ម៉ាស៊ីន Nissan Primera

អ្នកបើកបរបានឃើញរថយន្ត Nissan Primera ដំបូងបង្អស់ក្នុងឆ្នាំ 1990 ដែលជំនួសរថយន្ត Bluebird ដែលពេញនិយមពីមុន។ នៅឆ្នាំដដែលនេះបានក្លាយជាចំណុចសំខាន់សម្រាប់រថយន្តព្រោះវាបានក្លាយជាអ្នកឈ្នះនៃការប្រកួតប្រជែងរថយន្តប្រចាំឆ្នាំដែលត្រូវបានប្រារព្ធឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅអឺរ៉ុប។ សមិទ្ធិផលនេះនៅតែខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ម៉ាកនេះ។ Nissan Premiere មានពីរប្រភេទគឺប្រភេទ hatchback ឬ sedan ។

បន្តិចក្រោយមក ពោលគឺនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1990 ម៉ូដែលនៃម៉ាកនេះដែលមានកង់ទាំងអស់បានឃើញពន្លឺ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងជំនាន់ទីមួយមានតួ P10 ហើយតួ W10 ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងរវាងរថយន្ត បើទោះបីជាការប្រើប្រាស់ថាមពលដូចគ្នា ភាពស្រដៀងគ្នានៃផ្នែកខាងក្នុង និងកត្តាផ្សេងៗទៀតក៏ដោយ។ រទេះរុញស្ថានីយ៍ត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 1998 នៅប្រទេសជប៉ុន ហើយ P10 ត្រូវបានផលិតនៅលើកោះអ័ព្ទ Albion ។

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងម៉ូដែលទាំងនេះគឺការរចនាការព្យួរ។ សម្រាប់រថយន្ត Sedan ការព្យួរខាងមុខបីតំណត្រូវបានដំឡើង ខណៈពេលដែលសម្រាប់ស្ថានីយ៍រទេះរុញ MacPherson struts និងធ្នឹមពឹងផ្អែកត្រូវបានប្រើ។ ធ្នឹមខាងក្រោយគឺស្ទើរតែ "អស់កល្បជានិច្ច" ប៉ុន្តែការគ្រប់គ្រងរថយន្តកាន់តែអាក្រក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ភាពរឹងមាំនៃការព្យួរពហុតំណផ្តល់នូវផាសុកភាពខ្ពស់នៅពេលបើកបររថយន្ត sedan ឬ hatchback ។ វាគឺជាគុណសម្បត្តិទាំងនេះដែលមានតម្លៃខ្ពស់ដោយម្ចាស់ម៉ាកនេះ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយការពិនិត្យជាច្រើនរបស់អ្នកបើកបរ។

នៅក្នុងរូបថតនៃរថយន្ត Nissan Primera ជំនាន់ទីបី៖

តើម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលផលិតឆ្នាំផ្សេងៗគ្នា

Nissan Primera ជំនាន់ទី 1997 ត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 1,6 ។ នៅក្នុងទីផ្សារនៃប្រទេសជាច្រើននៅអឺរ៉ុប រថយន្តត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការទាំងប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូត។ ទីមួយមានបរិមាណការងារ 2,0 ឬ 2000 លីត្រនិងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត XNUMX សង់ទីម៉ែត្រ³.

ម៉ាស៊ីន Nissan Primera ជំនាន់ទីមួយ៖

ម៉ាស៊ីន	ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ម៉ូទ័រ	បរិមាណការងារនៅក្នុង l	សូចនាករថាមពល, hp	ចំណាំ
ឧទាហរណ៍ 1,6	R4, សាំង	GA16DS	1.6	90	1990-1993 អឺរ៉ុប
ឧទាហរណ៍ 1,6	R4, សាំង	Ga16DE	1.6	90	1993-1997 អឺរ៉ុប
ឧទាហរណ៍ 1,8	R4, សាំង	SR18 ថ្ងៃអង្គារ	1.8	110	ឆ្នាំ 1990-1992 ប្រទេសជប៉ុន
ឧទាហរណ៍ 1,8	R4, សាំង	អេស ២០ ឌី	1.8	125	ឆ្នាំ 1992-1995 ប្រទេសជប៉ុន
ឧទាហរណ៍ 2,0	R4, សាំង	SR20 ថ្ងៃអង្គារ	2	115	ឆ្នាំ 1990-1993 អឺរ៉ុប
ឧទាហរណ៍ 2,0	R4, សាំង	អេស ២០ ឌី	2	115	ឆ្នាំ 1993-1997 អឺរ៉ុប
ឧទាហរណ៍ 2,0	R4, សាំង	អេស ២០ ឌី	2	150	ឆ្នាំ 1990-1996 អឺរ៉ុប ជប៉ុន
ឧទាហរណ៍ 2,0 TD	R4 ម៉ាស៊ូត	CD20	1.9	75	ឆ្នាំ 1990-1997 អឺរ៉ុប

ប្រអប់លេខអាចជាប្រអប់លេខដោយដៃ ឬ "ស្វ័យប្រវត្តិ" ។ ទីមួយមាន XNUMX ជំហាន ហើយមានតែ XNUMX ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ។

ជំនាន់ទី 11 (P1995) ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2002 ដល់ឆ្នាំ 1996 ហើយនៅអឺរ៉ុប រថយន្តនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ XNUMX ។ ផលិតកម្ម​ដូច​ពីមុន​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​ក្នុង​ប្រទេស​ដូច​ជា​ជប៉ុន និង​ចក្រភព​អង់គ្លេស។ អ្នកទិញអាចទិញរថយន្តប្រភេទ sedan ប្រភេទ hatchback ឬ wagon ហើយនៅប្រទេសជប៉ុន គេអាចទិញរថយន្តដែលមានកង់ទាំងអស់បាន។ ឧបករណ៍នេះរួមមានប្រអប់លេខដៃ XNUMX ល្បឿន ឬប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ XNUMX ល្បឿន។ នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តនៅប្រទេសជប៉ុន អ្នកអាចទិញរថយន្តដែលមានកង់ទាំងអស់។

មិនមែនដោយគ្មានការសម្រាកនៃម៉ាកនេះទេដែលត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1996 ។ ទំនើបភាវូបនីយកម្មប៉ះពាល់មិនត្រឹមតែម៉ូតូរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរូបរាងរបស់វាទៀតផង។ ម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណការងារពីរលីត្របានចាប់ផ្តើមបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំរែបំរួលជំនួសឱ្យប្រអប់លេខបុរាណ។ ការលក់រថយន្តដែលផលិតដោយជំនាន់ទីពីរនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនបានបន្តរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2000 ហើយនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបយូរបន្តិចរហូតដល់ឆ្នាំ 2002 ។

Powertrains សម្រាប់ Nissan Primera ដែលចេញដោយជំនាន់ទីពីរ

ម៉ាស៊ីន	ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ម៉ូទ័រ	បរិមាណការងារនៅក្នុង l	សូចនាករថាមពល, hp	ចំណាំ
ឧទាហរណ៍ 1,6	R4, សាំង	GA16DE	1.6	90/99	ឆ្នាំ 1996-2000 អឺរ៉ុប
ឧទាហរណ៍ 1,6	R4, សាំង	QG16DE	1.6	106	ឆ្នាំ 2000-2002 អឺរ៉ុប
ឧទាហរណ៍ 1,8	R4, សាំង	អេស ២០ ឌី	1.8	125	ឆ្នាំ 1995-1998 ប្រទេសជប៉ុន
ឧទាហរណ៍ 1,8	R4, សាំង	QG18DE	1.8	113	ឆ្នាំ 1999-2002 អឺរ៉ុប
ឧទាហរណ៍ 1,8	R4, សាំង	QG18DE	1.8	125	ឆ្នាំ 1998-2000 ប្រទេសជប៉ុន
ឧទាហរណ៍ 1,8	R4, សាំង	QG18DD	1.8	130	ឆ្នាំ 1998-2000 ប្រទេសជប៉ុន
ឧទាហរណ៍ 2,0	R4, សាំង	អេស ២០ ឌី	2	115/131/140	ឆ្នាំ 1996-2002 អឺរ៉ុប
ឧទាហរណ៍ 2,0	R4, សាំង	អេស ២០ ឌី	2	150	ឆ្នាំ 1995-2000 អឺរ៉ុប ជប៉ុន
ឧទាហរណ៍ 2,0	R4, សាំង	SR20VE	2	190	ឆ្នាំ 1997-2000 ប្រទេសជប៉ុន
ឧទាហរណ៍ 2,0 TD	R4 ប្រេងម៉ាស៊ូត turbo	ស៊ីឌី ៦១១ ធី	1.9	90	ឆ្នាំ 1996-2002 អឺរ៉ុប

Nissan Primera ផលិតតាំងពីឆ្នាំ ២០០១

សម្រាប់ Nissan ជំនាន់ទី 2001 នៅប្រទេសជប៉ុន ឆ្នាំ 2002 បានក្លាយជារឿងសំខាន់ ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ 2,2 អ្នកបើកបរក្នុងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបអាចមើលឃើញវា។ រូបរាងនៃរថយន្តនិងការតុបតែងខាងក្នុងនៃរាងកាយបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់។ ឯកតាថាមពលត្រូវបានប្រើដើម្បីដំណើរការលើប្រេងសាំង និង turbodiesel ហើយការបញ្ជូនប្រើមេកានិច ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធ CVT ។ តំបន់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាផ្លូវការជាមួយនឹងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយប្រេងសាំង ក៏ដូចជាចំនួនជាក់លាក់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត XNUMX លីត្រ។

ម៉ាស៊ីននៃ Nissan Premiere ជំនាន់ទីបី៖

ម៉ូដែលរថយន្ត	ម៉ាស៊ីន	ការកែប្រែម៉ូទ័រ	បរិមាណការងារនៅក្នុង l	សូចនាករថាមពល, hp	ចំណាំ
ការបញ្ចាំងលើកដំបូង 1,6	QG16DE	R4, សាំង	1.6	109	ឆ្នាំ 2002-2007 អឺរ៉ុប
ការបញ្ចាំងលើកដំបូង 1,8	QG18DE	R4, សាំង	1.8	116	ឆ្នាំ 2002-2007 អឺរ៉ុប
ការបញ្ចាំងលើកដំបូង 1,8	QG18DE	R4, សាំង	1.8	125	ឆ្នាំ 2002-2005 ប្រទេសជប៉ុន
ការបញ្ចាំងលើកដំបូង 2,0	QR20 ឌី	R4, សាំង	2	140	ឆ្នាំ 2002-2007 អឺរ៉ុប
ការបញ្ចាំងលើកដំបូង 2,0	QR20 ឌី	R4, សាំង	2	150	ឆ្នាំ 2001-2005 ប្រទេសជប៉ុន
ការបញ្ចាំងលើកដំបូង 2,0	SR20VE	R4, សាំង	2	204	ឆ្នាំ 2001-2003 ប្រទេសជប៉ុន
ការបញ្ចាំងលើកដំបូង 2,5	OR25DE	R4, សាំង	2.5	170	ឆ្នាំ 2001-2005 ប្រទេសជប៉ុន
ការចាក់បញ្ចាំងលើកដំបូង 1,9 dci	ក្រុមហ៊ុន Renault F9Q	R4, ម៉ាស៊ូត, turbo	1.9	116/120	ឆ្នាំ 2002-2007 អឺរ៉ុប
ការចាក់បញ្ចាំងលើកដំបូង 2,2 dci	YD22DDT	R4, ម៉ាស៊ូត, turbo	2.2	126/139	ឆ្នាំ 2002-2007 អឺរ៉ុប

ម៉ូតូណាដែលប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។

គួរកត់សំគាល់ថាក្រុមហ៊ុនផលិតបានបំពេញម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងគ្រឿងថាមពលជាច្រើនប្រភេទ។ វាអាចជាម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត។ ក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនសាំង វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថាម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រជាមួយនឹងការចាក់ចែកចាយឬម៉ាស៊ីនចាក់ mono-injector ពីរលីត្រ។ រថយន្ត Nissan Primera P11 ជា​ច្រើន​ធ្វើ​ដំណើរ​លើ​ផ្លូវ​ដោយ​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន SR20DE។

ប្រសិនបើអ្នកអានការវាយតម្លៃរបស់ម្ចាស់ អ្នកអាចមើលឃើញថាខ្សែម៉ាស៊ីនទាំងមូលមានធនធានច្រើនគួរសម។ ប្រសិនបើការថែទាំទាន់ពេលវេលាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើសម្ភារៈប្រើប្រាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់នោះចម្ងាយដែលមិនមានការជួសជុលម៉ាស៊ីនអាចលើសពី 400 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

Nissan Primera P11 ជំនាន់ទី 8,6 ស៊ីសាំងពី 12,1 ទៅ 100 លីត្រនៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុងដែលមានចំងាយ 5,6 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើផ្លូវជនបទការប្រើប្រាស់គឺតិចជាងវានឹងមាន 6,8-XNUMX លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើរចនាប័ទ្មនៃការបើកបររបស់រថយន្ត លក្ខខណ្ឌនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងចាប់ផ្តើមកើនឡើងនៅពេលដែលចម្ងាយកើនឡើង។

តើម៉ាស៊ីនមួយណាល្អជាង

ជម្រើសនេះត្រូវបានប្រឈមមុខដោយអ្នកទិញដែលមានសក្តានុពលជាច្រើននៃម៉ូដែលរថយន្តនេះ។ មុនពេលអ្នកសម្រេចចិត្តលើម៉ូទ័រជាក់លាក់មួយ អ្នកគួរតែពិចារណាកត្តាមួយចំនួន៖

1. លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការយានយន្ត។
2. រចនាប័ទ្មបើកបរ។
3. ប៉ាន់ប្រមាណចម្ងាយយានយន្តប្រចាំឆ្នាំ។
4. ប្រេងឥន្ធនៈបានប្រើ។
5. ប្រភេទនៃការបញ្ជូនដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីន។
6. កត្តាផ្សេងៗ។

សម្រាប់ម្ចាស់ទាំងឡាយណាដែលមិនមានគម្រោងបន្តប្រើប្រាស់រថយន្តជាមួយនឹងការផ្ទុកពេញ និងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿន ម៉ាស៊ីនដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 1600 cmXNUMX គឺសមរម្យ។³. ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈក៏មិនខ្ពស់ដែរ សេះ 109 នឹងផ្តល់ឱ្យម្ចាស់បែបនេះនូវការលួងលោមចាំបាច់។

ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺត្រូវដំឡើងម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រដែលមានកម្លាំង 116 hp ។ ការកើនឡើងនៃបរិមាណការងាររបស់ម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវថាមពល និងដំណើរការថាមវន្តរបស់រថយន្ត។ ដំណើរការល្អបំផុតត្រូវបានសម្រេចនៅពេលដែលប្រអប់លេខដោយដៃត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយម៉ូទ័រនេះ។ សម្រាប់ "ម៉ាស៊ីន" នឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។ ពីរលីត្រហើយនេះគឺប្រហែល 140 សេះគឺសមបំផុតសម្រាប់ការបញ្ជូនបែបនេះ។ ក្នុង​ករណី​ដ៏​ល្អ វា​នឹង​ជា​ការ​ប្រើ​ឧបករណ៍​បំរែបំរួល​ផ្គូផ្គង​ជាមួយ​នឹង​ម៉ូទ័រ​នេះ។

ម៉ាស៊ីន Z4867 Nissan Primera P11 (1996-1999) 1998, 2.0td, CD20

ម៉ាស៊ីន hydromechanical អាចបម្រើបានជាង 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានបញ្ហា។ បំរែបំរួលនៃរថយន្តទាំងនេះមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះផ្លូវអាក្រក់ និងស្ទីលបើកបរដ៏ឈ្លានពាន។ ឯកតាថាមពលម៉ាស៊ូតគឺកម្រមាននៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិង CIS ។ ពួកគេ​បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ពី​ផ្នែក​ល្អ​ទាំង​ផ្នែក​ភាព​ជឿជាក់ និង​ប្រសិទ្ធភាព។ ដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីទេ ពួកគេធ្វើការលើប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងស្រុក។ ខ្សែក្រវ៉ាត់នៅក្នុងដ្រាយយន្តការកំណត់ពេលវេលាដំណើរការសម្រាប់ការរត់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្ររបស់វាហើយ roller នៅក្នុងយន្តការភាពតានតឹងមានទំហំធំជាងពីរដង។

សរុបសេចក្តីមក គេអាចកត់សម្គាល់បានថា តាមរយៈការទិញ Nissan Primera ម្ចាស់ទទួលបានផលចំណេញលើការទិញទំនិញតាមសមាមាត្រតម្លៃ-គុណភាព។ ការចំណាយលើការថែទាំ និងថែទាំរថយន្តនេះនឹងមិនមានបន្ទុកច្រើនសម្រាប់គ្រួសារដែលមានថវិកាតិចតួចនោះទេ។