ម៉ាស៊ីន Volkswagen Bora

នៅចុងសតវត្សរ៍ទី XNUMX តម្រូវការបន្ទាន់មួយបានកើតឡើងនៅក្រុមហ៊ុន Volkwsagen AG ដើម្បីជំនួសរថយន្តស៊េរី Jetta និង Vento ដែលហួសសម័យនៅពេលនោះជាមួយនឹងរថយន្ត Sedan និងរថយន្តស្ថានីយ៍ទំនើបជាង។ ម៉ូដែល​ថ្មី​នេះ​មាន​ឈ្មោះ​ថា បូរ៉ា។

កូនច្បងនៃខ្សែបូរ៉ាថ្មី (1998)

ប្រវត្តិគំរូ

ទោះបីជាខាងក្រៅរថយន្តមានរូបរាងស្រដៀងនឹង hatchback បន្តិចក៏ដោយ វាត្រូវបានរចនានៅលើវេទិកា Golf IV តូច។ រថយន្តថ្មីនេះមានប្រវែង 230 មីលីម៉ែត្រ វែងជាងផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា (4380 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងកំណែ 455 កៅអី)។ ដោយការបង្កើនប្រវែងនៃផ្នែកខាងក្រោយ សមត្ថភាពចាប់ផ្ដើមបានកើនឡើងដល់ 12 លីត្រ។ តួរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាឆ្លងកាត់កាល់វ៉ានីស ជាមួយនឹងការធានារយៈពេល 7 ឆ្នាំ។ ដោយពិចារណាថាម៉ូដែលនេះស្ថិតនៅលើបន្ទាត់ដំឡើងត្រឹមតែ 2005 ឆ្នាំ (រហូតដល់ឆ្នាំ 100) កម្រិតនៃភាពជឿជាក់នៃការច្រេះគឺ XNUMX% ។

ការរចនាដ៏តឹងរឹងរបស់បូរ៉ាមិនបញ្ជូនអ្នកបើកបរទៅវាយកូនហ្គោលទាល់តែសោះ។ រថយន្តនេះកាន់តែនឹកឃើញដល់រឿងព្រេងនិទាន Passat ដែលត្រូវបានរំកិលចេញពីខ្សែការជួបប្រជុំគ្នានៅក្នុងស៊េរីស៊េរីផ្សេងៗអស់រយៈពេលជាងមួយភាគបួននៃសតវត្ស។ បូរ៉ាត្រូវបានចេញផ្សាយជាដ្រាយកង់ខាងមុខ និងគ្រប់កង់ទាំងអស់ (4Motion)។ នៅលើកង់ខាងមុខ - ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson ជាមួយនឹងរបារប្រឆាំងនឹងរមៀលនៅខាងក្រោយ - ធ្នឹមពាក់កណ្តាលឯករាជ្យ។ ហ្វ្រាំងខាងមុខ - ឌីស (មានខ្យល់ចេញចូល) ។ ស្គរឬឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រោយ។

សាឡន បូរ៉ា (១៩៩៨-២០០៤)

រថយន្តដែលមានតួខ្លួនចំនួនបីត្រូវបានផ្តល់ជូនអតិថិជននៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាន ក៏ដូចជានៅក្នុងទម្រង់នៃ Comfortline, Highline និង Trendline ។ គ្រឿងបរិក្ខារជាមូលដ្ឋានរួមមាន ចង្កូតថាមពល ប្រព័ន្ធសម្រាប់កែតម្រូវការឈានទៅដល់ និងការលំអៀងនៃជួរឈរដៃចង្កូត កញ្ចក់ពណ៌ដែលមានការការពារកម្ដៅ ការចាក់សោកណ្តាល ពោងសុវត្ថិភាព ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងប្រព័ន្ធសំឡេង។ កៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកម្ពស់។ ជម្រើសបញ្ជូន៖

• MCP (ប្រាំនិងប្រាំមួយល្បឿន);
• ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (បួនឬប្រាំល្បឿន) ។

"សកល" Volkswagen Bora វ៉ារ្យ៉ង់

នៅឆ្នាំ 1999 បន្ថែមពីលើកំណែ "sedan" រថយន្ត Bora Variant បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទម្រង់ "station wagon" នៅលើទីផ្សារអឺរ៉ុបនិងអាមេរិក។ ទោះបីជាត្រូវបានផ្អែកលើវេទិកា Golf IV ដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត sedans ក៏ដោយ វ៉ារ្យ៉ង់បានទទួលការដំឡើងតួខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ នេះ​ប្រែ​ទៅ​ជា​ការ​ព្យួរ​រឹង​ជាង​មុន ដែល​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ស្ទីល​បើកបរ​ខុស​គ្នា​បន្តិច និង​ស្រួច​ជាង។

នៅឆ្នាំ 2005 ការផលិតរថយន្ត Volkswagen Bora នៅអឺរ៉ុបត្រូវបានផ្អាក។ សម្រាប់អ្នករស់នៅទ្វីបអាមេរិក រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2005-2011 នៅលើវេទិកា Golf V ។ នេះគឺជារថយន្តជំនាន់ទី XNUMX ដែលមិនផ្លូវការ ដែលត្រូវបានដាក់នៅលើឧបករណ៍បញ្ជូននៅក្នុងទីក្រុង Puebla នៃប្រទេសម៉ិកស៊ិក រួមជាមួយនឹងរឿងព្រេងនិទាន "beetle" ។ .

ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ Volkswagen Bora

សម្រាប់ម៉ាស៊ីន Bora អ្នកឯកទេសមកពីផ្នែកម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen AG បានបង្កើតខ្សែមូលដ្ឋានមួយចំនួននៃរោងចក្រថាមពល៖

• 1,9 TDI (1896 cm3);
• 1,6 TSI (1595-1598 cm3);
• 1,8 TSI (1781 cm3);
• 2,3 និង 2,8 TSI (2324 និង 2792 cm3) ។

នៅក្នុងបន្ទាត់នីមួយៗ - ពីម៉ាស៊ីនមួយទៅបីឬបួនដែលមានជម្រើសប្លង់ផ្សេងៗគ្នា និងប្រព័ន្ធថាមពល (ចែកចាយឬចាក់ដោយផ្ទាល់ - សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង ការចាក់ដោយផ្ទាល់ Common Rail - សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត)។

សម្គាល់	វាយ	កម្រិតសំឡេង, cm3	ថាមពលអតិបរមា kW / hp	ប្រព័ន្ធថាមពល
AHW, AKQ, APE, AXP, BCA	សាំង	1390	55/75	DOHC, ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ
AEH, AKL, APF	សាំង turbocharged	1595	74 / 100, 74 / 101	DOHC ឬ OHC, ការចាក់តាមច្រក
AXR, ATD	-: -	1896	74/100	ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ
ATN, AUS, AZD, BCB	សាំង	1598	77/105	DOHC, ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ
អាក្រក់	-: -	1598	81/110	ការចាក់ដោយផ្ទាល់ DOHC
អេអេអិន	-: -	1781	92/125	DOHC, ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ
AGU, ARX, AUM, BAE	-: -	1781	110/150	ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ
AGP, AQM	ម៉ាស៊ូត	1896	50/68	ចាក់ដោយផ្ទាល់
AGR	ម៉ាស៊ីនប្រើប្រេងម៉ាស៊ូត	1896	50 / 68, 66 / 90	ផ្លូវដែកទូទៅ
AHF, ASV	-: -	1896	81/110	ចាក់ដោយផ្ទាល់
AJM, AUY	-: -	1896	85/115	ចាក់ដោយផ្ទាល់
ASZ	-: -	1896	96/130	ផ្លូវដែកទូទៅ
អេអេស	-: -	1896	110/150	ផ្លូវដែកទូទៅ
AQY, AZF, AZH, AZJ, BBW, APK	សាំង	1984	85/115	ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ
AGZ	-: -	2324	110/150	ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ
អេអេសអិន	-: -	2324	125/170	DOHC, ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ
AQP, AUE, BDE	-: -	2792	147 / 200, 150 / 204	DOHC, ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ
AVU, BFQ	-: -	1595	75/102	ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ
AXR, ATD	សាំង turbocharged	1896	74/100	ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ
វ៉ោ​វ	សាំង	2792	150/204	ឧបករណ៍ចាក់

ថាមពលអតិបរមា 204 hp រថយន្តដែលបានអភិវឌ្ឍដែលម៉ាស៊ីនសាំង 2,8 លីត្រនៃការដំឡើងពីរត្រូវបានដំឡើង (1 - AQP, AUE, BDE; 2 - AUE) ។ ថាមពលស្តង់ដារនៃរោងចក្រថាមពល Vokswagen Bora គឺ 110-150 hp ហើយម៉ាស៊ីន "ខ្នាតតូច" បំផុតទទួលបានតែ 68 "សេះ" (លេខកូដរោងចក្រ AGP, AQM) ។

ម៉ូទ័រល្អបំផុតសម្រាប់បូរ៉ា

ម៉ាស៊ីនដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត និងអាចថែទាំបានបំផុតដែលស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់របស់បូរ៉ាគឺម៉ាស៊ីនសាំង TSI 1,6 លីត្រដែលមានលេខកូដរោងចក្រ BAD (2001-2005) ។ លក្ខណៈពិសេសនៃរោងចក្រថាមពល៖

• ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា និងឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ;
• មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយចំនួនពីរ (DOHC);
• ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរនៅលើអ័ក្សទទួលទាន;
• អាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់ BC (R4) និងក្បាលស៊ីឡាំង (16v) ។

ម៉ាស៊ីនដែលមានលេខកូដរោងចក្រ BAD

ម៉ូទ័រដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ពិធីការអឺរ៉ូ IV មានធនធានធ្វើដំណើរដែលបានប្រកាស 220 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដើម្បីធានាបាននូវប្រព័ន្ធ និងយន្តការដែលអាចទុកចិត្តបាន វាចាំបាច់ក្នុងការបំពេញម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងប្រេង 3,6W5 30 លីត្រ។ ថាមពលអតិបរមា - 110 hp ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ៖

• នៅក្នុងទីក្រុង - 8,9 លីត្រ;
• នៅខាងក្រៅទីក្រុង - 5,2 លីត្រ;
• រួមបញ្ចូលគ្នា - 6.2 លីត្រ។

ទោះបីជាមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីន BAD ដូចជាសមភាគីអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើនរបស់ខ្លួន មិនអាចកម្ចាត់បញ្ហានៃការឆេះ និងស្នាមប្រឡាក់នៅលើសន្ទះបិទបើកទទួលទានឡើយ។ ជាទូទៅ ភាពជឿជាក់ត្រូវបានធានាដោយគុណវុឌ្ឍិនៃសេវាកម្មខ្ពស់ពិសេស៖ ម៉ូទ័រពិបាកថែទាំ និងជួសជុលខ្លាំងណាស់ ដោយសារឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យមួយចំនួនធំត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា។ លក្ខខណ្ឌចម្បងសម្រាប់ការធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ូទ័រគឺការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារៀងរាល់ 90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រត់។