ម៉ាស៊ីន VW EA111
ម៉ាស៊ីន។

ម៉ាស៊ីន VW EA111

03.03.2023 /
ជួរនៃម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង VW EA111 ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 1985 ហើយក្នុងអំឡុងពេលនេះបានទទួលនូវចំនួនដ៏ច្រើននៃម៉ូដែល និងការកែប្រែផ្សេងៗគ្នា។

ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងរបស់ VW EA111 បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1985 បន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព EA801 ។ គ្រួសារនៃអង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងជាច្រើនដង ដែលជាធម្មតាវាត្រូវបានបែងចែកទៅជាស៊េរីប្រាំផ្សេងគ្នា៖ ម៉ូទ័រអន្តរកាល ក៏ដូចជា MPi, HTP, FSI និង TSI ។

មាតិកា:

  • ដំណើរផ្លាស់ប្តូរ
  • ម៉ូទ័រ MPi
  • ម៉ូទ័រ HTP
  • ឯកតា FSI
  • ឯកតា TSI

ការផ្លាស់ប្តូរពីស៊េរី EA801 ទៅ EA111

ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ ម៉ាស៊ីននៃស៊េរី EA 801 បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវធារាសាស្ត្រ ដែលនាំទៅដល់ការប្តូរឈ្មោះថ្មី និងការកើតនៃគ្រួសារថ្មីដែលមានឈ្មោះផ្ទាល់ខ្លួនថា EA 111។ ចម្ងាយរវាងស៊ីឡាំងនៅតែស្មើនឹង 81 មមនិងបរិមាណនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 1.6 លីត្រ។ ប៉ុន្តែដំបូងវានិយាយអំពីម៉ាស៊ីនល្មមៗ បន្ទាត់មានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពី 1043 ដល់ 1272 cm³។

នៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង មានតែម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង 1.3 លីត្រប៉ុណ្ណោះដែលបានទទួលប្រជាប្រិយភាព ដែលត្រូវបានដាក់នៅលើ Golf និង Polo៖

1.3 លីត្រ 8V (1272 cm³ 75 × 72 mm) / Pierburg 2E3
MH៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
   
1.3 លីត្រ 8V (1272 cm³ 75 × 72 mm) / Digijet
NZ៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
   

គ្រឿងទាំងនេះមានការរចនាបែបទំនើបជាមួយនឹងប្លុកស៊ីឡាំង 4 ដែកតួ និងក្បាលវ៉ាល់អាលុយមីញ៉ូម 8 ជាមួយនឹងឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ដែលមានទីតាំងនៅខាងលើ។ ដ្រាយនៃ camshaft តែមួយគត់នៅទីនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ, និងការបូមប្រេងដោយខ្សែសង្វាក់មួយ។

EA111 ស៊េរី MPi Classic Motors

មិនយូរប៉ុន្មានខ្សែនៃអង្គភាពថាមពលបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងហើយបរិមាណរបស់វាបានកើនឡើងដល់ 1.6 លីត្រ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, កំណែ 16-valve ជាមួយគូនៃ camshafts គឺរីករាលដាលយ៉ាងខ្លាំង។ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយការចាក់ប្រេងច្រើនច្រក ដែលនេះជាមូលហេតុដែលពួកវាត្រូវបានគេហៅថា MPi ។

យើងបានសង្ខេបលក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទូទៅបំផុតនៅលើទីផ្សាររបស់យើងក្នុងតារាងតែមួយ៖

1.0 លីត្រ 8V (999 cm³ 67.1 × 70.6 mm)
Aer៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
AUC៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
1.4 លីត្រ 8V (1390 cm³ 76.5 × 75.6 mm)
AEX៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
   
1.4 លីត្រ 16V (1390 cm³ 76.5 × 75.6 mm)
AKQ៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
AXP៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
BBY៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
BCA៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
BUD៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
CGGA៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
CGGB៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
   
1.6 លីត្រ 8V (1598 cm³ 76.5 × 86.9 mm)
AEE៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
   
1.6 លីត្រ 16V (1598 cm³ 76.5 × 86.9 mm)
អូស្ត្រាលី៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
AZD៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
BCB៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
ក្រុម BTS៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម

ម៉ាស៊ីនចាក់បរិយាកាសស៊េរី EA 111 គឺជាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដ៏ល្បីល្បាញ៖

1.6 លីត្រ 16V (1598 cm³ 76.5 × 86.9 mm)
CFNA៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
CFNB៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម

គ្រួសារនៃម៉ាស៊ីន 3 ស៊ីឡាំង HTP

ដោយឡែកពីគ្នាវាមានតម្លៃនិយាយអំពីស៊េរីនៃគ្រឿងអាលុយមីញ៉ូម HTP ដែលមានតែបីស៊ីឡាំងប៉ុណ្ណោះ។ វិស្វករក្នុងឆ្នាំ 2002 បានបង្កើតម៉ូទ័រដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រថយន្តខ្នាតតូច ប៉ុន្តែវាប្រែជាមិនអាចទុកចិត្តបាន។ ម្ចាស់ត្រូវបានរំខានជាពិសេសដោយខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាជាមួយនឹងធនធានសូម្បីតែតិចជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

1.2 HTP 6V (1198 cm³ 76.5 × 86.9 mm)
BMD៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
   
1.2 HTP 12V (1198 cm³ 76.5 × 86.9 mm)
ប៊ីអេអេ៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
CGPA៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម

ឯកតាថាមពល FSI EA111 ស៊េរី

នៅឆ្នាំ 2000 វិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនបានបំពាក់ម៉ាស៊ីន 1.4 និង 1.6 លីត្រជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់។ ម៉ាស៊ីនដំបូងគឺផ្អែកលើប្លុកស៊ីឡាំងចាស់ជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 2003 ប្លុកអាលុយមីញ៉ូមថ្មីមួយបានលេចចេញមក ដែលក្នុងនោះខ្សែក្រវាត់បានផ្តល់ផ្លូវដល់ខ្សែសង្វាក់។

1.4 FSI 16V (1390 cm³ 76.5 × 75.6 mm)
អេអរ៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
ប៊ីខេជី៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
1.6 FSI 16V (1598 cm³ 76.5 × 86.9 mm)
អាក្រក់៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
ប៊ី៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
BLF៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
   

ឯកតាថាមពល TSI ស៊េរី EA111

នៅឆ្នាំ 2005 ប្រហែលជាម៉ាស៊ីន Volkswagen ដ៏ធំបំផុតត្រូវបានបង្ហាញ។ ម៉ាស៊ីន 1.2 TSI turbo ថ្មី ក៏ដូចជា 1.4 TSI បានដាក់បញ្ចូលនូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានគេស្គាល់ថាមិនមែនដោយសារតែការច្នៃប្រឌិតរបស់ពួកគេនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែភាពជឿជាក់ទាបបំផុត។


1.2 TSI 8V (1197 cm³ 71×75.6 mm)
CBZA៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
ស៊ី។ ប៊ី។ ប៊ី។ ប៊ី៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
1.4 TSI 16V (1390 cm³ 76.5×75.6 mm)
ប៊ី៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
បាសខេ៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
ការជីកកកាយ៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
CAVD៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
ប្រអប់៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
ទៅស៊ីឌី៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
CTHA៣៦ ហ។ ម។៣២០ ម
   

ទោះបីជាមានការកែលម្អទាំងអស់ក៏ដោយ ម៉ូទ័រទាំងនេះមិនដែលឈានដល់ភាពចាស់ទុំទេ ហើយត្រូវបានជំនួសដោយស៊េរី EA211 ។ ម៉ាស៊ីនចំហេះបរិយាកាសដែលអាចទុកចិត្តបាននៃខ្សែ EA111 នៅតែត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។


បន្ថែមមតិយោបល់