ម៉ាស៊ីន Nissan Juke
មាតិកា
ការព្រួយបារម្ភអំពីរថយន្ត Nissan មានប្រវត្តិស្ទើរតែមួយសតវត្ស ដែលក្នុងអំឡុងពេលនោះ វាបានផលិតនូវចំនួនដ៏ច្រើននៃម៉ូដែល។
រថយន្តជប៉ុនទទួលបានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងបំផុតក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងវត្តមាននៃបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិត និងរីកចម្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
ក្នុងចំណោមរថយន្ត Nissan ប្រភេទ Crossovers រថយន្ត Juke បានក្លាយជារថយន្តដ៏ជោគជ័យបំផុតមួយ។ យើងនឹងនិយាយលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីម៉ូដែលពិសេសនេះ ប្រវត្តិនៃការបង្កើតរបស់វា និងម៉ូទ័រដែលប្រើក្នុងការរចនារបស់វាសព្វថ្ងៃនេះ។
ពាក្យពីរបីអំពីជួរ
នៅដើមសតវត្សនេះ រថយន្តប្រភេទថ្មីបានចាប់ផ្តើមទទួលបានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត - ប្រភេទ Crossover ។ ដំបូងឡើយ រថយន្តបែបនេះបានចាប់ផ្តើមផលិតនៅអាមេរិកខាងជើង ហើយក្រោយមកពួកគេបានធ្វើចំណាកស្រុកទៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។
ជនជាតិជប៉ុនគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលទទួលយកការបំរែបំរួលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃរថយន្តជាមួយនឹងលក្ខណៈ off-road មួយចំនួន។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ឬក្រុមហ៊ុន Honda ដូចគ្នាភ្លាមៗបានស្ទាត់ជំនាញលើវិស័យថ្មីនៃសកម្មភាពនោះ Nissan មានបញ្ហាមួយចំនួនក្នុងរឿងនេះ។
មួយក្នុងចំណោមប្រភេទ Crossover ដែលមានតម្លៃ និងពេញនិយមដំបូងគេពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះគឺ Juke ដែលត្រូវបានសង្ខេបពីមុន។ គំនិតរបស់គាត់ដែលមិនមានលក្ខណៈពិសេសជាក់លាក់នោះបានបង្កើតជាកងទ័ពដ៏ធំនៃអ្នកគាំទ្រភ្លាមៗនៅជុំវិញម៉ូដែល។
មិនមែនដោយគ្មានហេតុផលនោះទេ ការចេញលក់ Nissan Juke ដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 2010 នៅតែបន្តរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ហើយមិនមានតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបញ្ចប់នោះទេ។ ដោយវិធីនេះ រថយន្តនៃខ្សែនេះត្រូវបានប្រមូលផ្តុំទាំងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនផ្ទាល់ និងនៅអឺរ៉ុបនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។
ការរចនានៃ "Beetle" ដ៏ល្បីល្បាញបានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 00 ។ កំណែចុងក្រោយនៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃគំនិតដែលហៅថា "Qazana" ដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅទីក្រុងហ្សឺណែវក្នុងឆ្នាំ 2009 ។
សូម្បីតែនៅពេលនោះ Nissan Juke នាពេលអនាគតត្រូវបានទទួលយ៉ាងកក់ក្តៅ ដែលជាមូលហេតុដែលក្រុមនេះចាប់ផ្តើមទស្សន៍ទាយការរំពឹងទុកដ៏ល្អ។ ក្រោយមកទៀតគឺមិនមានមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់ ដែលរួមចំណែកដល់ការគិតឡើងវិញនៃត្រកូលថ្មីជាមួយនឹងរថយន្តដ៏ពេញនិយមដូចជា Qashqai crossover និង Note minivan ។
Juke ខ្លួនវាជារថយន្តជាក់លាក់មួយដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុង។ ក្នុងន័យធម្មតានៃពាក្យ វាមិនមែនជាប្រភេទ Crossover ទេ ប៉ុន្តែតំណាងឱ្យការបំរែបំរួលខ្នាតតូចរបស់វា។ និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅតាមបច្ចេកទេស Beetle គឺជាម៉ូដែលអ្នកដំណើរធម្មតាដែលផលិតនៅក្នុងតួរថយន្ត SUV ។ ដោយសារម៉ូដែលនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់រថយន្ត Nissan ជំនាន់ថ្មី វាអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកម្រិតតុបតែងខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ដូច្នេះនៅក្នុង Nissan Juke ទាំងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូតត្រូវបានដំឡើង បន្ថែមដោយប្រអប់លេខដោយដៃ ឬស្វ័យប្រវត្តិ។ ជាទូទៅរាល់ម្ចាស់សក្តានុពលនៃ mini-crossover នៅក្នុងសំណួរមានវាលសម្រាប់ជម្រើសលើសពីនេះទៅទៀតវាធំទូលាយណាស់។
ម៉ាស៊ីន Nissan Juke និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់វា។
Nissan Juke គឺនៅក្នុងការចេញ conveyor មិនយូរប៉ុន្មានកន្លងមកនេះ ប៉ុន្តែវាមានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនរួចទៅហើយ Restyling ។ ចំពោះជួរម៉ាស៊ីននៃម៉ូដែលនេះមានម៉ាស៊ីនដល់ទៅប្រាំយ៉ាង៖
- HR15DE - រោងចក្រថាមពល 1,5 លីត្រដែលមានប្រព័ន្ធប្រេងសាំងនៅលើម៉ាស៊ីនចាក់។
- HR16DE គឺជាម៉ាស៊ីនចំណុះ 1,6 លីត្រ ស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលបានពិភាក្សាខាងលើ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងគំនិតប្រកបដោយការគិតគូរ និងគុណភាពខ្ពស់។
- MR16DDT - ម៉ាស៊ីន turbocharged ដែលមានបរិមាណ 1,6 លីត្រ ដំណើរការដោយសាំង។
- VR38DETT គឺជា "យក្ស" ចំណុះ 3,8 លីត្រ ដែលយកចេញពី Nissan GTR ហើយបានដំឡើងនៅក្នុងស៊េរីមានកំណត់ក្នុងម៉ូដែលដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតពីខ្សែ Beetle ដែលហៅថា Nissan Juke-R ។
- K9K គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbo 1,5 លីត្រ ដែលខ្ចីពីក្រុមហ៊ុន Renault ។
ចំណាំ! នៅក្នុងការបោះពុម្ពដែលមានកំណត់នៃខ្សែម៉ូដែល Zhuk អ្នកក៏អាចរកឃើញម៉ូតូផ្សេងទៀតមួយចំនួនផងដែរ។ ការចែកចាយក្រោយៗទៀតគឺមិនសូវសំខាន់ទេ ដូច្នេះហើយអ្វីដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគ្រឿងសំខាន់នៃរថយន្ត Nissan ។
នៅក្នុងរថយន្ត Nissan Juke ភាគច្រើនដែលដាក់ខ្លួនជារថយន្តថវិកា ម៉ូតូដែលមានតំលៃថោកដូចជា HR15DE, HR16DE, MR16DDT និង K9K ត្រូវបានដំឡើង។ ជាធម្មតា VR550DETT កម្លាំង 38 សេះ កម្រឃើញនៅលើផ្លូវតូចចង្អៀត ដោយសារការចំណាយខ្ពស់ និងអត្រាប្រេវ៉ាឡង់ទាបនៅលើផ្លូវសាធារណៈ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូទ័រទាំងអស់អាចរកបាននៅខាងក្រោម។
ធនធានមនុស្ស ១៥ ឌី
អ្នកអាន | ក្រុមហ៊ុន Nissan-Renault |
---|---|
ម៉ាកម៉ូតូ | ធនធានមនុស្ស ១៥ ឌី |
វាយ | បរិយាកាស |
ឆ្នាំនៃការផលិត | ឆ្នាំ ២០១១ |
ក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង) | អាលុយមីញ៉ូម |
Питание | ឧបករណ៍ចាក់ |
គ្រោងការណ៍សំណង់ | ក្នុងជួរ |
ចំនួនស៊ីឡាំង (វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង) | 4 (4) |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 78.4 |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 78 |
សមាមាត្របង្ហាប់, របារ | 10,5-11 |
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់ទីម៉ែត | 1498 |
ថាមពល, ភី | 109-116 |
ប្រេងឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំង (AI-92, AI-95 និង AI-98) |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ | |
- ទីក្រុង | 8.7 |
- បទ | 4.7 |
- របៀបចម្រុះ | 7 |
ធនធានមនុស្ស ១៥ ឌី
អ្នកអាន | ក្រុមហ៊ុន Nissan-Renault |
---|---|
ម៉ាកម៉ូតូ | ធនធានមនុស្ស ១៥ ឌី |
វាយ | បរិយាកាស |
ឆ្នាំនៃការផលិត | ឆ្នាំ ២០១១ |
ក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង) | អាលុយមីញ៉ូម |
Питание | ឧបករណ៍ចាក់ |
គ្រោងការណ៍សំណង់ | ក្នុងជួរ |
ចំនួនស៊ីឡាំង (វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង) | 4 (4) |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 83.6 |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 78 |
សមាមាត្របង្ហាប់, របារ | 9,8-11,2 |
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់ទីម៉ែត | 1598 |
ថាមពល, ភី | 94-150 |
ប្រេងឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំង (AI-92, AI-95 និង AI-98) |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ | |
- ទីក្រុង | 9.7 |
- បទ | 5.7 |
- របៀបចម្រុះ | 8 |
MR16DDT
អ្នកអាន | ក្រុមហ៊ុននីសាន់ |
---|---|
ម៉ាកម៉ូតូ | MR16DDT |
វាយ | ច្របូកច្របល់ |
ឆ្នាំនៃការផលិត | ឆ្នាំ ២០១១ |
ក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង) | អាលុយមីញ៉ូម |
Питание | ឧបករណ៍ចាក់ |
គ្រោងការណ៍សំណង់ | ក្នុងជួរ |
ចំនួនស៊ីឡាំង (វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង) | 4 (4) |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 81 |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 80 |
សមាមាត្របង្ហាប់, របារ | 9,5-10,5 |
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់ទីម៉ែត | 1618 |
ថាមពល, ភី | 190-218 |
ប្រេងឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំង (AI-95 និង AI-98) |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ | |
- ទីក្រុង | 10 |
- បទ | 6.8 |
- របៀបចម្រុះ | 8 |
VR38DETT
អ្នកអាន | ក្រុមហ៊ុននីសាន់ |
---|---|
ម៉ាកម៉ូតូ | VR38DETT |
វាយ | ច្របូកច្របល់ |
ឆ្នាំនៃការផលិត | ឆ្នាំ ២០១១ |
ក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង) | អាលុយមីញ៉ូម |
Питание | ឧបករណ៍ចាក់ |
គ្រោងការណ៍សំណង់ | រាងអក្សរ V (V6) |
ចំនួនស៊ីឡាំង (វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង) | 6 (4) |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 88.4 |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 95.5 |
សមាមាត្របង្ហាប់, របារ | 9 |
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់ទីម៉ែត | 3799 |
ថាមពល, ភី | 550 |
ប្រេងឥន្ធនៈ | សាំង (AI-98) |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ | |
- ទីក្រុង | 17 |
- បទ | 9 |
- របៀបចម្រុះ | 12 |
ខេ ៩ ខេ
អ្នកអាន | ក្រុមហ៊ុន Renault |
---|---|
ម៉ាកម៉ូតូ | ខេ ៩ ខេ |
វាយ | បរិយាកាស / turbocharged |
ឆ្នាំនៃការផលិត | ឆ្នាំ ២០១១ |
ក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង) | អាលុយមីញ៉ូម |
Питание | ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមួយស្នប់ចាក់ |
គ្រោងការណ៍សំណង់ | ក្នុងជួរ |
ចំនួនស៊ីឡាំង (វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង) | 4 (2) |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 80.5 |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 76 |
សមាមាត្របង្ហាប់, របារ | 16 |
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់ទីម៉ែត | 1461 |
ថាមពល, ភី | 90 |
ប្រេងឥន្ធនៈ | ដ |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ | |
- ទីក្រុង | 6.5 |
- បទ | 3.8 |
- របៀបចម្រុះ | 5 |
ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនអ្វីដែលត្រូវទិញប្រភេទ Crossover
ម៉ាស៊ីន Nissan Juke ទាំងអស់មានគុណភាពល្អ ធនធានសមរម្យ និងមុខងារល្អឥតខ្ចោះ។ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់នៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងគ្នានៃម៉ូដែលនេះយើងអាចបែងចែកអង្គភាពថាមពលខ្លាំងបំផុតទាំងបី។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំង:
- ធនធានមនុស្ស 15DE;
- ធនធានមនុស្ស 16DE;
- និង K9K ។
បញ្ហាគ្រប់ប្រភេទជាមួយម៉ូទ័រទាំងនេះគឺកម្រមានណាស់ ដូច្នេះពួកគេអាចណែនាំបានតែការទិញប៉ុណ្ណោះ។
ចំពោះម៉ាស៊ីន MR16DDT និង VR38DETT ពួកគេក៏មានកម្រិតនៃភាពជឿជាក់ល្អផងដែរ។ ថ្វីបើនេះក៏ដោយសម្រាប់វត្តមានរបស់ទួរប៊ីននិងថាមពលខ្ពស់អ្នកត្រូវលះបង់គុណភាពចុងក្រោយបន្តិច។
ភាពស្មុគស្មាញនៃការរចនានៃម៉ូទ័រទាំងនេះច្រើនតែជាលទ្ធផលនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ពួកគេ ដែលប្រតិបត្តិករ Nissan Juke ជាមួយ MR16DDT ឬ VR38DETT គួរតែត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់។ ដោយគិតពីស្ថានភាពនេះ ធនធានរបស់យើងនឹងណែនាំពួកគេសម្រាប់ការទិញក្នុងកម្រិតតិចតួច។