ម៉ាស៊ីន Kia Optima

Kia Optima គឺជារថយន្តប្រភេទ 4-door sedan ពីក្រុមហ៊ុនផលិតកូរ៉េខាងត្បូង Kia Motors Corporation។ រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2000 ។ ឈ្មោះ Optima ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ម៉ូដែលជំនាន់ទី 1 ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2002 មក រថយន្តនេះត្រូវបានលក់នៅអឺរ៉ុប និងកាណាដា ក្រោមឈ្មោះ Kia Magentis ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2005 ម៉ូដែលនេះត្រូវបានលក់ទូទាំងពិភពលោកក្រោមឈ្មោះដូចគ្នា លើកលែងតែសហរដ្ឋអាមេរិក និងម៉ាឡេស៊ី។ នៅទីនោះនាងបានរក្សាឈ្មោះប្រពៃណី - Optima ។ នៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារកូរ៉េខាងត្បូង និងចិន រថយន្តនេះត្រូវបានលក់ក្រោមការរចនា Kia Lotze & Kia K5 ។ ចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2015 ម៉ូដែលទី 4 បានចេញលក់។ ការកែប្រែនៃឡានស្ថានីយ៍ទ្វារ 4 ត្រូវបានបន្ថែមទៅរថយន្ត 5 ទ្វារ។

ដំបូង (ក្នុងជំនាន់ទី 1) រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតជាកំណែប្រែរបស់ Hyundai Sonata ។ ភាពខុសគ្នាគឺមានតែនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតនៃការរចនា និងឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះ។ នៅឆ្នាំ 2002 កំណែថ្មីរបស់កូរ៉េខាងត្បូងដ៏ប្រណិតត្រូវបានចេញផ្សាយ។ នៅក្នុងជំនាន់ទី 2008 រថយន្តនេះត្រូវបានផ្អែកលើវេទិកាសកលថ្មីដែលហៅថា "MG" ។ កំណែដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មក ជំនាន់ទី 3 នៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានផ្អែកលើវេទិកាដូចគ្នានឹង Hyundai i40 ។ នៅក្នុងជំនាន់ដូចគ្នា កំណែ Hybrid និង turbocharged ត្រូវបានចេញផ្សាយរួមគ្នា។ នៅចុងឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុនផលិតបានណែនាំជំនាន់ទី 4 នៃម៉ូដែលជាមួយនឹងការរចនា និងមុខងារថ្មីទាំងស្រុង។ រថយន្តនេះមានមូលដ្ឋានដូចគ្នាជាមួយ Hyundai Sonata ។

តើម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តជំនាន់ផ្សេងៗគ្នា

លក្ខណៈ	ឌី ៤ អេ	ជី ៤ ខេ	ជី ៤ ខេ	G6EA	G4KF	G4KJ
កម្រិតសំឡេង, សង់ទីម៉ែត្រ 3	1990	1998	1997	2657	ឆ្នាំ ១៩៩៧ (ទួរប៊ីន)	2360
ថាមពលអតិបរមា, លីត្រ។ ជាមួយ។	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមា, N * ម (គីឡូក្រាម * ម) នៅម៉ោង rpm ។	290 (29)/2000 – 351 (36)/2500	190 (19)/4249 – 199 (20)/4599	191 (19)/4599 – 197 (20)/4599	246 (25)/4000 – 251 (26)/4500	301 (31)/1901 – 374 (38)/4499	232 (24)/4000 – 242 (25)/4000
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត	សាំង AI-95	សាំង, AI-92, AI-95 ។	ប្រេងសាំង AI-95	សាំង AI-95 ។	ប្រេងសាំង AI-95
ការប្រើប្រាស់ក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	7-8 (4 សម្រាប់ turbo)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
ប្រភេទម៉ូតូ	ខាងក្នុង, 4 ស៊ីឡាំង, 16 វ៉ាល់។	ខាងក្នុង, 4 ស៊ីឡាំង, 16 វ៉ាល់។	ខាងក្នុង, 4 ស៊ីឡាំង, 16 វ៉ាល់។	រាងអក្សរ V, 6 ស៊ីឡាំង។	នៅក្នុងជួរ, 4 ស៊ីឡាំង។	នៅក្នុងជួរ, 4 ស៊ីឡាំង។
ការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីត, ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ	150	167-199
សមាមាត្របង្ហាប់	17 (សម្រាប់ការកែប្រែ turbo)
ការបង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិ	ទីពីរ	ទី​២ សម្រាក​លំហែកាយ​ឆ្នាំ​២០០៩	ទីពីរ ទីបី ទីបួន។ ការរៀបចំឡើងវិញនៃទីពីរនិងទីបី។	ជំនាន់ទី 2009 សម្រាកឆ្នាំ XNUMX	Sedan ទីបួន 2016	Sedan ទីបួន 2016 ជំនាន់ទីបី restyling 2014

ម៉ាស៊ីនពេញនិយមបំផុត។

ជំនាន់នីមួយៗនៃម៉ូដែល Kia Optima មានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា រួមទាំងអង្គភាពថាមពលដែលបានដំឡើងផងដែរ។ ពិចារណាពីលក្ខណៈពិសេសនៃការកែប្រែទាំងនោះដែលបានទទួលការចែកចាយអតិបរមា។

ជំនាន់ដំបូង

នៅក្នុងជំនាន់ទីមួយ រថយន្តនេះត្រូវបានគេហៅថា Magentis MS ។ ការផលិតរបស់វាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនពីរគឺ Hyundai និង Kia ។ រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ការ​កែប្រែ​ម៉ាស៊ីន​ចំនួន ៣ គឺ​ម៉ាស៊ីន​ចំណុះ ២ លីត្រ ៤ ស៊ីឡាំង ដែល​មាន​ចំណុះ ១៣៤ លីត្រ។ with., រាងអក្សរ V 4 ស៊ីឡាំង កម្លាំង 2 លីត្រ 134 លីត្រ។ ជាមួយ។ និងរាងអក្សរ V ដែលមានស៊ីឡាំងចំនួន 6 ចំណុះ 2,5 លីត្រ ដែលមានចំណុះ 167 លីត្រ។ ជាមួយ។

ជម្រើសដ៏ពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមពួកគេគឺឯកតា 2 លីត្រ។

ហេតុផលចម្បងសម្រាប់បញ្ហានេះគឺសេដ្ឋកិច្ច ថាមពលគ្រប់គ្រាន់ ភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ម៉ាស៊ីន 6-cylinder ថ្វីត្បិតតែពួកគេមានថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលខ្លាំងយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាបានបាត់បង់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឌីណាមិក និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

តាមពិតពួកគេនឹងសមនឹងរថយន្ត 2 តោន។

និយាយអំពីលក្ខណៈជាក់ស្តែង គេអាចកត់សម្គាល់បានថា ការកែប្រែម៉ាស៊ីនទាំង 3 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងការរក្សាបាន។ គុណភាពខ្ពស់នៃសម្ភារៈភាពសាមញ្ញនៃការរចនានិងការប្រតិបត្តិធ្វើឱ្យគ្រឿងបែបនេះដំណើរការដោយគ្មានការជ្រៀតជ្រែកលើសពីមួយរយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ជំនាន់ទី ២

នៅក្នុងជំនាន់ទីពីរនៃ Kia Optima អង្គភាពម៉ាស៊ូតថ្មីមួយត្រូវបានបន្ថែម។ ជាមួយនឹងបរិមាណ 2 លីត្រវាផលិតបាន 140 លីត្រ។ ជាមួយ។ នៅកម្លាំងបង្វិល 1800-2500 Nm / rev ។ នាទី ម៉ាស៊ីន​ថ្មី​នេះ​បាន​បង្ហាញ​ថា​ជា​គូ​ប្រជែង​ដ៏​សក្ដិសម​នឹង​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ខាងក្នុង​សាំង។ ជាដំបូង កត្តានេះប៉ះពាល់ដល់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗដូចជាការអូសទាញ និងសេដ្ឋកិច្ច។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានភាពរស់រានមានជីវិត និងដំណើរការល្អក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីននៃស៊េរីនេះបង្ខំឱ្យម្ចាស់រថយន្តដែលពួកគេត្រូវបានដំឡើងឱ្យយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះការថែទាំ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការជំនួសឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ញឹកញាប់ជាងមុន និងតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់គុណភាពនៃឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។

បញ្ហាសំខាន់ដែលបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពបែបនេះនៅលើ Kia Optima គឺបណ្តាលមកពីតម្រងភាគល្អិត។

នៅទីបំផុតពួកវាក្លាយទៅជាស្ទះ ហើយរឿងតែមួយគត់ដែលអាចជួយសង្គ្រោះថ្ងៃបានគឺត្រូវយកវាចេញទាំងស្រុង។ ការលំបាកក៏ស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាការដំឡើងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងកម្មវិធីឡើងវិញត្រូវបានទាមទារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនីតិវិធីនេះមានអត្ថប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវអ្នកអាចបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនដោយ 35-45 hp ។ ជាមួយ។

ជំនាន់ទីបី

ស៊េរី Kia Optima ICE ជំនាន់ទី 2 រួមមានម៉ាស៊ីនបរិយាកាស និងម៉ាស៊ីន turbo ពី 2,4 ទៅ 1,7 លីត្រ ព្រមទាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 លីត្រ turbocharged ។ រោងចក្រថាមពល Mitsubishi Theta 4 រួមមានស៊ីឡាំងចំនួន 4 ដែលមានប្លុកអាលុយមីញ៉ូម មានប្រព័ន្ធចាក់ 95 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង ដំណើរការដោយប្រេងសាំង AI-4 និងត្រូវបានកំណត់ដោយស្តង់ដារ Euro-XNUMX ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់ការធានាសម្រាប់ 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រទៅម៉ូតូរបស់ខ្លួន។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែមុន ម៉ាស៊ីនថ្មីមានប្រព័ន្ធចែកចាយហ្គាសដែលប្រសើរឡើង - CVVT ឯកសារភ្ជាប់ និងកម្មវិធីដែលប្រសើរឡើង។

ការកែប្រែដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតពីស៊េរីនេះគឺឯកតា 2 លីត្រ។ ដោយសារតែការអូសទាញល្អ កម្រិតសំឡេងរំខានប្រតិបត្តិការទាប និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់ បានចាប់ផ្តើមដំឡើងមិនត្រឹមតែនៅលើ Kia Optima ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មាននៅលើម៉ូដែលពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតផងដែរ - Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep ។

ឯកតា 2 លីត្រនៅ 6500 rpm បង្កើតថាមពលរហូតដល់ 165 hp ។ s. ទោះបីជាសម្រាប់ទីផ្សាររុស្ស៊ីវាត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ 150 លីត្រ។ ជាមួយ។ ម៉ូទ័រផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដោយខ្លួនវាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះចំពោះការលៃតម្រូវ។ ជាមួយនឹងពន្លឺត្រឹមត្រូវ សក្ដានុពលនៃម៉ូទ័រមានកម្លាំងលើសពី 190 hp ។ ជាមួយ។ ម៉ាស៊ីន 2,4 លីត្រមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នានិងប្រជាប្រិយភាព។

គុណវិបត្តិនៃការរចនាតែមួយគត់របស់ពួកគេគឺកង្វះឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ។ ដូច្នេះរាល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវសន្ទះបិទបើក។

ជំនាន់ទីបួន

នៅក្នុងជំនាន់ទី XNUMX (កំណែទំនើប) Kia Optima ត្រូវបានបំពាក់ដោយជួរម៉ូដែល ICE ថ្មី។ ទាំងនេះជាគ្រឿងសាំងជាចម្បង៖

1. 0 MPI ។ វាមានថាមពល 151 លីត្រ។ ជាមួយ។ នៅ 4800 rpm នាទី ភ្ជាប់មកជាមួយប្រអប់លេខដោយដៃ និងស្វ័យប្រវត្តិ។ ម៉ូទ័រត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Classic (មេកានិច) និង Comfort, Luxe, Prestige (ទាំង 3 ស្វ័យប្រវត្តិ) ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនលើសពី 8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
2. 4 GDIs ។ វាមានសមត្ថភាព 189 លីត្រ។ ជាមួយ។ នៅ 4000 rpm នាទី បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់។ គ្រឿងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Prestige, Luxe និង GT-line។ ស៊ីប្រេងមិនលើសពី 8,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
3. 0 T-GDI turbocharged ។ អភិវឌ្ឍប្រហែល 250 លីត្រ។ ជាមួយ។ ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលប្រហែល 350 Nm ។ បានដំឡើងនៅលើកញ្ចប់ GT ។ ឡានមួយស៊ីប្រេងប្រហែល ៨.៥ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នេះ​ជា​ការ​កែប្រែ​ម៉ាស៊ីន​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល​បំផុត​ដែល​មាន​នៅ​ថ្ងៃ​នេះ​សម្រាប់ Kia Optima។ រថយន្ត​ដែល​បំពាក់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ខាងក្នុង​បែបនេះ​ទទួលបាន​លក្ខណៈ​បែប​ស្ព័រ។ ដូច្នេះការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានអនុវត្តត្រឹមតែ 8,5 វិនាទីប៉ុណ្ណោះហើយសម្រាប់កំណែដែលបានលៃតម្រូវ - ក្នុងរយៈពេល 100 វិនាទី!

ជួរទាំងមូលនៃម៉ូទ័រសម្រាប់ Kia Optima បំពេញតាមតម្រូវការគុណភាពខ្ពស់ និងភាពជឿជាក់បំផុត។ គ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត Mitsubishi ត្រូវបានគេយកជាមូលដ្ឋាន។ ដោយបានរក្សាមូលដ្ឋាន និងបំពេញបន្ថែមពួកវាជាមួយនឹងការវិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបំផុត ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ចេញនូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។

ជាទូទៅម៉ាស៊ីនមានគុណវិបត្តិតិចតួច។ ពួកគេធ្វើការលើប្រេងសាំង AI - 92/95 ។ មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងឌីណាមិកល្អ កម្លាំង និងប្រាក់ចំណេញ។ តម្លៃធម្មជាតិសម្រាប់លក្ខណៈបែបនេះគឺការថែទាំទាន់ពេលវេលា និងការជ្រើសរើសសម្ភារៈប្រើប្រាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ប្រេងឥន្ធនៈ និងជាពិសេសប្រេងម៉ាស៊ីន។

ការជ្រើសរើសប្រេងម៉ាស៊ីន

ជម្រើសដ៏មានសមត្ថកិច្ចនៃប្រេងម៉ាស៊ីននឹងអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនរថយន្តដំណើរការដោយគ្មានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាងមួយរយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយផ្ទុយទៅវិញ ការបង្ហូរសូម្បីតែប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ប៉ុន្តែមិនត្រូវនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ និងលក្ខណៈរបស់ម៉ូទ័រ អាចបិទដំណើរការក្រោយបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការសង្កេតមើលសំណុំអប្បបរមានៃច្បាប់នៅពេលជ្រើសរើសប្រេងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ Kia Optima៖

1. សន្ទស្សន៍ viscosity SAE ។ វាកំណត់លក្ខណៈឯកសណ្ឋាននៃការចែកចាយប្រេងលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃម៉ូទ័រ។ តម្លៃរបស់វាធំជាង viscosity នៃប្រេងកាន់តែខ្ពស់ និងធន់ទ្រាំនឹងបន្ទុកកំដៅកាន់តែច្រើន។ ប៉ះពាល់ដល់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃពេលវេលាកំដៅឡើងហើយចាប់ផ្តើមត្រជាក់។
2. វិញ្ញាបនបត្រ API និង ACEA ។ កំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ភាពធន់នៃកាតាលីករ កម្រិតសំឡេងរំខាន និងរំញ័រ។
3. ការអនុលោមតាមសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ ប្រភេទប្រេងខ្លះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កំដៅ ខ្លះទៀតសម្រាប់រដូវរងា។
4. ចំនួនវេន។

មិនមានប្រេងម៉ាស៊ីនជាសកលសម្រាប់ Kia Optima ទេ។ ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តនីមួយៗត្រូវគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ ហើយស្របតាមពួកគេ ជ្រើសរើសប្រេងតាមលក្ខណៈអាទិភាពមួយ ឬផ្សេងទៀត - យោងទៅតាមពេលវេលានៃឆ្នាំ កម្រិតនៃការពាក់ម៉ាស៊ីន សន្សំសំចៃប្រេង និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។

តើម៉ាស៊ីនមួយណាល្អជាងក្នុងការជ្រើសរើសឡាន

នៅពេលទិញរថយន្ត Kia Optima ម្ចាស់រថយន្តនាពេលអនាគតត្រូវប្រឈមមុខនឹងសំណួរថាតើជម្រើសម៉ាស៊ីនមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស។ ជាដំបូង យើងកំពុងនិយាយអំពីរថយន្តដែលកំពុងផលិតនៅពេលនេះ នោះគឺជំនាន់ទី 4 ។ កំណែបីត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់ជម្រើសនៃអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក - កំណែ 2-, 2,4 លីត្រ និង turbo ។

នៅទីនេះ អ្នកទិញត្រូវគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌដែលគាត់គ្រោងនឹងដំណើរការរថយន្តនាពេលអនាគតរបស់គាត់ តើប្រាក់ប៉ុន្មានដែលគាត់សុខចិត្តបង់ រួមទាំងថ្លៃពន្ធសម្រាប់លីត្រ។ ជាមួយ។ តើគាត់គ្រោងចំណាយប៉ុន្មានលើការបញ្ចូលប្រេង និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់។

ឧទាហរណ៍ ការកែប្រែ turbocharged គឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកដែលមានទម្លាប់ក្នុងការបើកបរបែបកីឡា ក៏ដូចជាអ្នកដែលគ្រោងនឹងដាក់ម៉ាស៊ីនដើម្បីកែលម្អបន្ថែមទៀត ដោយនាំអង្គភាពទៅជាសក្ដានុពលបំបែកកំណត់ត្រានៅក្នុងផ្នែករបស់វា - ការបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" នៅក្នុង 5 វិនាទី។

បើមិនដូច្នេះទេ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនស៊ាំនឹងវា ឬគាត់គ្មានកន្លែងធ្វើជាម្ចាស់លើការបើកបរថាមវន្តទេ កំណែពីរដំបូងនឹងធ្វើ។ ទន្ទឹមនឹងនេះជម្រើស 2 លីត្រគឺសន្សំសំចៃបំផុតនិងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមពលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរជុំវិញទីក្រុង។ សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ឆ្ងាយ ឬ​ធ្វើ​ដំណើរ​អាជីវកម្ម ម៉ាស៊ីន​ចំណុះ ២,៤ លីត្រ​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង​ជាង​គឺ​សម​ជាង។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីននៃកំណែមុននោះ អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានសម្រេចដោយចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ម្ចាស់រថយន្ត។ គ្រឿងម៉ាស៊ូតតែងតែត្រូវបានចាត់ទុកថាសន្សំសំចៃបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្រិតនៃមិត្តភាពបរិស្ថានរបស់ពួកគេតែងតែទាបជាងប្រេងសាំង។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលនឹងធ្វើដំណើរលើផ្លូវអឺរ៉ុប។ លើសពីនេះទៀតប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយកម្រិតនិងគុណភាពនៃឥន្ធនៈដែលនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរុស្ស៊ីមិនតែងតែមានកម្រិតស្មើគ្នា។