ម៉ាស៊ីន Mitsubishi Pajero iO

រថយន្តនេះត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងកាន់តែច្រើនក្រោមឈ្មោះ Mitsubishi Pajero Pinin ។ វាស្ថិតនៅក្រោមឈ្មោះនេះដែលរថយន្តនេះត្រូវបានលក់នៅអឺរ៉ុប។ នៅដើមដំបូង ប្រវត្តិតិចតួចនៃរថយន្ត SUV នេះ។

វាហាក់ដូចជាមនុស្សជាច្រើនថាប្រភេទ Crossover ពេញលេញដំបូងបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនគឺ Mitsubishi Outlander ។ ប៉ុន្តែមិនមានមនុស្សជាច្រើនដឹងថា វានៅតែមានជម្រើសកម្រិតមធ្យមនៅឡើយ ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ។

នៅក្នុងសតវត្សទី 20 ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត SUV ដ៏ពេញលេញមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ វាហាក់បីដូចជាមិនមានមនុស្សដែលមិនបានឮអំពីរថយន្តជីប Mitsubishi Pajero ដ៏ល្បីល្បាញនោះទេ។

នៅពេលដែលប្រភេទ Crossovers ចាប់ផ្តើមទទួលបានប្រជាប្រិយភាព ជនជាតិជប៉ុនបានបង្កើតរថយន្តពិសោធន៍មួយ ដែលដូចជាប្រភេទ Crossovers មានតួផ្ទុកបន្ទុក ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ប្រព័ន្ធ Off-road ទាំងអស់ដែលមាននៅលើ Pajero ចាស់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា។

ជាការពិតណាស់ Pajero Pinin មិនមានកំណែដ្រាយកង់មុខណាមួយដែលមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅលើប្រភេទ Crossovers ។

ការផលិតរថយន្តនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1998 និងបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2007 ។ រូបរាងសម្រាប់រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្ទូឌីយោឌីហ្សាញអ៊ីតាលី Pininfarina ដូច្នេះបុព្វបទនៅក្នុងឈ្មោះរបស់ SUV ។ ដោយវិធីនេះ សម្រាប់អឺរ៉ុប Pajero តូចមួយត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីនៅរោងចក្រដែលគ្រប់គ្រងដោយជនជាតិអ៊ីតាលី។

រថយន្តនេះមិនបានបង្ហាញពីការរត់ការលក់កំណត់ត្រានោះទេ តម្លៃដ៏រឹងមាំមួយត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ ដែលនៅក្នុងវេនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែចំនួនច្រើននៃប្រព័ន្ធបិទផ្លូវ ដោយគ្មានប្រភេទ Crossovers ទំនើបគ្រប់គ្រងដោយជោគជ័យ។ ហើយនៅឆ្នាំ 2007 ការផលិតរថយន្តនេះត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយមិនបង្កើតជំនាន់ក្រោយ។ នៅពេលនោះ Outlander ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើបានកាន់កាប់កន្លែងពិសេសនៃប្រភេទ Crossovers ពីក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Corporation នៅពេលនោះ។

ពិតហើយ នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន រថយន្តនៅតែត្រូវបានផលិត និងលក់ដោយជោគជ័យ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងប្រទេសចិន Changfeng Feiteng នៅតែនៅលើ conveyor ។

ជាងនេះទៅទៀត ជនជាតិចិនកំពុងផលិតរថយន្តជំនាន់ទី XNUMX រួចហើយ។ ដោយវិធីនេះ វាត្រូវបានផលិតសម្រាប់តែទីផ្សារប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះ ហើយជាក់ស្តែង តាមកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយជប៉ុន វាមិនត្រូវបាននាំចេញទេ។

ប៉ុន្តែប្រទេសចិនគឺជារឿងខុសគ្នាទាំងស្រុង ហើយយើងនឹងត្រលប់ទៅចៀមរបស់យើងវិញ ឬផ្ទុយទៅវិញចំពោះ Pajero Io របស់យើង និងអង្គភាពថាមពលរបស់វា។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃការផលិតម៉ាស៊ីនចំនួន XNUMX និងម៉ាស៊ីនសាំងទាំងអស់ត្រូវបានតំឡើងនៅលើវា:

• ម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រ។ សន្ទស្សន៍រោងចក្រ Mitsubishi 4G18;
• ម៉ាស៊ីន 1,8 លីត្រ។ សន្ទស្សន៍រោងចក្រ Mitsubishi 4G93;
• ម៉ាស៊ីន 2 លីត្រ។ សន្ទស្សន៍រោងចក្រ Mitsubishi 4G94 ។

ចូរយើងពិចារណាពួកវានីមួយៗឱ្យកាន់តែលម្អិត៖

ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G18

ម៉ូទ័រនេះគឺជាតំណាងនៃគ្រួសារដ៏ធំនៃម៉ាស៊ីន Mitsbishi Orion ។ លើសពីនេះទៅទៀតនេះគឺជាអង្គភាពថាមពលធំបំផុតរបស់គ្រួសារ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីន 4G13 / 4G15 ដែលមានបរិមាណ 1,3 និង 1,5 លីត្ររៀងគ្នា។

4G18 បានប្រើក្បាលស៊ីឡាំងពីម៉ាស៊ីនទាំងនេះ ប៉ុន្តែនៅពេលដំណាលគ្នានោះ បរិមាណត្រូវបានកើនឡើងដោយការបង្កើនការដាច់ពីស្តុងពី 82 ទៅ 87,5 មីលីម៉ែត្រ និងបង្កើនអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងបន្តិចរហូតដល់ 76 មីលីម៉ែត្រ។

សម្រាប់ក្បាលស៊ីឡាំង វាមាន 16-valve នៅលើម៉ាស៊ីនទាំងនេះ។ ហើយសន្ទះបិទបើកខ្លួនឯងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវធារាសាស្ត្រហើយមិនចាំបាច់កែតម្រូវទេ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតឡើងតាមស្តង់ដារនៃទសវត្សរ៍ទី 90 នៅពេលដែលពួកគេផលិតម៉ូទ័រស្ទើរតែគ្រប់ពេលវេលាក៏ដោយវាមិនទទួលរងនូវភាពជឿជាក់ហួសហេតុទេហើយមានជំងឺកុមារភាពមិនល្អមួយ។

នៅកន្លែងណាមួយបន្ទាប់ពី 100 គីឡូម៉ែត្រម៉ាស៊ីនបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ប្រេងនិងផ្សែងយ៉ាងសកម្ម។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាបន្ទាប់ពីការរត់តិចតួចបែបនេះចិញ្ចៀន piston ដាក់នៅលើម៉ាស៊ីនទាំងនេះ។

ហើយនេះ, នៅក្នុងវេន, គឺដោយសារតែកំហុសក្នុងការរចនានៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះការទិញ Mitsubishi Pajero iO ដែលបានប្រើជាមួយម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺមានការធ្លាក់ទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតនៃអង្គភាពថាមពលទាំងនេះ៖

បរិមាណម៉ាស៊ីន, cm³	1584
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង AI-92, AI-95
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ថាមពល, h.p. នៅ rpm	98-122 / 6000
កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m នៅ rpm ។	134/4500
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	76
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	87.5
សមាមាត្របង្ហាប់	9.5:1

ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G93

គ្រឿងថាមពលពីរផ្សេងទៀតដែលអាចរកបាននៅក្រោមក្រណាត់របស់ Pajero Pinin ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម៉ាស៊ីន 4G9 ដ៏ធំរបស់គ្រួសារ។ គ្រួសារម៉ាស៊ីននេះ និងជាពិសេសម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយក្បាលស៊ីឡាំង 16 វ៉ាល់ និង camshaft លើក្បាល។

ជាពិសេស អង្គភាពថាមពលនេះមានភាពល្បីល្បាញដោយសារជាម៉ាស៊ីនទីមួយដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ GDI ។

ម៉ាស៊ីនទាំងនេះបានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងដែលជាងមួយលាននៃពួកគេត្រូវបានផលិតហើយបន្ថែមពីលើ Pajero iO ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលដូចខាងក្រោម:

• ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Carisma;
• Mitsubishi Colt (Mirage);
• ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Galant;
• ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Lancer;
• Mitsubishi RVR/Space Runner;
• ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Dingo;
• ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Emeraude;
• ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Eterna;
• ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi FTO;
• ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi GTO;
• ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Libero;
• Mitsubishi Space Star;
• Mitsubishi Space Wagon ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូទ័រ៖

បរិមាណម៉ាស៊ីន, cm³	1834
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង AI-92, AI-95
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ថាមពល, h.p. នៅ rpm	110-215 / 6000
កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m នៅ rpm ។	154-284 / 3000
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	81
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	89
សមាមាត្របង្ហាប់	8.5-12: 1

និយាយអីញ្ចឹង មានម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbocharger ប៉ុន្តែពួកគេមិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Pajero Pinin ទេ។

ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G94

ជាការប្រសើរណាស់, ម៉ាស៊ីនចុងក្រោយរបស់អ្នកដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Mitsubishi SUV ខ្នាតតូចក៏ជាតំណាងនៃគ្រួសារ 4G9 ផងដែរ។ លើសពីនេះទៅទៀតនេះគឺជាអ្នកតំណាងធំបំផុតនៃគ្រួសារនេះ។

វាត្រូវបានទទួលដោយការបង្កើនបរិមាណនៃម៉ាស៊ីន 4G93 មុន។ បរិមាណត្រូវបានកើនឡើងដោយការដំឡើង crankshaft ដាច់ឆ្ងាយបន្ទាប់ពីនោះ piston stroke បានកើនឡើងពី 89 ទៅ 95.8 mm ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃស៊ីឡាំងក៏កើនឡើងបន្តិចដែរ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយត្រឹមតែ 0,5 មីលីម៉ែត្រ ហើយវាក្លាយជា 81,5 មីលីម៉ែត្រ។

សន្ទះបិទបើកនៃអង្គភាពថាមពលនេះដូចជាគ្រួសារទាំងមូលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវធារាសាស្ត្រ ហើយមិនចាំបាច់កែតម្រូវទេ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ ខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 90 គីឡូម៉ែត្រ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន 4G94៖

បរិមាណម៉ាស៊ីន, cm³	1999
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង AI-92, AI-95
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ថាមពល, h.p. នៅ rpm	125/5200
145/5700
កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m នៅ rpm ។	176/4250
191/3750
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	81.5
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	95.8
សមាមាត្របង្ហាប់	9.5-11: 1

តាមពិតនេះគឺជាព័ត៌មានទាំងអស់អំពីម៉ាស៊ីន Mitsubishi Pajero iO ដែលមានតម្លៃណែនាំដល់សាធារណជនជាទីគោរព។