ម៉ាស៊ីន Toyota ជោគជ័យ
មាតិកា
នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង រថយន្តមីនីវ៉ាន និងរថយន្តផ្សេងទៀតដែលមានរូបរាងប្រហាក់ប្រហែលគ្នាគឺមានប្រជាប្រិយភាព។ ជាធម្មតា អ្នកបើកបររថយន្តបានកោតសរសើរចំពោះម៉ូដែល Toyota Succeed ទោះបីជាវាត្រូវបាននាំចូលពីយើងដោយឯកជនក៏ដោយ។ ពិចារណាអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីននេះក៏ដូចជាម៉ាស៊ីន។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគំរូ
ដំបូងឡើយ Toyota Saksid ត្រូវបានដាក់ជារថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាល។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកមួយបានក្លាយទៅជាប្រម៉ោយដ៏សំបូរបែប យោងទៅតាមម្ចាស់វាងាយស្រួលប្រើ ដោយកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម វាអាចទទួលបានកន្លែងរាបស្មើ។ មិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការដាក់ទំនិញទេ។
និយាយអញ្ចឹងម៉ូដែលមើលទៅល្អណាស់។ មិននឹកស្មានថាយុវជននិងស្ត្រីស្រឡាញ់នាងនៅស្រុកកំណើតរបស់នាង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត រថយន្តបានបំពេញតាមស្តង់ដារទំនើបទាំងអស់នៃប្រសិទ្ធភាព និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។
ម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើង
អាស្រ័យលើការកំណត់ ម៉ូទ័រផ្សេងគ្នាអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើឡាន។ ទោះបីជាមានបរិមាណប្រហាក់ប្រហែលគ្នាក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីនមានថាមពលខុសៗគ្នា នេះគឺដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា ក៏ដូចជាការកំណត់ផងដែរ។
តាមការស្នើសុំ អ្នកអាចទិញឡានមួយនៅលើសាំង ឬម៉ាស៊ូត។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ នឹងមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពសម្រាប់បរិស្ថានឡើយ។ នៅក្នុងតារាងខាងក្រោមអ្នកអាចឃើញប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃម៉ូទ័រ។
| 1NZ-FE | ទូរទស្សន៍ 1ND-TV | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប | 1496 | 1364 | 1496 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមា, N * ម (គីឡូក្រាម * ម) នៅម៉ោង rpm ។ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||
| អំណាចអតិបរមា, h.p. | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| ឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ | ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា (AI-92, AI-95) | ប្រេងម៉ាស៊ូត | ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា (AI-92, AI-95) |
| AI-95 | AI-95 | ||
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | 4-ស៊ីឡាំង, 16-វ៉ាល់, DOHC | 4 ស៊ីឡាំង, SOHC | ក្នុងជួរស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង |
| ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតគិតជាក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| បន្ថែម។ ព័ត៌មានអំពីម៉ាស៊ីន | គ្មាន | ការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិច VVT |
| អំណាចអតិបរមា, h.p. (kW) នៅម៉ោង rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ||
| ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | |||
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 4 | 2 | 4 |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | ស្រេចចិត្ត | គ្មាន | ស្រេចចិត្ត |
| អ្នកសាកថ្ម | គ្មាន | ទួរប៊ីន | គ្មាន |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| អស់ធនធាន។ គីឡូម៉ែត្រ | 250 + | 250 + | 250 + |
តាមបទពិសោធន៍របស់អ្នកបើកបរ មនុស្សម្នាក់អាចកត់សម្គាល់ "សេចក្តីស្រឡាញ់" សម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ កត្តានេះប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់អាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីន។ មិនមានការលំបាកបន្ថែមទៀតនៅពេលប្រើ។
តើម៉ូទ័រអ្វីខ្លះអាចត្រូវបានរកឃើញញឹកញាប់ជាង
វាពិបាកណាស់ក្នុងការនិយាយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមួយណាដែលអ្នកឧស្សាហ៍ជួប Toyota Saksid នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ យ៉ាងណាមិញ មិនមានការលក់ជាផ្លូវការនៅទីនេះទេ រថយន្តទាំងអស់ត្រូវបាននាំចូលដោយម្ចាស់រថយន្ត។ ដូច្នេះមិនមានស្ថិតិច្បាស់លាស់លើបញ្ហានេះទេ។
ប៉ុន្តែជាទូទៅយើងអាចនិយាយបានថានៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងជាញឹកញាប់អ្នកអាចរកឃើញម៉ូទ័រ 1NZ-FXE ។ គ្រឿងនេះស្ថិតនៅលើរថយន្តមួយចំនួនធំដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ទីផ្សាររបស់យើង។ ម៉ាស៊ីន 1ND-TV និង 1NZ-FE គឺមិនសូវសាមញ្ញទេ រថយន្តសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានបំពាក់ជាមួយពួកគេក្នុងបរិមាណកំណត់។
តើម៉ូដែលអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង
សម្រាប់ការយល់ដឹងកាន់តែប្រសើរឡើងអំពីប្រជាប្រិយភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីន វាសមហេតុផលក្នុងការរកមើលថាតើម៉ូដែលណាខ្លះដែលពួកគេនៅតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើនោះ។ យើងនឹងពិចារណាតែការកែប្រែសម្រាប់ទីផ្សាររុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះ។
ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹង 1NZ-FE ម៉ូទ័រនេះមិនជារឿងធម្មតាទេនៅលើម៉ូដែលដែលបានលក់ជាផ្លូវការ។ យើងអាចឃើញវានៅលើ Toyota Auris ហើយក៏នៅតែឈរលើ Toyota Corolla ដែរ។ ទោះបីជានៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើម៉ូដែលជិតពីរដប់។
ម៉ាស៊ីន 1ND-TV ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងកម្រិតតុបតែងមួយចំនួនរបស់ Toyota Auris និង Toyota Corolla ។ ប៉ុន្តែតាមការពិត វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាម៉ាស៊ីននៅលើ Toyota Succeed។
ការពេញនិយមបំផុតគឺ 1NZ-FXE ។ វាក៏ត្រូវបានគេបញ្ជូនមកប្រទេសរបស់យើងតែពីរម៉ូដែលប៉ុណ្ណោះគឺ Toyota Aqua និង Toyota Corolla Axio។ ប៉ុន្តែ ម៉ូទ័រត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងការកែប្រែដ៏ពេញនិយមបំផុត ដូច្នេះម៉ាស៊ីនត្រូវបានរកឃើញនៅគ្រប់ទីកន្លែង។
តើការកែប្រែមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស
ជាញឹកញាប់នៅពេលទិញរថយន្តដែលមិនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ប្រទេសរបស់យើងនោះមិនមានសំណួរនៃការជ្រើសរើសទេ។ ទទួលយកការកែប្រែដែលមាន។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានជម្រើសតូចមួយក៏ដោយ ក៏វាមានតម្លៃពិចារណាថាតើវាសមហេតុផលក្នុងការទិញរថយន្តដំបូងដែលមកដល់។
ដើម្បីជៀសវាងការលំបាកក្នុងការថែទាំរថយន្ត វាជាការប្រសើរក្នុងការទិញរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 1NZ-FXE ។ សម្រាប់គាត់នឹងមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការជ្រើសរើសសមាសធាតុទេម៉ូទ័រទាំងនេះគឺជារឿងធម្មតានៅលើម៉ូដែលផ្សេងទៀត។
