ឧបករណ៍ចាក់ ECU VAZ 2107: ម៉ាក, មុខងារ, ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ, កំហុស

ថ្ងៃនេះអ្នកនឹងមិនភ្ញាក់ផ្អើលដល់នរណាម្នាក់ជាមួយនឹងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងយន្តការនោះទេ។ សូម្បីតែ VAZ 2107 ចាស់ដ៏ល្អនៅក្នុងសម័យរបស់យើងមិនអាចស្រមៃបានទេបើគ្មានកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ ហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍នេះត្រូវការជាចាំបាច់ក្នុងការរចនានៃ "ប្រាំពីរ" តើវាដើរតួនាទីអ្វី និងហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកបរត្រូវប្រើដើម្បីពឹងផ្អែកលើការអនុវត្តរបស់វា - តោះនិយាយលម្អិតបន្ថែមទៀត។

កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ VAZ 2107

កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះគឺជាឧបករណ៍ឌីជីថល "ឆ្លាតវៃ" ដែលធ្វើប្រតិបត្តិការគណនាជាក់លាក់ ដោយទទួលទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗ។ នោះគឺ "ក្តារ" គឺជាឧបករណ៍ដែលប្រមូលព័ត៌មានចាំបាច់ទាំងអស់អំពី "សុខុមាលភាព" នៃប្រព័ន្ធរថយន្ត ហើយបំប្លែងវាទៅជាសញ្ញាដែលអាចយល់បានចំពោះអ្នកបើកបរ។

សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ កុំព្យូទ័រ​ពីរ​ប្រភេទ​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​លើ​រថយន្ត​គ្រប់​ប្រភេទ៖

1. Universal ដែលរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍បច្ចេកទេសជាក់លាក់ និងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ឧបករណ៍អ៊ីនធឺណិត និងមុខងារផ្សេងទៀតសម្រាប់ភាពងាយស្រួល និងផាសុកភាពរបស់អ្នកបើកបរ។
2. គោលដៅតូចចង្អៀត (ការវិនិច្ឆ័យ ផ្លូវ ឬអេឡិចត្រូនិក) - ឧបករណ៍ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះចំនួនប្រព័ន្ធ និងយន្តការដែលបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

កុំព្យូទ័រដំបូងបង្អស់បានបង្ហាញខ្លួននៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ ការណែនាំយ៉ាងសកម្មនៃ "bortovik" នៅក្នុងការរចនារថយន្តបានចាប់ផ្តើមនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ សព្វថ្ងៃនេះឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថាសាមញ្ញ ECU - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច។

គំរូមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលធម្មតានៃអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកសម្រាប់ "ប្រាំពីរ" បានជួយអ្នកបើកបររថយន្តក្នុងស្រុកមានអារម្មណ៍សុខស្រួលជាងនៅខាងក្រោយកង់។

តើអ្វីទៅជា ECU នៅលើ VAZ 2107

ដំបូងឡើយ VAZ 2107 មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះទេ ដូច្នេះអ្នកបើកបរត្រូវបានដកហូតឱកាសដើម្បីទទួលបានទិន្នន័យប្រតិបត្តិការលើស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធរបស់រថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជំនាន់ក្រោយនៃ "ប្រាំពីរ" ដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវដំឡើងឧបករណ៍នេះរួចហើយ។

ម៉ូដែលរោងចក្ររបស់ VAZ 2107 (injector) មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយ ECU ទេ ប៉ុន្តែមានរន្ធដោតពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍ និងជម្រើសនៃការតភ្ជាប់។

ម៉ូដែលចាក់ថ្នាំ "ប្រាំពីរ" មានសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិចផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ អ្នកបើកបរណាម្នាក់ដឹងថាមិនយូរមិនឆាប់ សមាសធាតុទាំងនេះអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬបរាជ័យ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងនៃការបែកបាក់នៅក្នុងករណីបែបនេះគឺពិបាកណាស់ - ជាថ្មីម្តងទៀតដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចនៃ VAZ 2107 ។ ហើយការដំឡើងសូម្បីតែគំរូ ECU ស្តង់ដារនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានទិន្នន័យស្តីពីការវិភាគទាន់ពេលវេលា។ របៀប និងជួសជុលបញ្ហាដែលដំណើរការដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់

មានតែការកែប្រែម៉ាស៊ីនចាក់របស់ VAZ 2107 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចបំពាក់ជាមួយ ECU ព្រោះវាមានរន្ធដោតពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍នេះ

ដូច្នេះនៅលើ VAZ 2107 អ្នកអាចដំឡើងកុំព្យូទ័រធម្មតាណាមួយដែលសមនឹងការរចនា និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖

• "Orion BK-07";
• "រដ្ឋ Kh-23M";
• "កិត្យានុភាព V55-01";
• UniComp - 400 លីត្រ;
• Multitronics VG 1031 UPL និងពូជផ្សេងៗទៀត។

កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ "State X-23M" កំពុងដំណើរការ៖ របៀបអានកំហុសជួយអ្នកបើកបរឱ្យធ្វើការវិនិច្ឆ័យដំបូងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីដោយខ្លួនឯង

មុខងារសំខាន់ៗរបស់ ECU សម្រាប់ VAZ 2107

កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះណាមួយដែលបានដំឡើងនៅលើ VAZ 2107 ត្រូវតែអនុវត្តមុខងារដូចខាងក្រោមៈ

1. កំណត់ល្បឿនរថយន្តបច្ចុប្បន្ន។
2. កំណត់ល្បឿនបើកបរជាមធ្យមសម្រាប់ផ្នែកដែលបានជ្រើសរើសនៃការធ្វើដំណើរ និងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងមូល។
3. កំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
4. គ្រប់គ្រងពេលវេលាដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រ។
5. គណនាចម្ងាយធ្វើដំណើរ។
6. គណនាពេលវេលានៃការមកដល់គោលដៅ។
7. ក្នុងករណីមានការបរាជ័យក្នុងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិ សូមផ្តល់សញ្ញាប្រាប់អ្នកបើកបរភ្លាមៗ។

ECU ណាមួយមានអេក្រង់ និងសូចនាករដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកុងសូលកណ្តាលនៅក្នុងរថយន្ត។ នៅលើអេក្រង់ អ្នកបើកបរឃើញការបង្ហាញនៃដំណើរការបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយអាចគ្រប់គ្រងសមាសធាតុមួយចំនួន។

កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះនៅលើ VAZ 2107 មានទីតាំងនៅខាងក្រោយបន្ទះឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារថយន្ត។ អេក្រង់ ឬសូចនាករត្រូវបានបង្ហាញដោយផ្ទាល់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដើម្បីភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកបើកបរ។

អេក្រង់មួយលេចឡើងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់កុំព្យូទ័រដែលបង្ហាញលក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់រថយន្ត។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ

ECU នៅលើ "ប្រាំពីរ" ក៏ដូចជានៅលើរថយន្តផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យផងដែរ។ សព្វថ្ងៃនេះ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតឡើងតាមស្តង់ដារ OBD2 តែមួយ។ នោះគឺ "នៅលើយន្តហោះ" អាចត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់កំហុសនិងដំណើរការខុសប្រក្រតីដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនធម្មតាជាមួយនឹងខ្សែស្តង់ដារ។

ឧបករណ៍សម្រាប់ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅកុំព្យូទ័រនៅលើ VAZ 2107 មានទំហំតូច

តើ​វា​ប្រើ​សំរាប់​ធ្វើអ្វី

ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ OBD2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយចំនួនជាក់លាក់នៃទំនាក់ទំនង ដែលនីមួយៗដំណើរការមុខងារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ តាមរយៈការតភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ ECU អ្នកអាចអនុវត្តរបៀបវិនិច្ឆ័យជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់៖

• មើលនិងឌិកូដកូដកំហុស;
• សិក្សាលក្ខណៈនៃប្រព័ន្ធនីមួយៗ;
• សម្អាតព័ត៌មាន "មិនចាំបាច់" នៅក្នុង ECU;
• វិភាគប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្វ័យប្រវត្តិ;
• ភ្ជាប់ទៅយន្តការប្រតិបត្តិ និងស្វែងរកធនធានដែលនៅសល់។
• មើលរង្វាស់ប្រព័ន្ធ និងប្រវត្តិនៃកំហុសពីមុន។

ម៉ាស៊ីនស្កេនដែលភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យរកឃើញកំហុសទាំងអស់ក្នុងប្រតិបត្តិការកុំព្យូទ័រភ្លាមៗ ហើយឌិគ្រីបពួកវាទៅអ្នកបើកបរ

ដែលជាកន្លែងដែល

ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យនៅលើ VAZ 2107 មានទីតាំងនៅកន្លែងដែលងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ការងារ - នៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃនៅក្នុងកាប៊ីនក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ដូច្នេះ មិនចាំបាច់រុះរើយន្តការនៃផ្នែកម៉ាស៊ីន ដើម្បីភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅ ECU នោះទេ។

ការបើកប្រអប់ស្រោមដៃ អ្នកអាចមើលឃើញឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ ECU នៅផ្នែកខាងឆ្វេង

កំហុសដែលចេញដោយ ECU

កំព្យូទ័រអេឡិចត្រូនិចនៅលើយន្តហោះគឺជាឧបករណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញមួយ ហើយក្នុងពេលតែមួយជាឧបករណ៍រសើបខ្លាំង។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាប្រភេទនៃ "ខួរក្បាល" នៅក្នុងការរចនានៃរថយន្តណាមួយព្រោះវាទទួលខុសត្រូវចំពោះដំណើរការទាំងអស់ដែលកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ដូច្នេះ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ "សុខុមាលភាព" នៃ "យានជំនិះ" របស់អ្នកជាទៀងទាត់ ដើម្បីកុំឱ្យកំហុសទាំងអស់ដែលចេញដោយវាមិនត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់។

តើអ្វីទៅជាកំហុស ECU

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើអង្គភាពត្រួតពិនិត្យទំនើបកំណត់ភាពខុសគ្នានៃកំហុស: ពីកង្វះវ៉ុលនៅក្នុងបណ្តាញរហូតដល់ការបរាជ័យនៃយន្តការមួយឬផ្សេងទៀត។

ក្នុងករណីនេះសញ្ញាអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរក្នុងទម្រង់ដែលបានអ៊ិនគ្រីប។ ទិន្នន័យកំហុសទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចូលភ្លាមៗទៅក្នុងអង្គចងចាំកុំព្យូទ័រ ហើយរក្សាទុកនៅទីនោះរហូតដល់វាត្រូវបានលុបតាមរយៈម៉ាស៊ីនស្កេននៅក្នុងស្ថានីយសេវាកម្ម។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលកំហុសដែលមានស្រាប់មិនអាចដកចេញបានរហូតដល់មូលហេតុនៃការកើតឡើងរបស់ពួកគេត្រូវបានលុបចោល។

កំហុសនៅលើបន្ទះឧបករណ៍របស់ VAZ 2107 ដែលបង្ហាញជាទម្រង់រូបតំណាងគឺអាចយល់បានចំពោះអ្នកបើកបរ។

ការឌិកូដកូដកំហុស

ECU VAZ 2107 អាចរកឃើញកំហុសជាច្រើនរយ។ អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ដឹងពីការឌិកូដរបស់ពួកវានីមួយៗនោះទេ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការមានសៀវភៅយោង ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតនៅនឹងដៃ។

តារាង៖ បញ្ជីលេខកូដកំហុស VAZ 2107 និងការបកស្រាយរបស់ពួកគេ។

លេខកូដកំហុស	តម្លៃ
P0036	សៀគ្វីកម្តៅឧបករណ៏អុកស៊ីសែនមានកំហុស (ធនាគារ 1, ឧបករណ៏ 2) ។
P0363	ស៊ីឡាំងទី 4 បានរកឃើញការស៊ីភ្លើងខុស ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់ផ្តាច់នៅក្នុងស៊ីឡាំងទំនេរ។
P0422	ប្រសិទ្ធភាពរបស់អព្យាក្រឹតគឺស្ថិតនៅក្រោមកម្រិតកំណត់។
P0500	សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនរថយន្តមិនត្រឹមត្រូវ។
P0562	កាត់បន្ថយវ៉ុលនៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ។
P0563	ការកើនឡើងវ៉ុលនៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ។
P1602	ការបាត់បង់វ៉ុលនៅលើបណ្តាញនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជា។
P1689	តម្លៃកូដដែលមានកំហុសនៅក្នុងអង្គចងចាំកំហុសរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។
P0140	សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនបន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំលែងអសកម្ម។
P0141	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនបន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំលែងឧបករណ៍កម្តៅមានកំហុស។
P0171	ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈខ្សោយពេក។
P0172	ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈគឺសម្បូរបែបពេក។
P0480	ការបញ្ជូនតកង្ហារ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបើក។
P0481	កង្ហារត្រជាក់ 2 ដំណើរការខុសប្រក្រតី។
P0500	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនរថយន្តមានបញ្ហា។
P0506	ប្រព័ន្ធទំនេរ ល្បឿនម៉ាស៊ីនទាប។
P0507	ប្រព័ន្ធទំនេរ ល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់។
P0511	ការគ្រប់គ្រងខ្យល់មិនដំណើរការ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យមានកំហុស។
P0627	ការបញ្ជូនតបូមប្រេងឥន្ធនៈ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបើកចំហ។
P0628	ការបញ្ជូនតបូមប្រេងឥន្ធនៈ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យខ្លីដល់ដី។
P0629	ការបញ្ជូនតបូមប្រេងឥន្ធនៈ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីខ្លីទៅបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ។
P0654	ឧបករណ៍ tachometer ចង្កោមឧបករណ៍ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យមានកំហុស។
P0685	ការបញ្ជូនតមេ, សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបើក។
P0686	ការបញ្ជូនតមេ សៀគ្វីបញ្ជាខ្លីដល់ដី។
P1303	Cylinder 3, កាតាលីករបំប្លែងសារសំខាន់ត្រូវបានរកឃើញ។
P1602	ឧបករណ៍បញ្ជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។
P1606	សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវរដុប សញ្ញាចេញពីជួរ។
P0615	ពិនិត្យមើលសៀគ្វីបើកចំហ។

ដោយផ្អែកលើតារាងនេះ អ្នកអាចកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវមូលហេតុនៃសញ្ញាកំហុស។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះកម្រធ្វើខុស ដូច្នេះអ្នកអាចពឹងផ្អែកលើលេខកូដដែលទទួលបានដោយសុវត្ថិភាព។

វីដេអូ៖ របៀបឆ្លើយតបទៅនឹងកំហុសឆ្គង

ពិនិត្យមើលកំហុសម៉ាស៊ីនឡើងវិញ VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Grant

កម្មវិធីបង្កប់ ECU

កម្មវិធីបង្កប់នៃអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកគឺជាឱកាសមួយដើម្បីពង្រីកសមត្ថភាពនៃ "រថយន្តនៅលើយន្តហោះ" របស់អ្នក និងធ្វើឱ្យការងាររបស់វាកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាកំណែដំបូងនៃកម្មវិធីសម្រាប់កម្មវិធីបង្កប់ (ឬការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប) VAZ 2107 បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2008 ។

សម្រាប់ម្ចាស់ភាគច្រើននៃ "ប្រាំពីរ" ការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបកម្មវិធីគឺចាំបាច់ដោយសាមញ្ញព្រោះប្រតិបត្តិការនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នក:

• ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តរបស់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងការគោរពទាំងអស់;
• បង្កើនប្រសិទ្ធភាពមុខងាររបស់កុំព្យូទ័រ;
• កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ;
• ពន្យារអាយុម៉ាស៊ីន។

កម្មវិធីបង្កប់ ECU ត្រូវតែអនុវត្តទាំងស្រុងនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម និងបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសពេញលេញនៃម៉ូទ័រដោយអ្នកឯកទេស។ សម្រាប់នីតិវិធីនេះឧបករណ៍សេវាកម្មពិសេសត្រូវបានផ្តល់ជូន។ កម្មវិធីបង្កប់ដោយខ្លួនឯងអាចត្រូវបានអនុវត្តតែជាមួយបទពិសោធន៍ និងឧបករណ៍ទំនើបប៉ុណ្ណោះ។

វីដេអូ៖ របៀបបញ្ចេញ ECU នៅលើ VAZ 2107 ដោយខ្លួនឯង។

VAZ 2107 ECU អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធរថយន្តទាំងអស់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការដោះស្រាយបញ្ហាទាន់ពេលវេលា។ ជាការពិតណាស់ មិនចាំបាច់ដំឡើងយានជំនិះនៅលើរថយន្តរបស់អ្នកទេ៖ "ប្រាំពីរ" បំពេញកាតព្វកិច្ចទាំងអស់ដែលបានប្រគល់ឱ្យវាយ៉ាងអត់ធ្មត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ECU ជួយអ្នកបើកបរឱ្យកត់សម្គាល់ពីដំណើរការខុសប្រក្រតី និងការពាក់យន្តការទាន់ពេលវេលា និងឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័សចំពោះពួកគេ។