អ្នកបើកបរ Toyota Harrier

បីឆ្នាំមុនចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 300 ក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Corporation បានណែនាំរថយន្តថ្មីមួយដល់អ្នកបើកបរ។ ត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំង "ពិភពបើកបរស្តាំ" ជារថយន្ត Lexus RXXNUMX នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន វាត្រូវបានដាក់ស្លាកថា Harrier ។ នេះគឺជាប្រភេទ SUV ប្រភេទ Crossover ខ្នាតមធ្យម (យានជំនិះកីឡា) ដែលជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់អាមេរិកខាងជើងស្រាលសម្រាប់ប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ សូមអរគុណដល់ប្រភេទខ្ពស់បំផុតនៃអ៊ីសូឡង់សំឡេង វាមានតម្លៃស្មើជាមួយនឹងរថយន្តថ្នាក់អាជីវកម្ម។

Toyota Harrier - រសជាតិគ្មានកំហុស ល្បឿន និងភាពងាយស្រួល

ប្រវត្តិនៃការបង្កើតនិងផលិតកម្ម

តាមពិតមិនមែនជាប្រភេទ SUV នោះទេ Harrier មានការព្យួរឯករាជ្យ និងការពារការប៉ះទង្គិច។ នៅក្នុងការកែប្រែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបីលីត្រ លើសពីនេះប្រព័ន្ធ Active Engine Control Motion ត្រូវបានដំឡើង។

• 1 ជំនាន់ (1997-2003) ។

កំណែដំបូងនៃប្រភេទ Crossover ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពខុសគ្នានៃកម្រិតតុបតែង។ រថយន្ត​ទាំង​នោះ​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​ដោយ​ប្រើ​ប្រអប់​លេខ​ស្វ័យប្រវត្តិ​បួន​វគ្គ។ ម៉ាស៊ីន 2,2 លីត្រមូលដ្ឋានមានរយៈពេល 2000 ឆ្នាំដោយផ្តល់វិធីនៅឆ្នាំ 2,4 ដល់ 6 លីត្រដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។ ជំនាន់ទីមួយទាំងមូលប្រើម៉ាស៊ីនមួយទៀតគឺ VXNUMX បីលីត្រ។ រាងកាយបន្ទាប់ពីការសម្រាកនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ការរចនានៃចង្កៀងមុខនិងក្រឡាចត្រង្គបានផ្លាស់ប្តូរខ្លះ។

Toyota Harrier ឆ្នាំ 2005 ជាមួយ 3,3L hybrid

• 2 ជំនាន់ (2004-2013) ។

អស់រយៈពេលប្រាំបួនឆ្នាំមកហើយរថយន្តបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនដង។ ការកែលម្អសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងរោងចក្រថាមពល។ V6 ដែលមានបរិមាណ 3,0 លីត្រ។ ជំនួសដោយម៉ាស៊ីន 3,5 លីត្រដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។ គាត់អាចអភិវឌ្ឍថាមពល 280 hp ។ តាមម៉ូដពិភពលោក ក្នុងឆ្នាំ 2005 Toyota បានណែនាំរថយន្តកូនកាត់ទៅកាន់ទីផ្សារ ដែលរោងចក្រថាមពលនេះរួមមានម៉ាស៊ីនសាំង 3,3 លីត្រ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និង CVT ។

• ជំនាន់ទី 3 (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013) ។

ថៅកែ Toyota មិនបានផលិត Harrier ថ្មីនៅក្នុងកំណែនាំចេញទេ។ វា​អាច​រក​ទិញ​បាន​តែ​ក្នុង​ប្រទេស​ជប៉ុន​ប៉ុណ្ណោះ។ ភាគច្រើននៃរថយន្តទាំងនេះតាំងលំនៅនៅលើកោះ នៅចុងបូព៌ានៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងក្នុងបណ្តាប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ កំណែមូលដ្ឋានត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រដែលអភិវឌ្ឍ 151 hp ។ (2,0 លីត្រ។ ) និងបំរែបំរួលគ្មានជំហាន។ កូនកាត់ត្រូវបាន "កាត់បន្ថយ" ពី 3,3 ទៅ 2,5 លីត្រដោយកាត់បន្ថយថាមពលដល់ 197 hp ។ រថយន្តនេះអាចប្រើបានសម្រាប់អតិថិជនតែនៅក្នុងកំណែដែលមានកង់ទាំងអស់ និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៃមជ្ឈមណ្ឌលចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

Toyota Harrier ស៊េរី 2014

តាំងពីដើមដំបូងនៃការផលិត Harrier រំលឹកដល់ពិភពរថយន្តនៃសត្វឆ្កែដែលមានថាមពល និងស្រស់ស្អាត។ ព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់នៅក្នុងវាត្រូវបានកែតម្រូវយ៉ាងល្អ និងយ៉ាងស្អាត។ នៅលើដងផ្លូវ រថយន្តបង្ហាញពីការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អ និងសក្ដានុពលក្នុងរបៀបបង្កើនល្បឿន/ហ្វ្រាំង។ ការបោសសំអាតដីខ្ពស់និងទំហំកង់ដ៏ធំអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើវានៅលើផ្លូវរុស្ស៊ីជាយានជំនិះបិទផ្លូវ។

ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ Toyota Harrier

លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃកំណែបុព្វលាភនៃម៉ូដែល Toyota ផ្សេងៗគឺការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនដែលមានភាពត្រឹមត្រូវបំផុត។ បញ្ជីនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយចំនួនតិចតួចបំផុតនៃគ្រឿងដែលមានអនុភាព និងគួរឱ្យទុកចិត្ត។ ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានផ្តោតលើម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅដ៏ធំ។ ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំនៃការផលិត Harrier មានតែម៉ាស៊ីនសៀរៀលចំនួនប្រាំបីប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ពួកគេ: ប្រេងសាំងទាំងអស់ដោយគ្មានម៉ាស៊ីន turbochargers ។ ដូចប្រភេទ Crossovers ជាច្រើនទៀតដែរ មិនមានម៉ាស៊ូតនៅក្នុងត្រកូលម៉ាស៊ីន Harrier ទេ។

ការសម្គាល់	វាយ	បរិមាណ, សង់ទីម៉ែត្រ 3	ថាមពលអតិបរមា kW / hp	ប្រព័ន្ធថាមពល
1MZ-FE	សាំង	2994	162/220	DOHC
5S-FE	-: -	2164	103/140	DOHC, កាមេរ៉ាភ្លោះ
2AZ-FE	-: -	2362	118/160	DOHC
2GR-FE	-: -	3456	206/280	-: -
3MZ-FE	-: -	3310	155/211	DOHC
2AR-FXE	-: -	2493	112/152	ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ
3ZR-FAE	-: -	1986	111/151	ការចាក់អេឡិចត្រូនិច
8AR-FTS	-: -	1998	170/231	DOHC

ដូចរាល់ដង ម៉ាស៊ីនតូយ៉ូតាបង្ហាញពីភាពអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាបានខ្ពស់៖ បញ្ជីនៃម៉ូដែលដែលខ្សែ Harrier នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានដំឡើងរួមមាន 34 គ្រឿង។ ភាគច្រើន 2AZ-FE ត្រូវបានគេប្រើ - 15 ដង។ ប៉ុន្តែម៉ូទ័រ 8AR-FTS លើកលែងតែ Harrier ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Crown ប៉ុណ្ណោះ។

ម៉ាស៊ីន	1MZ-FE	5S-FE	2AZ-FE	2GR-FE	3MZ-FE	2AR-FXE	3ZR-FAE	8AR-FTS
Allion	*
អាល់ផាត់	*	*	*	*
Avalon	*	*	*
អាវេនស៊ីស	*
Blade	*	*
ស៊ីអេសអរ	*
កាមេរ៉ា	*	*	*	*	*	*
Camry Grace	*
ស៊ីលីកា	*
កូរ៉ូឡា	*
ភ្នំពេញក្រោន	*
ប៉ាន់ស្មាន	*	*	*
វដ្តី Esquire	*
ហារីស	*	*	*	*	*	*	*	*
តំបន់ខ្ពង់រាប	*	*	*	*
Ipsum	*
អ៊ីស៊ី	*
ក្រុមហ៊ុន Smart V	*	*	*
គុណភាព Mark II Wagon	*	*
Mark II X ពូ	*	*
ម៉ាទ្រីស	*
ណូអេ	*
រង្វាន់	*
ម្ចាស់	*
RAV ៤	*	*	*
ដំបង	*
Sienna	*	*	*
សូឡារ៉ា	*	*	*	*
បំពាក់ Vanguard	*	*
វ៉េលហ្វឺរ	*	*	*
វាយ	*
Voxy ។	*
ខ្យល់	*
សូមជូនពរ	*
សរុប:	12	7	15	13	6	5	11	2

ម៉ូតូដ៏ពេញនិយមបំផុតសម្រាប់រថយន្ត Harrier

ជាញឹកញាប់ជាងអ្នកផ្សេងទៀត ច្រើនជាង 30 ការកំណត់ផ្សេងៗគ្នា ម៉ូទ័រពីរត្រូវបានតំឡើង៖

• 1MZ-FE ។

ម៉ាស៊ីនទីមួយក្នុងស៊េរី MZ ត្រូវបានរចនាឡើងជាម៉ាស៊ីន V3 ចំណុះ 6 លីត្រ ជាមួយនឹង camshafts ភ្លោះ។ វា​ជា​ការ​ជំនួស​គ្រឿង​ស៊េរី VZ ដែល​ហួស​សម័យ។ នៅឆ្នាំ 1996 ក្រុមអភិវឌ្ឍន៍បានទទួលរង្វាន់ 10 ម៉ាស៊ីនល្អបំផុតរបស់ Ward ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីន 220 hp ។ សន្ទះបិទបើករាងកាយពីរត្រូវបានប្រើ។ ប្រអប់ច្រកចូលតែមួយត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម។

ម៉ាស៊ីន 1MZ-FE

កំណែពីរនៃអង្គភាពថាមពលត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ទីមួយគឺជាមួយនឹងនិយតករកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់ VVTi ដែលបានដំឡើងនៅច្រកចូល។ កំណែទីពីរប្រើចង្រ្កានប្រភេទអេឡិចត្រូនិច។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃ និងទំនើបជាងមុននៅចុងទសវត្សរ៍ទី 90 នៃសតវត្សទី XX ត្រូវបានផ្តួចផ្តើមដោយក្រុមហ៊ុន Toyota Corporation ដោយសារតែបញ្ជីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃពាក្យបណ្តឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់:

• បន្ទាប់ពីការរត់ 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង;
• ភាពជឿជាក់ទាបនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ;
• "ហែលទឹក" នៃបដិវត្តន៍ដោយសារតែការចម្លងរោគយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃនិយតករដំណាក់កាល;
• ការបង្កើតស្រទាប់សំខាន់នៃស្នាមប្រឡាក់នៅលើជញ្ជាំងនៃបំពង់ស្រូបយកនិងផ្សង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានបញ្ជីខ្វះខាតដ៏វែងឆ្ងាយបែបនេះក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីននេះស្ថិតក្នុងចំណោមកំពូលទាំងដប់នៅលើពិភពលោកក្នុងថ្នាក់របស់វា។ គុណសម្បត្តិចម្បងមួយរបស់វាគឺភាពគ្មានសំលេងរំខាននិងភាពជឿជាក់នៃការងារ។

• 3ZR-FAE ។

ម៉ូតូដែលប្រើច្រើនបំផុតទីពីរសម្រាប់ម៉ូដែល All-wheel drive នៃ Harrier crossover។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុង 30 ការកំណត់ផ្សេងគ្នា។ គ្រឿងទំនើបបំផុតមួយសម្រាប់រថយន្តនៃទសវត្សរ៍ទី 2008 នៃសតវត្សថ្មី ត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃម៉ូដែលគឺវត្តមាននៃប្រព័ន្ធពីរផ្សេងគ្នាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាវ៉ាល់ - Valtematic និង DualVVTi ។ គោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ការរចនាថ្មីគឺដើម្បីបង្កើនអាយុជីវិតរបស់ឧបករណ៍ទទួលទាន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធ Toyota Vatematic

ដោយមានជំនួយពីឯកតាអេឡិចត្រូនិចនៃការរចនាថ្មីវិស្វករគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីនកាន់តែរលូន។ មធ្យោបាយមួយទៀតដើម្បីកែលម្អដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រគឺ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការរចនានៃ crankshaft និង ធារាសាស្ត្រ compensator ។

ទោះបីជាមានការរចនាកម្រិតខ្ពស់ក៏ដោយ បញ្ជីសម្រាំងនៃបញ្ហាម៉ាស៊ីនគឺពោរពេញទៅដោយភាពញឹកញាប់នៃការត្អូញត្អែរ៖

• ប្រេង "zhor" ប្រពៃណី។ នៅលើវេទិកា អ្នកបើកបរបានរៀបចំការប្រកួតប្រជែងមួយសម្រាប់អ្នកដែលមានតួលេខនេះខ្ពស់ជាងក្នុងន័យ 1000 គីឡូម៉ែត្រ។ រត់;
• ការបរាជ័យជាញឹកញាប់នៃអង្គភាពអេឡិចត្រូនិច Valtematic;
• ការបរាជ័យនៃការបូមបន្ទាប់ពីហាសិបពាន់គីឡូម៉ែត្ររងរបួសនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន;
• ការចម្អិនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃជញ្ជាំងនៃបំពង់ស្រូបយក, រូបរាងនៃបដិវត្ត "អណ្តែត" ។

ប៉ុន្តែភាពជឿជាក់នៃការងារជាមួយនឹងគុណភាពសមស្របនិងភាពញឹកញាប់នៃការពិនិត្យបង្ការគឺមិនពេញចិត្តនោះទេ។ ៣០០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ វាឆ្លងកាត់យ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់។

ជម្រើសម៉ូទ័រដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ Harrier

ការជ្រើសរើសជម្រើសខ្សែថាមពលដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ Toyota Harrier SUV គឺជាការជជែកដេញដោលគ្នារវាងថាមពល និងភាពមិនប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើដៃម្ខាង និងការសន្សំសំចៃនៅលើដៃម្ខាងទៀត។ អ្នកបើកបរដែលមានបំណងប្រើប្រាស់ប្រភេទ Crossover ដ៏ត្រជាក់នេះយ៉ាងសកម្មជារថយន្ត SUV នឹង "សម្លាប់" ម៉ាស៊ីនណាមួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស សូម្បីតែម៉ាស៊ីនដែលពិបាកបំផុតក៏ដោយ។ ដូច្នេះ គួរតែបន្តពីគោលការណ៍នៃ "មធ្យោបាយមាស"។ ចាប់តាំងពីយោងទៅតាមការទទួលស្គាល់ជាទូទៅនៃអ្នកដែលបានប្រើយ៉ាងសកម្ម Harrier ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នា 2,2-2,4 លីត្រ។ និយាយទៅវាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គាត់ទេ អ្នកអាចបញ្ឈប់ជម្រើសនៅលើម៉ាស៊ីន 3,3 លីត្រ 3MZ-FE ។

អ្នកតំណាងទីបីនៃម៉ូទ័រស៊េរី MZ

នេះគឺជាកំណែប្រសើរឡើងនៃអ្នកតំណាងមុននៃស៊េរី - 1MZ-FE និង 2MZ-FE ។ បន្ថែមពីលើឧបករណ៍បញ្ជាកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អេឡិចត្រូនិច VVTi ដែលត្រូវបានដំឡើងជាប្រពៃណីនៅច្រកចូល សន្ទះបិទបើកអេឡិចត្រូនិច ETCSi និងប្រវែងអថេរត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីន។

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំនៃម៉ូទ័រនេះគឺតម្លៃទាបជាងបើធៀបនឹងរថយន្តតូយ៉ូតាផ្សេងទៀតនៃឆ្នាំទាំងនោះ។ ផ្នែកសំខាន់នៃគ្រឿង និងផ្នែកត្រូវបានដេញពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមស្រាល និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ ស្តុងស្តុងត្រូវបានស្រោបដោយសមាសធាតុប៉ូលីមែរប្រឆាំងនឹងការកកិត ដើម្បីបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្ម។

សន្ទះបិទបើកត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដាច់ លទ្ធភាពនៃការប៉ះទង្គិចរបស់ពួកគេជាមួយ pistons គឺតិចតួចបំផុត។

ចន្លោះពេលសេវាកម្មរបស់ម៉ូទ័រគឺ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យបង្ការ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្ត៖

• ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយប្រេង;
• ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រ;
• ការជំនួសធាតុតម្រងខ្យល់ (1 ដងក្នុង 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ);
• ការសម្អាតក្បាល។

អ្នកដែលបានប្រើម៉ាស៊ីនជំនាន់ក្រោយបានកោតសរសើរចំពោះការកែលម្អការរចនាដ៏សំខាន់។ ដើម្បីកែលម្អប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបំផ្ទុះ ឧបករណ៏សំប៉ែតនៃការរចនាថ្មីមួយត្រូវបានដំឡើង។ ធនធាននៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័នគឺខ្ពស់ជាងម៉ូដែលចាស់ៗដោយសារតែការប្រើប្រាស់ដែកថែបក្នុងការផលិត camshafts ។

បញ្ជីនៃការខ្វះខាតរបស់វាគឺខ្លីណាស់ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងខ្ពស់។ ជាទូទៅម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 3 រាង 3MZ-FE រាងអក្សរ V ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាម៉ាស៊ីនដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតមួយក្នុងសតវត្សទីថ្មី។ មានតែមួយប៉ុណ្ណោះ “ប៉ុន្តែ៖ Harrier ដែលមានម៉ាស៊ីន 22MZ-FE ដូចជាប្រភេទ Crossover ផ្សេងទៀតគឺជ្រើសរើសខ្លាំងណាស់អំពីស្ទីលបើកបរ។ ក្នុង​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ទីក្រុង ការ​ស៊ី​សាំង​អាច​ឡើង​ដល់ ២២ លីត្រ/១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

TOYOTA HARRIER dvs 2AZ - FE បញ្ហាជាមួយ dvs