ម៉ាស៊ីន Kia Cerato

Kia Cerato ជា​រថយន្ត​លំដាប់ C របស់​ម៉ាក​យីហោ​កូរ៉េ ដែល​បង្កើត​ឡើង​នៅ​មូលដ្ឋាន​ដូចគ្នា​នឹង Elantra។ រថយន្តភាគច្រើនត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងតួរថយន្ត។

នៅក្នុងជំនាន់ទី XNUMX រថយន្ត hatchback គឺជាជម្រើសជំនួសវា ដោយចាប់ផ្តើមពីជំនាន់ទីពីរ តួរថយន្ត Coupe បានបង្ហាញខ្លួន។

ម៉ាស៊ីនជំនាន់ Cerato I

Kia Cerato ជំនាន់ទី 2004 ត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 1,5 ។ នៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ី ម៉ូដែលនេះអាចប្រើបានជាមួយរោងចក្រថាមពលចំនួនបី៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1,6 លីត្រ ម៉ាស៊ីនសាំង 2,0 និង XNUMX លីត្រ។

G4ED

ម៉ាស៊ីនសាំង 1,6 លីត្រគឺជារឿងធម្មតាបំផុតនៅលើ Cerato ដំបូង។ នៅពេលអភិវឌ្ឍអង្គភាពនេះ ជនជាតិកូរ៉េបានយកការរចនារបស់ Mitsubishi ជាមូលដ្ឋាន។ ប្លង់នៃម៉ូទ័រគឺបុរាណ។ មានបួនស៊ីឡាំងជាប់គ្នា។ ពួកវានីមួយៗមានសន្ទះបិទបើក និងច្រកចូលពីរ។ នៅចំកណ្តាលនៃប្លុកដែកដែលមានដៃអាវ ក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម។

ជាមួយនឹងបរិមាណការងារ 1,6 លីត្រកម្លាំង 105 សេះនិងកម្លាំងបង្វិល 143 Nm ត្រូវបានដកចេញ។ ម៉ាស៊ីនប្រើឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវធារាសាស្ត្រ វាមិនចាំបាច់ក្នុងការលៃតម្រូវសន្ទះបិទបើកទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាដាច់ វាពត់ពួកវា ដូច្នេះត្រូវផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 50-70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នេះអាចចាត់ទុកថាជាការបូក។ មិនដូចខ្សែសង្វាក់ដែលក្នុងករណីណាក៏ដោយនឹងលាតសន្ធឹងហើយចាប់ផ្តើមគោះបន្ទាប់ពីរត់ 100 ពាន់ខ្សែក្រវាត់មានភាពងាយស្រួលនិងថោកជាងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ។ មានដំណើរការខុសធម្មតាមួយចំនួននៅក្នុងម៉ូទ័រ G4ED ។ ការចាប់ផ្តើមដ៏លំបាកមួយត្រូវបានភ្ជាប់ជាញឹកញាប់បំផុតជាមួយ adsorber ដែលស្ទះ។ ការថយចុះនៃឌីណាមិក និងការកើនឡើងរំញ័របង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងការបញ្ឆេះ ការស្ទះនៃរន្ធបិទបើក ឬក្បាលម៉ាស៊ីន។ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៀននិងខ្សភ្លើងដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់សម្អាតច្រកចូលនិងបង្ហូរក្បាលម៉ាស៊ីន។

បន្ទាប់ពីការសម្រាក G4FC ត្រូវបានដំឡើងជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីនមុន។

ម៉ាស៊ីន	G4ED
វាយ	ប្រេងសាំងបរិយាកាស
កម្រិតសំឡេង	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	76,5 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	87 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	10
កម្លាំងបង្វិលជុំ	143 Nm នៅ 4500 rpm
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៣៦ ហ។ ម។
Overclocking	11 ស
Максимальнаяскорость	186 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម	6,8 អិល

G4GC

G4GC ចំណុះពីរលីត្រ គឺជាកំណែប្រសើរឡើងនៃម៉ាស៊ីនដែលផលិតតាំងពីឆ្នាំ 1997 ។ កម្លាំង 143 សេះ ធ្វើឱ្យរថយន្តតូចពិតជាមានថាមពលខ្លាំង។ ការបង្កើនល្បឿនដល់រាប់រយដំបូងនៅលើលិខិតឆ្លងដែនចំណាយពេលត្រឹមតែ 9 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ប្លុកត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញការរចនានៃ crankshaft និងដំបងតភ្ជាប់និងក្រុម piston ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ តាមពិតនេះគឺជាម៉ូទ័រថ្មីទាំងស្រុង។ នៅលើអ័ក្សទទួលទាន ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ CVVT ត្រូវបានប្រើ។ ការបោសសំអាតវ៉ាល់ត្រូវតែកែតម្រូវដោយដៃរៀងរាល់ 90-100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រៀងរាល់ 50-70 ពាន់ម្តងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបើមិនដូច្នេះទេសន្ទះបិទបើកនៅពេលវាដាច់។

ជាទូទៅម៉ាស៊ីន G4GC អាចត្រូវបានគេហៅថាជោគជ័យ។ ការរចនាដ៏សាមញ្ញ ភាពមិនគួរឱ្យជឿ និងធនធានខ្ពស់ - ទាំងអស់នេះគឺជាចំណុចខ្លាំងរបស់វា។ នៅ​មាន​ការ​បញ្ចេញ​មតិ​តិច​តួច​ខ្លះ។ ម៉ូទ័រខ្លួនវាគ្មានសំលេងរំខាន សម្លេងប្រតិបត្តិការរបស់វាប្រហាក់ប្រហែលនឹងម៉ាស៊ូត។ ជួនកាលមានបញ្ហាជាមួយ "ផ្កាភ្លើង" ។ មានការបរាជ័យក្នុងការបង្កើនល្បឿន, កន្ត្រាក់នៅពេលបើកបរ។ វាត្រូវបានព្យាបាលដោយការជំនួសឧបករណ៏បញ្ឆេះ ប៊ូហ្ស៊ី ខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។

ម៉ាស៊ីន	G4GC
វាយ	ប្រេងសាំងបរិយាកាស
កម្រិតសំឡេង	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	82 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	93,5 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	10.1
កម្លាំងបង្វិលជុំ	184 Nm នៅ 4500 rpm
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៣៦ ហ។ ម។
Overclocking	9 ស
Максимальнаяскорость	208
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម	7.5

ឃ ១៨៦ អេហ្វ

Kia Cerato ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត គឺជាកម្រមាននៅលើផ្លូវរបស់យើង។ ភាពមិនពេញនិយមនេះគឺជាហេតុផលដែលការកែប្រែប្រេងម៉ាស៊ូតបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2008 មិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាផ្លូវការដល់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ទោះបីជាវាមានគុណសម្បត្តិរបស់វាលើសមភាគីសាំងក៏ដោយ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged ចំណុះ 1,5 លីត្រ ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Cerato ។ គាត់បានបញ្ចេញកម្លាំងត្រឹមតែ 102 សេះ ប៉ុន្តែអាចមានអំនួតពីការអូសទាញដ៏អស្ចារ្យ។ កម្លាំងបង្វិល 235 Nm របស់វាមានចាប់ពី 2000 rpm ។

ដូច ICEs សាំង Cerato ដែរ ម៉ាស៊ូតមានប្លង់ស្តង់ដារ បួនស៊ីឡាំង។ ក្បាលស៊ីឡាំងដប់ប្រាំមួយ ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល។ ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ Common Rail ។ ខ្សែសង្វាក់មួយត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនសាំង ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតគឺទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតទាមទារ 6,5 លីត្រក្នុងវដ្តទីក្រុង។ ប៉ុន្តែវាលែងមានតម្លៃក្នុងការពឹងផ្អែកលើការសន្សំនេះទៀតហើយ Cerato ក្មេងជាងគេដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបានកន្លងផុតទៅ 10 ឆ្នាំហើយ។ ការចំណាយលើការថែទាំ ជួសជុល និងគ្រឿងបន្លាស់គឺខ្ពស់ជាងច្រើន។ ប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងមិនសន្សំសំចៃទេវានឹងក្លាយជាបន្ទុកដ៏សំខាន់ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈឬទួរប៊ីន។ នៅពេលជ្រើសរើស Cerato នៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ វាជាការប្រសើរជាងក្នុងការរំលងពួកគេ។

ម៉ាស៊ីន	ឃ ១៨៦ អេហ្វ
វាយ	ម៉ាស៊ូតទួរប៊ីន
កម្រិតសំឡេង	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	75 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	84,5 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	17.8
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៣៦ ហ។ ម។
Overclocking	12.5 ស
Максимальнаяскорость	175 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម	5,5 អិល

ម៉ាស៊ីនជំនាន់ Cerato II

នៅជំនាន់ទីពីរ Cerato បានបាត់បង់ការកែប្រែម៉ាស៊ូតរបស់ខ្លួន។ ម៉ាស៊ីន 1,6 ត្រូវបានទទួលមរតកដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនពីរលីត្រត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព: សន្ទស្សន៍របស់វាគឺ G4KD ។ ហើយ​ឯកតា​ថាមពល​ដូចគ្នា​បេះបិទ​គឺ​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​លើ​រថយន្ត​ស៊ី​ដាន់ និង​សេរ៉ាតូ គូប។

G4FC

ម៉ាស៊ីន G4FC បានធ្វើចំណាកស្រុកពីរថយន្តដែលកែទម្រង់នៃជំនាន់មុន។ ដូចគ្នានឹង G4ED មុនដែរ នៅទីនេះគឺជាឧបករណ៍ចាក់ថ្នាំដែលចែកចាយ។ ប្លុកនេះបានក្លាយទៅជាអាលុយមីញ៉ូមជាមួយនឹងដៃអាវដែក។ មិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រទេ វ៉ាល់ត្រូវកែតម្រូវដោយដៃរៀងរាល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ យន្តការកំណត់ពេលវេលាឥឡូវនេះប្រើខ្សែសង្វាក់។ វាមិនមានការថែទាំទេ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អាយុកាលម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលមួយបានលេចឡើងនៅលើអ័ក្សទទួលទាន។ វាដោយការផ្លាស់ប្តូរមុំនៃពេលវេលាសន្ទះបិទបើកបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនលឿន។ ដោយសារតែនេះឥឡូវនេះជាមួយនឹងបរិមាណ 1,6 លីត្រវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីច្របាច់ចេញ 17 សេះបន្ថែមទៀត។ ទោះបីជាម៉ូតូបានបាត់បង់ខ្លះក្នុងការថែរក្សា និងភាពជឿជាក់ក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយ G4ED ក៏ដោយ ក៏វានៅតែមិនគួរឱ្យជឿ។ ម៉ាស៊ីនរំលាយឥន្ធនៈទី 92 យ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ ហើយរត់បានជាង 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ម៉ាស៊ីន	G4FC
វាយ	ប្រេងសាំងបរិយាកាស
កម្រិតសំឡេង	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	77 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	85,4 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	11
កម្លាំងបង្វិលជុំ	155 Nm នៅ 4200 rpm
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៣៦ ហ។ ម។
Overclocking	10,3 ស
Максимальнаяскорость	190 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម	6,7 អិល

ជី ៤ ខេ

ម៉ូទ័រ G4KD មានប្រភពដើមពីម៉ាស៊ីនស៊េរី Kia Magentis G4KA Theta ។ វាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយយុត្តិធម៌: ក្រុម piston, បំពង់ស្រូបយកនិងផ្សង, ឯកសារភ្ជាប់និងក្បាលប្លុកត្រូវបានជំនួស។ សម្រាប់ភាពស្រាល ប្លុកត្រូវបានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម។ ឥឡូវនេះប្រព័ន្ធសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ពេលវេលាសន្ទះបិទបើកទាំងពីរត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ គួបផ្សំនឹងកម្មវិធីបង្កប់ថ្មី ថាមពលត្រូវបានកើនឡើងដល់ 156 សេះ។ ប៉ុន្តែពួកគេអាចសម្រេចបានដោយការបំពេញប្រេងសាំងទី 95 ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ថែមពីលើម៉ូដែល Kia និង Hyundai ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរកឃើញនៅលើរថយន្ត Mitsubishi និងរថយន្តអាមេរិកមួយចំនួន។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃធនធាននិងភាពជឿជាក់ម៉ូតូ G4KD មិនអាក្រក់ទេ។ ធនធានដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគឺ 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ និងការថែទាំទាន់ពេលវេលា គ្រឿងនេះមានតម្លៃ 350 ពាន់។ លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​ម៉ាស៊ីន​អាច​បញ្ចេញ​សំឡេង​ម៉ាស៊ូត​សម្រាប់​ប្រតិបត្តិការ​ត្រជាក់ និង​ខ្លាំង​របស់​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​ដែល​ជា​លក្ខណៈ​សំឡេង​ស្រែក។ ជាទូទៅ ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រមិនមែនជាភាពទន់ និងផាសុកភាពបំផុតនោះទេ សំលេងរំខាន និងការរំញ័រគឺជារឿងធម្មតា។

ម៉ាស៊ីន	ជី ៤ ខេ
វាយ	ប្រេងសាំងបរិយាកាស
កម្រិតសំឡេង	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	86 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	86 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	10.5
កម្លាំងបង្វិលជុំ	195 Nm នៅ 4300 rpm
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៣៦ ហ។ ម។
Overclocking	9,3 ស
Максимальнаяскорость	200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម	7,5 អិល

ម៉ាស៊ីនជំនាន់ Cerato III

នៅឆ្នាំ 2013 ម៉ូដែលនេះត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពម្តងទៀត។ រួមជាមួយរាងកាយ រោងចក្រថាមពលក៏បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ ទោះបីជាមិនមានទំហំធំក៏ដោយ។ ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាននៅតែជាម៉ាស៊ីនសាំង 1,6 លីត្រ ឯកតាជម្រើស 2 លីត្រអាចប្រើបាន។ ប៉ុន្តែក្រោយមកទៀតឥឡូវនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាតែជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

G4FG

ម៉ាស៊ីន G4FG គឺជាវ៉ារ្យ៉ង់ G4FC នៃស៊េរីហ្គាម៉ា។ នេះនៅតែជាឯកតាក្នុងជួរបួនស៊ីឡាំងដដែលដែលមានក្បាលវ៉ាល់ដប់ប្រាំមួយ។ ទាំងក្បាលស៊ីឡាំង និងប្លុកគឺអាលុយមីញ៉ូម។ បោះដៃអាវដែកនៅខាងក្នុង។ ក្រុម piston ក៏ត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមស្រាលផងដែរ។ មិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រទេ អ្នកត្រូវកំណត់ចន្លោះរៀងរាល់ 90 ពាន់ ឬមុននេះ ប្រសិនបើគោះលក្ខណៈលេចឡើង។ យន្តការកំណត់ពេលវេលាមានខ្សែសង្វាក់ដោយគ្មានការថែទាំដែលនៅតែប្រសើរជាងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរជិត 150 ពាន់។ បំពង់ស្រូបយកគឺប្លាស្ទិក។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់ និងតែមួយគត់ពី G4FC ស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល CVVT នៅលើអ័ក្សទាំងពីរ (ពីមុន ការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលគឺមានតែនៅលើអ័ក្សទទួលទានប៉ុណ្ណោះ)។ ដូច្នេះ​ការ​កើន​ឡើង​នៃ​អំណាច​បន្តិច​បន្តួច​ដែល​ដោយ​វិធី​នេះ​គឺ​ស្ទើរ​តែ​មើល​មិន​ឃើញ។

ដំបៅរបស់កុមារនៅម៉ាស៊ីននៅតែមាន។ វាកើតឡើងដែលចំណូលអណ្តែត។ វាត្រូវបានព្យាបាលដោយការសម្អាតការទទួលទាន។ សំឡេង​ស្រែក​ច្រៀង និង​ហួច​ខ្សែ​ក្រវាត់​ភ្ជាប់​មិន​បាន​ទៅ​ណា​ទេ។ កុំភ្លេចតាមដានឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានបំផ្លាញ បំណែកចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងបន្សល់ទុកនូវស្លាកស្នាមនៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។

ម៉ាស៊ីន	G4FG
វាយ	ប្រេងសាំងបរិយាកាស
កម្រិតសំឡេង	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	77 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	85,4 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	10.5
កម្លាំងបង្វិលជុំ	157 Nm នៅ 4850 rpm
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៣៦ ហ។ ម។
Overclocking	10,1 ស
Максимальнаяскорость	200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម	6,5 អិល

G4NA

ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនពីរលីត្របានផ្លាស់ប្តូរច្រើនគួរសម។ ប្លង់នៅតែដដែល៖ ៤ ស៊ីឡាំងជាប់គ្នា។ ពីមុនអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងនិង piston stroke ស្មើគ្នា (4 មម) ។ ម៉ាស៊ីនថ្មីគឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលយូរ អង្កត់ផ្ចិតត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 86 មីលីម៉ែត្រ ហើយការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលបានកើនឡើងដល់ 81 មីលីម៉ែត្រ។ នេះមានឥទ្ធិពលតិចតួចលើសូចនាករថាមពលស្ងួត និងកម្លាំងបង្វិល ប៉ុន្តែយោងទៅតាមក្រុមហ៊ុនផលិត ម៉ាស៊ីនកាន់តែមានប្រតិកម្ម។

ម៉ូទ័រប្រើឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវធារាសាស្ត្រ ដែលបំបាត់ភាពលំបាកក្នុងការកំណត់ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើក។ ប្លុកនិងក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម។ នៅក្នុងដ្រាយនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័នខ្សែសង្វាក់មួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបម្រើធនធានដែលបានប្រកាសទាំងអស់ 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស៊ីឡាំង និងការលើកសន្ទះដែលអាចលៃតម្រូវបាន។

ម៉ាស៊ីន​ថ្មី​មាន​តម្រូវ​ការ​ច្រើន​ជាង​លើ​គុណភាព​ប្រេង​និង​ប្រេង។ ដើម្បីរក្សាម៉ូទ័ររបស់អ្នកឱ្យដំណើរការបានយូរ សូមព្យាយាមរក្សាចន្លោះពេលបង្ហូរឱ្យខ្លីតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សម្រាប់ទីផ្សាររុស្ស៊ីថាមពលត្រូវបានបញ្ចុះដោយសិប្បនិម្មិតពី 167 សេះទៅ 150 ដែលនឹងមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើពន្ធ។

ម៉ាស៊ីន	G4NA
វាយ	ប្រេងសាំងបរិយាកាស
កម្រិតសំឡេង	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	81 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	97 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	10.3
កម្លាំងបង្វិលជុំ	194 Nm នៅ 4800 rpm
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៣៦ ហ។ ម។
Overclocking	9,3 ស
Максимальнаяскорость	205 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម	7,2 អិល

សេរ៉ាតូ I	សេរ៉ាតូ II	សេរ៉ាតូ III
ម៉ាស៊ីន។	1.6	1.6	1.6
G4ED/G4FС	G4FС	G4FG
2	2	2
G4GC	G4KG	G4NA
1,5d
ឃ ១៨៦ អេហ្វ

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ចំណុច​សំខាន់? ម៉ាស៊ីន Kia Cerato គឺជាអ្នកតំណាងស្តង់ដារបំផុតនៃរោងចក្រថាមពលនៅក្នុងផ្នែកថវិកា។ ពួកគេមានភាពសាមញ្ញក្នុងការរចនា unpretentious និងដោយគ្មានភាពទន់ខ្សោយដោយស្មោះត្រង់។ សម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃធម្មតា ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាន 1,6 លីត្រនឹងគ្រប់គ្រាន់។ ម៉ាស៊ីនពីរលីត្រមានកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ និងថាមវន្ត។ ធនធានរបស់គាត់ជាធម្មតាមានច្រើនជាងបន្តិច។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការកើនឡើងថាមពលអ្នកនឹងត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែមនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។

ជាមួយនឹងការថែទាំទាន់ពេលវេលា និងប្រតិបត្តិការដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ម៉ាស៊ីន Kia រត់បានជាង 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ វាមានសារៈសំខាន់តែមួយគត់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងទាន់ពេលវេលា (យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 10 គីឡូម៉ែត្រ) និងតាមដានស្ថានភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។