ម៉ាស៊ីន Volkswagen Golf Plus
មាតិកា
Volkswagen Golf Plus ជារថយន្តតូចមួយដែលរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃ។ ថាមពលរបស់ពួកគេគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរថាមវន្តក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុង។ រថយន្តនេះមានផ្ទៃខាងក្នុងប្រកបដោយផាសុកភាព និងការគ្រប់គ្រងបានល្អ។
ការពិពណ៌នាសង្ខេបនៃ Volkswagen Golf Plus
នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2004 Golf Plus ត្រូវបានប្រកាស។ រថយន្តនេះត្រូវបានផ្អែកលើ Golf 5 ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបង្កើនកម្ពស់រថយន្ត 9.5 សង់ទីម៉ែត្រទាក់ទងទៅនឹងគំរូដើម។ ដើម្បីរក្សាការគ្រប់គ្រងបានល្អ វាចាំបាច់ត្រូវធ្វើការព្យួរដែលរឹងជាងមុន។
ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តត្រូវបានផលិតឡើងពីវត្ថុធាតុដើមសមរម្យ និងមានរូបរាងសោភ័ណភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ផ្លាស្ទិកដែលប្រើលើម៉ាស៊ីនប្រើរួចមានសភាពទ្រុឌទ្រោម ដោយសារវារឹងពេក។ ជាទូទៅផ្ទៃខាងក្នុងមានទំហំធំទូលាយ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់។ រថយន្តនេះមានចំណុះ 395 លីត្រ។
នៅឆ្នាំ 2006 ដោយផ្អែកលើ Golf Plus ប្រភេទ CrossGolf ត្រូវបានចេញផ្សាយ។ កំណែ off-road មិនអាចមានអំនួតតាមរយៈម៉ាស៊ីនដ៏ធំទូលាយនោះទេ។ មានតែរថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានលក់។ រថយន្តបានប្រែក្លាយទៅជាទីក្រុង ប៉ុន្តែពេលខ្លះមានឱកាសចេញចូលទៅក្នុងធម្មជាតិ។
នៅឆ្នាំ ២០០៨-២០០៩ រថយន្តនេះត្រូវបានកែទម្រង់។ ជួរនៃអង្គភាពថាមពលបានពង្រីក។ ការផ្លាស់ប្តូរបានប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកខាងក្រៅ។ Golf Plus ទទួលបានចង្កៀងមុខថ្មី និងសំណាញ់ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃម៉ាស៊ីននៅលើរថយន្តជំនាន់ផ្សេងៗ
នៅលើ Volkswagen Golf Plus អ្នកអាចរកឃើញជួរដ៏ធំទូលាយនៃរោងចក្រថាមពល។ នៅក្រោមក្រណាត់រថយន្ត ទាំងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត បានរកឃើញកម្មវិធី។ ម៉ូទ័រទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយប្រសិទ្ធភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។ សូមមើលតារាងខាងក្រោមសម្រាប់ ICEs ដែលបានប្រើ។
ខ្សែថាមពល Volkswagen Golf Plus
| ម៉ូដែលរថយន្ត | ម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើង |
|---|---|
| Volkswagen Golf Plus ឆ្នាំ 2004 | BGU BSE BSF ប៊ីខេស៊ី BXE BLS BMM អេស៊ីអេវ Blr ។ BLX ស BVX BVY BVZ |
| Volkswagen Golf Plus រចនាម៉ូដឆ្នាំ 2008 | ស៊ី។ ប៊ី។ ប៊ី។ ប៊ី BUD CGGA ប្រអប់ CMX BSE BSF ស៊ីស៊ីស៊ី |
ម៉ូតូពេញនិយម
ខ្សែថាមពលដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៅលើ Volkswagen Golf Plus គឺជាម៉ាស៊ីន BSE ។ វាត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើកំណែមុននិងរចនាប័ទ្មនៃរថយន្ត។ ទោះបីជាមានប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមក៏ដោយក៏ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមានធនធានល្អលើសពី 320 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ អង្គភាពថាមពលអាចមានអំនួតតាមរយៈការចាក់ប្រេងដែលចែកចាយច្រើនចំណុច និងការចរាចរឧស្ម័នផ្សង។
នៅលើរថយន្តនៃឆ្នាំដំបូងនៃការផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត BMM មានប្រជាប្រិយភាព។ ម៉ូទ័រមានម៉ាស៊ីនចាក់ piezo ដែលងាយនឹងឆេះ។ ការរចនានៃ ICE គឺសាមញ្ញណាស់។ អវត្ដមាននៃសមតុល្យ និងស្នប់ប្រេងប្រើប្រាស់បានយូរផ្តល់នូវភាពជឿជាក់នៃម៉ាស៊ីនល្អ។
នៅលើរថយន្តបន្ទាប់ពីការសម្រាក អង្គភាពថាមពល CBZB ទទួលបានប្រជាប្រិយភាព។ ម៉ូទ័រមានប្រសិទ្ធិភាពល្អ។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានអនុវត្តប្រព័ន្ធត្រជាក់ពីរសៀគ្វីទៅ CBZB ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរយៈពេលកំដៅឡើងនៃរោងចក្រថាមពល។
ម៉ាស៊ីនដ៏ពេញនិយមមួយផ្សេងទៀតនៅលើ Volkswagen Golf Plus បន្ទាប់ពីសម្រាកគឺម៉ាស៊ីនសាំង CAXA ។ អង្គភាពថាមពលមានប្លុកស៊ីឡាំងដែក។ ការបំប៉ោងត្រូវបានអនុវត្តដោយ supercharger ដោយមិនប្រើទួរប៊ីនដែលធានានូវកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់សូម្បីតែក្នុងល្បឿនទាប។ ម៉ាស៊ីនគឺល្អសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅទីក្រុង។
តើម៉ាស៊ីនមួយណាល្អជាងក្នុងការជ្រើសរើស Volkswagen Golf Plus
ជម្រើសម៉ាស៊ីនល្អបំផុតមួយនៅលើ Volkswagen Golf Plus គឺម៉ាស៊ីន BSE ។ អង្គភាពថាមពលមានរឹមសុវត្ថិភាពដ៏ធំ និងធនធានល្អ។ ម៉ាស៊ីនគឺអាចទុកចិត្តបាន ហើយកម្រនឹងបង្ហាញពីបញ្ហាដែលមិននឹកស្មានដល់។ នៅលើរថយន្តដំបូង ម៉ូតូ BSE មានបញ្ហាទាក់ទងនឹងអាយុ។ បញ្ហាទាំងនេះរួមមាន:
- ខ្លាញ់ប្រេងមធ្យម;
- ការចម្លងរោគ throttle;
- ការកើតឡើងនៃចិញ្ចៀន piston;
- ក្បាលបាញ់;
- ការពាក់នៃការផ្សាភ្ជាប់ដើមសន្ទះបិទបើក;
- រូបរាងនៃស្នាមប្រេះនៅលើ manifold ការទទួលទាន;
- ការស្ទះនៃខ្យល់ crankcase ។
ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន អ្នកគួរតែជ្រើសរើស Volkswagen Golf Plus ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ បញ្ហាធំត្រូវបានបង្ហាញដោយក្បាលបូម piezoelectric ។ ពួកវាមានតម្លៃថ្លៃ ហើយជារឿយៗបរាជ័យលើម៉ាស៊ីនដែលប្រើរួច។ ដំបូងម៉ាស៊ូតបាត់បង់កម្លាំងអូសទាញ។ យូរ ៗ ទៅអង្គភាពថាមពលអាចឈប់ចាប់ផ្តើម។
ឧទាហរណ៍ចម្បងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានបញ្ហាគឺ BMM ។ ការតោងស្នប់មិនគួរឱ្យទុកចិត្តនាំឱ្យលេចធ្លាយប្រេង។ ប្រេងលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងប្រេងដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃកម្រិតជាតិរំអិល។ ប្រសិនបើបញ្ហាមិនត្រូវបានរកឃើញទាន់ពេលទេ នោះអង្គភាពថាមពលនឹងបាត់បង់ផ្នែកសំខាន់នៃធនធានដែលបានសន្យា។ ដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើស Volkswagen Golf Plus ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត BMM ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យហ្មត់ចត់នៃរោងចក្រថាមពលគឺត្រូវបានទាមទារ។
សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលចង់មានរថយន្តសន្សំសំចៃ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ រថយន្ត Volkswagen Golf Plus ដែលមានម៉ាស៊ីន CBZB គឺសមរម្យ។ ឯកតាថាមពលគឺមិនគួរឱ្យជឿក្នុងប្រតិបត្តិការនិងមានការថែរក្សាបានល្អ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីនភាគច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរំលោភលើចន្លោះពេលថែទាំ ឬរយៈចម្ងាយដ៏រឹងមាំនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ នៅលើម៉ាស៊ីន CBZB ដែលគាំទ្រ បញ្ហាខាងក្រោមត្រូវបានជួបប្រទះជាញឹកញាប់៖
- ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាលាតសន្ធឹងដោយសារតែការពាក់ច្រើនពេក;
- ការខូចខាតទៅនឹងធរណីមាត្រនៃទួរប៊ីន ដ្រាយអគ្គិសនី ការគ្រប់គ្រង;
- បង្កើនពេលវេលាកំដៅនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង;
- រូបរាងនៃរំញ័រខ្លាំង ជាពិសេសអាចកត់សម្គាល់បាននៅពេលទំនេរ។
នៅពេលជ្រើសរើស Volkswagen Golf Plus ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតមួយនឹងជារថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន CAXA ។ ការរក្សាបានល្អប្រសើរ និងធនធានខ្ពស់សម្រាប់អង្គភាពថាមពលត្រូវបានផ្តល់ដោយប្លុកស៊ីឡាំងដែក។ ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងទាបល្អបំផុតដែលផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនបញ្ចូលថ្ម។ រោងចក្រថាមពលផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដោយខ្លួនវាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះចំពោះការបង្ខំដូច្នេះវាត្រូវបានកោតសរសើរដោយអ្នកស្រឡាញ់ការលៃតម្រូវ។
