ម៉ាស៊ីន Toyota Echo, Platz
មាតិកា
Toyota Echo និង Toyota Platz គឺជារថយន្តដូចគ្នាដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងពេលតែមួយសម្រាប់ទីផ្សារផ្សេងៗគ្នា។ រថយន្តនេះមានមូលដ្ឋានលើ Toyota Yaris ហើយជាប្រភេទរថយន្តមានទ្វារបួន។ ម៉ូដែលបង្រួមដែលទទួលបានជោគជ័យនៅក្នុងពេលវេលារបស់វា។ វាមានតំលៃនិយាយថាទាំង Toyota Echo និង Toyota Platz ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺថា Platz គឺជាម៉ូដែលក្នុងស្រុក (ដ្រាយខាងស្តាំ) ខណៈពេលដែលអេកូត្រូវបានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក (ដ្រាយដៃឆ្វេង) ។
តាមធម្មជាតិ នៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំរបស់រុស្ស៊ី រថយន្តដែលប្រើដៃស្តាំមានតម្លៃថោកជាងរថយន្តដៃឆ្វេង។ ប៉ុន្តែមនុស្សនិយាយថានេះជាទម្លាប់ហើយក៏មានមតិមួយថារថយន្តដៃស្តាំរបស់ជប៉ុនមានគុណភាពពិសេស។ គួរពិនិត្យមើលឲ្យកាន់តែច្បាស់នៅ Echo និង Platz ដើម្បីស្វែងយល់អំពីភាពខុសគ្នានៃរថយន្តទាំងនេះ។ .
ជាទូទៅរថយន្តមើលទៅមានថវិកាច្រើនណាស់។ ទាំងនេះគឺជា "សេះកម្មករ" បុរាណសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុង។ មានផាសុខភាពល្មម អាចទុកចិត្តបាន និងបង្រួម។ ទន្ទឹមនឹងនេះការថែទាំរថយន្តទាំងនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ម្ចាស់របស់ពួកគេនៅលើហោប៉ៅនោះទេ។ នៅលើឡានបែបនេះអ្នកនឹងមិនប្រមូលទស្សនៈរបស់អ្នកដទៃទេប៉ុន្តែអ្នកតែងតែទទួលបានកន្លែងដែលអ្នកត្រូវទៅ។ ទាំងនេះជារថយន្តដែលពួកគេគ្រាន់តែបើកអាជីវកម្មរបស់ពួកគេដោយគ្មានញញើតអ្វីទាំងអស់។
Toyota Echo ជំនាន់ទី 1
រថយន្តនេះបានចាប់ផ្តើមផលិតនៅឆ្នាំ 1999 ។ ជាមួយនឹងខ្លួនគាត់គាត់បានបើកផ្នែកថ្មីសម្រាប់តូយ៉ូតាជាមួយនឹងរថយន្តតូច។ ម៉ូដែលនេះបានរកឃើញអ្នកទិញរបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលភាគច្រើនរស់នៅក្នុងទីក្រុង ហើយកំពុងស្វែងរករថយន្តប្រភេទនេះ ដែលមានទំហំតូច និងធំទូលាយ។ រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតទាំងប្រើទាំងកង់មុខ និងកង់មុខ។
- ម៉ាស៊ីនតែមួយគត់សម្រាប់ម៉ូដែលនេះគឺ 1NZ-FE ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 1,5 លីត្រដែលអាចអភិវឌ្ឍថាមពលរហូតដល់ 108 សេះ។ នេះគឺជាអង្គភាពថាមពលសាំងដែលមានស៊ីឡាំង 92 និងវ៉ាល់ដប់ប្រាំមួយ។ ម៉ាស៊ីនដំណើរការលើសាំង AI-95/AI-5,5 ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺប្រហែល 6,0-100 លីត្រក្នុង XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានដាក់ម៉ាស៊ីននេះលើម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងទៀតរបស់គាត់៖
- bB;
- ប៊ែលតា;
- កូរ៉ូឡា;
- Funcargo;
- គឺ;
- កន្លែង;
- ទ្វារ;
- ប្រូប្រអប់;
- វីតស;
- WiLL Cypha;
- យើងនឹង។
រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេលបីឆ្នាំហើយក្នុងឆ្នាំ 2002 វាត្រូវបានគេឈប់ផលិត។ វាគឺមានតំលៃនិយាយអំពីកំណែទ្វារពីរនៃរថយន្ត sedan នេះវាមានស្របជាមួយនឹងការកែប្រែបុរាណ។ យើងតែងតែអាចបរាជ័យក្នុងការយល់ដឹងអំពីទីផ្សាររថយន្តរបស់ពិភពលោក ដោយសាររថយន្តដែលមានទ្វារពីរលក់ដាច់ក្នុងពិភពលោក វាហាក់បីដូចជានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីវានឹងមិនទៅដល់មហាជននោះទេ។ ដូច្នេះនៅទីនេះ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានរថយន្តតូច ពួកគេទិញរថយន្ត hatchback ដែលមានទ្វារបី ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់បានរបស់ដែលទូលាយនោះ ពួកគេយករថយន្ត Sedan (មានទ្វារបួន) ប៉ុន្តែនោះជារឿងខុសគ្នាទាំងស្រុង។
Toyota Platz 1 ជំនាន់
រថយន្តនេះក៏ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2002 ។ ភាពខុសគ្នាពីអេកូគឺនៅក្នុងឧបករណ៍ និងខ្សែម៉ាស៊ីន។ សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានផ្តល់នូវជួរថាមពលដ៏ល្អដែលអ្នកទិញមានច្រើនសម្រាប់ជ្រើសរើស។
ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្រិតទាបបំផុតគឺ 2NZ-FE ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 1,3 លីត្រដែលអាចអភិវឌ្ឍថាមពលរហូតដល់ 88 សេះ។ នេះគឺជាប្រេងសាំងធម្មតា "បួន" ដែលដំណើរការលើ AI-92 និង AI-95 ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺប្រហែល 5-6 លីត្រក្នុងមួយ "រយ" គីឡូម៉ែត្រ។ ឯកតាថាមពលនេះត្រូវបានដំឡើងផងដែរនៅលើម៉ូដែលរថយន្តតូយ៉ូតាដូចខាងក្រោម:
- bB;
- ប៊ែលតា;
- កូរ៉ូឡា;
- Funcargo;
- គឺ;
- កន្លែង;
- ទ្វារ;
- ប្រូប្រអប់;
- វីតស;
- WiLL Cypha;
- យើងនឹង។
1NZ-FE គឺជាម៉ាស៊ីន 1,5 លីត្រ ផលិតបាន 110 hp ការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់វាគឺប្រហែល 7 លីត្រក្នុងរបៀបមធ្យមរួមបញ្ចូលគ្នានូវវដ្តនៃការបើកបរគ្រប់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីន 92 ស៊ីឡាំង ដំណើរការដោយ AI-95 ឬ AI-XNUMX សាំង។
ហ្គេមថាមពលនេះមានការពេញនិយមខ្លាំង ហើយត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើម៉ូដែលរថយន្ត Toyota ដូចជា៖
- អាឡិច;
- Allion;
- អូរីស;
- ប៊ីប៊ី;
- កូរ៉ូឡា;
- កូរ៉ូឡា Axio;
- Corolla Fielder;
- កូរ៉ូឡា រីមៀន;
- កូរ៉ូឡា Runx;
- កូរ៉ូឡា ស្ប៉ាស៊ីអូ;
- អេកូ;
- Funcargo;
- គឺ;
- កន្លែង;
- ទ្វារ;
- ពានរង្វាន់;
- ប្រូប្រអប់;
- បន្ទាប់ពីការប្រណាំង;
- លំហ;
- មានអារម្មណ៍;
- ចបជីក;
- ជោគជ័យ;
- វីតស;
- WiLL Cypha;
- វីល VS;
- យ៉ារីស។
អ្នកអាចមើលឃើញថានៅលើ Toyota Echo ម៉ាស៊ីន 1NZ-FE អភិវឌ្ឍ 108 "សេះ" ហើយនៅលើម៉ូដែល Platz ម៉ាស៊ីនដូចគ្នាមានកម្លាំង 110 សេះ។ ទាំងនេះគឺពិតជាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដូចគ្នា ភាពខុសគ្នានៃថាមពលត្រូវបានគេយកដោយសារតែក្បួនដោះស្រាយផ្សេងគ្នាសម្រាប់ការគណនាថាមពលរបស់ម៉ូទ័រនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសជប៉ុន។
1SZ-FE គឺជាប្រេងសាំង ICE មួយទៀត បរិមាណរបស់វាគឺពិតជា 1 លីត្រ និងផលិតបាន 70 hp ការប្រើប្រាស់ប្រេងនៃ "បួន" នៅក្នុងជួរនេះគឺប្រហែល 4,5 លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។ ដំណើរការលើប្រេងឥន្ធនៈ AI-92 និង AI-95 ។ មានករណីកម្រនៅពេលដែលម៉ាស៊ីននេះមានបញ្ហាពីប្រេងសាំងគុណភាពទាបរបស់រុស្ស៊ី។ ម៉ាស៊ីននេះក៏អាចមើលឃើញនៅក្រោមក្រណាត់របស់ Toyota Vitz ផងដែរ។
Toyota Platz Restyling ជំនាន់ទី 1
សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុក ជនជាតិជប៉ុនបានបញ្ចេញម៉ូដែល Platz ដែលបានអាប់ដេត ហើយការចាប់ផ្តើមនៃការលក់របស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2002។ ហើយរថយន្តចុងក្រោយនេះបានចេញពីខ្សែការដំឡើងនៅឆ្នាំ២០០៥។ Restyling មិនបាននាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរធំណាមួយទាំងរូបរាងរបស់រថយន្ត ឬផ្នែកខាងក្នុងរបស់វានោះទេ។
ម៉ូដែលនេះទើបតែត្រូវបានគេធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបន្តិចបន្តួចដើម្បីឲ្យត្រូវនឹងពេលវេលា។
ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតគឺអុបទិកដែលមានទំហំធំជាងមុន ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មក៏កាន់តែធំដោយសារតែរឿងនេះ ហើយភ្លើងអ័ព្ទមូលបានលេចឡើងនៅកាងខាងមុខ។ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចមើលឃើញនៅខាងក្រោយរថយន្តនោះទេ។ ជួរនៃម៉ាស៊ីនក៏នៅដដែល។ ឯកតាថាមពលមិនត្រូវបានបន្ថែមទៅវាទេ ហើយគ្មានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានលុបចេញពីវាទេ។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេសនៃម៉ូទ័រ
| ម៉ូដែល ICE | ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន | ថាមពលម៉ូទ័រ | ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (លិខិតឆ្លងដែន) | ចំនួនស៊ីឡាំង | ប្រភេទម៉ាស៊ីន |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 លីត្រ | ៤០/៥០ សេស | 5,5-6,0 លីត្រ | 4 | សាំង |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 លីត្រ | ៣៦ ហ។ ម។ | 5,5-6,0 លីត្រ | 4 | សាំង |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | លីត្រ 1 ។ | ៣៦ ហ។ ម។ | 4,5-5,0 លីត្រ | 4 | សាំង |
| AI-92/AI-95 |
គួរកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនទាំងអស់មានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ពន្ធដឹកជញ្ជូនលើពួកវាក៏មិនខ្ពស់ពេកដែរ។ បើនិយាយពីគុណភាពម៉ាស៊ីនទាំងអស់គឺល្អ។ ភាពខុសប្លែកគ្នាតែមួយគត់នៃលីត្រ ICE 1SZ-FE គឺភាពប្រែប្រួលរបស់វាទៅនឹងឥន្ធនៈរុស្ស៊ី។
ប្រសិនបើអ្នកទិញរថយន្តទាំងនេះនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ព្រោះរថយន្តទាំងនេះមានម៉ាយល៍រឹងមាំរួចហើយ ហើយម៉ាស៊ីន "ការផ្លាស់ទីលំនៅតូច" សូម្បីតែពីតូយ៉ូតាក៏មិនមានធនធានមិនចេះចប់ដែរ វាជាការប្រសើរក្នុងការសិក្សា។ ម៉ាស៊ីនល្អមុនពេលទិញ ជាងជួសជុលវានៅពេលក្រោយបន្ទាប់ពីការទិញ ធ្វើវាសម្រាប់ម្ចាស់មុន។
ប៉ុន្តែម៉ូទ័រគឺជារឿងធម្មតាណាស់ វាងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ពួកគេ ហើយទាំងអស់នេះមានតម្លៃថោកសមរម្យ អ្នកក៏អាចនិយាយបានថាអ្នកអាចស្វែងរកម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យានៃការកែប្រែណាមួយបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ដោយសារតែប្រេវ៉ាឡង់នៃម៉ាស៊ីន តម្លៃរបស់ពួកគេក៏មានតម្លៃសមរម្យផងដែរ។
ពិនិត្យឡើងវិញ
ម្ចាស់រថយន្តទាំងពីរម៉ូដែលនេះកំណត់លក្ខណៈថាជារថយន្តគ្មានបញ្ហា និងអាចទុកចិត្តបាន។ ពួកគេមិនមាន "ជំងឺទារក" ទេ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាលោហៈរបស់ Platz ខាងស្តាំគឺល្អជាង Echo ដែលធ្លាប់ផ្គត់ផ្គង់ទៅទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះ វាគួរតែនិយាយថា លោហៈធាតុនៃម៉ូដែល Echo ក៏ល្អផងដែរ ប៉ុន្តែវាបាត់បង់បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹង Platz ។
ការជួសជុលទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះជាធម្មតាអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិពីក្រុមហ៊ុនផលិត។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការពិនិត្យឡើងវិញ ហើយនេះបញ្ជាក់ម្តងទៀតនូវគុណភាពខ្ពស់នៃរថយន្តជប៉ុន។
