ម៉ាស៊ីន Toyota Curren, Cynos
មាតិកា
ម៉ូដែល T200 បានបម្រើការជាវេទិកាសម្រាប់រថយន្ត Toyota Curren coupe ។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តធ្វើដូច Celica ម៉ូដែលឆ្នាំ ១៩៩៤-១៩៩៨។
រថយន្ត Toyota Cynos (Paseo) coupe ដែលផលិតពីឆ្នាំ 1991 ដល់ឆ្នាំ 1998 ត្រូវបានផ្អែកលើ Tercel ។ នៅក្នុងកំណែថ្មីៗនេះ រថយន្តស្ព័របង្រួម Cynos អាចប្រើបានជារថយន្តបំប្លែង។
តូយ៉ូតា Curren
គ្រឿងថាមពលសម្រាប់ Curren មានពីរកំណែ - សន្សំសំចៃ និងកីឡា។ នៅលើការកែប្រែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដំបូង (3S-FE) ប្រព័ន្ធ 4WS ត្រូវបានដំឡើង ហើយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទីពីរគឺម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រ និងការព្យួរ Super Strut ។
គ្រប់ម៉ូដែល Curren អាចដំណើរការបានទាំងខាងមុខ និងគ្រប់កង់ ហើយដោយសារលក្ខណៈបច្ចេកទេស ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងមួយរយគឺត្រឹមតែ 7.4 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ (នៅក្នុងវដ្តចម្រុះ) ។
Curren ជំនាន់ទីមួយ (T200, 1994-1995)
ម៉ូដែល Curren ដំបូងត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿង 140S-FE ដែលមានកម្លាំង 3 សេះ។
| 3S-FE | |
|---|---|
| កម្រិតសំឡេង, cm3 | 1998 |
| ថាមពល, h.p. | 120-140 |
| ការប្រើប្រាស់, លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 3.5-11.5 |
| ស៊ីឡាំង Ø, ម។ | 86 |
| SS | 09.08.2010 |
| HP, ម។ | 86 |
| ម៉ូដែល | អាវេនស៊ីស; ខ្ទះឆា; ខេមរី; ខារីណា; សេលីកា; ភ្នំពេញក្រោន; រត់; ហ្គាយ៉ា; ខ្លួនគាត់; ឈុត Ace Noah; ណាឌីយ៉ា; ពិកនិច; RAV4; ទីក្រុង អាត់ ណូអេ; វីស្តា |
| ធនធាន, ខាងក្រៅ។ គីឡូម៉ែត្រ | ~ 300+ |
3S-GE គឺជាកំណែដែលបានកែប្រែនៃ 3S-FE ។ ក្បាលស៊ីឡាំងដែលបានកែប្រែត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរោងចក្រថាមពល ចំណុចប្រទាក់បានលេចឡើងនៅលើស្តុង។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលខូចនៅក្នុង 3S-GE មិនបណ្តាលឱ្យ pistons ជួបនឹងសន្ទះបិទបើកទេ។ សន្ទះ EGR ក៏បាត់ដែរ។ សម្រាប់គ្រប់ពេលនៃការចេញផ្សាយ អង្គភាពនេះបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន។
| 3S-GE | |
|---|---|
| កម្រិតសំឡេង, cm3 | 1998 |
| ថាមពល, h.p. | 140-210 |
| ការប្រើប្រាស់, លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 4.9-10.4 |
| ស៊ីឡាំង Ø, ម។ | 86 |
| SS | 09.02.2012 |
| HP, ម។ | 86 |
| ម៉ូដែល | អាល់តេហ្សា; កាល់ឌីណា; ខេមរី; ខារីណា; សេលីកា; កូរូណា; Curren; MR2; RAV4; វីស្តា |
| ធនធាន, ខាងក្រៅ។ គីឡូម៉ែត្រ | ~ 300+ |
Toyota Curren Restyling (T200, 1995-1998)
នៅឆ្នាំ 1995 Curren ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយឧបករណ៍ថ្មីបានបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងគ្រឿងដែលកាន់តែមានថាមពល 10 hp ។
| 4S-FE | |
|---|---|
| កម្រិតសំឡេង, cm3 | 1838 |
| ថាមពល, h.p. | 115-125 |
| ការប្រើប្រាស់, លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 3.9-8.6 |
| ស៊ីឡាំង Ø, ម។ | 82.5-83 |
| SS | 09.03.2010 |
| HP, ម។ | 86 |
| ម៉ូដែល | កាល់ឌីន; Camries; ខារីណា; អ្នកដេញតាម; ភ្នំពេញក្រោន; Crest; Curren; ម៉ាកុស II; មើល |
| ធនធាន, ខាងក្រៅ។ គីឡូម៉ែត្រ | ~ 300+ |
ម៉ាស៊ីន Toyota Curren 4S-FE
តូយ៉ូតា ស៊ីណូស
Cynos ដំបូងត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1991 ។ នៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ី រថយន្តត្រូវបានលក់ក្រោមម៉ាក Cynos ហើយនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតភាគច្រើនដូចជា Paseo ។ ម៉ូដែលជំនាន់ទី XNUMX (Alpha និង Beta) ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងមួយលីត្រកន្លះ ដែលត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការបញ្ជូនមេកានិច ឬស្វ័យប្រវត្តិ។
ជំនាន់ទី 1995 បានដាក់ចេញនៅឆ្នាំ 1996 ។ នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន រថយន្តនេះត្រូវបានលក់ក្នុងកំណែ Alpha និង Beta ដែលខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមក មិនត្រឹមតែលក្ខណៈខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានផ្នែកបច្ចេកទេសផងដែរ។ ជំនាន់ទី XNUMX នៃ Cynos ត្រូវបានផលិតឡើងនៅក្នុងការកែប្រែតួខ្លួនចំនួនពីរ គឺរថយន្ត Coupe និង Convertible ដែលបង្ហាញនៅក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។ បន្ទាប់មក អ្នករចនាម៉ាកយីហោបានសម្រេចចិត្តផ្តល់ឱ្យ Cynos "កីឡា" ដោយការអភិវឌ្ឍផ្នែកខាងមុខដែលកាន់តែឈ្លានពាន។
ការដឹកជញ្ជូន Toyota Cynos 2 ទៅកាន់ទីផ្សារអាមេរិកបានឈប់នៅឆ្នាំ 1997 ហើយពីរឆ្នាំក្រោយមក ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនបានដកចេញទាំងស្រុងនូវម៉ូដែលដែលមនុស្សជាច្រើនចូលចិត្តចេញពីក្រុមដំឡើង ដោយមិនបានរៀបចំអ្នកស្នងតំណែងតែមួយសម្រាប់វា។
ជំនាន់ទីមួយ (EL44, 1991-1995)
Alpha ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន DOHC ចំណុះ ១.៥ លីត្រ ដែលមានកម្លាំង ១០៥ សេះ។ បេតាបានមកជាមួយឯកតាតែមួយ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ ACIS អរគុណដែលវាអាចផលិតបានរហូតដល់ 1.5 hp ។ អំណាច។
| 5E-FE | |
|---|---|
| កម្រិតសំឡេង, cm3 | 1496 |
| ថាមពល, h.p. | 89-105 |
| ការប្រើប្រាស់, លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 3.9-8.2 |
| ស៊ីឡាំង Ø, ម។ | 74 |
| SS | 09.10.2019 |
| HP, ម។ | 87 |
| ម៉ូដែល | ខ្ទះឆា; កូរ៉ូឡា; កូរ៉ូឡា II; ការប្រណាំង; ស៊ីណូស; បន្ទប់; Sprinter; Tercel |
| ធនធាន, ខាងក្រៅ។ គីឡូម៉ែត្រ | 300 + |
ម៉ាស៊ីន Toyota Cynos 5E-FE
| 5E-FHE | |
|---|---|
| កម្រិតសំឡេង, cm3 | 1496 |
| ថាមពល, h.p. | 110-115 |
| ការប្រើប្រាស់, លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 3.9-4.5 |
| ស៊ីឡាំង Ø, ម។ | 74 |
| SS | 10 |
| HP, ម។ | 87 |
| ម៉ូដែល | កូរ៉ូឡា II; ការប្រណាំង; ស៊ីណូស; ពេលល្ងាច; Tercel |
| ធនធាន, ខាងក្រៅ។ គីឡូម៉ែត្រ | 300 + |
ជំនាន់ទីពីរ (L50, 1995-1999)
ត្រកូល Toyota Cynos 2 មានប្រភេទ α (ជាមួយម៉ាស៊ីន 4 លីត្រ 1.3E-FE) និង β (ជាមួយម៉ាស៊ីន 5 លីត្រ 1.5E-FHE) ។
| 4E-FE | |
|---|---|
| កម្រិតសំឡេង, cm3 | 1331 |
| ថាមពល, h.p. | 75-100 |
| ការប្រើប្រាស់, លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 3.9-8.8 |
| ស៊ីឡាំង Ø, ម។ | 71-74 |
| SS | 08.10.2019 |
| HP, ម។ | 77.4 |
| ម៉ូដែល | កូរ៉ូឡា; កូរ៉ូឡា II; Corsa; ស៊ីណូស; Sprinter; Starlet; Tercel |
| ធនធាន, ខាងក្រៅ។ គីឡូម៉ែត្រ | 300 |
Cynos នៅខាងក្រោយឧបករណ៍បំប្លែងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1996 ។ ពីរូបរាង និងការបើកបររថយន្តនេះ មនុស្សម្នាក់អាចទទួលបានសេចក្តីរីករាយពិតប្រាកដ។ Cynos 2 បើកកំពូលក៏មានការកែប្រែពីរផងដែរ - អាល់ហ្វា (ជាមួយ 4 លីត្រ 1.3E-FE ICE) និងបេតា (ជាមួយ 5 លីត្រ 1.5E-FHE ICE) ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
មនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកម៉ាស៊ីន 3S ថាជាម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំនោមម៉ាស៊ីនដែលអត់ធ្មត់បំផុត ដោយគ្រាន់តែ "មិនសម្លាប់"។ ពួកគេបានបង្ហាញខ្លួននៅចុងទសវត្សរ៍ទី 80 ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់នៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន។ ថាមពលរបស់ 3S-FE មានចាប់ពី 128 ទៅ 140 hp ។ ជាមួយនឹងសេវាកម្មល្អ អង្គភាពនេះបានថែទាំចម្ងាយ 600 ពាន់ម៉ាយដោយស្ងប់ស្ងាត់។
Toyota 4S powertrains ជារថយន្តក្មេងជាងគេក្នុងត្រកូល S ចុង។ គុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះ ប្រាកដជារួមបញ្ចូលការពិតដែលថា ពួកវាជាច្រើនមិនពត់សន្ទះបិទបើកនៅពេលខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដាច់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមិនគួរល្បួងវាសនាទេ។ មិនដូចខ្សែ 3S ទេ ការងារដ៏វែងឆ្ងាយ និងព្យាយាមត្រូវបានអនុវត្តនៅលើរោងចក្រថាមពល 4S ដើម្បីកែលម្អពួកគេ។ 4S-FE គឺជាម៉ូទ័រធម្មតានៃទសវត្សរ៍ទី 90 ដែលមានធនធាន និងអាចថែទាំបាន។
ចំងាយជាង 300 មិនមែនជារឿងចម្លែកសម្រាប់គាត់ទេ។
ម៉ាស៊ីននៃខ្សែ 5A គឺជា analogues នៃគ្រឿង 4A ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការថយចុះដល់ 1500 cc ។ បរិមាណសង់ទីម៉ែត្រ។ បើមិនដូច្នោះទេ វាជា 4A ដូចគ្នា និងការកែប្រែជាច្រើនរបស់វា។ 5E-FHE គឺជាម៉ាស៊ីនស៊ីវិលធម្មតាបំផុត ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា។
