងទៅជាយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីឈប់យូរ?

ពេលវេលា៖ +41 នាទី Audi e-tron ចប់ហើយ។

តិចជាង ៤១ នាទី៖

• Audi e-tron ត្រូវបានសាកពេញ
• Mercedes EQC បានបំពេញថ្ម 83 ភាគរយ
• Tesla Model X ទទួលបានថាមពលថ្ម 74 ភាគរយ
• សមត្ថភាពថ្មរបស់ Jaguar I-Pace ឈានដល់ 73 ភាគរយ។

សាលក្រម៖ Tesla Model X ឈ្នះ ប៉ុន្តែ...

ចូរយើងធ្វើការគណនារបស់យើងជាមួយនឹងជួរម្តងហើយម្តងទៀតសន្មតថាអ្នកបើកបរអស់ថ្មដល់ 10 ភាគរយដូច្នេះវាប្រើតែ 90 ភាគរយនៃសមត្ថភាពប៉ុណ្ណោះ (ព្រោះអ្នកត្រូវការទៅស្ថានីយសាក):

1. Tesla Model X មានចម្ងាយ ៣៣៥ គីឡូម៉ែត្រ ឬប្រហែល ២៥០ គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ (១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។
2. Audi e-tron ទទួលបានចម្ងាយបម្រុង 295 គីឡូម៉ែត្រ ពោលគឺប្រហែល 220 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ។
3. Mercedes EQC ទទួលបានចម្ងាយ 252 គីឡូម៉ែត្រពោលគឺប្រហែល 185 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ។
4. Jaguar I-Pace មានចំងាយ 238 គីឡូម៉ែត្រ ឬប្រហែល 175 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ។

មានការចង់ដឹងចង់ឃើញនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះ។ ជាការប្រសើរណាស់ បើទោះបីជារថយន្ត Audi EV រក្សាបាននូវថាមពលសាកថ្មខ្ពស់ក៏ដោយ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់របស់វានៅពេលបើកបរ វាមិនអាចតាមទាន់ Tesla Model X បានឡើយ។ ប្រសិនបើ Tesla មិនបានសម្រេចចិត្តបង្កើនថាមពលសាក Supercharger ពី 120 ទៅ 150 kW នោះ Audi e-tron នឹងមានឱកាសផ្តួល Tesla Model X ជាទៀងទាត់ពេញមួយវដ្តនៃការបើកបរ + ការសាកថ្មទាំងមូល។

Bjorn Nyland បានធ្វើការធ្វើតេស្តបែបនេះ ហើយលទ្ធផលពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ - រថយន្តពិតជាបានឆ្ពោះទៅមុខ៖

> Tesla Model X "Raven" ទល់នឹង Audi e-tron 55 Quattro - ការប្រៀបធៀបនៅលើផ្លូវ 1 គីឡូម៉ែត្រ [វីដេអូ]

ប្រហែលជានេះជាអ្វីដែលវិស្វករអាល្លឺម៉ង់បានរំពឹងទុក៖ Audi e-tron នឹងតម្រូវឱ្យឈប់ញឹកញាប់ជាងមុនក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែសរុបមកពេលវេលានៃការបើកបរនឹងតិចជាង Tesla Model X ។ ម៉ូដែល X ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តបែបនេះ - វានឹងមានភាពខុសគ្នាតែនៅក្នុងកាបូបនៅពេលដែលយើងពិនិត្យមើលវិក័យប័ត្រសម្រាប់ការសាកថ្ម ...

គួរ​មើល៖

រូបភាពទាំងអស់៖ (c) Bjorn Nyland / YouTube

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖